Kiki25

Je ne peux plus corriger mon post, mais pour mon mail précédent la date était 01/09/26 et pas 10/09/26... Quelques jour après le SOH Dr Battery est passé à 98% ; ça devait donc être un tout petit 99% et maintenant j'espère un gros 98% !!

Je pense que oui ; comme je n'avais pas d'inscription au bout de 15 jours, j'avais fait un mail et eu retour, qu'ils avaient du retard à cause des congés

Frank de Dr Battery m'a confirmé : qu'ils ont retiré pour l'instant l'appli du playstore car ils sont toujours en cours de développement et avaient trop de demandes d'inscription. que l'accès se fait donc par notre espace web Dr Battery

@Grand-Vince D'après Dr Battery SOH 99% à 26 mois le 10/09/2026 et 25657 km ce jour - 87 kWh Recharges presque uniquement à domicile borne 7 kW et 5 à 10 fois par an charge rapide DC - plage utilisation batterie à domicile 40 à 80 %

je viens d'être averti de la connexion de mon Scenic ; SOH d'après Dr Battery 99% à presque 26 mois et 26000 km. L'appli android semble bien avoir été retirée du playstore

Tu ne devrais pas avoir à batailler, le problème est référencé, la concession doit être au courant ; nous sommes beaucoup à avoir eu ce problème ; remplacement des disques dans mon cas

Je pense que tu devrais faire une réclamation auprès du service client https://www.renault.fr/contactez-nous/reclamation/votre-demande.html en signalant le problème ; si ton Scénic est "éligible" alors je pense qu'il est important que Renault connaisse le niveau d’incompétence technique ou commerciale de ta concession ; cela peut les faire réagir...

J'avais compris que ce n'étaient que les versions avec palettes ; les Scenic ont-ils tous es palettes permettant de faire varier le niveau de regène ?

exact ; tout est dit, la consommation du chauffage ou clim peut peut être très énergivore au démarrage à cause de la mise en température ; mais cela ne dure pas très longtemps ; malgré tout cela peut augmenter la consommation sur les petits trajets Sur grands trajet les consommations annexes sont beaucoup moins importantes. On ne fait pas attention à cela avec les thermiques car presque les 2/3 de la consommation est rejetée sous forme de chaleur...

IL faut aussi être en "Drive" pour pouvoir l'activer ; impossible de passer en One Pédal en neutre ou marche arrière

???

Scenic 87 kWh depuis juillet 2024 et 25000 km à ce jour. Avis partagé : j'adore le comportement de la voiture et globalement j'aime cette voiture mais je suis déçu vraiment par les bruits "de mobilier" divers sur revêtements dégradés (et il y en a de plus en plus de routes avec revêtement dégradé) ; je trouve que pour le prix il y a un problème de qualité perçue qui est surtout visuelle et à mon sens trop superficielle ; probablement pas assez d'isolants acoustiques et trop de plastiques durs dans cette voiture pour gagner sur le poids... Elle cocherait presque toutes les cases en étant mieux insonorisée et mieux ajustée, sous réserve de fiabilité à vérifier à l'avenir. Donc pour le remplacement dans 3 à 4 ans à priori (sauf si un jour elle m'énerve trop), ben on verra ; et si je devais la remplacer aujourd'hui, je ne sais pas ce que je ferais ; pas de chinoise, pas de Tesla (trop grosses), les Allemandes quand même un peu chères, j'irais peut être essayer une 3008 grosse batterie pour voir...

Megane Pro avec un Scénic 😄

normalement tu le signales à la concession, ils connaissent le pb et font le nécessaires Ils m'ont changé que les disques, qui étaient moins marqués il me semble ; j'avais un couinement en virages serrés et parfois à basse vitesse un bruit de frottement plutôt....

Pour rappel, il faut bien que l'étape de recharge soit une étape "intermédiaire" et pas la destination finale, pour que le pré-conditionnement soit activé, sinon la voiture doit se dire que comme on est arrivé, pas besoin de charge rapide et pas besoin de consommer de l'énergie pour chauffer la batterie. Je me suis fait avoir cet hiver ! arrivé sur l'aire du Bornaron après #300 km, température ext 2°C --> 70 kW avec un pic vers 80 KW, alors qu'elle aurait dû être au moins à 130 kW... ...en démarrant le trajet, je m'étais dit, je vais juste mettre "Electra aire du Bornaron" en destination, puisque je voulais recharger là-bas, puis en repartant de l'aire je mettrai ma destination finale. Donc à température extérieure proche de 0, sans pré-conditionnement même après pas mal de km d'autoroute la batterie n'est pas à la bonne température pour une charge rapide ; il faut dire que depuis Lyon, ça roulait vraiment mal, on devait être plus souvent à moins de 90/100 km/h qu'au dessus