532 kms ? ....

[Flying_Muskitos]

Hello @all ...

 

j'ai la mienne depuis 1 an maintenant .. je l'utilise (comme beaucoup) principalement pour le trajet boulot/maison ... 90 kms/jour moitier autoroute moitier petites routes ...

Au début, lorsque je terminais mes charges maison/super chargeur, j'avais environs 530 kms d'autonomie afficher sur l'ODB.

 

Puis, j'ai fais un Metz Cherbourg ... avec charge uniquement sur superchargeur, 80%. 

J'ai pris 100% à l'hotel, et je suis rentré.

Depuis, plus moyen d'avoir cette autonomie affiché après la pleine charge.

 

Semaine passée, j'étais à nouveau en we dans les coins d'honfleur, trajet autoroute, et charge à l'hotel ...

 

Depuis cette date, mon autonomie max affiché après charge 100% au domicile est même passé à 380 kms ...

 

Pensez bien que le doute m'habite ...., la voiture était en révision juste avant le départ (30.000 kms) et RAS à la restitution ...

 

Bref ca devient chiant cette affaire ... 

 

Vous auriez également de tel différence ?

[nicolassco]

Ce n'est qu'une estimation sur les trajets passés (je ne sais pas combien). Si ça peut te rassurer je n'ai jamais affiché sur la mienne plus de 400km même en été (majorité autoroute).

[Flying_Muskitos]

Le soucis, c'est que c'est plus qu'une  estimation à mon sens ..

à la réception de la voiture, je fesais environs 450 kms sans charge ... (toujours trajet boulot/maison).

Maintenant j'en suis super loin, environs 360 (pour les memes trajets) 

[antferre]

Pas de panique moskito, c'est frustrant ,  mais l'ordi de bord fait des statistiques qui sont mises à jour par rapport à tes dernières consommations ... donc normal que celà soit revu à la baisse.... Si tu prends le temps de faire le test suivant (je l'ai fait sur d'autres VE aussi) : tu parcours 100 km avec tes habitudes et comportement de conduite habituels et tu mesures ta conso kw/h, tu verras qu'en faisant un produit en croix, tu retombe sur ta conso habituelle (selon tes habitudes et comportement routier ) .

 

Si tu reprends des habitudes sur plusieurs centaines de km, tu verras que cette valeur va remonter ...

et bcp de paramètres influent sur cette valeur bien entendu !! (comme la température extérieure)

Modifié 6 mai par antferre

[jiraya973]

Bonjour @Flying_Muskitos

 

Aucune inquiétude à avoir.

Comme l'ont précisé @antferre et @nicolassco

L'ordinateur de bord prend en compte les trajets précédents pour faire ton estimation. De mémoire, il prend les 20 derniers trajets en compte.

 

Donc vu que tu as fait de l'autoroute très récemment par deux fois, il va baisser l'estimation. 
La remontée de l'estimation de l'autonomie est plus longue que la descente. Si ça te gêne, efface ton historique et tu auras l'estimation normale.

[as1chrone]

@Flying_Muskitos

Comme cela a été dit par tout le monde, il n'y a vraiment aucune raison de s'inquiéter.

Ce paramètre autonomie à 100% n'a pour moi aucun intérêt, pour toutes les raisons dites plus haut. Tu ne devrais pas te focaliser sur cette valeur d'autant que je subodore que tu l'obtiens en faisant souvent des charges à 100%...ou je me trompe ? Pas bon si c'est le cas...

[Iak6ev]

Le 06/05/2024 à 18:13, as1chrone a dit :

@Flying_Muskitos

Comme cela a été dit par tout le monde, il n'y a vraiment aucune raison de s'inquiéter.

Ce paramètre autonomie à 100% n'a pour moi aucun intérêt, pour toutes les raisons dites plus haut. Tu ne devrais pas te focaliser sur cette valeur d'autant que je subodore que tu l'obtiens en faisant souvent des charges à 100%...ou je me trompe ? Pas bon si c'est le cas...

Bonjour.

Si la charge à 100% se fait en alternatif ce n’est pas grave.

[as1chrone]

Le 06/05/2024 à 21:57, Iak6ev a dit :

Bonjour.

Si la charge à 100% se fait en alternatif ce n’est pas grave.

Si, ça l'est tout autant qu'en DC...je t'invite à consulter les très nombreux posts et références publiés sur ce sujet depuis plus de deux ans.

