Klug

Je n'ai pas de soucis de grincements mais j'avais des claquements. Ils ont disparu avec le scotch (et sont revenu lorsque le scotch s'est tiré et reparti lorsque j'en ai remis un). Voiture hantée ?

Source RTE.

Le rapport n'est pas encore sorti, c'est prévu pour ce trimestre. Pour le moment, on a ça (en français) : https://www.rte-france.com/actualites/foire-questions-black-out-28-avril-2025-sur-peninsule-iberique

Essaie le scotch sur l'anneau. Et si ça marche (j'y crois), ça sera un plaisir d'aller voir le concession pour lui dire qu'un bout de scotch est plus efficace que lui (et ses contacts avec Hyundai France).

Ca pourrait entrer dans la catégorie "feux d'angles" ou "feux de manœuvres". https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006074228/LEGISCTA000006177087/ Article complet pour le Suisse (pas trouvé d'équivalent pour la France) : https://www.hoelzle.ch/fr/posts/zusatzscheinwerfer-was-bei-fahrzeugen-erlaubt-ist

Un autre projet, pensé offroad mais qui pourrait tout à fait le faire sur l'Ioniq 5. https://minwin3d.com/products/side-mirror-ditch-light-mount-pair Bruits aérodynamique garantis par contre. Vous pouvez voter ici pour "choisir" les prochains véhicules qui pourront être équipés : https://www.minwin3drequests.com/

Been there, done that.

Le guide annuel : https://ressources-naturelles.canada.ca/efficacite-energetique/efficacite-energetique-transports/guide-consommation-carburant Ce sont des chiffres qui ne concernent que la consommation. Il y a d'autres chiffres concernant les émissions CO2, pour lesquelles on parle en "émission du puits à la roue" (WtoW - Well to Wheel) qui ont des valeurs très différentes en fonction des pays.

Rien à ajouter à ce qui a été dit ou presque (executive 2022 achetée d'occasion il y a deux ans - un peu plus de 70'000 km depuis). TLDR: absolument aucun regret, on referait la même chose et on va amener cette voiture aussi loin que possible. On a choisi une Ioniq 5 (vs EV6 ou Ioniq 6), parce qu'on voulait un grand coffre plat avec un grand hayon. Parce que pour le boulot il faut parfois transporter des trucs lourds et volumineux (serveurs/baies) et que perso on a un frigo (à compresseur) de 65L dans le coffre en permanence. On ne regrette absolument pas ce choix (le mois dernier j'ai transporté un four, un grand lavabo (ArtCeram) et un lave-main juste en basculant la partie 2/3 de la banquette arrière ; le frigo est resté à sa place (dans le coffre au niveau la partie 1/3), les fringues et le reste étaient là aussi. Côté confort, c'est très bien, on retrouve ce que l'on avait avec notre RX400h il y a quelques années. L'infotainment pourri, j'ai envie de dire que c'est pareil (les RX400h 2006, c'était 32 couleurs pour le GPS, si si, il a fallu attendre le 2007 pour en avoir 256 et le support des MP3), on s'y fait. J'aimerai qu'il bloque/plante un peu moins. Côté conso, ça pique fort l'hiver en températures négatives mais en dehors de ça, vu le gabarit de l'engin, ça semble cohérent (rigolo : même conso aux 100 km qu'une Fortwo 451 ED). J'ai ajouté un ampli intermédiaire pour remonter la qualité audio. L'éclairage est une honte mais c'est homologué... Il y a un vrai soucis avec les concessions (grosses inégalités de compétences et traitements) mais je pense que c'est pareil quelque soit la marque.

Ce n'est pas ça le problème (mon problème). Si je le sors "juste un peu", au bout de 10 minutes (et encore, parfois moins) il est déjà rentré. En fait, si je le sors et que j'appuie dessus (à la main à l'arrêt ou avec mon dos en conduisant), il rentre. Le moteur le sort mais il ne bloque pas l'appui lombaire en position.

Bah si... Rien que le tissu/cuir du siège est suffisant pour "appuyer" sur le bidule. Si le bidule n'est pas correctement bloqué (si l'appui ne suffit pas à faire tourner l'engrenage dans l'autre sens (parce que le moteur n'est pas assez "dur" , tout simplement). Je me suis rendu compte (je l'ai déjà dit) que si je sortais le soutien à fond, il ne rentrait pas tout seul (y compris au bout d'une ou deux journées).

Pas sûr du tout que ce soit un gonfleur et un coussin (au bruit - je trouve que ça ressemble à un moteur avec un engrenage).

C'est _vraiment_ un problème mondial : https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comments/113u4ow/lumbar_support_fades_on_its_own/?sort=new https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comments/123mmic/deflating_lumbar_support/?sort=new

OOOUUUUIIIII Ca se compte en heures, pas en jour. Sauf si je le sors "à fond" mais là c'est mon dos qui ne tient pas. J'en ai parlé à ma concession (Orange). Ils n'étaient (bien sûr) pas au courant d'un éventuel soucis. Ils ont fait un reset complet du siège, des capteurs, etc. Sans avoir fait le moindre test pour constater le problème (le bidule se "dégonfle" à vue d'oeil). Aucun résultat (évidemment). Donc prochaine révision, la voiture va encore y rester "trop longtemps"...

Ce qui apparaît sur le site Hyundai allemand, ce sont les "rappels obligatoires" (garantie tout ça - Hyundai se couvre) et pas les "mises à jour". Il n'y a effectivement aucune raison que ces mises à jour soit payantes. En général, elles se font en même temps qu'un rappel ou qu'une révision Et ne sont donc pas facturées (et les concessions qui réclament de sous pour sont - à mon avis - à éviter et à côté de la plaque et finiront mal).