FGO

Pour revenir à l'avis Francais il n'y a en fait qu'un seul vrai soucis dans els différente remarques mais la correction doit être hyper simple voir deja corrigé dans la version actuel ... C'est juste un report pour 2027 visiblement. En gros on ne se mouille surtout pas et on laisse d'autres pays tester et on arrive si il ne sait rien passé et ca laisse un an de plus coté marques francaises pour se bouger sur ce sujet ... "le FSD peut adapter sa vitesse à celle du trafic sans demande explicite du conducteur et rouler, par exemple, à 70 km/h sur une voie limitée à 50." Et enfin un point crucial pour moi : "La France, l’Allemagne, le Luxembourg et quinze autres pays ont lancé une initiative européenne destinée à harmoniser les règles, à tester les véhicules et à permettre leur déploiement à grande échelle en Europe." https://www.aa.com.tr/fr/science-et-technologie/fsd-de-tesla-la-france-refuse-une-autorisation-en-l-%C3%A9tat-/4007101

Ils le disent clairement car c'est imposé par la loi car personne ne veux prendre le risque de le faire homologuer. Donc aujourd'hui on se retrouve avec un système prévu pour le faire mais qui doit légalement rester sous la responsabilité du conducteur donc dédouanement total de tesla en cas de soucis. Suffirait de faire porter la responsabilité sur Tesla et le tour est joué car si le système n'est pas prêt il serait vite retiré (couts des accidents et des procès) En chine BYD commence à prendre à sa charge les accidents liés à leur différents systèmes. Ce qui brouille aussi le discours c'est que certains pays le valident en tant que FSD (Homologation Surveillé) d'autres pas du tout donc on est pas cohérent non plus au sein de l'EU, les hollandais, les belges les autres pays concernés ne sont pas plus suicidaires que nous normalement.

Le truc c'est que le FSD est conçu pour le faire et arrive à le faire ... Pour EM il a toujours fonctionné à la provoc pour bouger les lignes et c'est toujours hyper brutal de part sa "maladie". C'est pas son discours qui est déterminant, voir même on s'en fou faut pas y prêter attention, mais les faits eux sont déterminants.

Tout a fait Conduire sur petite route sur circuit oui Conduire dans les embouteillages ou sur autoroute aucun intérêt sans parler de l'accessibilité pour les personnes handicapés, les personnes tres âgés, malades etc etc

Je l'ai pourtant expliqué plus haut ce n'est pas un pb de résignation mais de pragmatisme et de vécu historique sur ce même marcher et voir d'autre (téléphone TV etc etc) Quand un produit équivalent existe en EU ou français je vais avoir tendance à le privilégié quand l'écart de prix reste justifié. Mais j'ai surtout vécu l'arrivée des japonais sur ce marcher et on nous a tenu exactement le même discours qu'aujourd'hui, les marques francaises devaient disparaitre hors elles se sont même renforcées car la concurrence ca a toujours du bon si on la gère. La concurrence ca toujours du bon d'ailleurs malgré une première gamme de bonne facture même si Renault tarde à réagir la nouvelle gamme arrive pour 2027-2028 contrairement à PSA ou il n'y a rien a part leap motor Et les allemands ont eux on déjà réagit mais à des des prix prohibitifs comme à leur mauvaise habitude mais ca semble leur réussir surtout pour BMW en tout cas. Les véhicules qui m'intéressent il n'y a aucun équivalent français et quelques uns qui vont arriver chez les allemands, voir déjà la chez les Koréens mais leur prix ont explosés ces dernière années. Mais ces nouveaux arrivant le seront avec plus 30% de plus niveau tarif donc hors budget. donc le choix est vite fait. Achat patriotique oui,j'ai préféré une zoe sur le segment B car cela se justifiait mais certainement pas achat pigeon 😉

Le FSD a quand même loupé son permis 😁 Ils sont toujours très bon Leurs réflexions a la fin sont tres intéressantes

Alors puisque c'est trop facile vous allez nous donner dans chaque cas le nbre d'accidents au nbr de KM parcourus sur ce type de panne Si vous cherchez le zéro risque restez chez vous Ha non ca marche pas 4 a 6 fois plus de mort en accident domestique qu'en accident de la route il y a peut être besoin d'un FSD domestique finalement ... Le zéro risque n'existe pas quelque soit l'activité, le bénéfice c'est de le faire baisser, ce qui est le cas des aides à la conduites diverses et variées et de très loin Juste en passant : Durée de vie d'un capteur abs 10 a 15 soit environ 200000 KM, Durée de vie d'une durite 5 à 7 ans environ Ma sportive 17 ans calculateur d'abs d'origine mais plusieurs durites ont déjà été changées etc etc ...

