cbretaud

C'est effectivement une page qui se tourne 😢 J'ai encore en mémoire notre premier arrêt en aout 2014 devant ces deux bornes posées sur un chassis temporaire, et l'accueil incroyable du patron de l'hotel à l'époque... Belle extension en tout cas, et nécessaire, pour ce supercharger d'Auxerre👍 Je suis passé à Thiais la semaine dernière, l'extension est importante également et nécessaire vue le nombre de véhicule en recharge en milieu d'après-midi😮

J'avais payé 500€ en 2019 (mais ce n'est pas le sujet )

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

Ce n'est pas une grande vague prévue pour 2024... et il reste encore quelques Superchargeurs 2023 à ouvrir

La sortie vers la zone d'activité de St Grégoire aurait été parfaite

Quelqu'un a informé supercharge.info de l'ouverture de Blagnac ?

De ce que je comprends, c'est plus léger (donc moins de consommation) et simple à coller comme un parebrise. Le développement de la Model 3 semble piloter par la production et non par les ingénieurs comme les S et X qui se sont fait plaisir

J'ai cru lire qu'à l'instar de nos opérateurs départementaux, l'accès aux bornes italiennes nécessite une carte distribuée uniquement si vous avez une adresse italienne Sinon, dans les hôtels, ils doivent avoir des prises au format européen

+1 sur la liste

Pour ma part, je charge tous les jours sur une P17 32A monophasée, posée par un électricien pour 160€ TTC déplacement compris... Elle permet de recharger à 7kW Le seul inconvénient (par rapport à une borne correcte) est l'absence de câble intégré. Sinon le rapport qualité/prix/service est, à mon avis, imbattable.

Il manque l'option : "300 kms dès aujourd'hui"

@ofremont65 : je fais tous les jours l'AR vers la région parisienne (210 kms) en VE et je compare également ma situation à mes anciens voyages en train et RER... Entre la performance de la voiture, le confort supplémentaire, le temps gagné (près d'une heure chaque jour) et surtout le coût, impossible de revenir aux transports en commun (à bestiaux plutôt que commun, dans certains cas)...

Le même trajet aujourd'hui avec une température plus clémente : 47,7kWh pour 211kms, soit une consommation moyenne de 226Wh/km...

880€, c'est très bien si franchise = 0, sinon, c'est bien placé par rapport aux assureurs

Roues en 19"

Depuis, les tarifs se sont adaptés au principe de réalité. La voiture est puissante.. Avec 50% de bonus, j'ai eu des propositions à 1500€ chez Axa et SwissLife (via des courtiers), à 1100€ à la Maaf, puis 860€ au crédit agricole (sans franchise).

Mon expérience du jour : 210 kms aller-retour vers Paris, sur autoroute à 130 puis à 110 puis à 90 et l'inverse au retour = 49.3 kWh, soit 234 Wh/km. Sur les 50 derniers kms, 40 kms à 130km/h, et une conso moyenne de 272 Wh/km (conditions météo mauvaises, chauffage à 21, feux et phares allumés).

Je suis bien incapable d'avoir une moyenne de 20Kwh au 100 kms C'est plutôt 25-26Kwh en roulant sans exagérer... Je dois probablement changer quelque chose dans ma façon de conduire mais pour le moment, je ne vois pas comment cela est possible de descendre à 20Kwh/100 !

Sur le forum us de tesla, la moyenne d'âge était de 48 ans. Pour ma part, j'ai 46 ans...

C'est toujours Tesla (en direct) et le bail de l'avenue Kléber arrivait à terme : ils devaient choisir = rester 3 ans de plus dans un endroit ridiculement petit ou partir et chercher plus grand (et au mauvais moment). Je comprends largement qu'ils aient fait le choix de partir et de se donner le temps de trouver l'emplacement adapter à leur cible : 3 modèles différents dans 4 ans dans le même show room, ça se prévoit. Et actuellement, il y a moins de 20 clients (roadster compris), ils peuvent aller les voir chez eux En résumé, Tesla ouvre fin d'année/début d'année prochaine un nouveau point sur la région Parisienne et courant 2014, s'étend en France dans les zones où se trouvent leurs clients (sud-est en priorité)...

Pour info, j'ai fait installer une prise P17 hypra 32A (bleue) pour 170€ (déplacement compris).

Il ne faut pas s'attendre à un prix plus doux avec le 4x4 Model X. Il sera basé sur le model S, sur lequel ils ajouteront le deuxième pont. Autant dire qu'il sera plus complexe à construire et donc plus cher. Le Model E est annoncé par E.Musk pour 2016/2017...

Prix du kWh : 0.25€ ??? Pour ma part, j'arrive à 0.13€ TTC / kWh et les taxes représentent 33% de ma facture (50% si on part du hors taxe, abonnement inclus). Prime à la I3

Les premières Model S ont été livrées hier en France... On va commencer à pouvoir les croiser sur nos routes

Ces deux retours sur le commercial sont surprenants Pour le plus petit modèle, ils en savent encore rien. E.Musk a fait des annonces et les bureaux d'études doivent bosser dessus dans le plus grand secret. Ce n'est pas attendu avant 2016 et les connaissant un peu, ils auront un peu de retard (ils sont toujours optimistes). Il y a tellement de travail pour passer d'une production de 20k voitures/an à une vraie production de 500k voiture/an : process, achats et sous-traitant, capacité à gérer les SAV, et bien d'autres... D'ailleurs, E.Musk a bien rappelé avant le salon de Francfort que son principal problème n'était de vendre mais de produire. Ca en dit long sur le travail à faire pour passer à l'étape 3.