olakeen

J'ai pris ce forfait entretien et c'est une perte financière les premières années. Je regrette.

3800€/an ?

En simulation, mon assureur me propose 1000€/an pour la version REX et 600€/an pour la non REX

8000€, surement le prix une fois les 6300€ de remise d'état en moins. Non mais franchement, débourser cette somme pour une voiture de 7cv qui va à 65km/h Tu ne peux même pas prendre le périphérique avec.

35€/an

Elle consomme peu mais ne permet pas de parcourir plus de km que les autres VE.

Après 135km Chalon/Lyon.

Une Renault CZERO ca n'existe pas. Le forfait à 60€ n'existe pas. Ce message est juste là pour faire de la pub au site web.

Déjà posté je crois mais bon, 210km, mon plus haut score.

Ce qui fait également 12,9kWh pour 70 km soit 18,4kWh/100km ce qui est très médiocre.

C'est à peu près le prix de l'Ampéra. Il faut attendre les tests et consommations d'utilisateurs car je ne pense pas que le but premier soit d'économiser de l'essence (a part si on ne fait que 40km/j).

C'est un troll en fait ton post ? C'est de la poudre au yeux ?

70km A/R c'est rien du tout, même en hiver.

Si la Leaf 2 est aussi efficiente que la Zoé, il faut compter entre 15 et 25% d’énergie récupérée grâce au freinage, ce qui fait ~5kWh sur une charge complète (35km en plus ce qui est loin d'être insignifiant).

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs. On ne joue pas avec l’électricité. Un départ de feu vaut-il l'économie de quelques € sur une prise Green-Up ?

11,8kWh/100km ca fait 186km, pas 220.

Ba oui... c'est normal C'est comme une bouteille d'eau. Quand tu arrives vers le goulot, tu réduis le débit du robinet sinon ca gicle.

J'ai eu le cas chez moi et c'est tout simplement car la prise était branché sur un 30mA "AC" et non "A HPI"

Montre une photo de ton installation et de ton tableau. On pourra peut être t'aider.

C'est le but du mode B.

Et bien fait venir un professionnel pour installer correctement ta prise. On ne branche pas une voiture comme on branche une machine à café. C'est bien pour ça que le CRO n'était pas en vente avant, pour éviter ce genre de problème.

Ce qui est grave car si un appareil est en court circuit, la fuite de courant ne va plus correctement à la terre mais directement dans ton corps -> danger de mort. J'ai l'impression que beaucoup d'acheter de VE découvrent que leur installation électrique n'est pas aux normes.

Qu'est-ce que tu appelles "Ca saute" ? La charge s’arrête ou ton installation disjoncte ? Il faut noter que ta prise de recharge (que ca soit une wallbox ou une prise classique) doit être sur une ligne complétement séparée de tes appareils domestiques. C'est à dire que si la voiture fait disjoncter, le reste de la maison continu à fonctionner et inversement. Tu dois donc brancher ta prise de recharge avec le différentiel juste après le 500mA d'EDF. (ou faire venir un professionnel pour une installation dans les normes).

Je ne comprend pas cette mentalité. On pourrait disposer d'un réseau de recharge rapide accessible 24h/7j sur toute la France mais non. Ils pensent que du jour au lendemain, 250 VE vont débouler chaque jour pour recharger en concession ?

C'est aussi catastrophique que Renault. Par contre chez Renault, c'est du 22kW.