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Hello, Un peu dégouté ce matin en découvrant que j'ai perdu de la peinture à la dernière virée avec les collègues. D'autant que je saoule mes enfants quasi tous les jours avec un "attentions aux portières" mais je ne pensais pas qu'il fallait le rappeler aux adultes aussi. Mais maintenant que c'est fait ... avec un stick peinture c'est facile à réparer ? y'a de la préparation à faire avant ? Je n'ai pas réussi à prendre une photo propre.

Bonjour à tous, Je souhaite vous partager une détérioration sur ma MY du 03/22. Et je souhaite surtout savoir si vous avez un problème similaire avec votre Tesla et si vous avez fait réparer cette détérioration dans la cadre de la garantie. 03206A5E-501B-42DB-B9DE-95A9BCB80B14.heic 4477D638-56B1-4EB7-A839-01F45DAAB94D.heic B586B6FE-5D03-4B20-9A5A-B245EFB166FF.heic

Bonjour Petit sondage pour pourvoir démarcher des professionnels pour un éventuel prix de groupe pour des KIT de protection de type ppf hydrophobe et auto cicatrisant comme le très célèbre film XPEL. Les films PPF sont beaucoup plus efficace q'un traitement céramique en terme de protection contre les impacts et leur pouvoir hydrophobe est tout aussi efficace. Exemple : je veux protéger mon capot des éclats de gravillons donc je suis prêt à payer 200€ pour recevoir mon kit si je suis téméraire et que je veux protéger mon véhicule en entier je commande un kit complet pour XXX€ A savoir que le prix pour une installation en centre agréé est environ 3000€ pour un véhicule complet.

"Si le titre de Tesla a connu une hausse grâce au lancement réussi de SpaceX la semaine dernière, cela n’empêche pas le constructeur de faire face à une nouvelle action collective lancée par plusieurs utilisateurs de la Model 3. Ceux-ci évoquent la dégradation de la peinture, mais aussi un souci de corrosion sur les véhicules dans les pays froids. Une action collective lancée au Canada Le problème semble relativement fréquent au Canada, où les Tesla Model 3 doivent s’acclimater à un climat particulièrement froid, mais également au sel déposé sur les routes pour éviter les risques de verglas. Electrek évoque le cas du Québec, en expliquant que les utilisateurs ont profité de mesures d’incitation à l’achat d’un véhicule électrique. Jean-François Bellerose, propriétaire d’une Tesla Model 3 a déposé un recours collectif contre le constructeur automobile en indiquant que ce dernier avait refusé la prise en charge des problèmes de peinture malgré la garantie. Selon les documents, il a constaté une détérioration de cette dernière après un seul hiver passé sur les routes canadiennes. Lorsqu’il s’est rendu dans un atelier pour régler ce problème, il a reçu un devis de 4 700 dollars plutôt que d’être pris en charge. D’autres propriétaires de Tesla Model 3 ont suivi cet utilisateur et réclame désormais que la marque américaine paye la différence entre le prix du véhicule et sa valeur diminuée à cause de la peinture et de la corrosion. En somme, cela reviendrait au prix des réparations, plus 500 dollars pour chaque propriétaire concerné par ce souci. De son côté, Tesla semble avoir connaissance de ce problème qui touche les véhicules roulant dans ces conditions climatiques. Depuis, l’entreprise automobile offre son kit de protection all-weather d’une valeur de 50 dollars aux utilisateurs vivant dans des pays froids —comme le Canada. Elle déclare à ce sujet : « Dans certaines régions où l’on utilise du sel, du sable ou du gravier pour améliorer les conditions routières en hiver, nous fournissons gratuitement le kit de protection tous temps pour protéger votre peinture contre les éclats de pierre. Des instructions pour l’auto-installation sont incluses ». Ce kit vise à « éviter la corrosion autour des roues et protéger votre peinture contre les éclats de pierre et les conditions de conduite qui peuvent accélérer l’usure », précise Tesla sur son site web." Source : Presse Citron Nous pourrions tenter le coup... non ? Pas que nos regions soient une epreuve pour nos M3 mais la peinture est (pour son prix) bien trop fragile. Sur une voiture "classique" l'option métalisée reste entre 500 et 800 balles et tiennent bien mieux dans le temps. Pour la M3 à 2100€ la peinture j'aurais "presque" préféré la carrosserie nue et la faire peindre par moi même dans un atelier...

Hello à tous, je me demande comment vieilli la couleur bleue et si elle est fragile. j’ai commandé une blanche mais mon cœur balance ce soir avec la couleur. Bleue. alors si vous avez une bleue métallisée, comment vous en sortez vous. De souvenir elle n’est pas multicouche. thanks!

Hello, Petite question, beaucoup font une céramique, du wrapping, etc. Mais est ce que certains ont déjà repeint leur TM3 au bout de quelques temps ? ++

Salut les leafeurs et les leafeuses ! Suite à un accrochage sur un parking, je me retrouche avec des belles rayures sur le bas de la porte arrière. Au début j'ai cru que c'était simplement un frottement de parechoc et qu'un coup de lustrage suffirait. Bon en fait après avoir examiné plus en détail c'est de la bonne grosse rayure et à certains endroits j'ai même l'impression que toute la couche de peinture est partie et que la ferraille en dessous est exposée. Avant que ça ne commence à rouiller et se propager, il va donc falloir que je m'en occupe, mais j'ai un doute : passage chez un carrossier obligatoire vu les dégâts ou alors un stylo de retouche peut suffire ? Je garde en tête que ça ne sera pas aussi propre qu'une peinture totale et que la voiture est encore récente et donc la différence de teinte ne devrait pas encore trop être visible (ou alors les bons carrossiers arrivent à matcher les teintes ?) En stylo de retouche j'ai trouvé le MSRP couleur Z10 qui semble être le rouge Toscane (celui de base) d'après les docs commerciales du site fr et uk : https://www.msrp.fr/fr/stylo-retouche-peinture/nissan/nissan-z10-solid-red.html Si vous avez des conseils/idées, merci.