Klug

Rien à ajouter à ce qui a été dit ou presque (executive 2022 achetée d'occasion il y a deux ans - un peu plus de 70'000 km depuis). TLDR: absolument aucun regret, on referait la même chose et on va amener cette voiture aussi loin que possible. On a choisi une Ioniq 5 (vs EV6 ou Ioniq 6), parce qu'on voulait un grand coffre plat avec un grand hayon. Parce que pour le boulot il faut parfois transporter des trucs lourds et volumineux (serveurs/baies) et que perso on a un frigo (à compresseur) de 65L dans le coffre en permanence. On ne regrette absolument pas ce choix (le mois dernier j'ai transporté un four, un grand lavabo (ArtCeram) et un lave-main juste en basculant la partie 2/3 de la banquette arrière ; le frigo est resté à sa place (dans le coffre au niveau la partie 1/3), les fringues et le reste étaient là aussi. Côté confort, c'est très bien, on retrouve ce que l'on avait avec notre RX400h il y a quelques années. L'infotainment pourri, j'ai envie de dire que c'est pareil (les RX400h 2006, c'était 32 couleurs pour le GPS, si si, il a fallu attendre le 2007 pour en avoir 256 et le support des MP3), on s'y fait. J'aimerai qu'il bloque/plante un peu moins. Côté conso, ça pique fort l'hiver en températures négatives mais en dehors de ça, vu le gabarit de l'engin, ça semble cohérent (rigolo : même conso aux 100 km qu'une Fortwo 451 ED). J'ai ajouté un ampli intermédiaire pour remonter la qualité audio. L'éclairage est une honte mais c'est homologué... Il y a un vrai soucis avec les concessions (grosses inégalités de compétences et traitements) mais je pense que c'est pareil quelque soit la marque.

Ce n'est pas ça le problème (mon problème). Si je le sors "juste un peu", au bout de 10 minutes (et encore, parfois moins) il est déjà rentré. En fait, si je le sors et que j'appuie dessus (à la main à l'arrêt ou avec mon dos en conduisant), il rentre. Le moteur le sort mais il ne bloque pas l'appui lombaire en position.

Bah si... Rien que le tissu/cuir du siège est suffisant pour "appuyer" sur le bidule. Si le bidule n'est pas correctement bloqué (si l'appui ne suffit pas à faire tourner l'engrenage dans l'autre sens (parce que le moteur n'est pas assez "dur" , tout simplement). Je me suis rendu compte (je l'ai déjà dit) que si je sortais le soutien à fond, il ne rentrait pas tout seul (y compris au bout d'une ou deux journées).

Pas sûr du tout que ce soit un gonfleur et un coussin (au bruit - je trouve que ça ressemble à un moteur avec un engrenage).

C'est _vraiment_ un problème mondial : https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comments/113u4ow/lumbar_support_fades_on_its_own/?sort=new https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comments/123mmic/deflating_lumbar_support/?sort=new

OOOUUUUIIIII Ca se compte en heures, pas en jour. Sauf si je le sors "à fond" mais là c'est mon dos qui ne tient pas. J'en ai parlé à ma concession (Orange). Ils n'étaient (bien sûr) pas au courant d'un éventuel soucis. Ils ont fait un reset complet du siège, des capteurs, etc. Sans avoir fait le moindre test pour constater le problème (le bidule se "dégonfle" à vue d'oeil). Aucun résultat (évidemment). Donc prochaine révision, la voiture va encore y rester "trop longtemps"...

Ce qui apparaît sur le site Hyundai allemand, ce sont les "rappels obligatoires" (garantie tout ça - Hyundai se couvre) et pas les "mises à jour". Il n'y a effectivement aucune raison que ces mises à jour soit payantes. En général, elles se font en même temps qu'un rappel ou qu'une révision Et ne sont donc pas facturées (et les concessions qui réclament de sous pour sont - à mon avis - à éviter et à côté de la plaque et finiront mal).

On est d'accord... Le message est générique (Gen5w et ccnc) et évoque les sièges mais dans les faits, la "clim intelligente" ne sait pas les faire préchauffer.

Ce matin le bouton "clim intelligente" est repassé à 26.5°. L'appli estime qu'il fait 2° là où est garée la voiture (je ne sais pas si elle récupère l'info de la voiture ou d'un service météo).

Non. Ca c'est le réglage de température cible utilisé lorsqu'on lance le préchauffage (ou climatisation) à la main (via le bouton "Activer la clim." dans l'appli). Ce n'est pas la "climatisation intelligente", qui a son propre bouton (entre "à fond" et "voiturier"). Qui n'est plus à 26.5° mais 26° cet après-midi (parce qu'il fait 6° et plus 3° ?) et que je ne sais pas modifier (c'est intelligent). La température des départs programmés se règle dans la page des départs programmés et elle est différente du "paramètre climatisation" et de "clim. intelligente" (mais ça va être la même pour tous les départs programmés visiblement).

Je ne crois pas. Tu peux régler la température du préchauffage (celui lancé à la main ou via démarrage programmé), pas celui de la "climatisation intelligente". J'ai 22.5° programmé en "température cible". Le bouton "Clim intelligente" est bloqué à 26.5° (et la popup qui apparaît lorsqu'on l'active reprend ce 26.5).

J'ai testé ce matin la "climatisation intelligente". Au secours. Elle est forcée à 26.5°. Je ne vois pas bien où est l'adaptation automagique en fonction de la température extérieure dans ces conditions, avec une consigne si haute... Il faisait 3° quand je l'ai lancée, donc _tout_ s'est activé, à fond : chauffage, dégivrage lunette arrière et rétros, dégivrage parebrise, volant. C'était insupportable de s'installer dans la voiture 10 minutes après le démarrage du préchauffage. Effet collatéral : la clim se met en marche (refroidissement) lorsqu'on remet la "bonne" consigne. Je ne sais pas si les sièges se sont mis à chauffer. Je n'en suis pas sûr, quelques minutes après être parti (une fois la température redevenue "normale" dans l'habitacle) j'ai trouvé que celui du conducteur était froid et j'ai activé le chauffage. Donc tant qu'elle est bloquée à 26.5°, je ne vois absolument l'intérêt de la "climatisation intelligente".

Je pense que c'est pour ça que je n'ai jamais vu la différence de couleur. Je prends rarement la voiture tôt le matin et lorsque je préchauffe l'habitacle c'est plutôt le soir. (après que la voiture ait passé la journée dehors et au soleil). Du coup, même s'il fait "froid" dehors, la batterie est au moins à 5°. Il aurait fallu essayer hier...

Merci pour les infos, je vais tester ça rapidement. Aussi bien le changement de couleur de la jauge à la maison et que l'affichage du niveau de charge en mode Ready (je n'y ai même pas pensé...).

@jumpingjackfly, question qui hijacke un peu le thread... Comment fais-tu pour avoir l'affichage au tableau de bord de la jauge de charge ? Je l'ai après avoir ouvert la porte conducteur, pas en permanence. Et quand il fait froid ou qu'il pleut, c'est nul. Il y a une option quelque part pour l'avoir en permanence pendant la charge ?