Kiki25

Juste la carte Mobilize livrée avec la voiture ; mais utilisée une seule fois en essai quand j'ai eu la voiture. Je fonctionne uniquement avec Appli Tesla et Appli Electra, mais je ne fais pas souvent de grands trajets... et pas été à l'étranger avec cette voiture pour l'instant

J'avais bien claquement des coupelles avant (en tournant le volant) - supprimé totalement depuis changement amortisseurs/coupelles en garantie.

Non je n'ai rien mémorisé, mais problème connu:référencé chez Renault pour le Scénic aussi, d’après ce qu'ils m'ont dit

Comme le dit @Scritchoune, essaie de voir la piste coupelle... Je n'ai jamais entendu parler de coupelles à l'arrière (?), mais les bruits se transmettent et il est souvent difficile de les localiser. Pour info, j'ai eu droit au remplacement des coupelles et amortisseurs avant ; au bout de 6 mois environ, léger bruit en braquant,lors des manœuvres uniquement au début, puis aussi en roulant... Cette piste est à explorer, car problème connu sur Mégane (je l'avais vu sur le forum, c'est pour ça que quand c'est apparu, j'ai pensé direct aux coupelles)... Le tech Renault lorsque je l'ai amenée m'a dit au départ, les coupelles, non c'est pas possible... Puis 15 mn plus tard après contrôle, oui, c'est les coupelles, c'est un pb connu, on a une fiche avec contrôle et intervention à faire... Critique gratuite, mais je ne peux pas m'en empêcher "on ne change pas une équipe qui gagne : problème sur connu Mégane, puis "répété" sur Scénic"... ...et possibles interventions payantes si le pb apparaît après la garantie ?

En complément, sur e208, mon fils a fait le même constat en suivant l'ordre de l'appli ; sur l'aire du Jura, bornes Tesla, pas démarrage... ...en faisant sélection de la borne directement démarrer la charge via l'app ENFIN brancher la voiture cela à fonctionné ; heureusement que je lui avais fait part de ma mésaventure et essais ! Le problème ne semble pas vraiment lié au Scénic ou Mégane puisque identique sur 208 ; il doit y avoir un loup chez Tesla...

Commande en avril 2024 avec 19'' - il suffit de le faire noter sur la commande. À l'époque pas de stock de toute façon ! Surtout l'écart de prix pour changement des pneus qui m'intéressait. Et j'ai pris l'option pneus 4 saisons

dans un cas comme celui là ce ne devrait pas être que des excuses, mais à minima un geste commercial pour en partie "réparation du préjudice", prochaine révision gratuite par exemple...

Dans de tels cas, mon avis est qu'il pourrait être bien venu de dire de quel garage ou concession il s'agit. J’imagine que certains diront que c'est de la délation ou trouveront toutes les excuses possible, mais je ne partage pas cet avis, et j'estime que nous sommes en droit d'attendre un travail irréprochable, puisque que dans un tel cas l'utilisateur subi bien plusieurs préjudices (de jouissance, de non conformité, etc) ; pour une partie ces préjudices semblent imputables au fabricant, mais pour l'autre au "distributeur" effectuant les réparations en garantie. Et s'ils avancent régulièrement les difficultés à avoir du personnel qualifié, c'est leur problème et ne devrait pas devenir le nôtre ; de surcroît lorsque l'on connaît les tarifs ou taux horaires appliqués hors garantie ! Voir me déboires avec allumage logo de rétros et bruit lampe plafond (que certains rencontrent également), où l'on ne m'a raconté que des "*******es" à la concession de Besançon ; j'attends d'ailleurs toujours que le directeur me rappelle après avoir fait le point avec le "responsable mécanique", il ne sera pas déçu dans quelques temps s'il ne le fait pas ; et c'est pour cela que je lui ai fait part de mon mécontentement lors que l'on m'a dit "rétros à changer à cause problème sur un connecteur, puis faisceau à changer, ah non... ...faisceau à reprogrammer... ...hors de question qu'ils démontent l'habillage des portières par exemple pour retrouver ensuite des désordres divers qui n'existaient pas avant ; d'ailleurs après 2 éme contrôle, ils ne pouvaient rien faire mais marche parfaitement bien depuis (??). Enfin pour info, j'ai dirigé une entreprise pendant plus de 20 ans, et je connais parfaitement les difficultés avec le personnel à gérer...

tout est possible, mais ils m'ont dit avoir fait le diag avec Renault et devoir changer rétros à cause connecteur, puis faisceau puis programmation faisceau... ...toujours pas de nouvelles à ce jour

