FGO

Quand même bizarre que cela ne touche pas tout le monde ou qu'une seule série surtout si c'est à répétition serait-ce lié aux options du véhicule ? Perso ma I6 AWD a plus de 3 ans et RAS pour l'instant

Je viens d'un break et je ne suis pas trop gêné non plus C'est plus la forme effectivement le pb, ca en limite l'accès car il a une faible ouverture et il est très profond

Déjà mieux que la ioniq 6 coté coffre et surtout avec un hayon 😉

Peut être aussi zeekr 7gt

petite remarque sur la Taycan Je viens de fouiller et 700 € tous les deux ans ca pique pas mal pour trois fois rien à faire dessus 😩

Bonjour Une question concernant la Taycan Dans la pratique qu'elle est son autonomie réelle sur autoroute a 130 Kmh en hiver ?

et surtout ce n'est pas une berline 😉 J'essaye d'éviter les SUV autan que possible Mais avec les routes qui se dégradent un max on fini par ce demander si ce n'est pas une solution ...

tout dépend de son utilisation surtout je pense ou si gros coup de coeur Mais a titre personnel c'est beaucoup beaucoup trop cher pour ce que c'est car techniquement trop daté (recharge, autonomie etc) Pendant ce temps BMW et Mercedes cartonne avec leur nouvelle gamme ca va être dur pour l'A390 de trouver son chemin au même prix qu'eux

certaine le font avec un peu plus 500 wltp 😉 Mais oui les specs de la Ioniq6 sont pour moi aussi idéales dans toutes les situations C'est pourquoi ma première cible reste une AWD d'occasion avec les jantes de la RWD pour conserver son confort Vraiment un ratage de Hyndai car pas assez mise en avant sur les qualités techniques de l'auto et aussi un design que l'on adore mais tres clivant. Reste que sont prix est aujourd'hui grossomodo 10 K€ trop élevé face a la concurrence surtout chinoise (seal, P7+, SU7 etc) et même Mercedes et BMW.

J'ai pas mal de réticence suite aux pb de sécurité autour de ce modèle apres elle cartonne niveaux ventes et performances

Je ne cherche pas les 600KM mais plus de 300 sur autoroute en hiver pour être tranquille C'est pourquoi même encore aujourd'hui la ioniq 6 reste un top VE a mes yeux Et la chez porsche faut grimper dans les modèles pour y arriver donc la note sur grimpe aussi De plus helas j'ai lu qu'avant 2024 elles étaient pas mal buguées

yes j'espère car elle est super prometteuse, après juste sa taille tres imposante qui peu poser problème

ca peut etre rassurant effectivement mais beaucoup plus cher donc je m'y refuse j'ai toujours fait m'a propre LOA 😉 Je ne me pose plus la question de la fiabilité des batteries même notre zoe achetée d'occasion va avoir bientôt 8 ans et elle reste nickel et a perdu de l'autonomie pile dans dans la norme.

je pousse plus aux maj vue les soucis rencontrés par certains Ayant zero soucis je ne cherche plus les ennuis 😉

Oui ca dépend aussi de l'usage effectivement Dans mon cas je suis environ à 50% de recharge sur autoroute Notre berline fait surtout des grands trajets et je n'utilise pas les chargeur Tesla, A la maison une wallbox 7kw me suffit largement Au final je ne vais que sur du bornes rapides autan que possible en voyage D'ou le choix de la ioniq 6 don l'autonomie sur autoroute (> 300 km) combiné au 800V (18 mns) est très intéressante dans ce cas la. âpres je me dits peut être a tord qu'une 800v se revendra toujours mieux qu'une 400V car on approche désormais les 400 kw sur les nouveaux modèles 2026 donc ca va finir certainement par compter pour beaucoup de monde dans les critères d'achats

hop rappel trape effectué en 15 mns

hâte de lire les premiers retours des premiers proprios

Oui c'est exactement ca et quand je vois le prix de la P7+ perf et les prix équivalents chez hyundai 😭 Grosso modo plus de 10 K€ d'écart et avantage P7+ sur beaucoup de critères J'ai hâte de voir les tests de la P7+ une AWD en occasion chez mon concessionnaire mais de prix affiché Les prix en neufs sont toujours trop haut pour le marcher actuel avec l'arriver des nouvelles gammes allemandes et chinoises faudrait que hyundai/kia réajuste les leurs

Commençant a m’intéresser sérieusement a cette grande berline je m'aperçois qu'elle a fait une arrivée tonitruante en chine 10 000 commandes en 6 minutes 😯 Hâte de voir les premiers tests en situation

Salut Hugo Désolé je n'avais pas fait le lien 😇 Pas fan de la DS8 et pas de 800V donc pas pour moi Une fois que l'on a gouté au 800V on ne peut plus s'en passer

La taycan j'adore mais son autonomie sur autoroute est vraiment trop basse helas indépendamment du prix

Bon je fouille sur les retours utilisateurs a propos d'Xpeng dans le monde a droite a gauche la P7+ prend la tête dans ma liste dur dur moi qui voulait réduire la taille de la berline ca risque de ne pas être le cas (mais parking auto obligatoire pour rentrer dans mon garage sur cette taille) ...

Et en plus je lui trouve un petit air de ioniq 6 sur lavant rapport prix caractéristique hyper favorable Reste la fiabilité et le réseau

Bon merdum après réflexion je remet la P7+ dans ma liste elle st quand sacrément inintéressante et j'aime bien son look 🤪

la P7+ est intéressante mais c'est beaucoup trop gros donc éliminée La ioniq 6 avec 4,85M est déjà très longue et la avec 5,07 M c'est énorme en ville le ID7 est pas mal aussi mais déjà 4,96M tdonc rop pour moi aussi ca va me limiter de toute façon les choix.