FGO

Je préfère les AWD pour les longs trajets et les loisirs, ce n'est pas ma première. actuellement je regrette d'être repassé en RWD même si j'apprécie beaucoup l'actuelle ioniq 6 sur la #5 les pb de dynamisme et de freinage n'existe pas (Revu par mercedes), d'ou le choix d'aller sur la smart et non pas vers la Zeerkr 😉

je me suis amusé avec l'IA et ce coup-ci je trouve le résultat assez cohérent finalement c'était déjà mon sentiment personnel sans essayer https://forums.automobile-propre.com/topic/comparo-copilot-ev6-gt-5-brabus-g6-performance-74709/

J'ai demandé a COPILOT un comparo de ces SUV musclés et le résultat n'est pas si mal et plutôt cohérent A voir après essais si je poursuis dans cette voix Certains ont pu essayer ses trois la ? Critère Kia EV6 GT Smart #5 Brabus Xpeng G6 Performance Puissance 650 ch (478 kW) 646 ch (475 kW) 487 ch (358 kW) Couple 770 Nm 710 Nm 660 Nm 0-100 km/h 3,5 s 3,8 s 4,1 s Vitesse maxi 260 km/h 210 km/h 200 km/h Batterie utile 80 kWh 94-96 kWh 80 kWh Autonomie WLTP 395-424 km 540 km 510 km Charge DC max 263 kW 400 kW 425 kW Architecture 800 V 800 V 800 V Coffre ~480 L 630 L 571 L Longueur 4,69 m 4,70 m 4,75 m [ev-database.org], [press.kia.com], [uk.smart.com], [ev-database.org], [evkx.net], [xpeng.com] 1. Performances pures🥇 Kia EV6 GTLa plus sportive du trio. Comportement de vraie GT Suspensions pilotées Différentiel électronique Mode Drift Vitesse maxi de 260 km/h Le châssis est largement supérieur aux deux autres pour une conduite dynamique sur route de montagne ou circuit. [ev-database.org], [press.kia.com] 🥈 Smart #5 BrabusTrès puissante (646 ch) Accélérations impressionnantes Davantage orientée SUV performant que sportive pure Malgré une puissance proche de l'EV6 GT, elle pèse près de 2,4 tonnes, ce qui limite l'agilité. [uk.smart.com], [ev-database.org] 🥉 Xpeng G6 Performance487 ch 0 à 100 km/h en 4,1 s Déjà largement suffisant pour un usage routier Moins spectaculaire mais plus cohérente au quotidien. [evkx.net], [xpeng.com] Gagnant performances : EV6 GT 2. AutonomieSmart #5 Brabus : la meilleure540 km WLTP avec une batterie d'environ 100 kWh. [uk.smart.com], [evkx.net] Xpeng G6 Performance510 km WLTP malgré une batterie plus petite grâce à une excellente efficience. [evkx.net], [xpeng.com] Kia EV6 GTL'autonomie est clairement le point faible de la version GT : entre 395 et 424 km WLTP selon les millésimes. [ev-database.org], [press.kia.com] Gagnant autonomie : Smart #5 Brabus 3. RechargeLes trois sont excellentes. Xpeng G6Jusqu'à 425 kW 10-80 % en environ 12 à 20 min selon la version et la borne [xpeng.com], [evkx.net] Smart #5 BrabusJusqu'à 400 kW 10-80 % en 18 min [uk.smart.com], [ev-database.org] EV6 GTJusqu'à 263 kW 10-80 % en environ 18 min [ev-database.org], [press.kia.com] Gagnant recharge : Xpeng G6 (légère avance) 4. Habitabilité et voyage🥇 Smart #5 BrabusCoffre 630 L Très spacieuse Ambiance premium moderne [uk.smart.com], [ev-database.org] 🥈 Xpeng G6Coffre 571 L Très bon espace arrière Excellent confort [xpeng.com], [automobile...propre.com] 🥉 EV6 GTPlus basse Plus sportive Moins familiale [ev-database.org], [press.kia.com] Gagnant famille/vacances : Smart #5 Brabus 5. TechnologiesXpeng G6Très forte sur : aides à la conduite logiciel mises à jour OTA rapidité du système [xpeng.com], [xpeng.com] Smart #5 BrabusDouble écran Très riche équipement Interface moderne [uk.smart.com] EV6 GTBonne technologie Mais plateforme plus ancienne [press.kia.com], [ev-database.org] Gagnant techno : Xpeng G6 Mon verdictSi vous cherchez le plaisir de conduite✅ Kia EV6 GT La seule qui donne véritablement des sensations de sportive. Si vous cherchez le meilleur SUV électrique hautes performances polyvalent✅ Smart #5 Brabus Très puissante, très grande, grosse batterie, excellente autonomie. Si vous cherchez le meilleur rapport prix/prestations✅ Xpeng G6 Performance À mon avis c'est aujourd'hui le choix le plus rationnel : autonomie élevée, recharge ultra-rapide, équipement très complet, consommation plus faible, tarif généralement inférieur aux deux autres. Classement global (usage familial + performance + coût)🥇 Xpeng G6 Performance 🥈 Smart #5 Brabus 🥉 Kia EV6 GT Classement émotion / conduite sportive🥇 Kia EV6 GT 🥈 Smart #5 Brabus 🥉 Xpeng G6 Performance

