FGO

Un lien avec des comparaisons chiffrés intéressantes EVKX.netMG IM5 Performance — caractéristiques, équipements, auton...Le modèle MG IM5 Performance est une berline liftback 100 % électrique. Son autonomie WLTP atteint 575 km (357 miles).https://evkx.net/fr/evcompare/chargingcomparison/?evs=d81c54%2ca9683e%2cab1833%2cee057c%2c042dd8%2ce76e7b https://evkx.net/fr/evcompare/travelcalculator/?evs=d81c54%2Ca9683e%2Cab1833%2Cee057c%2C042dd8%2Ce76e7b&speed=120&distance=1000&temperature=23&hvac=0&condition=PerfectDry&rangeMode=100_0&soh=100&heatLossFactor=0&useImperialUnits=0&trimLevel=base&ascentM=0&elevDelta=0&descent=typical

Déjà 6 ans pour les premières Tesla avec SFD. Waymo ca fait 10 ans que les premiers taxi tournent. Le premier port totalement automatisé au pays bas date de 1993. Faudra juste que le CT s'adapte et puisse tester ce type de système, après les voitures avec ce type de système, même en niveau 2, sont capables de signaler une défaillance d'un de ses systèmes et de le stopper si il y a un risque.

un calculateur d'ABS c'est quoi ? Gestion électronique du moteur c'est quoi ? La gestion différents radars ? La gestion de l’allumage automatique des feux et essuies glace ? etc etc Un avion il y a zéro électronique ca ne vole pas en été ni en hiver ? Une fusée il n'y a pas d’électronique non plus ? Un peu d’historique sur la part de électronique dans l'automobile qui a explosé il y a déjà 25 bien avant l'électrique mais l’électronique reste présente dans des milieux bien plus extrême qu'une voiture Années 1970 : 5 à 10 % du prix, limité à l'injection de base. Année 2000 : 22 % du prix avec l'arrivée de l'ABS et du multiplexage. Aujourd'hui : Autour de 40 %, et jusqu'à plus de 50 % pour les véhicules électriques ou hybrides. [1, 2, 3, 4, 5] et cela se change assez facilement en plus

Oui 10 ans de retard 😁 mais c'est fait

Après comme 5 pays européens l'ont validé on verra dans un an s'ils reviennent en arrière ou pas ou voir même avant Mais il y a déjà eu des avant gouts quand même et tres détaillé et multi conditions Automobile PropreJ'ai testé le FSD de Tesla à Strasbourg : la conduite aut...20 ans de presse tech, 3 ans en Tesla, et un rêve de gosse : j'ai enfin pu tester le Full Self-Driving (FSD). Verdict.

le FSD est autonome depuis pas mal de temps déjà juste que personne ne leur donne l'autorisation de le déployer en tant que tel chez nous et dans certains pays donc on va parler de supervisé pour respecter la loi Au usa les mains sur le volant ne sont pas obligatoire par exemple et il y a une option dynamique (Mad Max) qui n'est pas chez nous 5 pays d'europe l'ont déjà validé et une tesla a déjà traversé les USA sans intervention humaine sans parler de : On parle du FSD mais le système Xpeng est tres fort aussi

Tu as bien plus de chance de retrouver face un gars bourré, défoncé ou a un fangio décérébré voir déjà juste une personne qui ne fait pas attention comme on peut en voir tous les jours. J'ai arrêté de rouler en moto à cause des ces gens la c'était tous les jours un risque d'accident sur mon trajet. Juste un chiffre les voitures autonomes de Waymo ont 68 % moins d’accidents que les humains. Radio-CanadaLes robotaxis de Waymo ont 68 % moins d’accidentsLes robotaxis d'Alphabet (Google) ont, aux États-Unis, quatre fois moins d'accidents par kilomètre parcouru que les conducteurs humains.

mais de toute façon on s'en fou c'est plus sécurisé avec notamment les systèmes adaptatif et anti-collision que sans et avec un ratio assez net en plus Ce qui reste dangereux ce sont les régulateurs simples (ni adaptatif ni anti collision) car la en cas d’inattention du conducteur il n'y a aucun garde fou ...

