FGO

Elle me l’a signalée aussi à cette période sauf que samedi dernier au moment départir en vacances écran noir et impossible à rallumer au bout de 5 à 10 mns c’est reparti elle étaient en fait en cours d’installation peuvent pas mettre un message pour patienter plutôt qu’un écran noir pour faire flipper en faisant croire à une panne …

Perso tesla éliminé à cause de la concession injoignable au téléphone quand je voulais des infos et un essai de la 3 performance et 800v manquant du coup il me reste pour l’instant taycan mais trop chère(achat et assurançe) et trop visible la ou j’habite et encore plus grosse que la i6 … MG IM5 Ioniq 5N ( quid du confort) ioniq 5 awd ioniq 6 awd (en 18 pouces pour retrouver le confort de ma rwd)

😵🤣

Jamais cool de taper après faut savoir qu’encore peu de garage sont habilités haute tension ça ajoute une complexité supplémentaire et les pièces là on est pas à la noce vu le peu de vente

Perso je ne l'ai pas eu non plus cette maj Isla Mais bon je me suis fais une raison et après avoir baissé le son des alertes les bip ne me gênent pas trop voir ca me permet de rester attentif Je suis beaucoup plus intéressé par la maj de leur système GPS pour la prise en compte des nouvelles stations de recharge par contre ca doit être OTA enfin je j'espère.

Ayant pris le modèle de base aucun souci, tout fonctionne très bien. Après il l'arrête en france mais pas dans le reste de l'Europe ou du monde

Furieux j'en veux pas de leurs SUV crosbidules 🤢 Il s’agit d’une « stratégie d’ajustement à un marché qui ne plébiscite plus les berlines », selon la marque. Hyundai estime que la préférence des acheteurs français se tourne désormais « vers les SUV et crossovers », des véhicules plus hauts, plus spacieux, et jugés plus pratiques au quotidien.

15 peut être pas technologiquement elle est devant la concurrence mais avec 10ke de moins le positionnement serait bien plus compétitif effectivement

En RWD et globalement j'arrive a la même conclusion pas grand chose ne me donne envie d'en changer actuellement Faut aussi noter qu'elle est toujours sortie dans les 4 premières voir 3 premières dans tous les tests (Insonorisation, Régénération, Autonomie, Résistance au froid, Efficience Autoroute, vitesse de rechargement) De plus depuis que je me suis habitué a gérer le régénératif avec les palettes c'est devenu tres addictif comme conduite. La Ioniq 6N peut être mais uniquement si présence des suspensions pilotées pour conserver le confort sur longue distance La nouvelle alpine A390 me tape fortement dans l'oeil mais en l'absence de 800V je n'irais pas plus loin Je ne comprends toujours pas l'absence de communication de Hyundai en Europe sur ce véhicule alors qu'elle semble bien mieux se vendre en Amérique du nord, Turquie etc

On ne voit que les jantes et les étriers de freins 😉 Manque de lumière pour réellement se faire une idée sur cette couleur à voir en concession asap

idem ca reste dans mon top 3 voir top 2, a ce jour pas grand chose me donne envie de la remplacer que ce soit look efficience confort Je lorgne sérieusement sur la N d'ici quelques temps en tant j'y réfléchie suivant ce qu'elle comportera (suspension pilotée notamment) La 5N étant sortie chez nous on peut espérer avoir aussi quelques 6N On sera fixé à la fin de l'année

Que du conditionnel on ne sait rien de la N à ce jour juste que ca va taper très fort comme la 5N. Dommage d'avoir changé la face avant juste pour rester dans le mouvement de la concurrence ca enleve le caractère de la voiture

Il y a quand même un pb dans ce raisonnement on ne s’arrête pas recharger qu’une fois en longue distance donc s’arrêter toutes les deux heures pour 30 mns ça coince on ne prend pas un repas toutes les deux heures Et en plus là faut calculer ses heures de départ et de recharge pour tomber pile sur l’heure du repas qui fait cela ? pour le café et les toilettes c’est 15 mns max et je balade mon chien en plus 30 mns c’est vraiment trop long perso je m’arrête entre 2 et 2h30 ça dépend de la fatigue et surtout de la batterie et de la météo car toutes les autoroutes ne sont pas plates et sans vent il y a la théorie et la réalité 😉 Pour la conso à 130 de l’a390 faudra attendre les tests car il y énormément d’écart d’un VE à l’autre

elle se dévoile un peu plus

on parle berline/suv donc pas de petite batterie 😉 Pour une utilisation quotidienne beaucoup rechargent à la maison donc là oui c’est négligeable mais ceux qui n’ont cette possibilité c’est totalement faux ou lors des longs trajets c’est une méconnaissance totale de l’écart réel dans la pratique. je suis en 800v (ioniq 6) la différence est énorme entre du 170 kw et du 300 kw après les gens refusent l’électrique en partie à cause des temps de charge et gagner 10 à 20 mns ce serait négligeable 😮‍💨 Faut rappeler que normalement on donne le temps de charge de 10 à 80% et non pas de 15 à 80% ca fausse la comparaison volontairement pour minimiser l'écart et c'est encore pire chez Peugeot qui eux communiquent sur du 20-80% (27 à 30mns) et rien pour la plus forte motorisation 😩 La courbe de charge n'a rien avoir aussi https://www.peugeot.lu/gamme/nouveau-peugeot-E-3008/electrique.html 3008 ioniq 6 franchement ça restera un de mes critères principaux d’achat pour la suivante Ma génération de 800V est a 240 kw mais les nouvelles générations de 800V sont au environs de 300 kw aujourd'hui donc encore bien plus rapides. Edit BMW avec la famille neue Klasse passe a 400 Kw a la borne va falloir se bouger coté Alpine https://www.automobile-propre.com/articles/le-futur-bmw-ix3-aura-800-km-dautonomie-et-une-puissance-de-recharge-exceptionnelle/