FGO

https://www.automobile-propre.com/articles/alpine-a390-gt-vs-xpeng-g6-performance-dynamisme-francais-contre-technologie-chinoise/

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Mais pas d'info sur la ioniq 6

Les coréens étant plus en avance que nous sur les réseaux mobiles et la I6 est fabriquée chez eux donc je tablerais pour de la 4G voir 5G mais rien ne le prouve effectivement

J'ai une 2023 les alertes de dépassement de limite de vitesse sont déjà présentes

ils démarrent donc normal que coté délai ce ne soit pas encore top

il n'y aura plus rien comme pour l'arrêt de la 2G qui vient d'être effectué pour les zoe and co Pour l'abonnement je laisse tomber je m'en passe bien surtout que le prendre alors que je vais changer en fin d'année ou début d'année prochaine n'a pas grand interrêt

Ca intéressera ceux qui possèdent des mini Van et j'en connais qui pourront être la cible avec plein de petits enfants a trimballer Même si je préfère les berlines aérodynamique j'aime bien son allure futuriste

leurs menus ne sont pas toujours intuitifs

suis je le seul à trouver mesquin leur abonnement pour les fonctions a distances ? Je ne souscrit pas a ce type de business surtout vu la prix de la voiture... Je m'en passe actuellement très bien

😱

Vous avez toujours des soucis avec ? de mon coté a part de temps en temps une lenteur à l'allumage et la perte de Waze en même que temps que leur GPS ca marche tres bien

Le 400V pour une routière haut de gamme c'est totalement dépassé c'est 800V le standard. Le T.V. ,certes excellent, est un peu trop mis en avant à mon gout pour masquer les manques C'est surtout que l'A390 pour moi a le cul entre trop de chaises Cad au final pas vraiment une familiale, pas vraiment une sportive, pas vraiment une routière mais elle est réellement très (beaucoup trop) chère. je préfère de très loin une taycan d'occasion, et même une ioniq6 AWD à une A390. Et dans ca catégorie de VE à grosse consommation je lui préfère la Ioniq 5N qui elle est vraiment sportive 😉

elle aurait pu j'ai été la voir en vrai mais non car dépassée technologiquement, pas de 800V et une consommation de diplodocus sur autoroute 🥴 pour un prix astronomique

Si 22,3 cela devient bien plus raisonnable mais loin de la référence qu'est le model Y 😉 Aujourd'hui elles ne sont pas encore tres nombreuses a tourner autour de 20 kwh a 130 hélas

Oui l'écart dans l'absolu n'est pas si important sauf que la consommation du scenic est déjà catastrophique, j'irais jusqu'à dire de mon point de vue inadmissible. sur une pure sportive ca peut se comprendre mais pas vraiment sur du familiale ou a tendance routière Compenser de gros pb de consommation par des tailles de batteries plus grandes est une énorme erreur pour moi Mieux vaut travailler l'aéro et les moteurs mais certainement plus compliqué

C'est bien le point faible de la majorité des chinoises surtout pour les aides à la conduite

avec 27 kwh/100 km sur autoroute ca m'étonnerait et le test ci-dessous confirme bien que l'autonomie est largement moins bonne que celle du scenic https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-alpine-a390-gt-les-consommations-et-autonomies-mesurees-de-notre-essai/ Sur notre parcours type exclusivement autoroutier de 500 km entre la périphérie de Lyon et le périphérique parisien, nous avons calculé une consommation moyenne de 26,8 kWh/100 km. Là encore, l’Alpine A390 vient se positionner parmi les SUV les plus gourmands sur autoroute d’après nos mesures ! En prenant en compte la capacité de la batterie vérifiée par nos soins et la perte de charge, cela correspond à une autonomie totale de 330 km, limitant le rayon d’action à 230 km sur une plage de décharge standard (80 % à 10 %). C’est logiquement moins qu’un Renault Scenic E-Tech qui peut viser les 345 km dans les mêmes conditions et sur le même parcours.

MG IM5 ca a l'air bien sur pas mal de point et elle a de la gueule mais helas pas de date en france et pas les caractéristiques exactes pour l'instant

Genesys Le prix et la taille vont piquer effectivement Mais autan je trouve sympa le GV60 autan la G80 je la trouve trop ostentatoire avec sa très grosse calandre

Allez j'ai fait en sorte de m'enlever mes illusions pour la Taycan Cout en assurance le double de la ioniq 6 donc la non merci 😤

franchement le 1% c'est quasiment rien elle surf tres tres bien en niveau zero sans ralentir

globalement pour moi oui car le niveau de regen sur le TBD ne bouge pas et la voiture peut tenir un vitesse stabilisée sur la plat tres très longtemps En LV0 au lâcher d'accélérateur il ne se passe rien la voiture ne ralenti pas du tout d'ailleur ne pas se faire piéger en virage serré vaut mieux jouer avec les palettes

curieux de lire ta comparaison 😎 De mon coté c'est plustot la nouvelle I3 qui m’intéresse vs CLA vs P7+

C'est surtout que plus la régénération est forte moins la pédale est réactive en accélération afin de mieux générer la régénération au lever de pied En LV0 la voiture est en roule libre total Donc si on passe de LV1 a LV0 sans toucher a l'accélérateur la voiture semble effectivement accélérer vue qu'il y a plus du tout de régénération en LV0