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Bonjour, j'ai une E208 avec chargeur 11kw, elle est chargée au boulot avec des wallbox public 22kw et c'est tout simplement magnifique, elle charge 64km/h, donc en +- 3h elle est pleine et au prix de 0,35 cent le kW

Tu as de la chance de ne travailler que 3h par jour....

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Il y a 1 heure, e-Lionel a dit :

ah te revoilà ! Tu ne nous a toujours pas dit à quelle puissance tu arrivais à charger en MONOPHASE : 3,6 kW (16A) ou 7,2 kW (32A) ? (en testant sur une borne/wallbox monophasée d'au moins 7kW cela va de soit !) 😜 on attend ta réponse avec impatience !

Là vous rentrez dans le dur. Au fait c'est quelle version cette 11kW annoncée.  C'est la première fois que je lis que quelqu'un a reçu sa e208 sans dire la version.

Nous n'avons pas de chance la voiture est chez Peugeot, pas de photo, c'est dommage !

En fait toutes les 11kW d'ailleurs sont chez le fabriquant !

Je pense que si j'avais reçu une 11 kW j'en ferai profiter la communauté avec force photos à l'appui.  Y-a- t-il du mytho sur ce forum ?  Bien sûr que non, seulement des gens discrets après reception , qui restent secrets sur l'objet de convoitise qu'est cette Arlésienne à 11kW.

Je vous livre un secret : il paraît que le copain d'Olive charge en tri avec un générateur à épinards, c'est Mimosa qui la dit. Il le tient de la marmotte. 

Modifié par Hugo13

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il y a 1 minute, Hugo13 a dit :

Là vous rentrez dans le dur. Pas de chance la  voiture est chez Peugeot, c'est dommage !

En fait toutes les 11kW d'ailleurs sont chez le fabriquant !

Je pense que si j'avais reçu une 11 kW j'en ferai profiter la communauté avec force photos à l'appui.  Y-a- t-il du mytho sur ce forum ?  Bien sûr que non, seulement des gens discrets apres reception , qui restent secrets sur l'objet de convoitise qu'est cette Arlésienne à 11kW. 

Bonjour, effectivement la belle se trouve chez le cc.... histoire de capteurs ABS 😠 Pour ce qui est du chargeur 11kw , on avait pas le choix, mais pourquoi en faire de la publicité.... Bien à vous 😉

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il y a 49 minutes, Popeye a dit :

Bonjour, effectivement la belle se trouve chez le cc.... histoire de capteurs ABS 😠 Pour ce qui est du chargeur 11kw , on avait pas le choix, mais pourquoi en faire de la publicité.... Bien à vous 😉

Pour ma part, je vous suis convaincu de votre livraison 11kW. Quand la récuperez-vous, le cc vous a-il donné une date, avez vous une e 208 de remplacement ? Communiquez plus : quelle version, couleur, option, est-ce une 7,5 ou une 11kW, les français veulent savoir, tout ça quoi ! Holla je m'emballe, c'est "l'oeuf au riz" sans doute !

On a hâte de voir la belle, ça ôtera tous les doutes infondés des suspicieux, sauf si il y a un copyright sur les clichés.

Tant qu'à délirer ;

Ah, j'oubliais le plus important,  ma voiture étant la première commandée chez mon garage (ça c'est vrai, 07/19) elle rentre chez le concessionnaire lundi matin, je la récupère le soir même. Geste commercial, c'est cadeau ! Elle n'est pas belle la vie. Je ferai des photos.

J'adore les sushis,...pardon ce forum, je ne m'en lasse pas, c'est mieux que LCI, BFM et consorts réunis. Au fait j'ai la 3ème sur ma 504 qui craque, c'est grave docteur ?

Modifié par Hugo13

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il y a 47 minutes, Hugo13 a dit :

Pour ma part, je vous suis convaincu de votre livraison 11kW. Quand la récuperez-vous, le cc vous a-il donné une date, avez vous une e 208 de remplacement ? Communiquez plus : quelle version, couleur, option, est-ce une 7,5 ou une 11kW, les français veulent savoir, tout ça quoi ! Holla je m'emballe, c'est "l'oeuf au riz" sans doute !

On a hâte de voir la belle, ça ôtera tous les doutes infondés des suspicieux, sauf si il y a un copyright sur les clichés.

Tant qu'à délirer ;

Ah, j'oubliais le plus important,  ma voiture étant la première commandée chez mon garage (ça c'est vrai, 07/19) elle rentre chez le concessionnaire lundi matin, je la récupère le soir même. Geste commercial, c'est cadeau ! Elle n'est pas belle la vie. Je ferai des photos.

