Bonjour à tous,

 

Je suis actuellement dans une situation délicate et j'ai besoin de vos lumières pour trouver ma prochaine voiture électrique.

Je roule actuellement avec une Nissan Leaf II Tekna (fin 2018), achetée en 2021 à 18 000 km, qui affiche aujourd'hui 140 000 km au compteur (oui, je roule !). C'est un véhicule fantastique qui me satisfait toujours parfaitement, avec toutes les options (ProPilot, Bose, etc.).

 

Points techniques : La batterie est étonnamment saine, affichant toujours 12 barres sur 12.

Le Problème : Mon usage a évolué, et l'autonomie (version 40 kWh) et surtout le standard CHAdeMO (qui se raréfie) sont devenus des freins. Les concessions m'estiment une reprise à seulement 4 000 €, ce qui me semble très faible pour un véhicule avec toutes les options et une batterie en si bonne santé. Je pense que le CHAdeMO et le kilométrage en sont la cause.

 

Mes Critères pour le Changement :

 * Budget max : ~ 26 000 € (en incluant le prix de la voiture - l'estimation de reprise est à titre indicatif).

 * Contraintes de Kilométrage : Je garde mes voitures environ 5 ans, donc je ne veux pas acquérir un modèle qui a déjà un kilométrage élevé. (Moins de 50 000 km serait idéal).

 * Usage : Véhicule familial (une enfant de 8 ans).

 * Modernité et Tech : Je souhaite une voiture moderne, avec un minimum d'options (sièges électriques, maintien de ligne) et si possible, les mises à jour à distance (OTA) comme le propose certains véhicules.

 

 * Objectif : Plus d'autonomie réelle et Combo CCS.

 

Mon Coup de Cœur Actuel :

J'ai découvert la Renault Megane E-Tech (EV60) en finition Techno ou Iconic et je la trouve très réussie esthétiquement (finition, design, système Google).

 

 * Mégane E-Tech (EV60 Techno/Iconic) : Est-ce un bon choix dans cette fourchette de prix et de kilométrage en occasion récente ? Y a-t-il des points à vérifier absolument sur ce modèle d'occasion ?

 

 * Alternatives ? Qu'y a-t-il d'autre de comparable en termes de finition, modernité et type familial (Crossover/Compacte spacieux) dans un budget max de 26 000 € ?

 

   * La Tesla Model 3 est-elle envisageable dans ces prix avec un faible kilométrage ? Ça vaut vraiment le coup comparé à d'autres modèles ?

 

Merci d'avance pour vos conseils !

Le 11/11/2025 à 10:15, Xneon a dit :

Bonjour à tous,

 

Je suis actuellement dans une situation délicate et j'ai besoin de vos lumières pour trouver ma prochaine voiture électrique.

Je roule actuellement avec une Nissan Leaf II Tekna (fin 2018), achetée en 2021 à 18 000 km, qui affiche aujourd'hui 140 000 km au compteur (oui, je roule !). C'est un véhicule fantastique qui me satisfait toujours parfaitement, avec toutes les options (ProPilot, Bose, etc.).

 

Points techniques : La batterie est étonnamment saine, affichant toujours 12 barres sur 12.

Le Problème : Mon usage a évolué, et l'autonomie (version 40 kWh) et surtout le standard CHAdeMO (qui se raréfie) sont devenus des freins. Les concessions m'estiment une reprise à seulement 4 000 €, ce qui me semble très faible pour un véhicule avec toutes les options et une batterie en si bonne santé. Je pense que le CHAdeMO et le kilométrage en sont la cause.

 

Mes Critères pour le Changement :

 * Budget max : ~ 26 000 € (en incluant le prix de la voiture - l'estimation de reprise est à titre indicatif).

 * Contraintes de Kilométrage : Je garde mes voitures environ 5 ans, donc je ne veux pas acquérir un modèle qui a déjà un kilométrage élevé. (Moins de 50 000 km serait idéal).

