Hellric

Le Tavascan c’est vraiment pas mon truc, trop kitsche, et que dire de l’intérieur avec les finitions en écailles de poisson et latex façon combi de plongée !

Idem, et j’en ajouterai un autre : son style fadasse. Sinon l’EV4 a l’air pas mal mais spéciale, à voir en vrai…

Je vous rejoindrai alors

Depuis peu, en effet, même pour un trajet pour lequel je n’ai pas besoin de recharger, si elle voit que j’arriverai avec moins de 30% (c’est une estimation) elle veut me faire charger en route. J’ai eu le cas pour un trajet de 70 km, j’ai remarqué la chose en voyant le préchauffage se déclencher… c’est bizarre, on dirait qu’ils ont changé les paramètres sans faire de mise à jour ? (Peut-être cela se fait-il au niveau de leurs serveurs?)

Comment fait-on pour forcer la PAC dans les paramètres ?

Quand il fait très froid (températures négatives), le rendement des PAC chute nettement. Contrairement à ce que je lis parfois, la PAC est la plus efficace pour chauffer la voiture quand il fait entre 0 et 15°.

Oui mais ça reste quand même dynamique, par exemple même en éco elle ne se vautre pas dans les ronds-points. Par rapport aux autres modèles, l’avant est assoupli et l’arrière durci.

En mode GT c’est bien raide par contre mais du coup super dynamique, rien à voir avec les versions autres, grace à la suspension mais aussi à des ajouts au chassis pour améliorer la rigidité de caisse.

Pour ma part je trouve qu’elle est ferme mais pas inconfortable, nous avons déjà fait plusieurs voyages de 500 km+ sans soucis particulier, malgré les jantes 21 » et les sièges baquets (ok avec suspension pilotée). Lors de l’essai de la version RWD en 20 » ça me semblait bon aussi.

En fait je pense que la mienne a le problème aussi car je dois mettre les basses presque à fond pour avoir un son correct. Je signalerai lors du premier entretien mais je suppose qu’ils diront que ça fonctionne.

Elle est intrigante cette DS N°8 de par son look intérieur et extérieur original et sa bonne autonomie, et DS a le mérite d’essayer mais au final on se retrouve comme au temps de DS5, avec une 3008 recarossé et beaucoup plus cher enrobé d’un marketing pompeux, donc je pense que le résultat sera sensiblement pareil que pour DS5. Et vu que la valeur résiduelle sera très mauvaise (DS ET électrique), elle ne sera sans pdoute pas compétitive en leasing non plus.

Vous aimez cette Smart #5 ? Personnellement je la trouve vraiment étrange et pas très belle. Et attention aux bugs chez Geely, le système est beau mais pas fini en profondeur, cf. Les nombreux problèmes des EX30, la Polestar 4 que j’ai testée qui affichait en permanence des messages d’erreur à l’ODB etc.

Très bon choix mais parfois frustrant, difficile à exploiter sur route, et aussi il faut savoir bien conduire pour maîtriser ce genre de bête, cela peut être vraiment très brutal !

Tout dépend à quel prix… c’est sûr que si je mets la mienne à 30000 elle va se vendre

Baisse ton pantalon… J’avais mis la mienne pendant 3 mois, la moins chère sur Autoscout24 Belgique, et 0 touche donc sans vouloir être pessimiste, mais juste réaliste, je pense qu’il faut vraiment brader. C’est le cas pour tous les VE, il n’y a juste pas de demande en occasion particulier.

Oui je suis Belge Pour ma part je n’utilise pratiquement pas les aides à la conduite donc le volant capacitif ne me servirait que très peu.

Je suis allé voir la nouvelle EV6 ce weekend. Eh bien je ne suis toujours pas fan du restylage extérieur, et l’intérieur a l’air moins bien qu’en photo. Bref aucun regret, surtout qu’elle est quand même chère par rapport à certaines concurrentes. Pour la petite histoire, j’avais demandé une offre pour une EV3 est leasing, et même le concessionaire Kia où j’ai acheté ma voiture ne me donnait pas de prix pour ma GT… ils n’ont pas l’air très motivés pour vendre.

Oui, l’installation est en cours chez moi. Mais ce n’est qu’un update cartographique, la version système reste celle de juillet 24 : aucune nouveauté (et je pense que ce sera comme cela à l’avenir)

J’en ai bien l’impression, y’en a plus que pour Xpeng, je pense d’ailleurs qu’ils ont bien travaillé les Youtubeurs spécialisés en VE et une partie de la presse. Xpeng is the new Tesla apparemment.

Vraiment étonnant car chez nous (Belgique) elle est dispo !

C’est quand même étrange cette politique différente d’une voiture à l’autre: pour la mienne, en août, ils devaient jusque faire un update au départ, puis ils ont eu une autre directive ed Kia demandant de changer la pièce…

Je suis allé voir cette EV3 hier et j’avoue que le package est vraiment pas mal, beaucoup d’espace à vivre au vu de l’encombrement, bonne autonomie, prestations au top (OK recharge pas folle mais une TM3 de base ne fait pas mieux), prix en leasing intéressant. Mais j’ai pas de coup de coeur pour la ligne et de toute façons, même chez Kia ils ne me reprennent pas mon EV6 : le vendeur me confirme qu’il n’y a pas de demande pour les électriques d’occasion et de plus en plus d’offres avec les fins de leasing qui arrivent sur le marché, il me conseille de la garder (ce que j’avais déjà décidé ), au mieux il proposait de prendre la voiture en dépôt au cas ou je voudrais n quand même changer mais sans garantie de vente, bref la misère partout…

Ta mise à jour de l’ICCU, c’était software ou ils ont changé l’ICCU complet ?

Alors en ce qui me concerne : 1) un peu lent au démarrage, après c’est bon. L’écran tactile n’est pas lent plus sensible par contre. 2) la ventilation reste un mystère pour moi après un an 1/2… en hiver le mode auto ne gère pas bien, je dois régler manuellement mais c’est pas plus bruyant que sur une autre voiture 3) je fais 1m84 et aucun soucis, y’a de la marge 4) pour les bips, je coupe à chaque démarrage le maintien de ligne, pour le reste pas d’autre bips sauf l’alerte de survitesse en cas de radar, mais ça c’est plutôt utile…

Exactement, j’ai abandonné, je la garde ! Je ne vois rien comme modèle actuel qui justifierait d’accepter une telle décote. J’attendrai une vraie évolution des batteries dans quelques années.