Hellric

Non je n’ai pas besoin de 500 CV mais je n’aime pas le style du Xpeng non plus. Et en Belgique il n’y a que 3 points de vente, tous loin de chez moi. Je suis trop difficile, y’a toujours un truc qui ne me va pas. Au final cette EV6, elle n’est pas si mal

Je ne vais jamais commenter sur les forums des marques que je n’aime pas, tu peux le vérifier, et je ne suis pas commercial (ni chinois ni coréen ni même commercial en fait), et concernant l’étroitesse d’esprit, mes 8 dernières voitures étaient de 7 marques différentes, donc bon… en fait, c’est justement cela que je dénonce mais on va arrêter là …

Tout à fait d’accord, j’en peux plus de l’omniprésence de Musk et Tesla partout, des commentaires des fanboys sur tous les essais, genre « je garde ma model Y qui est trop d’la balle pour 3 fois moins cher »… et même sur la route, de voir ces fers à repasser à tout bout de champ 😛

J’ai vu la BYD Sealion 07 aujourd’hui, vraiment très sympa à l’intérieur (proche de Polestar mais 10-12 kEUR de moins !), mais extérieurement ça reste une grosse baleine, je vais l’essayer mais peu probable que je craque. La version haut de gamme a 500 CV, une batterie de 91 kWh et 230 kW de puissance de charge, tout ça pour 58 kEUR, dur à battre comme rapport qualité-prix, sur papier en tout cas…

Idem que vous, je préfère l’extérieur de l’ancienne. Et vu la décote je devrais repasser à une RWD milieu de gamme pour ne pas devoir rajouter trop d’argent, donc il vaut mieux que je garde ma GT. Je vais quand même voir l’EV3 demain car elle me conviendrait parfaitement (je cherche qqch de plus petit que l’EV6, idéalement) mais j’ai toujours du mal avec son style…

Si jamais ça intéresse un membre belge ou frontalier j’ai mis la mienne sur Autscout24 : https://www.autoscout24.be/fr/offres/-ea1ede33-11db-48ee-ab1d-c0b5ef1dede9 Mais je ne me fais pas d’illusion, je ne pense pas qu’elle parte, la meilleure offre reçue de garages étant 36000 EUR !

16 kWh à 135 de moyenne, je me demande vraiment si c’est sérieux…

Oui c’est ce que je voulais dire en parlant de VE «assez moyen »; j’avais fait une config sympa mais en seulement 2RM, et j’étais au-delà de 60 kEUR…

J’aime assez le style du C40 mais c’est trop cher pour un véhicule électrique assez moyen, son seul avantage est sa compacité. A l’intérieur il commence à dater aussi…

Ah ben je comprends que la cote en occasion s’écroule !

C’est triste que l’EV6 soit un flop, c’est une bonne voiture. J’imagine que c’est parce qu’elle est trop chère pour une Kia, et aussi sans doute avec un style trop clivant. Résultat : personne n’en veut, et en occasion non plus.

Je l’ai essayée : rien à reprocher, bien sous tous rapports, mais honnêtement j’ai trouvé ça un peu fade et j’ai pas accroché. L’intérieur est quand même très bien fini.

Même pas belle, non 😛 Et sinon vous aimez bien la Xpeng ? Moi j’ai un peu du mal mais sur papier elle a l’air top (bien que j’aimerais un truc plus petit).

Une autre option pour moi si je veux réduire mes coûts et prendre un véhicule raisonnable : le Lynk&Co 02 est une sorte de C-HR électrifié (base du EX30), vendu 39000 EUR full options (batterie 66 kWh, 445 km, 272 CV).

Idem pour moi, j’ai juste peur qu’ils ne soient trop gourmands sur les tarifs au vu du positionnement souvent cité face au Macan.

L’intérieur est très chouette et haut de gamme, mais le gabarit vraiment pas pour l’Europe. Et je ne suis toujours pas convaincu du nouveau style Kia.

Oui c’est justement parce que je change tous les 3 ans. Ici à titre d’exemple on m’offrait généreusement 26000 EUR pour ma GT de 1,5 ans… mais la plupart des sites de vente ne donnent pas de prix car ‘il n’y a pas de demande’, chose que je n’ai jamais vue avec un modèle thermique.

Pour ma part, j’ai essayé ce weekend la Polestar 4, j’aime vraiment beaucoup, l’intérieur est magnifique et le multimedia est top. C’était la 2 RM et déjà largement suffisant. Mais ils n’ont pas trop envie d’en vendre : pas de reprise de véhicules chez eux donc dans mon cas c’est ‘niet’. Je pense de plus en plus que je garderai cette EV6 longtemps, notamment parce qu’elle ne vaut plus rien déjà, personne n’en veut… ce qui est sûr c’est que je n’acheterai plus de voiture électrique, ce sera leasing ou alors même retour à l’hybride.

Tiens, vous avez l’option SoundCloud, vous ? Ici j’ai fait la mise à jour d’août et je n’ai pas vu cette option.

C’est bizarre que grand nombre d’entre vous a seulement un update logiciel, à mon garage ils disaient qu’ils devaient changer les ICCU (la pièce), et c’est ce que j’ai eu en août. Différence d’approche entre Kia Belgique et France?

Y'a vraiment quelqu'un qui écoute ces sons de la nature ?

Moi aussi elle m'intéresse cette Alpine, surtout qu'elle héritera de Google Automotive qui est top, d'un look probablement sympa et j'espère qu'elle sera plus coompacte que l'EV6. Après, pas sûr que j'aie encore envie de mettre autant d'argent dans une bagnole non plus...

Il suffit de mettre les différentes photos dans le firmware et afficher le bon en fonction de la voiture sur lequel c’est installé, ça ne me paraît pas insurmontable… J’ai testé récemment une Juke qui coutait la moitié de mon EV6 et elle est personnalisée avec les bons graphismes, même pas besoin d’aller dans le premium pour ça…

C’est un bête truc facile à faire, j’aimerais qu’ils montrent une vraie EV6 et pas une voiture générique dans les menus de l’écran de droite… mais je crains que ce ne soit trop demander.

L’EV6 a globalement une bonne image dans la profession (avis d’un marchand, qui roulait en EV6 pour ça), pour ma part aucun soucis mais je ne l’ai que depuis 15 mois, cela dit il y a peu de problèmes remontés, le principal ayant été résolu par un rappel (ICCU). Le OTA, je n’en ai jamais eu, je fais via l’appli Kia Update sur PC/Mac. Le Carplay filaire, c’et embêtant mais j’ai acheté un adaptateur pour 60 EUR sur Amazon qui fait bien le taf. Je pense que le bon rapport plaisir/autonomie c’est la AWD. La construction intérieure semble robuste, pas de rossignols, mais certains plastiques sont vite rayés. Pour les sensations de conduite c’est op mais j’ai la GT donc pas représentatif (mais quand même un défaut, ma direction broute ( il parait que c’est normal vu mla géométrie et les pneus super larges). Par contre, je n’arrive pas à cerner les limites de la voiture, j’ai déjà griffé plusieurs fois mes jantes, et c’est la première fois que ça m’arrive… mais bon je ne vois jamais ce reproche donc je suppose que c’est moi le problème J’ai essayé plusieurs VE récents (dont model Y) et à ce jour je n’ai pas encore trouvé mieux.