FGO

Les specs dans l'article sont tres alléchantes (poids,puissance,batterie) en tout cas vivement les vrais premiers tests ca risque d'être top

En fait il n'y pas que le coté luxueux qui peut jouer il y aussi le cote sportif de l'intérieur et ca peut se jouer sur de petit détail mais ce n'est certainement pas la raison de ses méventes son réel pb a cette l'A390 c'est l'absence de clientèle de ce type de VE avec ce rapport prix/caractéristique ce prix chez Alpine Ils on crus que parce que l'A290 avait très bien marché ce serait le cas quelque soit les caractéristiques du VE mais c'est une belle erreur. On l'a pourtant annoncé des la sortie des specs qu'il y aurait un soucis de vente dans cette gamme de prix Je pense que si elle était sortie plutôt chez Renault en finition Alpine (perso j'aurais préféré qu'il garde RS) avec 10K€ de moins elle se serait bien vendue

Vue comme cela, ca se conçoit effectivement pour être en adéquation avec ton besoin Perso a date je n'en n'ai pas besoin donc je pars sur la phase 1 d'occasion car c'est surtout le plaisir de conduire et le confort des suspensions pilotées qui m'ont attirés avec le coffre tres pratique d'accès Les seuls truc qui vont me manquer sur la phase 1 ce sont les sièges ventilés et le Ipedal qui ne reste pas.

Je ne sais pas pourquoi c'est toi qui apparait j'ai viré la citation c'est plus simple

La ioniq 5 N un échec ... je l'avais raté, si l'a390 se vendait aussi mal que la ioniq 5N Alpine sauterait au plafond et hyundai quand même après cet échec lance donc son deuxième échec la ioniq 6 N 😁 Et ce n'est pas du tout le même objectif pour les deux marques, pour Alpine c'est un véhicule a part entière don les ventes sont vitales pas du tout pour Hyundai. Faut rappeler que ce n'est qu'une vitrine technologique de la gamme N électrique donc un marcher d'ultra niche pour eux Sachant que la ioniq 5 est reconnu comme étant un succès : "La Hyundai Ioniq 5 N connaît un succès d'estime remarquable et dépasse les attentes pour un véhicule de niche, représentant environ 5 % des ventes globales de la gamme Ioniq. "

Oui en phase vu comme cela et aussi le rapport prix/caractéristiques technique qui AMHA est plus important qu'en thermique aujourd'hui.

De mauvaise vente sont liés à un ensemble de critère ne répondant pas aux souhaits de la clientèle mais pas jute un seul sauf si il est énorme ce qui n'est pas le cas de l'A390 Le tableau de bord ne peut à lui seul justifier le faible volume de vente au pire il y contribue mais pas plus que ca. De mon coté ce n'est pas ca pour moi le plus gros pb de l'A390. Quand a la photo ci-dessus elle ete retouchée ... c'est l'intérieur d'une 5N mais il manque des éléments notamment sur le volant et les baquets sont de vrais baquets comme sur l'EV6 GT. Top a voir et surtout à y mettre son auguste fessier bien qu'un poil ferme sportivité oblige. Donc faut regarder du coté de la GTS pour les baquets coté A390

Mais la position de conduite, les baquets n'ont vraiment rien avoir avec une clio 😉

Oui sur l'exclusivité et l'impression. Après j'irais plus loin pour moi alpine ce ne sont pas des familiales il y a Renault pour cela Même si l'A390 a beaucoup de qualité (Ligne superbe, châssis intéressant) elle ménage beaucoup trop la chèvre et le choux en voulant être sportive mais aussi une familiale, du coup l'exclusivité de la sportivité Alpine s'est perdu en route. Au final elle ne peut pas se mettre concurrence avec de vrais sportives électrique comme les séries N ou les Porsche car nettement moins sportive et bien moins exclusive et elle ne peut pas non plus être concurrente d'un IX3 par exemple car il va lui manqué l'exclusivité de l’intérieur BMW et surtout l'autonomie et le 800V. Même un G6 perf certes bien moins sportif possède un bien meilleur rapport prix/caractéristiques/performances idem face a un #5 Brabus ou une MG IM6 moins chères elles aussi.

Exceptionnel en quoi ? J'attends avec impatience les arguments. L'A110 et l'A290 sont deux très très bons produits dans leur gamme de prix mais pas l'A390 malheureusement. Un DGL sur les prochaine A290 et ce serait le top. Les process d'intention me font toujours beaucoup rire J'ai aussi une Zoé a la maison qui reste un excellent rapport prix/prestation encore aujourd'hui mais quand un produit n'est pas à sa place et bien on ne peut que le constater et les ventes n'en sont que le reflet.

Si Alpine réduit la voilure de la production c'est qu'ils sont suffisamment significatifs pour eux

Les chiffres de vente dans un article récent Pas bon mais hélas pas surprenant https://www.autoplus.fr/environnement/grosse-deconvenue-pour-lalpine-a390-1466171.html seulement 1 041 exemplaires au cours du 1ᵉʳ semestre 2026. Un chiffre qui prend en compte les ventes dans le monde entier. Et en France, ce ne sont que 610 unités qui ont trouvé preneur

Elle s’améliore un peu certes mais sans jamais nous en avertir Faut à chaque fois fouiller pour s’y retrouver et je la trouve de moins en moins réactive dépuis quelques temps Le forfait de base n’est pas excessif il est vrai mais c’est le principe que je réfute ça ne fera qu’augmenter au fil des ans Après je vie très bien sans 😉 et je comparerais avec l’application Kia bientôt

Le type de VE a n’essayer que si on veut ou peut l’acheter car une fois au volant ce sera dur de ne pas succomber Déjà que la gt m’a fait cet effet là, ça doit être encore plus addictif sur les N dont la 6

À tien je ne savais pas Ils n’ont pas fait semblant chez kia