FGO

Enfin avec un dongle USB ca marche tres bien le carplay sans fil je ne vois pas ou est le soucis ??? Quand au préconditionnement il est bien plus contraignant surtout si le gps n'est plus a jour mais je pense que ce ne sera jamais manuel pour une question de durée de vie de la batterie donc pour qu'il n'y ait pas d'abus. C'est plus sur le GPS que j'aimerais que KIA/Hyundai travaille pour afficher plus de stations (cad sur plus de KM) et/ou pouvoir les limiter aux autoroutes par exemple Je contourne désormais avec une préparation sur ABRP et je garde la station indiquée pour la retrouver dans le GPS plus tard Sans planification le GPS indique des stations carrément dans le sens contraire au trajet et demande de faire demi tour ...

Carplay sans fil marche tres bien avec des adaptateurs USB a 15 euros, je ne risquerais pas de bidouiller le système. Le gestion du préconditionnement est une garantie de bonne utilisation donc la clairement plus aucune garantie

surtout que Porsche a déjà pu capitaliser sur la Taycan Pas évident d'arriver après la 718

C’était aussi mon objectif après la Ioniq 6 noire mais en occasion difficile d’avoir le prix et la couleur, j’aurais aimé une blanche Finalement je l’aime bien en noir quand même Un coup de lustrage et cela repart 😉

J'ai un faible pour le gris céramique aussi car on voit mieux les lignes de la voiture Ma MY2023 est noire ca va lui va aussi très bien, plus bestiale 😉

ca à l'air simple cette permutation ou je me trompe ?

Question pour les MY2022 / MY2023 vous avez inversé la phase du caisson de basse qui semble être inversée sur ces générations ? https://www.frandroid.com/marques/kia/2821311_le-systeme-audio-nest-pas-nul-il-est-juste-mal-cable-ce-particulier-fait-une-decouverte-qui-change-tout-sur-sa-voiture-electrique https://www.reddit.com/r/KiaEV6/comments/1o2eigw/kia_ev6_owner_discovers_factory_wiring_error_in/?tl=fr de mon coté le son n'est pas mauvais mais vraiment tres/trop peu de basse même a fond sur l'equalizer

Mise à jour par USB en cours l'OTA n'étant pas a jour visiblement C'est laborieux leur système quand même ... Mais c'est fait 😎

pour l'A310 c'est https://forums.automobile-propre.com/topic/alpine-a310-vision-75832/i

Oui il y a un réglage, je suis en standard car il n’y a que standard et plus tard Je pense que vue que le freinage est très puissant il est réglé plus tard que sur la Ioniq 6

Oui le freinage automatique Sur la ionique 6 il était un peu trop prévenant mais rassurant La si on arrive sur un autre véhicule on a l’impression qu’il ne va rien se passer Pour la puissance ça oui c’est monstrueux déjà testé hier avec un gus qui c’est gouré et n’a rien trouvé de mieux que de piler au milieu d’un carrefour sous la pluie … Ben ça freine mega court malgré le poids La même taille de disque que sur un 911 gt3 ça aide Le pb c’est que j’ai une envie permanente de remonter dedans 🤣

Une petite question je trouve le freinage d’urgence quasiment inexistant Est ce normal ?

super nouvelle mais ca parait normal c'est un élément de sécurité

Le truc surprenant sortant d'une ioniq 6 c'est que c'est globalement ce sont les les même écrans mais la présentation de la GT fait plus cossue et plus moderne que celle de la I6 Juste une changement de couleur des supports et une forme bien plus incurvée suffisent a changer l’impression générale

Voilà la page Ioniq 6 est tournée Ça restera pour moi une excellente berline très efficiente qui se conduit avec plaisir