Il y a 1 heure, pmacaro a dit :

563000km sur la batterie d'origine :

https://www.autoplus.fr/tesla-motors/model-x/actualite/Tesla-Motors-Model-X-Insolite-Compteur-Video-1535241.html

Avec la garantie illimitée chez les coréens, ça a de quoi rassurer sur la longévité du matériel, même si la garantie est limitée chez nous...

Oui enfin des tesla avec des batteries déjà changées avant 200 000km il y en a aussi.

Ça ne me rassure pas plus, mais je n'en ai pas besoin, d'être rassuré.

Bonjour, des professionnels de taxi aux US ont fait 450 000 miles avec leurs batteries d’origines et moins de 10% de perte de capacité avec une dizaine de voitures 

rien à craindre à mon avis 

du coup 

moi je suis chauffeur de taxi et je charge à 100% tous les soirs, aujourd’hui g 50 000 kms et 100% de capacité 

Bonjour,

Je suis pas taxi mais je tourne à 60 000 km/an, et l'électrique Reste un bon calcul si on ne dépasse pas les 330 km sur autoroute par jour ou 430 sur nationale....cela reste pour une grande majorité d’utilisateur le cas.

Sinon la recharge est une perte de temps en raison de la rareté des stations rapides disponibles, fonctionnelles sur certains trajet, d’autant que lorsque l’on est pro, le temps est compté.

 

Par contre le KONA est super, mais places arrières et coffre bien plus petit que le E-niro, donc pas adapté pour en faire un taxi ou utilisation familiale réduite.

 

Je suis complètement d’accord avec vous !

 Le seul et unique problème des VE est Le temps de recharge réelle qui immobilise le véhicule, je possède des taxis sur notre parc j’espère pouvoir acquérir une borne 50 kW courant continue l’année prochaine !

Malgré tout c’est un véritable investissement

perso je fais 42000 km par an et je change mes voitures tous les 10 ans. je fais des parcours entre 70 et 150 kms pour le travail, et tous les mois direction l'Auvergne pour aller voir mon match de rugby puis aller au pays (pas de bornes au village) soit 700 kms.

question le fait de garder 10 ans ma voiture (en alternance avec celle de mon épouse qui ne fait que 30000 par ans) es-ce un roulement à conserver ou faut il prévoir une autre organisation?

Ma réponse est personnelle zeus mais on a pas assez de recul sur les batteries pour les garder 10 ans et 400 000kms.

le facteur temps me semble très longs et risqué: un bon vieux diésel on le sait 400000 ça les tiens, peu importe le nombre d’année. Le VE 400000 oui mais 10ans pas sûr !

Mycy, le VE est une affaire en or pour les gros rouleurs comme nous !

et profitons-en le temps que l’état nous considère comme marginaux, 

Il y a 8 heures, Taxi besse a dit :

Mycy, le VE est une affaire en or pour les gros rouleurs comme nous !

et profitons-en le temps que l’état nous considère comme marginaux, 

certaines sociétés n'ont pas compris çà

dans ma boite, j'ai loué une zoé chez hertz car sinon il me proposait une clio. Beurk !?

et quand j'ai eu la zoé, il m'ont pris un c....... ?

mais il se demande comment je fais pour faire 400km dans la journée sans avoir de dépenses énergétiques ! 

Et là je dis qu'ils sont trop bête de ne pas faire la même chose !