FGO

Il a tranché sur un seul et unique cas qui est déjà certainement corrigé. Ils le remettent en discussion à l'automne pour une utilisation en 2027 donc c'est demain

Relis calmement ce que j'ai écris car cela n'a rien a voir avec ta remarque mais alors rien du tout ...

Non le FSD en version natif US le fait, c'est la version EU qui est bridée certainement temporairement pendant un an ou deux le temps de s'adapter a nos infras

Tant mieux mais ne pas prendre son cas pour une généralité et puis quid dans 10 ans allez vous ne plus conduire si la santé ou les réflexes ne sont plus la ? Allez vous vous en rendre compte surtout quand ce ne sera plus possible, j'en doute fortement personne ne veut le reconnaitre quand cela nous arrive et la un "FSD" sera salutaire Je conduis depuis 40 ans près de 30 ans sans accident et juste deux petits accrochages de rien du tout don un certainement pour m'arnaquer mais pas pu le prouver et j'ai tous mes points mais je ne suis certainement pas non plus représentatif du conducteur type. Par contre j'ai été vacciné dès ma première année de conduite en me retrouvant dans l'un des plus gros accident de l'A6 aux environs d'Auxerre avec des poids lourds et de nombreux morts et victimes, ca fait réfléchir. J'ai suffisamment de cas dans mon entourage ou arrivé a un certain age, age qui peut varier, il vaudrait mieux ne plus conduire mais du coup gros risque d'isolement de ces personnes la

Je pense que c'est une erreur de ne le prendre que pour soit Ca permet a ceux qui ne le font pas bien de rentrer enfin dans les clous et de diminuer les situations d'urgence à gérer Le confort aussi dans certains contextes ou la conduite est nullissime 15 ans de moto en RP j'en ai eu marre de risquer ma peau tous les jours car c'était bien tous les jours un évitement d'urgence la moto est resté au garage non remise en route apres mon dernier accident et un délit de fuite ... La seule discutions importante c'est comment l'homologuer correctement. En effet le permis de conduite ne donne aucune formation ni garantie pour gérer des situations d'urgence ni obligation a respecter quoi que ce soit , le FSD lui on lui demande la lune ... Le test du permis et les réflexions autour de ce test dans la video de la chaine EV sont très instructives je trouve

justement au contraire s'en est bien un Reste des cas particuliers qu'il va intégrer petit a petit tout comme waymo a eu des bug au début qui ont été résolus. Sachant que le principal c'est que ces bugs soit encadrés par de bonnes procédures de sécurité pour ne pas générer d'accident ce qui a bien été le cas chez Waymo par exemple. Le bilan est de 68% d'accidents de moins que l'humain c'est imparable ... Suffit de voir les différent essais qui sont fait avec le FSD en hollande aux USA et même en france, ici même pourtant les liens ont été donnés et ce ne sont pas des promos de tesla (traversé des usa, de la place de l'étoile, le permis de la chaine EV etc etc) ... un autre effectué en hollande marqué par l’extrême prudence du système en version EU ce qui est rassurant mais pose d'autres soucis : https://www.numerama.com/vroom/2244879-on-a-essaye-le-tesla-fsd-pendant-106-km-a-amsterdam-notre-avis-sur-la-conduite-automatique-supervisee-en-europe.html

Le but n'est pas de transformer pour faire plaisir au FSD ou autre mais plutôt d'oser enfin corriger/ simplifier pas mal de bêtises historiques qui simplifierait aussi la vie des conducteurs lambda sans FSD Les TC c'est bien quand on vit dans une grand ville intramuros mais dès qu'on s'éloigne c'est la galère en terme de fréquence et de ponctualité sans parler de la province/campagne Du reste dans les grandes Agglo les TC n'arrivent plus à fournir ils sont totalement saturés hélas

Tesla fait des maj comme toutes les marques et de manière régulière y compris sur les aides à la conduite, il y en déjà eu sur le régulateur de vitesse par exemple 99/mois c'est pour le fsd complet pas pour les aides a la conduite Pour les 6 collisions combien coté humain sur le même nombre de km parcourus, un chiffre sans référentiel ca ne veut rien dire.