 * Usage : Véhicule familial (une enfant de 8 ans).

 * Modernité et Tech : Je souhaite une voiture moderne, avec un minimum d'options (sièges électriques, maintien de ligne) et si possible, les mises à jour à distance (OTA) comme le propose certains véhicules.

 

 * Objectif : Plus d'autonomie réelle et Combo CCS.

 

Mon Coup de Cœur Actuel :

J'ai découvert la Renault Megane E-Tech (EV60) en finition Techno ou Iconic et je la trouve très réussie esthétiquement (finition, design, système Google).

 

 * Mégane E-Tech (EV60 Techno/Iconic) : Est-ce un bon choix dans cette fourchette de prix et de kilométrage en occasion récente ? Y a-t-il des points à vérifier absolument sur ce modèle d'occasion ?

 

 * Alternatives ? Qu'y a-t-il d'autre de comparable en termes de finition, modernité et type familial (Crossover/Compacte spacieux) dans un budget max de 26 000 € ?

 

   * La Tesla Model 3 est-elle envisageable dans ces prix avec un faible kilométrage ? Ça vaut vraiment le coup comparé à d'autres modèles ?

 

Merci d'avance pour vos conseils !

Bony,

 

26ke me semble confortable pour un achat aujourd'hui compte tenu des évolutions de prix depuis 1 an.

Je pense que tu peux trouver des id4 dans ces prix, mais elles seront de 2021/22 avec 60 kkm si tu veux la batterie 77kwh. Il y a une alternative, qui moi m'a convaincu, mais il faut voir avec ton kilométrage vis a vis de l'entretien qui est tous les 15000km, c'est le BZ4X de Toyota. L'avantage vis a vis de l'id4 est que le véhicule sera moins kilomètré et avec 1 ou 2 ans. Et la garantie cours sur 10 ans (au lieu de 2 pour vw). En fwd, tu auras une autonomie tout a fait correcte.

 

Je pense qu'à ce prix tu dois aussi trouver des ev6 ou ioniq5. Ideals pour faire de la grande distance avec leur recharge très rapide. 

L’intégralité des ve vendu à l'époque avec bonus eco (moins de 47000 euros), de genre 2-3 ans, 30-45000km, sont accessibles avec ton budget.

Ayant des recherches similaires, tu peux trouver megane, niroev (apres 2022), id3 (peut être ID4).
Tu peux même commencer à trouver des trucs sympa et un peu plus grand style ev6/ioniq 5.
Sinon t'as en premium EQA et Audi Q4 de sympa.

Merci pour vos réponses.

 

Je viens de jeter un œil avant vos recommandations.

Je ne trouve pas grand chose par chez moi. (Grand Est)

 

Je vais scruter.

 

Si vous avez d'autres recommandations, je suis preneur.

 

Merci 

Ne vous limitez pas à votre région  Certaines bonnes affaires se trouvent ailleurs, et vu votre kilométrage, je pense pas que le road trip vous fasse peur ? (pi, habitant en Bretagne, j'ai été jusqu’à Auxerre pour voir et essayer, destination Mulhouse ou j'ai renoncer à en voir une 4e 😅)

 

Sinon, les propositions sont interessantes. Les Ioniq5 en 800V (idéales autoroute avec temps de recharge court) sont bien équipée des le 2e niveau de finition (creative) sur LBC, yen a pas mal dans les 23k€ avec 58kWh, possible de trouver des 77kWh pour moins de 25k€

En effet, je ne suis pas contre un road trip.

Le souci c'est la reprise de ma leaf.

Et si je dois commencer à faire des A/R... Bof bof.

 

Et je ne veux pas m'embêter à vendre à un particulier (un tord peut être...)

Oui un tort, avec le paiement garanti sur le coin coin par exemple au moment de la livraison c'est simple.

Sinon voir les repreneurs pro type vendez votre voiture, etc...

Vendre à un particulier demande un peu plus d'efforts qu'à un pro, mais permet d'obtenir un meilleur prix de vente, à condition de pouvoir financer le nouveau véhicule avant la vente de l'ancien.

