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bonjour je suis nouveau possesseur de leaf 40kw la température de ma batterie est toujours voir la photo meme si je passe une journée sans rouler avec pour information en ce moment il fait entre 5 et 10 degrés la la nuit vers chez moi

Bonjour à tous, Cela fait quelques semaines (mois ?) que je monte en connaissance sur le sujet des VE grâce à cet excellent forum. Je suis sur le point de craquer pour une Nissan Leaf Tekna 40kwh de 2018 en remplacement d'une Clio diesel de 2006 qui sera dédiée majoritairement à mes trajets quotidiens de ~ 50km x2 entre mon domicile (Gers) et mon lieu de travail (Toulouse). Je suis en mon for intérieur convaincu de faire le bon choix et d'aller dans la bonne direction mais... le changement est tellement radical que j'ai encore plein de questions... Donc encore quelques nuits blanches en perspective ! 😁

Bonjour, J'ai un petit souci avec mon appli nissan connect ev elle ne veut pas se lancer sur mon nouveau samsung s20 plus alors que sur mon ancien samsung 7 edge ça fonctionnait très bien. Quelques un peut m aider sur ce sujet la ? Merci d avance

Bonjour je m appelle Didier et j'aimerai participer activement a ce forum que je trouve génial A très vite

Bonjour a tous, Nouveau dans le monde des VE je m apprête a faire l acquisition d'une leaf2. J ai des 7,4kwc de panneau solaire sur mon toit et souhaiterai connaître le matériel adéquate afin de pouvoir recharger ma leaf relativement rapidement et le plus possible avec mes panneaux solaire forcément. Je suis tombé sur le très bon poste de Pahtath qui me plaît bien et qui est a la portée mais il n'est pas fait mention de panneau solaire. Si vous pouviez éclairer les cellules photovoltaïques 😉 Merci a vous

Bonjour, Voilà, je viens vers vous pour savoir si vous avez déjà eu un soucis sur la batterie 12V de votre nissan leaf 2. Ayant eu le soucis il y a quelques mois (novembre 2019) ma batterie 12v était plate à environ 35000km 37000 km au bout d’un an et demi d’utilisation. Hier(fin février) une amie a eu le même soucis que moi à la différence qu’elle était sur l’autoroute et la voiture n’accélèrerait plus et elle disait de contacter le concessionnaire. Alors je me permets de venir vers vous pour savoir si vous avez déjà eu ce soucis à combien de kilomètres et combien d’années d’utilisation? J’aimerais connaître le mode de recharge de ces batterie 12V. ( Alimentation 12v direct des batteries principales ou lors des phases de recharges sur secteur?) Sachant que mon concessionnaire Nissan ne sait pas comment ça marche.👌 Pour ne pas dissuader des personnes voulant acheter un VE, le SAV (dépannage et prise en charge) est bien. Dépanneur en moins d’une heure et taxi pour déposer au domicile et taxi pour déposer au garage avec possibilité de rapatriement de la voiture au garage le plus près de chez vous. La batterie a elle aussi était remplacée. Après le problème c’est qu’ils n’ont rien trouvé. Merci pour vos retours. Alex

Habitant la Martinique (1100 km²) , je peux confirmer qu'un véhicule électrique ayant une autonomie de 250 km suffit largement à couvrir tous les besoins. Je viens de réaliser un tour de la Martinique en NISSAN LEAF 40 kwh (270 km WLTP) en une seule charge. De plus le climat est favorable à une bonne autonomie de la batterie (température moyenne autour de 25°) et on est très proche du WLTP malgré la climatisation et les reliefs variés. Pas de problème de rapid gate non plus car chez nous pas besoin non plus de recharge rapide : tout le monde recharge sur des bornes à la maison. Les critères de choix d'un véhicule électrique sont donc différents en contexte insulaire où la plupart des citadines couvrent tous les besoins , pouvant devenir le véhicule principal de la famille. Voilà mon expérience