Pour revenir à l'avis Francais il n'y a en fait qu'un seul vrai soucis dans els différente remarques mais la correction doit être hyper simple voir deja corrigé dans la version actuel ... C'est juste un report pour 2027 visiblement. En gros on ne se mouille surtout pas et on laisse d'autres pays tester et on arrive si il ne sait rien passé et ca laisse un an de plus coté marques francaises pour se bouger sur ce sujet ... "le FSD peut adapter sa vitesse à celle du trafic sans demande explicite du conducteur et rouler, par exemple, à 70 km/h sur une voie limitée à 50." Et enfin un point crucial pour moi : "La France, l’Allemagne, le Luxembourg et quinze autres pays ont lancé une initiative européenne destinée à harmoniser les règles, à tester les véhicules et à permettre leur déploiement à grande échelle en Europe." https://www.aa.com.tr/fr/science-et-technologie/fsd-de-tesla-la-france-refuse-une-autorisation-en-l-%C3%A9tat-/4007101

Ils le disent clairement car c'est imposé par la loi car personne ne veux prendre le risque de le faire homologuer. Donc aujourd'hui on se retrouve avec un système prévu pour le faire mais qui doit légalement rester sous la responsabilité du conducteur donc dédouanement total de tesla en cas de soucis. Suffirait de faire porter la responsabilité sur Tesla et le tour est joué car si le système n'est pas prêt il serait vite retiré (couts des accidents et des procès) En chine BYD commence à prendre à sa charge les accidents liés à leur différents systèmes. Ce qui brouille aussi le discours c'est que certains pays le valident en tant que FSD (Homologation Surveillé) d'autres pas du tout donc on est pas cohérent non plus au sein de l'EU, les hollandais, les belges les autres pays concernés ne sont pas plus suicidaires que nous normalement.

Le truc c'est que le FSD est conçu pour le faire et arrive à le faire ... Pour EM il a toujours fonctionné à la provoc pour bouger les lignes et c'est toujours hyper brutal de part sa "maladie". C'est pas son discours qui est déterminant, voir même on s'en fou faut pas y prêter attention, mais les faits eux sont déterminants.

Tout a fait Conduire sur petite route sur circuit oui Conduire dans les embouteillages ou sur autoroute aucun intérêt sans parler de l'accessibilité pour les personnes handicapés, les personnes tres âgés, malades etc etc

Je l'ai pourtant expliqué plus haut ce n'est pas un pb de résignation mais de pragmatisme et de vécu historique sur ce même marcher et voir d'autre (téléphone TV etc etc) Quand un produit équivalent existe en EU ou français je vais avoir tendance à le privilégié quand l'écart de prix reste justifié. Mais j'ai surtout vécu l'arrivée des japonais sur ce marcher et on nous a tenu exactement le même discours qu'aujourd'hui, les marques francaises devaient disparaitre hors elles se sont même renforcées car la concurrence ca a toujours du bon si on la gère. La concurrence ca toujours du bon d'ailleurs malgré une première gamme de bonne facture même si Renault tarde à réagir la nouvelle gamme arrive pour 2027-2028 contrairement à PSA ou il n'y a rien a part leap motor Et les allemands ont eux on déjà réagit mais à des des prix prohibitifs comme à leur mauvaise habitude mais ca semble leur réussir surtout pour BMW en tout cas. Les véhicules qui m'intéressent il n'y a aucun équivalent français et quelques uns qui vont arriver chez les allemands, voir déjà la chez les Koréens mais leur prix ont explosés ces dernière années. Mais ces nouveaux arrivant le seront avec plus 30% de plus niveau tarif donc hors budget. donc le choix est vite fait. Achat patriotique oui,j'ai préféré une zoe sur le segment B car cela se justifiait mais certainement pas achat pigeon 😉

Le FSD a quand même loupé son permis 😁 Ils sont toujours très bon Leurs réflexions a la fin sont tres intéressantes

Alors puisque c'est trop facile vous allez nous donner dans chaque cas le nbre d'accidents au nbr de KM parcourus sur ce type de panne Si vous cherchez le zéro risque restez chez vous Ha non ca marche pas 4 a 6 fois plus de mort en accident domestique qu'en accident de la route il y a peut être besoin d'un FSD domestique finalement ... Le zéro risque n'existe pas quelque soit l'activité, le bénéfice c'est de le faire baisser, ce qui est le cas des aides à la conduites diverses et variées et de très loin Juste en passant : Durée de vie d'un capteur abs 10 a 15 soit environ 200000 KM, Durée de vie d'une durite 5 à 7 ans environ Ma sportive 17 ans calculateur d'abs d'origine mais plusieurs durites ont déjà été changées etc etc ...