J'adore les sushis,...pardon ce forum, je ne m'en lasse pas, c'est mieux que LCI, BFM et consorts réunis. Au fait j'ai la 3ème sur ma 504 qui craque, c'est grave docteur ?

Promis dès que la belle est de retour je vous envoie les photos de la prise du chargeur... Pour les suspicieux 🙄

Pour le geste commercial, j'ai bien sûr un véhicule de remplacement ( une 2008 thermique....) et également un câble T2/T2 offert 😁

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il y a 22 minutes, Popeye a dit :

également un câble T2/T2 offert 😁

C'est vrai, le cable T2/T2 tri, fait partie de la dotation en série des modèles 11kW triphasés commercialisés en Belgique.

Par contre étonnamment la version GT n'existe pas en Belgique, ni aux Pays Bas, je pense.

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il y a 6 minutes, Hugo13 a dit :

C'est vrai, le cable T2/T2 tri, fait partie de la dotation en série des modèles 11kW triphasés commercialisés en Belgique.

Par contre étonnamment la version GT n'existe pas en Belgique, ni aux Pays Bas, je pense.

Le câble T2 n est pas en dotation il faut le payer, et la version GT existe bien ds le Benelux.Par contre j'ai reçu un cro de 8A et je bataille avec le cc pour le changer en 16 A😠

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il y a 3 minutes, Tech21 a dit :

D'ailleurs quel CRO est fourni avec la 11 kW?

Normalement le 16A mais les vendeurs n y connaissent rien ds les VE😉

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il y a une heure, Popeye a dit :

version GT existe bien ds le Benelux

Ok, merci j'avais un doute, c'est pour cela que j'ai écrit 《ni aux Pays Bas je pense.》 

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Il y a 22 heures, Hugo13 a dit :

Si, moins je charge plus vite, plus ça va durer  plus longtemps et vice versa.🤩

Disons 1/3 du temps de charge gagné avec 11kW par rapport au 7,5 kW.

Right man, on écrit toujours trop vite 😖

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il y a 8 minutes, kerlucun a dit :

Right man, on écrit toujours trop vite 😖

En gros Oui Pas oublier que une borne ou chargeur 7ou11 kW se sont des transformateurs donc il y a perte... Plus vite le véhicule est chargé moins de perte tu auras ...CQFD

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Il y a 6 heures, Hugo13 a dit :

(,,,)

Si j'avais commandé une 11kW j'aurai surement déjà perdu 1000 ou 1500 € sur la revente de mon auto qui ne cesserait de se dévaluer. Somme sûrement pas récupérée à la revente de la e 208 11kW dans xx années.

Si également je ne suis pas sur que l'option 11kW se retrouve à la revente, car elle devrait surtout intéresser ceux qui par exemple rechargent souvent sur des bornes triphasées gratuites, je ne comprends pas non plus pourquoi une décote de 1000 ou 1500 € pour une option facturée 300 € en France (et paradoxalement 500 en Belgique où la e-208 semble moins chère : 30 K€ malgré TVA 21 %. Ou est-ce la raison pour laquelle elles semblent y avoir été livrées en premier ?). A cause de sa fiabilité ?

Bonne route.

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Il y a 1 heure, Popeye a dit :

Normalement le 16A mais les vendeurs n y connaissent rien ds les VE😉

Donc le même chargeur monophasé que la 7 kW ,il devrait proposer(en France) le choix entre le cordon T2 triphasé ou le CRO.

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il y a 9 minutes, Tech21 a dit :

Donc le même chargeur monophasé que la 7 kW ,il devrait proposer(en France) le choix entre le cordon T2 triphasé ou le CRO.

Non car c'est deux utilisations différentes, le cro c est occasionnel pour dépanner tandis que le T2 c'est une utilisation quasi quotidienne !!

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il y a 41 minutes, murena1758 a dit :

je ne comprends pas non plus pourquoi une décote de 1000 ou 1500 €

La décote 1000/1500 € aurait eu lieu sur la voiture que j'ai vendu (Renault) quand on m'a  livré la e208 7,5 kW.  

Si je l'avais conservé ma Renault (12/18/20 mois de plus), le temps que la 11kW arrive, mon ancienne auto aurait perdu de sa valeur, puisque plus âgée lors de la revente, c'est certain. Je n'aurai jamais récupéré cet argent.

Est ce plus clair ?

Modifié par Hugo13

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il y a une heure, Popeye a dit :

Non car c'est deux utilisations différentes, le cro c est occasionnel pour dépanner tandis que le T2 c'est une utilisation quasi quotidienne !!

Depuis que j"ai la voiture (Mars 2020) je n'ai chargé qu'avec le CRO. 8A. 

De plus je suis un adepte du "N" donc susceptible de rencontrer tous les problèmes énumérés au fil des discutions.