Modifié 7 mai par as1chrone

[Flying_Muskitos]

Oki ! merci à tous

je vais surveiller ca jusqu'au prochain grand roadtrip ...

Effectivement, de la maison je la charge à 100% ... sur surperchargeur 80.

 

[franckche]

Le 06/05/2024 à 16:30, nicolassco a dit :

Ce n'est qu'une estimation sur les trajets passés (je ne sais pas combien). Si ça peut te rassurer je n'ai jamais affiché sur la mienne plus de 400km même en été (majorité autoroute).

Idem, j'oscille entre 380 Kms en hivers et 420 Kms en été.

[Iak6ev]

Le 06/05/2024 à 22:55, as1chrone a dit :

Si, ça l'est tout autant qu'en DC...je t'invite à consulter les très nombreux posts et références publiés sur ce sujet depuis plus de deux ans.

Je t'invite également à consulter de très nombreuses autres sources "plus scientifique" pour t'informer de l'impact qu'a une charge rapide et une charge lente.

https://theses.hal.science/tel-01668529/document

[as1chrone]

Le 08/05/2024 à 14:06, Iak6ev a dit :

Je t'invite également à consulter de très nombreuses autres sources "plus scientifique" pour t'informer de l'impact qu'a une charge rapide et une charge lente.

https://theses.hal.science/tel-01668529/document

Alors, premièrement, peux tu m'indiquer où se situent dans cette thèse, que tu as certainement lue et comprise entièrement, les résultats concernant :

1) l'effet du SOC final lors de cycles de charge / décharge, sur l'état de santé d'une cellule NMC ?

2) l'effet de la vitesse de charge sur la dégradation des mêmes cellules ?

Cela me fera gagner du temps...

Deuxièmement, je n'ai jamais dit que la charge rapide n'avait pas davantage d'impact sur le SOH de la batterie qu'une charge lente, en revanche j'ai dit qu'une charge à 100% avait un impact négatif sur le SOH, aussi bien en charge lente qu'en charge rapide. Ce n'est pas la même chose...

Troisièmement, en ce qui me concerne, il me semble avoir cité sur le sujet des sources scientifiques, notamment des données issues d'un dossier de l'université de Berne.

Modifié 8 mai par as1chrone

[as1chrone]

.

Modifié 8 mai par as1chrone

[Iak6ev]

Le 08/05/2024 à 17:52, as1chrone a dit :

Alors, premièrement, peux tu m'indiquer où se situent dans cette thèse, que tu as certainement lue et comprise entièrement, les résultats concernant :

1) l'effet du SOC final lors de cycles de charge / décharge, sur l'état de santé d'une cellule NMC ?

2) l'effet de la vitesse de charge sur la dégradation des mêmes cellules ?

Cela me fera gagner du temps...

Deuxièmement, je n'ai jamais dit que la charge rapide n'avait pas davantage d'impact sur le SOH de la batterie qu'une charge lente, en revanche j'ai dit qu'une charge à 100% avait un impact négatif sur le SOH, aussi bien en charge lente qu'en charge rapide. Ce n'est pas la même chose...

Troisièmement, en ce qui me concerne, il me semble avoir cité sur le sujet des sources scientifiques, notamment des données issues d'un dossier de l'université de Berne.

 

Le 08/05/2024 à 17:52, as1chrone a dit :

Alors, premièrement, peux tu m'indiquer où se situent dans cette thèse, que tu as certainement lue et comprise entièrement, les résultats concernant :

1) l'effet du SOC final lors de cycles de charge / décharge, sur l'état de santé d'une cellule NMC ?

2) l'effet de la vitesse de charge sur la dégradation des mêmes cellules ?

Cela me fera gagner du temps...

Deuxièmement, je n'ai jamais dit que la charge rapide n'avait pas davantage d'impact sur le SOH de la batterie qu'une charge lente, en revanche j'ai dit qu'une charge à 100% avait un impact négatif sur le SOH, aussi bien en charge lente qu'en charge rapide. Ce n'est pas la même chose...

Troisièmement, en ce qui me concerne, il me semble avoir cité sur le sujet des sources scientifiques, notamment des données issues d'un dossier de l'université de Berne.

