gsa1250

Ce qui apportr a peine 4km d'autonomie supplémentaire en faisant la généreuse hypothèse d'un 15kwh/100km.

J'avais demandé pour la facelift, c'est vraiment juste l'esthétique qui chabge, le reste c'est pareil. La dalle lcd est aussi un peu différente il me semble

Raison pour laquelle je ne roulerai jamais en taycan 😂 Heureusement que j'ai eu une très bonne remise sur la i4

En esperant que vw a aussi reglé les bugs electroniques sur leur gamme id. J'ai pas suivi tout le développement mais ils avaient l'air d'etre très en retard a ce niveau la. Et 70keu pour une id7 ils cherchent vraiment a marcher comme des cochons. Les clients l'ont compris vu le résultat des ventes. Et si tu achetes un modele a 70k qui decote de malade ça fout quand meme les boules. Autant mieux acheter une occasion récente pour limiter la casse!

Oui skoda c est pas très sexy non plus. L'avantage de skoda c'était d'avoir une golf tdi rebadgée a moindre prix. Mais a voir les prix des electriques de skoda, non merci.

Parce que un id7 touring c est une sacrée merguez vraiment hideuse

ce n'est pas un gros probleme pour moi, mais pense aux places arrieres qui sont quand meme plus au format coupe que berline. dans ce cas une i5 touring serait plus appropriee mais son rapport prix autonomie ne fait pas rever.

le modo CENSURE pire que kim jong 1. Recoit il des dividendes de la part de hyundai?

Et le tesla vision pour grapiller quelques euros sur un capteur de parking. Je ne suis pas convaincu que le tout logiciel soit la solution. Un bug lors d'une enieme maj et plus rien ne marche. Le prix premium est certes choquant, mais du moment que la marque s'engage a produire des voitures très fiables, on peut toujours trouver son compte sur le marché de l'occasion. Ce qui n'est plus le cas pour des bam thermiques dernières generation.

Pour la model 3, si tu en es toujours content, vaut mieux la garder encore 2/3 ans. Et voir ce que bmw proposera avec la serie 3 neue klass.

Une solution: mets un casque anti bruit

Une raison d'acheter la i4 sur la tm3? Mieux finies, plus confortable, un vrai interieur avec des vrais boutons, une fiabilité surement meilleure, ne pas financer un *** qui veut enfiler l'europe.

Oui donc ça ne vient pas de la qualité des pneus 😃

As tu le pied lourd sir la pédale? Ou seulement les pneus sont trop tendres et s'usent encore plus vite sur une bagnole de 2.3T avec les températyre plus chaudes? C'est vrai qu'a 13000km ca fait un peu light niveau durée de vie. J'imagine que tu n'as pas de monte hiver non plus?

Pareil. Ca fait 2 mois et demi que j ai une m50 j'ai fait presque 5000km avec. 21kwh/100km en moyenne en roues hiver 18 pouces. Les grands trajets il faut juste les planifier et accepter de passer 30min de plus sur la route, ce qui est negligeable par rapport aux economies faites en carburant! Une 440i m'aurait ruiné en budget essence.

Pluie, vent, froid, Magalie qui refuse de perdre ses 35kg, il vaut mieux rouler a 110 au lieu de 130 dans ce cas (oui pour une M50 c'est la loose). Gevrey Chambertin=> je veux bien une bouteille

Tu peux préchauffer avec l app pas besoin de la brancher. Apres si c est a un horaire regulier je dois voir je ne le fais jamais

2600km 2mois d'utilisation. A part la camera de recil qui salit vite, et qui n'est pas terrible quand on recule la nuit (on voit vraiment rien) ras.

Le grand classique : iccu... ... nonobstant le rappel

Je contribue et je partage des photos de la ioniq 6

Bonjour, la batterie 12V est un problème récurrent sur la production électrique chez Kia Hyundai. J'ai compris, je change la batterie tous les 2 ou 3 ans et aucun problème. Enfin, pas celui-là. Je ne prends pas de batterie chère, dans les 80 balles chez Yuasa.

De toute façon sous garantie tu changes et ça devrait le faire. Pour le lavage en portique n'utilise pas les brosses ça raye la peinture

Mais en general c'est un tout petit peu de buée et ça s'évapore, la c'est le phare entier qui est recouvert. Et ça se passe principalement en hiver.