Hellric

non, seulement celle de la batterie 12V est immobilisante. (mais ok je serais très embêté si plus de recharge AC vu que c'est ce que j'utilise à 99%)

Ce n'est pas un update de la voiture mais de l'application : il y a une nouvelle application, juste baptisée "Kia app", qui remplace les applis Kia connect, Kia charge et Kia Owner (manuel), profitant d'un look modernisé et d'une meilleure réactivité (me semble-t-il).

A l'occasion de mon premier entretien après 2 ans, ma belle a reçu un upgrade software pour l'ICCU (déjà changé et mis à jour en août dernier). D'après le mécano il n'a eu qu'un seul cas de panne d'ICCU jusqu'à présent pas vraiment d'épidémie selon lui. J'ajouterai qu'il avait l'air de savoir de quoi il parle, il m'a dit qu'il y avait 3 sortes de pannes ICCU (DC défectueux/AC défectueux/12V ne charge plus), ce qui correspond à ce que j'ai lu ici. Apparemment ils ont eu un visite/formation spécifique de Kia Belgique là-dessus.

Première révision pour moi, 275 EUR chez Kia à Hannut (Belgique).

Bonne chance, je te souhaite un voyage aussi bon que le mien ! J’ai chargé sur un peu tout type de bornes avec succès. Par contre je suis tombé 2X sur des bornes HS, ça ne m’était plus arrivé depuis 3 ans. Je ne vais pas te dire le contraire ! Bienvenue en section Kia alors Merci pour l’info, je savais pas, j’aurais pu laisser du coup

Bon choix ! Tu n’étais pas sur Planête Honda toi ?

Ça m’intéresserait aussi d’avoir ce genre d’équipement mais vu la faiblesse de la batterie 12V, je ne m’y risquerai pas.

Je reviens d'un voyage de +/- 1200 km en Alsace avec mon EV6 et comme après chaque voyage de ce type, je l'apprécie encore un peu plus. Polyvalente et confortable, super agréable en ville comme sur autoroute et sur petite route de montagne, et quand je vois les autres charger, je l'aime encore plus ! Exemple à une borne, je chargeais à 130 kW quand une model Y Performance n'était qu’à 49 kW, une E-tron à 80 kW et une BMW i4 à 90 kW (relevé environ à 70% batterie pour toutes). Cela sans préchauffage, que j'ai désactivé car il consomme beaucoup d'énergie, j'ai quand même eu une pointe à plus de 200 kW sans lui. Bref j'ai toujours pas envie de changer, mais mon discours changera surement si j'ai un souci avec ce foutu ICCU (qu'on m'a changé en août dernier suite à un rappel, mais hélas ça ne semble pas être une garantie de ne pas avoir de soucis, vu vos retours sur le sujet dédié ). Sinon je crois que j'attendrai la prochaine version de l'EV6. La Mercedes CLA ne me tente pas car je ne veut pas d'une longue berline, son style ne me plait pas. Le futur Stelvio va avoir l'air pas mal mais aussi très long à plus de 4m80. L'Alpine A390 aussi a l'air sympa, mais elle va être très chère vu son positionnement annoncé fae au Macan.

Je trouve en tout cas que les caméras 360 avec affichage des angles morts constitue un vrai plus. Le HUD fonctionne bien pour moi et c’est quand même pratique aussi (mais je ne dirais pas qu’il est indispensable).

https://www.caradisiac.com/le-nouveau-kia-ev3-electrique-aurait-un-gros-probleme-215431.htm Maintenant il n’y en a plus que pour les chinoises dans la presse, elles sont parfaites, elles !

J’ai horreur de ça aussi ! Après, Google automotive c ‘est beau et complet, et réactif mais pas exempt de bugs, quand j’ai testé la Polestar 4, il y avait des bugs sur les systèmes d’aide à la conduite et il faut quand même s’y retrouver, c’est assez fouilli si c’est pas configuré sur mesure pour le conducteur.

C'est le début, normal, tout est beau. On verra dans 3-4 ans, car si on fait l'analogie avec les smartphones chinois, ils ne maintiennent pas les mises à jour aussi longtemps que Apple par exemple. Cela dit, pour ma part, j'ai acheté une voiture et pas un smartphone donc les mises à jour, c'est du bonus. Je suis déjà content qu'on a eu un planificateur et des petits ajouts d'interface comme le widget de détail des consommations ou pour les bornes proches. Par contre si la voiture est moche ou mécaniquement défaillante, ce ne sont pas des mises à jour qui vont y changer quelque chose 😛

Je crains qu’il n’y aura plus de mise à jour hormis cartes GPS et bugs

Donc c’est définitivement mort pour le gen1, pffffff.

Le groupe Hyundai a fait de gros bénéfices au niveau mondial l’année dernière, ils gagnent surtout bien avec leurs hybrides, les EV ne sont pas encore la priorité absolue selon moi, même si aux States leurs électriques ont bien progressé dernièrement. Bref ils n’ont pas besoin de brader à mon avis. Kia n’est pas et ne prétend pas être une marque premium mais je trouve de manière générale que le fossé entre généralistes et premium se réduit. Entre mon EV6 et une Lexus RZ par exemple, y’a pas un monde de différence en termes de finition (et la Kia est vachement plus sympa à conduire). De même quand on voit un EQA ou IX1 sans 15000 EUR d’options, c’est triste…