Klug

Non, B0. https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1277-les-differents-segments-du-marche.php Elle est "trop petite" pour le segment A.

Plus péremptoire, c'est possible ? En seconde voiture, l'idéal c'est un Def 110 HCPU : même avec 60 cm d'eau sur la route tu roules et tu peux aller à la déchetterie les doigts dans le nez (et les déchets dans la benne). Je ne parle pas de la neige, de la boue et du reste. En seconde voiture, l'idée c'est une Fortwo ED/EQ (cabrio). Plus facile à garer qu'une citadine segment A et qui a besoin de plus de 100 km d'autonomie franchement ? Qui continue ?

Il n'y a pas de caméra intérieure sur les "vieilles" Ioniq 5. Le déclenchement est lié à la durée de conduite et (surtout) aux mouvements du volant vs la route (ce que la voiture voit de la route avec ses capteurs). Si tu te promènes trop de gauche à droite à son goût, si tu es en "retard" pour prendre les virages, ça sonne.

C'est ce qu'on faisait avec les anciens compteurs mécaniques ça... Sauf qu'un compteur d'Ioniq 5, tu ne vas pas pouvoir l'allumer pour montrer ce qui est dedans lors du CT (surtout s'il clignote/est HS). Donc passage valise obligatoire.

@Zek, ce dont tu parles (Hyundai/Kia Connect), c'est le plugin qui permet à HA de récupérer les infos chez Hyundai/Kia. Mais ce plugin ne sait pas se connecter seul aux serveurs de Hyundai/Kia (au moins en Europe), il faut le fameux token... Soit tu le génères à la main (ce que tu sembles faire). Soit tu utilises l'autre plugin évoqué par @bi_weiss (bluelink-refresh-token) qui le fait tout seul.

Ce sont deux soucis différents pour moi. En Europe, on a le captcha qui empêche d'utiliser le site web "directement" depuis une appli tierce et qui obligeait à la gymnastique via le browser (le nouveau projet semble éviter ça). Et il y a les limites sur les appels d'API...

Il y a une nouvelle appli iOS en cours de développement qui se heurte aussi à ce problème de login/token (le captcha - déployé uniquement en Europe). https://github.com/schmidtwmark/BetterBlue Il y a une issue ouverte sur le sujet, ils testent des trucs.

Et normalement... On n'a pas besoin d'une heure pour charger son Ioniq 5.

Ma question portait sur la référence du pare-brise chez Hyundai : ce n'est pas le même en fonction de la finition de la voiture (athermique ou pas, HUD ou pas).

Je ne me souviens pas avoir payé ma carte Ulys (mais c'était il y a plusieurs années, quand l'offre est sortie). Là je vois en effet qu'ils facturent 19.90. Sont toc toc... Pareil côté facturation, chez eBorn en tout cas (mais je te crois). A l'époque, c'était (pour moi) le meilleur choix face à ChargeMap (qui surfacturait fort), avec un en plus le débit fin de mois (pas immédiat).

Il me semble que Ulys ou Electroverse propose la même chose (tarif opérateur sans prendre de marge) avec une carte gratuite, non ?

"C'est l'assurance qui paie"... C'est le même pare-brise pour toi ?

Ils sont encore en mode startup. Il va y avoir des morts et de la consolidation.

Le pare-brise (Executive : athermique et HUD) est maintenant à 2500 euros TTC et quelques...

Dans ce thread, il est dit que ça a été annoncé aussi en Suède et Irlande : https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comments/1sqp090/iccu_hyundai_and_kia_announce_massive_15year_iccu/ Ici on parlait de la Finlande (l'article parle d'une annonce pour toute l'Europe, faite par le "Head of Product PR" Hyundai Europe) :