FGO

Voila bien résumer la situation que beaucoup ne veulent pas voir. Ajoutons à cela des stratégies incompréhensibles comme Renault qui tue le blason RS qui représentait chez eux la sportivité depuis près de 40 ans pour coller le celui d'alpine qui ne correspond pas du tout a l'époque actuelle ni ne respecte son origine (sportivité a tout prix rien avoir avec des berlines ou des SUV). Le coup de grâce risque bien d'arriver avec Xiaomi en 2027 si les prix suivent.

Oui pour la grande majorité le SUV est la seule solution pour privilégier le coté pratique, juste un utilitaire, un "déplacoire ". Mais même une Ioniq 5N j'en ai jamais croisé une, déjà que c'est dur de croiser une Ioniq 5 ou Kia EV6 en AWD ... Jamais vu d'EV6 GT non plus Par contre des A290 j'en vois assez régulièrement elle s'est très bien vendue elle a permis a alpine de doubler ses ventes Pour moi elle trop grande pour capter les amateurs de sportives de type Gti, A110 lotus and co, c'est même pas une question de poids à ce niveau de perf mais de gabarit. Et surtout trop juste en autonomie 440 pour une ioniq 5N, 6N 487 (un peu mieux) c'est quand même peu pour ce type de gabarit. La Id3 Gtx tellement discrète qu'on la croise sans savoir ce que c'est enfin si on en croise 😉

Comme le i5N elle sera une référence dans les berlines sportives niveau perfs et comportement mais sa taille et son prix seront un frein majeurs Su7 im5 seront et sont déjà pour la im5 beaucoup moins chers Prêt de 20 k€ de plus ça va être dur à justifier même si je sais que sur certaines points les N sont supérieurs

Oui l'argus en parle aussi mais la ioniq 6 n'est plus du tout au catalogue francais et vu le peu de vente de la 5N c'est juste de la comm s'ils en vendent 10 ce sera déjà bien et encore je dois être large malheureusement ... On trouve de la ioniq 5N chez des vendeurs tiers avec 10km même hyundai ne les garde pas Même erreur que porsche et sa taycan a une échelle moindre beaucoup beaucoup trop chère malgré ses qualités

Il a tranché sur un seul et unique cas qui est déjà certainement corrigé. Ils le remettent en discussion à l'automne pour une utilisation en 2027 donc c'est demain

Relis calmement ce que j'ai écris car cela n'a rien a voir avec ta remarque mais alors rien du tout ...

Non le FSD en version natif US le fait, c'est la version EU qui est bridée certainement temporairement pendant un an ou deux le temps de s'adapter a nos infras

Tant mieux mais ne pas prendre son cas pour une généralité et puis quid dans 10 ans allez vous ne plus conduire si la santé ou les réflexes ne sont plus la ? Allez vous vous en rendre compte surtout quand ce ne sera plus possible, j'en doute fortement personne ne veut le reconnaitre quand cela nous arrive et la un "FSD" sera salutaire Je conduis depuis 40 ans près de 30 ans sans accident et juste deux petits accrochages de rien du tout don un certainement pour m'arnaquer mais pas pu le prouver et j'ai tous mes points mais je ne suis certainement pas non plus représentatif du conducteur type. Par contre j'ai été vacciné dès ma première année de conduite en me retrouvant dans l'un des plus gros accident de l'A6 aux environs d'Auxerre avec des poids lourds et de nombreux morts et victimes, ca fait réfléchir. J'ai suffisamment de cas dans mon entourage ou arrivé a un certain age, age qui peut varier, il vaudrait mieux ne plus conduire mais du coup gros risque d'isolement de ces personnes la

