FGO
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Ca a l'air pas mal buggué vu les retours coté outre atlantique que j'ai pu voir passer Du coup c'est peut être mieux de ne pas l'avoir même si cela n'est pas très cohérent dans leur gamme ...
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Black is beautiful David a coté de Goliath
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J’ai eu le soucis sur des bornes aussi et effectivement en appuyant fort sur le connecteur ça a fini par se verrouiller et la charge a pu démarrer Je note que c’est vers le haut pour la prochaine fois 😉
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Idem c’est au propriétaire de gérer les révisions donc j’appelais de suite pour un rdv
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Ok je vais tacher d'y penser quand je prendrait RDV en janvier
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Clairement l'efficience est l'un de ses très gros point fort Je ne comprends toujours pas que hyundai soit incapable de communiquer dessus
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Révision a faire en février, je pense donc que la mienne aura la totale a ce moment la ...
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citroen a pris exemple sur Tesla alors 😁
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Idem Février 2023 zéro soucis a part le volet de refroidissement de batterie repeint en garantie, j'ai juste eu à le signaler aujourd'hui je referais le même choix La I4 sympa mais encore plus chère que la Ioniq 6 et surtout l'entretien Bmw coute un rein ...
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C est quand même pas la camera de recul de la Zoé/twingo ?
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C’est une présérie la ou quoi ? car zéro soucis de mon côté la i6 aura deux ans en février … fait la liste des pb et envoies les au service client Hyundai
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un courrier a 60 millions de consommateurs avec copie Hyundai France au cas ou c'est quand même bizarre dans ma concession pour l'instant ils ont toujours bien pris en compte mes demandes Après je n'ai pas eu de gros soucis à ce jour non plus ...
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Attention à un point particulier des réseaux actuels vos concessionnaire pas sont ils bien station haute tension ou pas il n’y en a qu’un par département environ donc le reste du réseau connaît très mal les électriques pour l’instant
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pourquoi les ioniq 6 sont bradées notamment en allemagne ?
FGO a répondu à un sujet de krisderennes dans Hyundai Ioniq 6
On décote beaucoup en occasion comme tout VE actuellement car les gens ont peur de la durée de vie des batteries donc ils attendent le messie à 20 000 euros en neuf Si les constructeurs communiquaient sur le coût réel de réparation/changement de batterie on n’en serait pas là -
Cloques sur un des deux volets de refroidissement de la batterie