Faut pas interpréter et ne lire que la presse Le lien avec de la définition fournie par tesla est juste au dessus,faut la lire car il précise bien que ce n'est pas autonome Cela ne peut pas être plus clairement écrit "Les fonctionnalités actuelles exigent une surveillance active de la part du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome." Et de toute façon nettement plus sur avec que sans il n'y a pas photo vu le nombre de conducteur qui lâchent le volant pour faire autre chose Téléphoner, réseau sociaux, filmer, se maquiller, se retourner, fumer, regarder sa série etc etc

Ce n'est pas flou il a toujours été dit que le responsable etait le conducteur C'est la définition qui est même présente sur le site tesla https://www.tesla.com/fr_fr/fsd

Pourquoi brouillé ? Si on parle de conduite autonome il n'y a globalement que ces taxi justement qui le sont donc le retour d'expérience est cruciale et il n'y a pas photo Après le reste avec les différent niveau d'ADAS les constructeurs ont eux aussi leur statistiques Il y a déjà bientôt 10 ans subaru communiquait sur le Eyesight de niveau 2 qui divisait par deux le nombre d'accident entre voiture équipées et non équipées

Au contraire faut regarder les faits car il n’y a que cela qui compte et j’ai systématiquement donné des faits. Suffit de lire pour comprendre que je n’ai pas de chinoise je suis au contraire le plus objectif possible jusqu’à présent ayant même une Renault Zoé qui reste un excellent Ve urbain si on accepte ses limites même qui reste supérieur à la nouvelle twingo. Mais la aussi la mg go risque de bousculer ce segment au rapport prix prestation encore trop limité. C’est d’ailleurs marrant j’ai longtemps aussi été tres factuel avec l’avancé technologique de tesla et on me targuait de pro tesla voir d’être payé pour ailleurs mais la aussi je n’ai jamais eu de tesla même si je reconnais leurs différentes qualités indéniables. Et on me tenait le même discours ils ne seront plus dans dix ans et pourtant … Je ne suis ni pour ni contre juste considérer le produit pour ce qu’il est Par contre il se peut que la prochaine soit effectivement chinoise car il n’y a aucune équivalence chez nos constructeurs historiques sur le modèle qui me fait de l’œil L’essai en plus du rapport qualité/prix sera déterminant comme à chaque fois pour moi et l’accueil en concession car ayant fait le tour des certaines concessions il y a peu j’ai pu rayer pas mal de marque ma liste quelque soit leur nationalité

Tu vis en Europe ? le chinois vendent leurs hybride en Europe depuis quelques temps déjà donc pas de soucis de normes coté thermique non plus Rattraper leur retard ? tu as zappé que byd est l’inventeur de l’hybride rechargeable cf les dates au dessus on invente plus rien depuis 30 ans eux c’est tout le contraire Quand a l’Adas de ta Mégane il est incapable de conduire en autonome et de traverser une grande agglomération tout seul contrairement à la plus part des chinoises et a tesla, et ça marche tres bien. Ta megane est incapable défaire le Nurburgring en autonome sans pilote contrairement à des chinoises et dans des temps à faire pâlir la gamme RS Ta Mégane n’a pas de 800v Etc etc La réalité est bien différente de ce que tu as en tête car les chinois s’améliorent à la vitesse du son

tu reste sur ta vision erronées des marques historiques et des chinoises pour excuser les erreurs monumentales des marques historiques Tu oublies que beaucoup de marques chinoises avaient des gammes thermique avant de faire de l'électrique comme MG. MG c'est SAIC Motor qui a commencé par le thermique du reste en association avec Volkswagen et GM au siècle dernier. BYD a lancé la première hybride rechargeable en 2008 et faisait des citadines thermiques avant cette date. Les grandes marques chinoises vendent elles aussi du thermique hybride et de l'électrique. Pour peugeot on voit l'état des ventes et l'erreur de Tavares qu'ils payent cash et risquent de continuer a payer avec le retour de DS en tant que simple division de Citroen et non plus marque autonome, sans le chinois Leapmotor ils n'existeraient pas sur le marcher de l'électrique. Pour les mises à jour c'est helas chez toutes les marques ...

Sévère ? je viens de démontrer date a l"'appuie qui'ls ont 20 ans de retard sur le japon et la chine c'est pas anodin L'investissement ils ont tardé à le faire de manière approfondi et il a fallut la deadline 2035 pour qu'ils s'y mettent alors qu'ils le savent bien avant S'ils avaient une R&D sur l’électrique leur premier modèle ne serait pas aussi bugué notamment les ID que tu cites et même mercedes bmw vs la nouvelle gamme qui est désormais très bien mais très (trop) chère. Quand à supprimer toutes leurs concessions cela voudrait dire que la marque disparait mais entre disparaitre et ne rien faire il y avait la case R&D et adaptation au marcher