Je pense que c'est une erreur de ne le prendre que pour soit Ca permet a ceux qui ne le font pas bien de rentrer enfin dans les clous et de diminuer les situations d'urgence à gérer Le confort aussi dans certains contextes ou la conduite est nullissime 15 ans de moto en RP j'en ai eu marre de risquer ma peau tous les jours car c'était bien tous les jours un évitement d'urgence la moto est resté au garage non remise en route apres mon dernier accident et un délit de fuite ... La seule discutions importante c'est comment l'homologuer correctement. En effet le permis de conduite ne donne aucune formation ni garantie pour gérer des situations d'urgence ni obligation a respecter quoi que ce soit , le FSD lui on lui demande la lune ... Le test du permis et les réflexions autour de ce test dans la video de la chaine EV sont très instructives je trouve

justement au contraire s'en est bien un Reste des cas particuliers qu'il va intégrer petit a petit tout comme waymo a eu des bug au début qui ont été résolus. Sachant que le principal c'est que ces bugs soit encadrés par de bonnes procédures de sécurité pour ne pas générer d'accident ce qui a bien été le cas chez Waymo par exemple. Le bilan est de 68% d'accidents de moins que l'humain c'est imparable ... Suffit de voir les différent essais qui sont fait avec le FSD en hollande aux USA et même en france, ici même pourtant les liens ont été donnés et ce ne sont pas des promos de tesla (traversé des usa, de la place de l'étoile, le permis de la chaine EV etc etc) ... un autre effectué en hollande marqué par l’extrême prudence du système en version EU ce qui est rassurant mais pose d'autres soucis : https://www.numerama.com/vroom/2244879-on-a-essaye-le-tesla-fsd-pendant-106-km-a-amsterdam-notre-avis-sur-la-conduite-automatique-supervisee-en-europe.html

Le but n'est pas de transformer pour faire plaisir au FSD ou autre mais plutôt d'oser enfin corriger/ simplifier pas mal de bêtises historiques qui simplifierait aussi la vie des conducteurs lambda sans FSD Les TC c'est bien quand on vit dans une grand ville intramuros mais dès qu'on s'éloigne c'est la galère en terme de fréquence et de ponctualité sans parler de la province/campagne Du reste dans les grandes Agglo les TC n'arrivent plus à fournir ils sont totalement saturés hélas

Tesla fait des maj comme toutes les marques et de manière régulière y compris sur les aides à la conduite, il y en déjà eu sur le régulateur de vitesse par exemple 99/mois c'est pour le fsd complet pas pour les aides a la conduite Pour les 6 collisions combien coté humain sur le même nombre de km parcourus, un chiffre sans référentiel ca ne veut rien dire.

Pour revenir à l'avis Francais il n'y a en fait qu'un seul vrai soucis dans els différente remarques mais la correction doit être hyper simple voir deja corrigé dans la version actuel ... C'est juste un report pour 2027 visiblement. En gros on ne se mouille surtout pas et on laisse d'autres pays tester et on arrive si il ne sait rien passé et ca laisse un an de plus coté marques francaises pour se bouger sur ce sujet ... "le FSD peut adapter sa vitesse à celle du trafic sans demande explicite du conducteur et rouler, par exemple, à 70 km/h sur une voie limitée à 50." Et enfin un point crucial pour moi : "La France, l’Allemagne, le Luxembourg et quinze autres pays ont lancé une initiative européenne destinée à harmoniser les règles, à tester les véhicules et à permettre leur déploiement à grande échelle en Europe." https://www.aa.com.tr/fr/science-et-technologie/fsd-de-tesla-la-france-refuse-une-autorisation-en-l-%C3%A9tat-/4007101

Ils le disent clairement car c'est imposé par la loi car personne ne veux prendre le risque de le faire homologuer. Donc aujourd'hui on se retrouve avec un système prévu pour le faire mais qui doit légalement rester sous la responsabilité du conducteur donc dédouanement total de tesla en cas de soucis. Suffirait de faire porter la responsabilité sur Tesla et le tour est joué car si le système n'est pas prêt il serait vite retiré (couts des accidents et des procès) En chine BYD commence à prendre à sa charge les accidents liés à leur différents systèmes. Ce qui brouille aussi le discours c'est que certains pays le valident en tant que FSD (Homologation Surveillé) d'autres pas du tout donc on est pas cohérent non plus au sein de l'EU, les hollandais, les belges les autres pays concernés ne sont pas plus suicidaires que nous normalement.

Le truc c'est que le FSD est conçu pour le faire et arrive à le faire ... Pour EM il a toujours fonctionné à la provoc pour bouger les lignes et c'est toujours hyper brutal de part sa "maladie". C'est pas son discours qui est déterminant, voir même on s'en fou faut pas y prêter attention, mais les faits eux sont déterminants.