FGO

Oui il y a un réglage, je suis en standard car il n’y a que standard et plus tard Je pense que vue que le freinage est très puissant il est réglé plus tard que sur la Ioniq 6

Oui le freinage automatique Sur la ionique 6 il était un peu trop prévenant mais rassurant La si on arrive sur un autre véhicule on a l’impression qu’il ne va rien se passer Pour la puissance ça oui c’est monstrueux déjà testé hier avec un gus qui c’est gouré et n’a rien trouvé de mieux que de piler au milieu d’un carrefour sous la pluie … Ben ça freine mega court malgré le poids La même taille de disque que sur un 911 gt3 ça aide Le pb c’est que j’ai une envie permanente de remonter dedans 🤣

Une petite question je trouve le freinage d’urgence quasiment inexistant Est ce normal ?

super nouvelle mais ca parait normal c'est un élément de sécurité

Le truc surprenant sortant d'une ioniq 6 c'est que c'est globalement ce sont les les même écrans mais la présentation de la GT fait plus cossue et plus moderne que celle de la I6 Juste une changement de couleur des supports et une forme bien plus incurvée suffisent a changer l’impression générale

Voilà la page Ioniq 6 est tournée Ça restera pour moi une excellente berline très efficiente qui se conduit avec plaisir

Premier trajet 1h00 autoroute route et embouteillage 70 km avec pied léger ,enfin pour moi, et 21 kWh au final en mode normal Ça gloutonne quand même un peu mais je m’y attendais Il faut un temps d’adaptation notamment en rond point ou le visibilité n’est pas optimum avec les gros montants En ville c’est surprenant d’agilité pour le gabarit même pas été gêné dans les embouteillages Pour le reste c’est assez impressionnant de confort et de dynamisme comme prévu On se sent bien à bord Un peu de nuit et va falloir s’habituer là aussi à l’éclairage Le hud m’avait finalement manqué même si c’est pas indispensable La gestion des angles morts et top avec les alertes rétro et sur les côtés du tableau de bord À suivre

clair que vue les tarifs actuels je te comprends

une seul mot ouaaaaaaaa !!!

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Le grand jour c'est ce soir Je vais faire des bonds toute la journée

La nouvelle génération de taycan est vraiment excellente avec un WLTP même supérieur à la ioniq 6 C'est dommage de l'arrêter d'ici quelques années sauf à la remplacer par plus moderne, mais le prix de vente l'a tuée Beaucoup d'élément en option sur la Gen 1ont éte mis en série sur la gen 2 comme châssis 4D, suspensions pneumatiques etc la première est à éviter hélas car elle ressemble trop a un brouillon indigne de Porsche effectivement Mais rapport qualité / prix/ perf la GT gagne haut la main 😉

Reçu aussi

J'ajouterais aussi les charge à 100% par temps très chaud ou très froid.

Haaa la ligne juste magnifique je ne m'en lasse pas L’entretien pas excessif pour sa catégorie Je reste fan de Porsche depuis toujours et pour en avoir essayer sur circuit ca reste pour moi le summum niveau conduite. Après c'est très long et hyper bas mais surtout très ostentatoire donc difficile a stationner n'importe ou, et l'assurance 😩 Ce n'est pas pour moi non plus le même usage que l'EV6 qui reste plus pratique au quotidien