gsa1250

Mais en general c'est un tout petit peu de buée et ça s'évapore, la c'est le phare entier qui est recouvert. Et ça se passe principalement en hiver.

Pour ma part i4M50 2000km en 1 mois nickel, a part la caméra de recul pas terrible quand il fait sombre ou qu'il pleut, le reste rien a redire. Très confortable, bonne ergonomie. Autonomie suffisante, conso entre 19 et 21kwh/100km ce qui donne environ 400km d'autonomie. Une puissance monstre, la voiture patine des que j'ecrase l'accelerateur, le cul reste collé au siege. Plutot stable sur neige, mais le poids se fait vite sentir. 0 soucis jusque maintenant.

Est ce que tu la nettoie au jet a pression un peu trop pres? Je me demande si c est pas ca qui crée des problemes d'étanchéité

La garantie 5 ans chez HYUNDAI ça ne marche que sur les équipements qui ne tombent pas en panne 🤯

Exactement ce que j'ai resenti 😂 Bon courage pour la revente. Pour la i4 regarde en allemagne si jamais il y a des bonnes occasions la bas.

C'était de l'humour. Rien qu'avec les soucis que j'ai eus + scandale iccu qui tourne en running gag j'ai eu vite fait de la revendre, meme si elle a énormément décoté. C'est clair que je ne remettrai plus jamais les pieds chez hyundaube ou meme kia.

Tu as juste débloqué l'option sièges relaxants t'inquiètes

Est ce une 4rm ou propulsion? J'ai des continental viking en 18 pouces testés la 1ere fois sous la neige hier (quasi 100km) et ça m'a l'air plutot plutot bien. Avec le poids de l'auto y'a pas de miracle, un freinage trop brusque ou un virage un peu serré un peu trop rapide ne l'empechera quand meme pas de glisser. Mais j'ai vu largement pire. Une astuce c'est de rouler en eco pro avec regeneration a fond histoire de limiter la glisse en descente vu que tu n'as pas trop besoin de freiner.

Entzheim c'est toujours en France, vers Strasbourg juste à la frontière Allemande

Regarde bien si elle n'est pas concernée par l'histoire iccu car c'est un gros soucis sur cette plateforme, et pas forcément réglé après les rappels

C'est sur qu'un moment donné il faudra revoir les normes pour les garages et places de parking car en 2k24 les voitures sont en obésité morbide. Je pouvais encore garer mon diesel de 2016 dans l'ancien garage des années 80 que je louais, mais c'était limite. Impossible maintenant avec les dernieres berlines electriques.

En 2024 ça se comprend. Il reste la i4 mais faudra allonger le chèque 😅

Pour le moment je pense que la i4 est la berline électrique la mieux équilibrée. La ioniq 6 m'a extremement déçu. Et la tm3 c'était pas très cinvaincant dès le 1er essai. J'y connais rien en leasing, mais ça ne se prolonge pas pour un an?

La ev6 n'est pas si vieille que ça. Si elle te plait toujours, pourquoi changer? Surtout que les neue klasse seront sur le marché d'ici 1 an pour le suv et 2 ans pour la berline. Avec du 800V.

Et la ev6. Pour moi c'est kifkif

Les mesures réelles été et hiver

J'avais l'habitude de faire des pauses de 15min maximum top chrono quand je roulais en diesel, après 4h de route. Maintenant c'est toutes les 2h30 ou 3h pendant 30min minimum, et franchement ça ne me derange pas plus que ça. Du moment que les stations ou tu charges ont quelque chose a proposer, le temps n'est pas trop long.

Je ne l'ai encore pas chargée en DC car je viens juste de la recevoir mais pose toi ces questions: Combien de fois vas tu charger en DC sachant que c'est pas top pour la longévité de la batterie? 99% de mes charges c'est en AC a 11kwh. La i4 est donnée pour un peu plus de 30min en DC pour passer de 10 a 80% une EV6 c'est 18min. Es tu si pressé que ça? Surtout que c'est durant la pause sur autoroute ça passe vite. Beaucoup de chargeur AC ne délivrent pas le max de puissance: chez tesla j'ai plafonné a 100kwh pour la plupart.

Ça s'appelle l'offre et la demande. Vendre une daube a prix d'or la plupart des gens passent leur chemin. Un conseil: va plutot voir chez tesla et prends une TM3 highland de base pour 3k de plus.

Merci! Bon la ça caille avec a peine 0C, route humide, et les roues hiver en 18 pouces l'autonomie baisse un peu plus que prévu. Elle affichait 420km et apres 110km de route j ai 292km restants soit -20km. C'est pas si mal pour l'hiver nonobstant!

Gamos enfin reçu! L'accueil de bmw etait au top, le vendeur a pris son temps pour tout expliquer, meme après l'horaire d'ouverture. Pas beaucoup conduite mais pour une sportive elle est très confortable, et quand on cherche de la patate, elle en a. Le compteur affiche environ 420km d'autonomie avec la batterie a 100%.

T'en as pris 2? Tu persistes et signes 😂🤣

Une belle lumière jaune, comme dans les années 80

Niveau look pre facelift, et meme en noir le gros haricot a l'avant me genait un peu. L'arr n'était pas assez fluide a cause des feux mal integrés. La version facelift toute en noir avec pack M en jette vraiment, la voiture parait meme amincie, surtout a l'arriere. On dirait que bmw est resté a l'ecoute de ses clients.

Alors que les stations Total Energie ou j'ai pu charger étaient vraiment au top (accessibilité, vitesse de charge, disponibilité...). Ils savent vraiment bien saboter leur caisse les ingénieurs de hyundai 😂