En fait l'autoroute n'est pas le plus facile pour la conduite autonome contrairement à ce que l'on pense à cause de la vitesse à la quelle il faut analyser les imprévus notamment les travaux et fermetures Waymo vient de mettre en stand by ses trajets longues distances suite à des incidents (pas d'accident) dans le cas de travaux sur autoroute, une mise a jour de l'IA va arriver pour reprendre ce tout nouveau service. Tesla a l'air plus avancé sur ce point que Google apriori.

il y a des grands malade partout et avec les réseau sociaux ca n'aide pas voir ca les encourage 😉😁 https://korben.info/tesla-fsd-traversee-usa-autonome.html

Un lien avec des comparaisons chiffrés intéressantes EVKX.netMG IM5 Performance — caractéristiques, équipements, auton...Le modèle MG IM5 Performance est une berline liftback 100 % électrique. Son autonomie WLTP atteint 575 km (357 miles).https://evkx.net/fr/evcompare/chargingcomparison/?evs=d81c54%2ca9683e%2cab1833%2cee057c%2c042dd8%2ce76e7b https://evkx.net/fr/evcompare/travelcalculator/?evs=d81c54%2Ca9683e%2Cab1833%2Cee057c%2C042dd8%2Ce76e7b&speed=120&distance=1000&temperature=23&hvac=0&condition=PerfectDry&rangeMode=100_0&soh=100&heatLossFactor=0&useImperialUnits=0&trimLevel=base&ascentM=0&elevDelta=0&descent=typical

Déjà 6 ans pour les premières Tesla avec SFD. Waymo ca fait 10 ans que les premiers taxi tournent. Le premier port totalement automatisé au pays bas date de 1993. Faudra juste que le CT s'adapte et puisse tester ce type de système, après les voitures avec ce type de système, même en niveau 2, sont capables de signaler une défaillance d'un de ses systèmes et de le stopper si il y a un risque.

un calculateur d'ABS c'est quoi ? Gestion électronique du moteur c'est quoi ? La gestion différents radars ? La gestion de l’allumage automatique des feux et essuies glace ? etc etc Un avion il y a zéro électronique ca ne vole pas en été ni en hiver ? Une fusée il n'y a pas d’électronique non plus ? Un peu d’historique sur la part de électronique dans l'automobile qui a explosé il y a déjà 25 bien avant l'électrique mais l’électronique reste présente dans des milieux bien plus extrême qu'une voiture Années 1970 : 5 à 10 % du prix, limité à l'injection de base. Année 2000 : 22 % du prix avec l'arrivée de l'ABS et du multiplexage. Aujourd'hui : Autour de 40 %, et jusqu'à plus de 50 % pour les véhicules électriques ou hybrides. [1, 2, 3, 4, 5] et cela se change assez facilement en plus

Oui 10 ans de retard 😁 mais c'est fait

Après comme 5 pays européens l'ont validé on verra dans un an s'ils reviennent en arrière ou pas ou voir même avant Mais il y a déjà eu des avant gouts quand même et tres détaillé et multi conditions Automobile PropreJ'ai testé le FSD de Tesla à Strasbourg : la conduite aut...20 ans de presse tech, 3 ans en Tesla, et un rêve de gosse : j'ai enfin pu tester le Full Self-Driving (FSD). Verdict.

le FSD est autonome depuis pas mal de temps déjà juste que personne ne leur donne l'autorisation de le déployer en tant que tel chez nous et dans certains pays donc on va parler de supervisé pour respecter la loi Au usa les mains sur le volant ne sont pas obligatoire par exemple et il y a une option dynamique (Mad Max) qui n'est pas chez nous 5 pays d'europe l'ont déjà validé et une tesla a déjà traversé les USA sans intervention humaine sans parler de : On parle du FSD mais le système Xpeng est tres fort aussi