Bonjour,

 

Merci pour vos échanges.

J'ai besoin donc d'un maintient de ligne, siège chauffant et PAC.
J'hésite entre trois modelés:

 

La Renault Mégane EV60 220

La Hyundai Ioniq 5

La Tesla Model 3.

 

L'ordre n'a rien à voir. Elles ont toutes des points fort/faible.

 

J'en trouve dans le budget, avec au maximum 50k kms.

Le 13/11/2025 à 09:38, Xneon a dit :

Bonjour,

 

Merci pour vos échanges.

J'ai besoin donc d'un maintient de ligne, siège chauffant et PAC.
J'hésite entre trois modelés:

 

La Renault Mégane EV60 220

La Hyundai Ioniq 5

La Tesla Model 3.

 

L'ordre n'a rien à voir. Elles ont toutes des points fort/faible.

 

J'en trouve dans le budget, avec au maximum 50k kms.

La megane n'aura pas de one pedal comme ca été implanté il y a pas lontemps.

Ioniq 5 check les problèmes d'ICCU

Sur les model 3 il est conseillé de prendre les modèles à partir de 2021 je crois. 

Le 13/11/2025 à 12:11, Youtpout a dit :

La megane n'aura pas de one pedal comme ca été implanté il y a pas lontemps.

Ioniq 5 check les problèmes d'ICCU

Sur les model 3 il est conseillé de prendre les modèles à partir de 2021 je crois. 

Oui la megane pas de one pedal (que j'ai deja sur ma leaf mais que je n'utilise pas)

pour la Ioniq merci je vais me renseigner

la TM3, en effet, fin 2021 voir 2022.

 

 

Pour la Mégane, il y a eu tellement de versions différentes qu'on s'y perd un peu dans les différentes appellations. Les versions GSR2 (à partir d'Aout 24) ont bénéficié de quelques améliorations (aéro dynamique, soft, recharge), et devraient pourvoir avoir le one-pedal quand le retrofit sera possible (pas de dates pour l'instant). Par contre je pense qu'une Mégane GSR2 c'est un peu au dessus de ton budget.

 

Gros plus de la Mégane par rapport à la Ioniq 5 et à la TM3 : le gabarit passe partout et le diamètre de braquage ! Le coffre est relativement volumineux pour sa taille, mais pas super pratique avec un seuil de chargement assez haut. Pour le reste, on retrouve les points forts et points faibles dans tous les essais que tu as dû déjà lire.

 

Bonjour.

 

Merci à tous pour vos réponses et vos recommandations. 

 

Nous venons de passer à l'achat avec ma compagne pour un Tesla model 3 long range. Après ces réflexions c'est vraiment un modèle qui correspond plus à notre utilisation et le futur besoin. 

 

Modèle de fin 2022 37000 km auto pilote amélioré exetera et présence de l'uss.

 

Budget réévalué car passé à 32k.

 

Acheter chez Tesla avec la reprise de la leaf.

 

Livraison prochainement...

 

 

 

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Le 15/11/2025 à 17:27, Xneon a dit :

Acheter chez Tesla avec la reprise de la leaf.

Combien tesla t'as repris la leaf ?

Le 16/11/2025 à 11:25, barbaresclub a dit :

Combien tesla t'as repris la leaf ?

6800€ ! Allez chercher l'erreur.

Modifié novembre 16, 202516 nov. par Xneon

Le 16/11/2025 à 11:43, Xneon a dit :

6800€ ! Allez chercher l'erreur.

C'est à dire ? Ca te semble correct ou le contraire ?

Le 16/11/2025 à 12:19, jphilippe a dit :

C'est à dire ? Ca te semble correct ou le contraire ?

Plutôt correct 

Les autres concessions c'était au alentour de 4000€.

A un particulier c'était 2000-3000 de plus mais... La flemme.

Oui, ça me semble correct aussi.