FGO

Le liquide de frein est pourtant préconisé tout les deux ans actuellement bizarre qu’il ne le fasse pas chez midas

C’est moins que cela si on prend le plus petit kilométrage pour que ce ne soit pas intéressant faut la garder plus de 4 ans dans mon cas, dans 3 à 4 ans nous ciblerons les r5 d’occasion nous avons pris avec location de batterie car le prix d’achat est largement moins cher qu’avec achat de batterie l’achat intégral gonfle énormément les prix et du coup ça les rends moins attractives avec l’arrivée des nouvelles citadines électriques, d’ailleurs certaines sont depuis des mois en concessions

Des séries avec des caméras différentes ?

KIA Hyundai c'est des usines de batterie LFP en cible donc certainement LFP pour le KIA EV3 surtout qu'il sort à prix serré 😉

Zoe d'occasion à 20 000 balles il a fumé quoi le vendeur 😤

Merde ras de mon côté même avec la dernière maj ce ne serait pas pas plutôt un pb de caméra ?

C’est quoi vos soucis d’instabilité ? perso a part de temps en temps une grande lenteur du système ras de mon coté depuis que je l’ai la dernière maj c’est faite toute seule

OK merci je comprends mieux le garage aurait pu me le préciser …

Et tu as accès visiblement à my Renault de mon côté impossible aucun service connecté donc inutilisable j’ai pourtant validé sur la Zoé désespérant Renault sur cette partie

Bonjour, Une question peu être bête mais je ne trouve pas encore de réponse Je viens d'acheter une R90 2017 et évidement el R-Link evo n'est pas à jour donc je cherche à le mettre à jour car je n'ai aucun service à distance de disponible Sauf que je peux récupérer le mode opératoire mais pas le fichier de mise a jour qui lui est grisé dans My Renault ? Une idée de ce qui bloque ?

on cible 3 ou 4 ans le temps d’avoir les r5 petite batterie en occasion 3 a 5 ans le plus faible km ça reste rentable après ça ne l’est plus mais d’ici 5 ans la batterie reste l’inconnue donc on est resté prudent

Au final R90 achetée avec location de batterie cela revient moins cher

Bonjour à tous je me pose aussi la question pour une R110 car l’offre est désormais multiple cad : loc batterie achat intégral( mais faut garder la voiture lld avec location de batterie Si achat intégrale versus la location de batterie avec le premier niveau d’abonnement dans cas faut garder la voiture au moins 5 ans pour que ce soit rentable vue l’e art de prix en occasion Et comme entre temps est arrivée la LOA d’occasion comprenant la location de batterie ça complexifie le choix du coup le choix devient cornélien 🤯

Ils doivent le faire à chaque passage atelier je pense pas de message de mon côté ça dû être fait à la mise à jour ICCU

Pour les phares en auto je n’ai pu tester que sur autoroute et sous la pluie en fait le pb c’est le terre plein central je pense dès qu’il est un peut chargé en végétation ça détecte moins bien les véhicules en face mais si c’est juste le rail ça marche mieux et ça coupe plus vite

Un gros copain de recharge la ioniq6 n’est pas si grosse en fait 🤣😁

Joli écart 😃

La franchement faut aussi lire les articles et les tests la Ioniq 5 N a ravie les testeurs pars son dynamisme et son efficacité la Ioniq 6 est encore un cran au dessus plus basse plus d’aéro plus stable et surtout plus dynamique comme quoi … Une tesla s plaid ne frêne pas peut être et une bmw M5 non plus …

Enfin une deuxième croisée hier par chez sur un parking de centre commercial apres une blanche une grise désormais on doit être 3 🤪

Enfin un peu de pub sur la techno et son efficience ne ferait pas de mal à Hyundai …

Une maintenance de leur site ?

Je viens de trouver un parametrage dans ma i6 je peux remplacer le mode snow par un mode « MY »totalement personnalisable (puissance, direction, freinage) On peut même durcir la direction ce qui pour moi était le point faible de la i6 c’est nouveau ou je l’avais zappé ?

Jamais eu de pneus hiver toujours des pneus été de mon coté mais je privilégie les gammes sport je parle hors zone montagne ou la c'est bien plus délicat

Aujourd'hui les gammes full VE ou compatible VE se retrouvent chez tous les manufacturiers Perso ayant aussi une sportive en Michelin pilote sport et vu leurs comportements j'aurais donc tendance a prendre le pilote sport EV pour la Ioniq 6

Oui pour les premières série faut mieux les éviter mais les dernières et les actuelles ca va beaucoup mieux Il y en a pas mal a plus de 100 000 km sans pb