BYD Seal 08 plus de 5 mètres donc helas non adaptée à la france pour moi 😉 mais globalement j'ai revu mon cahier des charges pour revenir a un SUV pour le coté mega pratique cad besoin de charger un ou deux vélo dans le coffre sans m’embêter Du coup a date j'ai retenu : G6 Performance Kia EV6 GT ou AWD #5 Brabus ou AWD Je vais commencer la tourné des garages très bientôt Mon problème actuellement ce sont les assurances toutes sont classées voitures à risques 😮‍💨 donc obtenir des devis c'est le parcours du combattant ...

j'aime bien sa ligne elle est chouette je l'ai mis dans ma liste j'irais la voir mais son châssis souffre toujours d'un pb de dynamisme visiblement contrairement a un smart #5 AWD don Mercedes a bien corrigé la base chinoise malgré le poids mais vu les tests c'est rédhibitoire pour moi dommage 😵‍💫 https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/52305-essai-nouvelle-zeekr-7-gt-est-ce-une-vraie-alternative-electrique-a-une-bmw-ou-une-mercedes En revanche, l’agilité n’est pas le fort de cette Zeekr annonçant 2405 kg et dépourvue des artifices techniques nécessaire pour enjouer la conduite (roues arrière directrices, différentiel “sport”, etc.). Autant dire que la voiture n’est guère à l’aise sur les routes sinueuses. D’ailleurs, quand la route tourne, il faut sortir du mode Confort activé par défaut, car la légèreté de la direction s’avère très perturbante eu égard à la puissance disponible. Mieux vaut passer en mode Sport, où, à défaut d’offrir une parfaite perception de l’adhérence, on profite de meilleures sensations. Côté freinage, pas de souci en usage tranquille où le dosage s’avère assez aisé. En revanche, l’endurance est facile à prendre en défaut dans une descente de col, comme nous avons pu le constater

A290 Rally Lacoste https://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-a290-2026-une-reinterpretation-unique-de-la-version-rallye-concue-avec-lacoste-2213385.html

Petit retour sur ce coffre de mon point de vue En fait c'est surtout son ouverture pas assez haute son vrai problème pur le reste j'arrive a bien l'utiliser meme a trois voir 4 en été c'était jouable avec quelques sac par terre à l'arrières Mais en l'état de cette ouverture impossible mettre des colis haut ca bloque c'est qui me pousse a revenir peut être sur un SUV ou un vrai hayon très large tout du moins

Ca doit être un sacré jouet

Cool elle me fait de l’œil si je dois retourner vers un suv pour son côté pratique Je ferais un tout en concession cet été pour tâter le terrain Et côté sensation de conduite la direction reste consistante ?

300-350 c'est déjà tres bien pour une pose toute les 2H00-2H30 toujours satisfait de la brabus ?

Sympa ton retour détaillé

donc ca l'air d'être moins précis/dynamique que le G6 performance coté garage la effectivement c'est chaud et je pensais qu'elle garerait comme les tesla même sans ligne

Excellent aussi coté direction et dynamisme ? Possibilité de durcir la direction ? Pour le garage elle se gare toute seule cela doit résoudre pas mal de pb non ?

Et de 7:35 🤪 Pour rappel une Megane 4 RS Trophy R c'etait 7:40

Hâte de voir les premiers chrono de la bestiole