Faut bien des "Bêtes" testeurs.😂

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Non car c'est deux utilisations différentes, le cro c est occasionnel pour dépanner tandis que le T2 c'est une utilisation quasi quotidienne !!
Je ne suis pas d'accord.
Pour moi c'est lié au kilométrage quotidien.
Que ca soit CRO ou wallbox, la prise côté voiture est T2 et c'est du courant alternatif non modifié par les équipements (cro/wallbox)
Donc un CRO peut être utilisé tout les jours si la vitesse de charge est suffisante pour l'usage qu'on fait du véhicule.

Par contre la wallbox permet un certain confort d'utilisation car charge rapide (si trajet long imprévu) et certains modèles s'adaptent a la consommation du domicile pour éviter de dépasser l'abo edf

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Il y a 1 heure, Hugo13 a dit :

La décote 1000/1500 € aurait eu lieu sur la voiture que j'ai vendu (Renault) quand on m'a  livré la e208 7,5 kW.  

Si je l'avais conservé ma Renault (12/18/20 mois de plus), le temps que la 11kW arrive, mon ancienne auto aurait perdu de sa valeur, puisque plus âgée lors de la revente, c'est certain. Je n'aurai jamais récupéré cet argent.

Est ce plus clair ?

Vu sous cet angle, ce n'est pas la décote de la e-208 mais celle du véhicule qu'elle remplace. Effectivement, ça peut aller vite...

je comprends mieux, le délai de dispo était important, et l'apport du 11 kW  peu significatif.

Bonne route.

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Il faut prendre l'option 11kW uniquement si vous avez le tri a domicile.
Sinon gardez vous sous pour payer les charges en DC chez ionity/total

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il y a 19 minutes, murena1758 a dit :

Vu sous cet angle, ce n'est pas la décote de la e-208 mais celle du véhicule qu'elle remplace. Effectivement, ça peut aller vite...

je comprends mieux, le délai de dispo était important, et l'apport du 11 kW  peu significatif.

Bonne route.

Oui, le coût d'acquisition de l'auto, c'est le prix net d'achat diminué du prix de vente de l'ancien véhicule qui ne cesse de baisser si on tarde à le vendre.

Modifié par Hugo13

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Il y a 2 heures, Popeye a dit :

Non car c'est deux utilisations différentes, le cro c est occasionnel pour dépanner tandis que le T2 c'est une utilisation quasi quotidienne !!

Comme je l'indiquais ça dépendra de ton lieu d'habitation, à la campagne tu charges chez toi avec ton CRO, 16 A de préférence ;-) .

En ville tu te trouves une borne.

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Il y a 7 heures, Thomas Pré a dit :

Il faut prendre l'option 11kW uniquement si vous avez le tri a domicile.
Sinon gardez vous sous pour payer les charges en DC chez ionity/total emoji6.png

Il faut prendre en compte qu’on n’as pas tous des bornes DC a tout les coins de rue!
regarde en franche comté ou sur le sud alsace (colmar, mulhouse) il y en a en tout sur ces deux secteurs meme pas 5!!!! Et certaines sont privées ( concess kia ou vw)

donc si le besoin se fait sentir de recharger 2 heures le temps de midi, merci les bornes 22kw et les 50% de charges en plus qu’apporte le 11kw face au 7kw.

Chaque cas est différent selon les besoins ou secteurs géographiques.

Pour charger de 40 a 80% en 11kw il faut 2 heures, et 3h en 7kw. Je peux trouver 2 h le midi, pas 3h.

 

Modifié par Pat25

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Il y a 4 heures, Pat25 a dit :

Il faut prendre en compte qu’on n’as pas tous des bornes DC a tout les coins de rue!
regarde en franche comté ou sur le sud alsace (colmar, mulhouse) il y en a en tout sur ces deux secteurs meme pas 5!!!! Et certaines sont privées ( concess kia ou vw)

donc si le besoin se fait sentir de recharger 2 heures le temps de midi, merci les bornes 22kw et les 50% de charges en plus qu’apporte le 11kw face au 7kw.

Chaque cas est différent selon les besoins ou secteurs géographiques.

Pour charger de 40 a 80% en 11kw il faut 2 heures, et 3h en 7kw. Je peux trouver 2 h le midi, pas 3h.

 

Bonjour, je suis tout à fait d accord et même plus 😉

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Il y a 3 heures, Pat25 a dit :

les 50% de charges en plus qu’apporte le 11kw face au 7kw

En termes clairs, on a pas 50% de gain avec 11kW par rapport à 7,5kW.( ce n'est pas 7.) 

Évitons " la moitié de plus en moins" etc etc..et respectons les unités (kW)🤩

 

Le 11kW,  c'est 30% de gain, (si 400 V tri dispo.)

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