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Forum • 293 millions d'euros ! Merci Autolib !

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L'utilisateur ne comprend pas ce choix mais ceux qui le font ont surement de multiples raisons de le faire...

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Oui, encourageons-la à faire moins de conneries ! Vélib et Autolib, c'est elle qui a signé les contrats, et c'est le contribuable qui paye ! Et pire pour Vélib, l'utilisateur en ce moment ne profite pas du service !

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Oui, encourageons-la à faire moins de conneries ! Vélib et Autolib, c'est elle qui a signé les contrats, et c'est le contribuable qui paye ! Et pire pour Vélib, l'utilisateur en ce moment ne profite pas du service !

 

Oui !

C’est aussi la mairie qui fait en sorte que les voitures ne puissent plus circuler dans Paris donc moins intéressant d’utiliser Autolib.

De plus, des services comme cityscoot, Coup, les VTC ont contribué à l’échec d autolib et ce n’est que le début des alternatives qui eux ne demandent/profitent pas de subventions.

Mais, je pense qu’il y a certaines choses qui ne peuvent pas être rentable : on ne peut pas proposer un service comme autolib (très bon marché) et vouloir la rentabilité. Un peu comme demander à un hôpital public d’être rentable.

 

Le lien ne fonctionne pas/plus.

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C’est aussi la mairie qui fait en sorte que les voitures ne puissent plus circuler dans Paris donc moins intéressant d’utiliser Autolib.

De plus, des services comme cityscoot, Coup, les VTC ont contribué à l’échec d autolib et ce n’est que le début des alternatives qui eux ne demandent/profitent pas de subventions.

Mais, je pense qu’il y a certaines choses qui ne peuvent pas être rentable : on ne peut pas proposer un service comme autolib (très bon marché) et vouloir la rentabilité. Un peu comme demander à un hôpital public d’être rentable..

On pourrait penser aussi bien que les difficultés de circulation rencontrées par les automobilistes les poussent à abandonner l'utilisation quotidienne de leur voiture et à utiliser les services d'autopartage...

 

Ceci dit tout ça c'est peut-être aussi parce que les gens ne sont pas encore prêts à utiliser massivement l'autopartage...

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Et le fait de ne pas avoir de stations Autolib aux aéroports, pour ne pas fâcher les idiots propriétaires de licences de taxi...

 

Prix course Autolib = Prix course taxi divisée par 4.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

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Devant le "Tollé" parisien suite à la fin de la concession Decaux pour Vélib, qui a conduit le nouveau prestataire désigné suite à appel d'offres à ne jamais être opérationnel, il faut se poser les bonnes questions ! Il n'y a pas sur la place de Paris une entreprise susceptible de remplacer au pied levé le système Autolib sous la forme que nous connaissons ! Si on veut être la risée du monde entier avant les J.O. de 2024, continuons a faire n'importe quoi en changeant de prestataires ... C'est un vrai métier.

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... et Autolib c'est un vrai échec. Arrêtons les frais, et réfléchissons s'il faut choisir un nouveau prestataire !

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Oui, encourageons-la à faire moins de conneries ! Vélib et Autolib, c'est elle qui a signé les contrats, et c'est le contribuable qui paye ! Et pire pour Vélib, l'utilisateur en ce moment ne profite pas du service !

 

Oui !

C’est aussi la mairie qui fait en sorte que les voitures ne puissent plus circuler dans Paris donc moins intéressant d’utiliser Autolib.

De plus, des services comme cityscoot, Coup, les VTC ont contribué à l’échec d autolib et ce n’est que le début des alternatives qui eux ne demandent/profitent pas de subventions.

Mais, je pense qu’il y a certaines choses qui ne peuvent pas être rentable : on ne peut pas proposer un service comme autolib (très bon marché) et vouloir la rentabilité. Un peu comme demander à un hôpital public d’être rentable.

 

Le lien ne fonctionne pas/plus.

 

On peut sans doute pas leur demander d'être rentable, mais on peut et même on doit leur demander, de bien gérer, de faire le boulot pourquoi on les paye, et d'avoir des résultats.

Ca vaut pour autolib, comme pour l’hôpital, et pour tous services publics.

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