Hellric

Pour ma part je n’ai rien dû faire, c’était activé au départ.

Beau témoignage, merci ! Je partage ton enthousiasme

Encore faudrait-il que Kia reprenne correctement une ancienne EV6… Dans mon cas ils ne savaient pas me donner de prix et proposaient juste de mettre ma voiture en dépôt… c’est de pire en pire la revente des VE. Et le leasing devient très cher vu la décote donc compliqué pour le moment de changer.

N’est-ce pas la version qui a déjà été poussée en OTA il y a quelques semaines ?

Oui, elle fonctionne bien, c’est plus réactif qu’avant.

Moi je trouve ça bien cher pour une marque débutante, sans image, et qui n’a pas fait ses preuves sur le long terme mais bon ce n’est que mon avis.

Ah ben si tu arrives à t’amuser avec un CR-V, essaie vraiment une EV6 alors (j’ai eu un CR-V aussi il y a longtemps). Il y a quand même une majorité (silencieuse) qui n’a pas de problème… sur les forums on ne voit que les plaintes et c’est facile de céder à la parano. On n’est pas sur qqch similaire au puretech…

Le futur Toyota C-HR+ sera pas mal dans le genre, je ne sais pas s’il aura le e-pedal mais en tout cas une régénération variable commandable avec des palettes. Futurs Nissan Leaf et Juke électrique à suivre aussi.

J’aime bien la nouvelle Alpine A390, elle correspond à mon cahier des charges mais objectivement je pense que je ne gagnerais pas grand chose à part un peu d’autonomie au prix d’une recharge plus lente, et quelques cm de moins en longueur. Ah si, un multimedia au top aussi ! Mais vu la décote je pense que ce sera pas pour le court terme et que je vais continuer à rentabiliser l’EV6.

Je l’ai dit tout de suite aussi !

Je suis globalement séduit par cet A390, content de voir enfin un VE européen avec une vraie personnalité, ça change des chinoises qu’on nous vante tant sur pas mal de chaînes YouTube et qui se ressemblent toutes. J’apprécie le fait qu’elle reste asssez compacte, contrairement à la DS n°8 par exemple. L’autonomie est OK grace à la grosse batterie, vitesse de charge pas folle mais suffisante a priori. L’intérieur me plait bien et me semble assez luxueux, et son système Google est un gros avantage. Côté style, j’adhère même si elle est assez épaisse de profil (me rappelle le Tavascan), et je trouve l’avant un peu surchargé. A voir en réel, et surtout à essayer. Elle pourrait être la remplaçante de mon EV6 GT (qui soit dit en passant devrait figurer dans la liste de ses concurrentes !),le seul truc c’est que si je raisonne à froid, cette A390 ne m’apporterait pas grand chose, à part le multimedia qui est meilleur et peut-être la conduite, à tester. Je perdrais même en perf brute, en vitesse de charge, la suspension pilotée et l’ATH. Donc j’irai l’essayer et on verra comment ça se passe On verra aussi en fonction de ses offres de leasing !

Apparemment ce n'est pas encore "poussé" en Belgique mais vu les bénéfices qu'apporte cette mise à jour, je ne suis pas pressé.

J’ai aussi remarqué que les volets mobiles à l’avant étaient ouverts pendant la charge, pour aider à ventiler la batterie et l’électronique de puissance sans doute.

J’ai aussi constaté cela aujourd’hui. Et j’ai eu la dernière MAJ ICCU ce lundi.

Ici j'ai accès à la section garantie sans soucis, je vois les dates de fin de garantie, mais il dit que le livret n'a pas été enregistré..