FGO

Si quand meme le tbd du brabus est vraiment au dessus et les im ont une qualité d’écran au dessus aussi Le brabus c'est une baffe quand on met le contact Après ce qu’il faut voir c’est le rapport prix prestation qui plombe l’a390 et le fait d’avoir hésiter entre familiale et sportive Le test d’automo ce matin est révélateur Je la fait courte : Intérieur de scenic Suspensions trop souples beaucoup de gîte Le ATV ne sert qu’en virage rapide pas du tout en virage lent serré (4 roues directrices ça fait mieux) Ça freine pas bien, pas stable au freinage Pour une gts à 80 k€ ça ne peut pas passer pour une Alpine Le but n’est pas de la dénigrer, elle n’est pas ratée mais faut être réaliste elle n’est pas du tout au niveau attendue pour son prix les ventes n’en sont que le reflet

C’est aussi valable pour l’impression renvoyé par l’intérieur des véhicules cités La différence se fera par les attentes et les goûts de l’acheteur du plus ou moins dépouillé mais qualitativement parlant ils sont tous très bons et le brabus est largement au dessus de l’alpine par exemple tout comme l’im6 du à la très grande qualité de ses caméras et écran

Bien sur que si ils sont sur le même créneau c'est la ou beaucoup se trompent vis a vis de l'A390 c'est pas du tout comme pour une A110 très exclusive qui possède finalement elle que tres peu de concurrentes. Tu n'as pas essayé les IM (4 roues directrices) ni la #5 Brabus (le comportement est celui d'une mercedes) ca se voit car plus rien avoir avec une chinoise lambda. L'IM5 performance détient désormais le record du monde du test de l'élan avec plus de 90 kmh détrônant la Xianta Activa, pas mal pour un comportement médiocre ... Au final ils en vendront beaucoup plus que d'A390.

Oui clairement pas une concurrente frontale Porsche ca reste Porsche en plus

c'était pas pour moi mais j'avais déjà répondu la concurrence 😉 MG IM6 (quatre roues directrice suspension pilotées) et même en poussant un peu le Xpeng G6 performance voir le #5 Brabus pour moins cher en plus mais dans un style plus baroudeur. Toutes ont de meilleurs perfs ou identiques, une meilleur autonomie et une meilleurs vitesse de recharge et un équipement dernier cris et un intérieur tres sympa Mais aussi Nissan Ariya Nismo, Tesla Model Y Performance, les Zeekr qui arrivent etc etc il faut aussi garder à l'esprit que sur ce créneau beaucoup d'acheteur se réservent pour le Xiaomi YU7 qui doit arriver en 2027 BMW et Merco sont plus chères (Niveau GTS ++ plutôt) mais l'image de ses marques peut avoir fait basculer certains acheteurs potentiels à la vue des specs

Les specs dans l'article sont tres alléchantes (poids,puissance,batterie) en tout cas vivement les vrais premiers tests ca risque d'être top

En fait il n'y pas que le coté luxueux qui peut jouer il y aussi le cote sportif de l'intérieur et ca peut se jouer sur de petit détail mais ce n'est certainement pas la raison de ses méventes son réel pb a cette l'A390 c'est l'absence de clientèle de ce type de VE avec ce rapport prix/caractéristique à ce prix chez Alpine Ils on crus que parce que l'A290 avait très bien marché ce serait le cas quelque soit les caractéristiques du VE mais c'est une belle erreur. On l'a pourtant annoncé des la sortie des specs qu'il y aurait un soucis de vente dans cette gamme de prix Je pense que si elle était sortie plutôt chez Renault en finition Alpine (perso j'aurais préféré qu'il garde RS) avec 10K€ de moins elle se serait bien vendue

Vue comme cela, ca se conçoit effectivement pour être en adéquation avec ton besoin Perso a date je n'en n'ai pas besoin donc je pars sur la phase 1 d'occasion car c'est surtout le plaisir de conduire et le confort des suspensions pilotées qui m'ont attirés avec le coffre tres pratique d'accès Les seuls truc qui vont me manquer sur la phase 1 ce sont les sièges ventilés et le Ipedal qui ne reste pas.

Je ne sais pas pourquoi c'est toi qui apparait j'ai viré la citation c'est plus simple

La ioniq 5 N un échec ... je l'avais raté, si l'a390 se vendait aussi mal que la ioniq 5N Alpine sauterait au plafond et hyundai quand même après cet échec lance donc son deuxième échec la ioniq 6 N 😁 Et ce n'est pas du tout le même objectif pour les deux marques, pour Alpine c'est un véhicule a part entière don les ventes sont vitales pas du tout pour Hyundai. Faut rappeler que ce n'est qu'une vitrine technologique de la gamme N électrique donc un marcher d'ultra niche pour eux Sachant que la ioniq 5 est reconnu comme étant un succès : "La Hyundai Ioniq 5 N connaît un succès d'estime remarquable et dépasse les attentes pour un véhicule de niche, représentant environ 5 % des ventes globales de la gamme Ioniq. "

Oui en phase vu comme cela et aussi le rapport prix/caractéristiques technique qui AMHA est plus important qu'en thermique aujourd'hui.

De mauvaise vente sont liés à un ensemble de critère ne répondant pas aux souhaits de la clientèle mais pas jute un seul sauf si il est énorme ce qui n'est pas le cas de l'A390 Le tableau de bord ne peut à lui seul justifier le faible volume de vente au pire il y contribue mais pas plus que ca. De mon coté ce n'est pas ca pour moi le plus gros pb de l'A390. Quand a la photo ci-dessus elle ete retouchée ... c'est l'intérieur d'une 5N mais il manque des éléments notamment sur le volant et les baquets sont de vrais baquets comme sur l'EV6 GT. Top a voir et surtout à y mettre son auguste fessier bien qu'un poil ferme sportivité oblige. Donc faut regarder du coté de la GTS pour les baquets coté A390

Mais la position de conduite, les baquets n'ont vraiment rien avoir avec une clio 😉

Oui sur l'exclusivité et l'impression. Après j'irais plus loin pour moi alpine ce ne sont pas des familiales il y a Renault pour cela Même si l'A390 a beaucoup de qualité (Ligne superbe, châssis intéressant) elle ménage beaucoup trop la chèvre et le choux en voulant être sportive mais aussi une familiale, du coup l'exclusivité de la sportivité Alpine s'est perdu en route. Au final elle ne peut pas se mettre concurrence avec de vrais sportives électrique comme les séries N ou les Porsche car nettement moins sportive et bien moins exclusive et elle ne peut pas non plus être concurrente d'un IX3 par exemple car il va lui manqué l'exclusivité de l’intérieur BMW et surtout l'autonomie et le 800V. Même un G6 perf certes bien moins sportif possède un bien meilleur rapport prix/caractéristiques/performances idem face a un #5 Brabus ou une MG IM6 moins chères elles aussi.

Exceptionnel en quoi ? J'attends avec impatience les arguments. L'A110 et l'A290 sont deux très très bons produits dans leur gamme de prix mais pas l'A390 malheureusement. Un DGL sur les prochaine A290 et ce serait le top. Les process d'intention me font toujours beaucoup rire J'ai aussi une Zoé a la maison qui reste un excellent rapport prix/prestation encore aujourd'hui mais quand un produit n'est pas à sa place et bien on ne peut que le constater et les ventes n'en sont que le reflet.