Hellric

L’EV6 GT est la nouvelle voiture d’intervention du circuit de SPA-Francorchamps, une première pour une électrique ! https://autofans.be/fr/actualites/divers/59258-la-kia-ev6-gt-assure-le-bon-deroulement-des-courses-a-spafrancorchamps

Hyundai fait aussi du bon boulot, à ta place je regarderais aussi la Ioniq 6 qui est vraiment impressionnante en vrai et super efficiente. En plus compact et moins cher, le Kona électrique est sympa aussi (mais pas 800V, je sais). Si tu n’est pas pressé, je sens bien aussi la Ioniq 3, elle vaudra le détour.

La grosse batterie plutôt, c’est une grosse voiture, autant avoir une grosse batterie

Au moment de sa sortie, j’ai pu essayer une EV6 GT Line de suite sans soucis. Par contre quand j’étais décidé, j’ai visité 2 garages sans même qu’on s’intéresse à moi. Et je n’ai jamais pu essayer une GT, mais un possesseur sympa m’en avait donné l’occasion. Dommage que j’habite loin de toi sinon je te faisais tester la mienne

Je pense que tu te lasseras très vite du look extérieur et surtout intérieur du Tavascan.

Le Tavascan, à sa sortie je trouvais l'extérieur sympa mais le style est selon moi un peu trop inutilement torturé, j'en suis déjà lassé, et alors l'intérieur est vraiment de mauvais goût. Va essayer la EV4, tu verras c'est chouette ! A suivre aussi la sortie chez Toyota du C-HR+ qui s'annonce très sympa aussi. Comme tu sais (ou pas) Toyota a remplacé Honda dans mon coeur depuis longtemps J'ai aussi un collègue qui a acheté une EV6 d'occasion début d'année (GTLine RWD) pour environ 32000 EUR je pense, et il en est également très satisfait.

Pour ma part, oui très content. Zéro soucis en 2 ans et demi. Le rappel ICCU a été géré correctement. Bon l'histoire du câblage inversé du caisson de basse fait un peu tache mais c'est anecdotique finalement. Comme tu le sais j'ai essayé pas mal d'autres VE et je ne vois pas d'intérêt de changer, rares sont celles qui sont aussi chouettes à conduire. Je suis assez peu convaincu par toutes ces marques chinoises qui débarquent. Par contre j'ai essayé la EV4 ce weekend et elle est vraiment super à tous points de vue : compacte, spacieuse, confortable, pratique, bien équipée, super efficiente, très agréable à conduire. Ma seule erreur était d'avoir acheté car c'est impossible à revendre correctement, la décote est assassine (OK dans ton cas c'est LOA de toute façon je pense). Mais aucune raison de quitter mon EV6 au final et donc je ne vais pas brader ma GT.

J’ai pu essayer cette EV4 hier pendant une heure (GT-Line), et c’est une voiture très agréable et aboutie. Très bon confort, insonorisation efficace, précision et douceur de direction, multimédia réactif et complet avec un bon son (Harman Kardon), bon compris espace utile/encombrement, maniabilité suffisante en ville. Et pour couronner le tout, belle efficience, 15 kWh sur mon essai (sans autoroute) sur lequel on a quand même poussé plus que nécessaire. Un VE vraiment parfaitement adapté à l’Europe.

Je viens de faire la modification, moins de 10 minutes et en effet c’est fou la différence, j’ai enfin un sono premium ! Incroyable cette histoire !

Logique, c'est une voiture qui garde une bonne valeur résiduelle. Pas si sûr quand on voit la décote du Taycan… Niveau design, c’est quand même pas fou ce Macan.

Moi c’est l’inverse, 192 kWh consommés pour 5 kWh régénérés et c’est toujours comme ça. Pas très crédible…

c'était plus chez Jaguar et je pense aussi que c'est plus chez Mercedes/BMW ou Audi.

Chez nous c'est de série tout ça mais elle est 3000 EUR plus chère N'hésite pas, tu ne le regretteras pas !

C’est du solide, genre Toyota, au niveau finition, aucun rossignol sur la mienne après 28000 km et 2 ans (OK c’est pas beaucoup mais parfais c’est bien plus tôt que ça). Entretien des 2 ans 300 EUR. Jamais eu de soucis de trappe (ni pour rien au fait). J’ai toujours mes pneus d’origine (je craignais le pire vu le couple et le gommes orientées sport !)

On a toujours un C-HR mais c’est le nouveau modèle, je suis devenu bien plus fan de Toyota que de Honda Clairement l’EV6 GT est ma voiture plaisir même si je ne l’utilise plus pour les road-trips justement (sauf pour aller en Alsace : faut du coffre pour ramener du vin ). Peut-être prendrais-je un C-HR+ pour remplacer la EV6 un jour d’ailleurs, mais je vais voir le IONIQ 3 qui a l’air prometteur aussi et encore plus compact. J’aime assez l’Alpine A 390 mais elle reste assez grande aussi.