Solution (à priori) pour Mégane et Scénic : Ne pas respecter la procédure de l'appli (!) qui nous demande de sélectionner la borne, puis de brancher la voiture, puis de lancer la charge... ...mais faire sélection de la borne, puis directement démarrer la charge et ensuite brancher la voiture Lors des 2 derniers trajets, la première fois, j'ai donné mon tél à mon épouse en lui demandant de faire, donc suivi l'ordre de l'appli... ...jamais marché. J'ai dit à mon épouse, être quasiment certain de ne jamais avoir lancé la charge après avoir branché la voiture les fois précédentes... ...mais avant de la brancher (en ayant quand même un doute !), elle m'a montré le tél car je n'y croyais pas La deuxième fois (hier) je l'ai fait également en suivant les indications de l'appli... ...jamais marché. Cet après midi après avoir lu le post du même problème sur Méganes... ... je suis allé pas loin de la maison sur stèle Tesla faire un essai, résultat : 2 fois en respectant la procédure écrite dans l'appli, toujours "vérification en cours" après 2-3 mn et affichage sur l'appli "borne déjà utilisée ou occupée", impossible de démarrer la charge. 1 fois en faisant comme les recharges précédentes, (en ne prenant pas le temps de lire en détail ce que l'appli indique !), donc indication de la borne, puis directement démarrer la charge et ensuite brancher... ...démarrage dans les 30 s !! 1 nouvelle fois en respectant la procédure écrite dans l'appli, toujours "vérification en cours" après 2-3 mn et affichage sur l'appli "borne déjà utilisée ou occupée", impossible de démarrer la charge. 1 nouvelle fois avec ordre indication de la borne, puis directement démarrer la charge et ensuite brancher... ...à nouveau démarrage dans les 30 s !!! Pour info, les 2 derniers essais en supprimant le véhicule renseigné (Mégane !) ; qd j'avais créé mon compte j'avais mis Mégane car pas de Scénic ; supprimé pour voir si changement --> aucun changement donc pas besoin d'indiquer de voiture dans l'appli Tesla comme indiqué dans le post Mégane ci-dessus.

Suite de ce roman, ou plutôt de ce problème : Rappel: semaine dernière chez Tesla Tossiat, recharge impossible, voiture affiche "vérification en cours" Je décide de continuer, jusqu'à Electra Bornaron, car arrêt chez Tesla pour le conducteur... ...et en profiter pour recharger Arrivé chez Electra : charge directe avec autocharge Entre temps juste désactivé la programmation que j'avais laissée, d'où un doute sur cela. Aujourd'hui, retour de voyage : Recharge chez Electra aire de la Bouterne, parfait, Je repars assez rapidement pour prochaine recharge chez Tesla Tossiat Arrivé chez Tesla Tossiat, comme la dernière fois : 3 essais en laissant la voiture au moins 3 mn, toujours ''vérification en cours''... Je repars sur borne Electra à Bourg en B, et là recharge directe en autocharge sans problème et très rapidement. J'en déduis que - aucun lien avec la programmation qui était resté activée la dernière fois - probable problème (de dialogue ?) de nos Scénic avec les bornes Tesla ?? Remarques : Toujours fonctionné directement chez Tesla auparavant, mais dernière recharge datait de mars 2025. Passage en OpenRlink 3.2.0 en avril, lien possible ?? toujours en 3.2.0, la version 3.3.0 ne semble pas prévue pour moi !

Dans mon cas, pas sûr que ce soit la programmation, juste une hypothèse rationnelle ; pour me rassurer ?? Pas du tout pensé au bouton a côté du déverrouillage. Dans quelques jours je prévois une recharge chez Tesla, on verra et j'espère que tout ira bien, mais il n'y aura pas de preuve de quoi que ce soit... Est-ce qu'on peut remonter ces dysfonctionnements chez Renault, à un service compétent ?

Ça semblerait logique mais peut-être que parfois ça perturbe ??? Pas sûr pour autant que le problème venait de là

J'ai toujours pensé que en DC la programmation ne doit avoir aucun effet ; mais peut-être que parfois il y a des bugs ou incohérences dues à la programmation ? Je n'ai pas pensé à regarder la couleur du voyant vers la prise de charge de la voiture... C'est quand même à suivre pour voir s'il y a un lien ou pas

Même problème aujourd'hui sur une station Tesla... 2 essais sur 1 borne, rien, vérification en cours... Essai sur borne à côté, pareil J'arrive à convaincre madame d'aller sur bornes plus loin Arrivé sur borne Electra, je branche et charge normale Entre temps en roulant et en réfléchissant je me dis que ce message s'affiche toujours à la maison quand je branche sur la borne VETRONIC quand la borne attend le signal HC pour lancer la charge... ...et que hier soir j'ai mis une programmation avec départ de charge à 02h00 du matin, en activant un programme pour chaque jour de la semaine (par flemme en me disant si c'est programmé tous les jours c'est bon pour cette nuit). Et en partant ce matin je n'ai pas désactivé la programmation. Donc en me rendant à la station de charge Electra, j'ai désactivé la programmation. Est-ce qu'il pourrait y avoir un lien et que la voiture ne différencie pas que ce soit une charge AC ou DC ? La limitation de %age de charge est activé quelque soit le type de charge... ... alors peut-être que ma programmation pour tous les jours me mettait en attente de l'heure programmée ?? même sur une borne AC ? Cela mérite d'être approfondi... Assez stressant quand même !! 😥