FGO

De ce que je peux constater tous les véhicules deviennent dur à vendre depuis quelques temps. Les reprises sont faites de plus en plus bas donc acheter neuf devient de moins en moins intéressant. Avant on perdait surtout la première année (20%) et après c'était assez progressif et régulier Aujourd'hui on perd 50 % en 3 ans systématiquement ...

yep mais deja sans c'est un monstre et la coupure du différentiel n'est pas a mettre entre toute les mains quand on connait pas, surtout avec 700 de couple

En fait j'ai l'impression que le SAV est de venu le parent pauvre de quasiment toutes le marques auto ... les voitures on vue leurs tarifs augmenter sérieusement depuis 20 ans et le SAV ca doit du coup être la même chose donc ils évitent tant qu'ils peuvent des que c'est une peu cher

Oui mais c'est pas précis car celui de gauche avec le compteur de vitesse n'a rien avoir avec le multimédia c'est la dessus je pense qu'il faut jouer

une grosse différence pour entre les deux les suspensions pilotées sur la GT

2022 donc 4 ans elle est toujours sous garantie donc le garage doit se bouger sinon service client KIA France https://www.kia.com/fr/nous-contacter/contact/#/ Après le durée de la disponibilité des pièces est la même pour tout le monde mais on peut plus facilement trouver les écrans que certaines pièces mécaniques. il y en même déjà en occasion des écrans pour EV6

elle est déjà trouvée 😉 je l'ai prise dans une concession KIA c'est plus sur et elle vient de chez eux avec un de leur client régulier J'attends qu'il me change le pare-brise pour la récupérer mais pas de délais merci Kia ...

Ok reste entre vous mais les ventes ne mentent pas Les éléments donné du test automoto sont bien sûr la gts Si déjà la gt ne se vend pas bien alors la gts avec les éléments cités dans ce test ne marchera pas mieux car plus on monte en prix plus les acheteurs sont exigeants Smart c’est pas mon truc ç’est pas ce que je recherche donc j’ai été la voir pour faire le tour comme je vois régulièrement les alpines qui m’intéressent depuis des décennies … L’im se vendra suffit de l’essayer pour être convaincu m’en fou si personne ne réagit je n’ai aucune action nulle part j’ai juste partagé mon essai c’est le but d’un forum ca ne va pas plus loin

Si quand meme le tbd du brabus est vraiment au dessus et les im ont une qualité d’écran au dessus aussi Le brabus c'est une baffe quand on met le contact Après ce qu’il faut voir c’est le rapport prix prestation qui plombe l’a390 et le fait d’avoir hésiter entre familiale et sportive Le test d’automo ce matin est révélateur Je la fait courte : Intérieur de scenic Suspensions trop souples beaucoup de gîte Le ATV ne sert qu’en virage rapide pas du tout en virage lent serré (4 roues directrices ça fait mieux) Ça freine pas bien, pas stable au freinage Pour une gts à 80 k€ ça ne peut pas passer pour une Alpine Le but n’est pas de la dénigrer, elle n’est pas ratée mais faut être réaliste elle n’est pas du tout au niveau attendue pour son prix les ventes n’en sont que le reflet

C’est aussi valable pour l’impression renvoyé par l’intérieur des véhicules cités La différence se fera par les attentes et les goûts de l’acheteur du plus ou moins dépouillé mais qualitativement parlant ils sont tous très bons et le brabus est largement au dessus de l’alpine par exemple tout comme l’im6 du à la très grande qualité de ses caméras et écran

Bien sur que si ils sont sur le même créneau c'est la ou beaucoup se trompent vis a vis de l'A390 c'est pas du tout comme pour une A110 très exclusive qui possède finalement elle que tres peu de concurrentes. Tu n'as pas essayé les IM (4 roues directrices) ni la #5 Brabus (le comportement est celui d'une mercedes) ca se voit car plus rien avoir avec une chinoise lambda. L'IM5 performance détient désormais le record du monde du test de l'élan avec plus de 90 kmh détrônant la Xianta Activa, pas mal pour un comportement médiocre ... Au final ils en vendront beaucoup plus que d'A390.

Oui clairement pas une concurrente frontale Porsche ca reste Porsche en plus

c'était pas pour moi mais j'avais déjà répondu la concurrence 😉 MG IM6 (quatre roues directrice suspension pilotées) et même en poussant un peu le Xpeng G6 performance voir le #5 Brabus pour moins cher en plus mais dans un style plus baroudeur. Toutes ont de meilleurs perfs ou identiques, une meilleur autonomie et une meilleurs vitesse de recharge et un équipement dernier cris et un intérieur tres sympa Mais aussi Nissan Ariya Nismo, Tesla Model Y Performance, les Zeekr qui arrivent etc etc il faut aussi garder à l'esprit que sur ce créneau beaucoup d'acheteur se réservent pour le Xiaomi YU7 qui doit arriver en 2027 BMW et Merco sont plus chères (Niveau GTS ++ plutôt) mais l'image de ses marques peut avoir fait basculer certains acheteurs potentiels à la vue des specs

Les specs dans l'article sont tres alléchantes (poids,puissance,batterie) en tout cas vivement les vrais premiers tests ca risque d'être top

En fait il n'y pas que le coté luxueux qui peut jouer il y aussi le cote sportif de l'intérieur et ca peut se jouer sur de petit détail mais ce n'est certainement pas la raison de ses méventes son réel pb a cette l'A390 c'est l'absence de clientèle de ce type de VE avec ce rapport prix/caractéristique à ce prix chez Alpine Ils on crus que parce que l'A290 avait très bien marché ce serait le cas quelque soit les caractéristiques du VE mais c'est une belle erreur. On l'a pourtant annoncé des la sortie des specs qu'il y aurait un soucis de vente dans cette gamme de prix Je pense que si elle était sortie plutôt chez Renault en finition Alpine (perso j'aurais préféré qu'il garde RS) avec 10K€ de moins elle se serait bien vendue