Je ne vais pas me lancer dans un débat.A toi de voir si cela est convainquant ou pas.Et je te rassure je ne suis pas professeur pour tous comprendre mais toi peut-être ? Encore un peu de lecture... https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://pubdb.bfe.admin.ch/fr/publication/download/11363&ved=2ahUKEwjE2Lz5wv6FAxVuTqQEHa5GDjEQFnoFCLkBEAE&usg=AOvVaw2fIwCtCpIhog-aAgd8SoRj

 

[as1chrone]

Le 08/05/2024 à 19:08, Iak6ev a dit :

 

Je ne vais pas me lancer dans un débat.A toi de voir si cela est convainquant ou pas.Et je te rassure je ne suis pas professeur pour tous comprendre mais toi peut-être ? Encore un peu de lecture... https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://pubdb.bfe.admin.ch/fr/publication/download/11363&ved=2ahUKEwjE2Lz5wv6FAxVuTqQEHa5GDjEQFnoFCLkBEAE&usg=AOvVaw2fIwCtCpIhog-aAgd8SoRj

 

Moi non plus, je ne vais pas me lancer dans un débat...mais merci pour les documents, je les stocke dans mon dossier biblio.

Je note que dans le dernier document (Suisse Energie), il est écrit:

"Extension de la longévité des batteries
Les mesures suivantes peuvent permettre de prolonger la longévité d'une batterie (Borgeest, 2021 ;
FHWien, 2022 ; Schulze, 2022 ; TCS, 2022) :
‒ Uniquement utiliser la batterie à un niveau de charge compris entre 20% et 80% de la capacité nomi-
nale indiquée. En règle générale, plus la fenêtre d'utilisation est petite, meilleure est la longévité "

 

Donc cela apporte de l'eau à mon moulin, et confirme tout ce que j'ai lu sur le sujet 😉

 

Modifié 8 mai par as1chrone

[Iak6ev]

Le 08/05/2024 à 19:19, as1chrone a dit :

Moi non plus, je ne vais pas me lancer dans un débat...mais merci pour les documents, je les stocke dans mon dossier biblio.

Je note que dans le dernier document (Suisse Energie), il est écrit:

"Extension de la longévité des batteries
Les mesures suivantes peuvent permettre de prolonger la longévité d'une batterie (Borgeest, 2021 ;
FHWien, 2022 ; Schulze, 2022 ; TCS, 2022) :
‒ Uniquement utiliser la batterie à un niveau de charge compris entre 20% et 80% de la capacité nomi-
nale indiquée. En règle générale, plus la fenêtre d'utilisation est petite, meilleure est la longévité "

 

Donc cela apporte de l'eau à mon moulin, et confirme tout ce que j'ai lu sur le sujet 😉

 

Nous n'aurons sans doute pas eu les mêmes appréciations et conclusions...

[E911V]

J'ai constaté des variations d'autonomie maximale en fonction de l'utilisation et des charges effectuées.

Mais au bout d'un certain temps je reviens sur toujours approximativement aux mêmes valeurs (j'ai 20 000 km).

Lors de ma dernière charge à 100%, j'avais 546 km en mode Sport (le seul que j'utilise). Par curiosité je me suis mis en mode Eco et là j'avais 583 km.

[Flying_Muskitos]

Bah putain ....

je passe à peine les 420 en mode éco 😁 / conso moyenne 17kw ....

[nicolassco]

Le 16/05/2024 à 09:47, Flying_Muskitos a dit :

Bah putain ....

je passe à peine les 420 en mode éco 😁 / conso moyenne 17kw ....

ça va, 356km hier à 100% (moyenne sur 100 000 km: 20kWh/100km, vive l'autoroute)

la seule fois où j'ai approché les 500 c'est l'affichage à la livraison ^^

 

[E911V]

Je suis à 14.7 kWh/100 de moyenne sur 20.000 km. Mais il y a des périodes où je tourne autour de 13. Ça dépend des bouchons du matin.

[Flying_Muskitos]

Le 16/05/2024 à 12:46, E911V a dit :

Je suis à 14.7 kWh/100 de moyenne sur 20.000 km. Mais il y a des périodes où je tourne autour de 13. Ça dépend des bouchons du matin.

Ca doit boucher sévère !

[E911V]

On passe de 15 à 25 voire 30 mn pour un trajet de 14 km.

[Flying_Muskitos]

Le 16/05/2024 à 13:06, E911V a dit :

On passe de 15 à 25 voire 30 mn pour un trajet de 14 km.

Tu es d'ou ?

[E911V]

Toulon