Wenato

ouais .... ça commence à me trotter dans la tête .... pour mon premier (pas proche) changement de pneus (exit les savonnettes 'Bridgestone' d'origine)

petite question : après permutation des roues, les indications du TPMS sont-elles correctes au tableau de bord ?

Il n'y a que les c..s qui ne changent pas d'avis! Nous somme donc sortis du lot! 😇

Je me suis fait à l'esthétique du modèle actuel avec ses angles marqués et je trouve ce nouveau modèle banal, fade, passe-partout... Et puis, y aura-t-il une version sportive? avec le rapport prestations/prix de la XPower actuelle? cela me paraît peu probable ... surtout avec le bonus victime du réchauffement climatique (il fond) ...

Belle référence! ... mais on est toujours le *** d'un autre... L'important est de ne pas rester isolé, poser des questions et avancer... P.S. je ne veux rien enlever à la valeur du support apporté par Mr Mouss

Merci de ta réponse... Réinstallé et ça fonctionne.... mais j'eusse préféré que le thème 100 years bénéficie des mêmes possibilités Il a l'avantage, pour moi, d'être compatible avec le mode sombre d'Android Mais on ne peut pas tout avoir!

comme c'est le sujet ISmart.... Utilisateur Android, j'apprécie le nouvel écran d'accueil du thème standard... ... mais je ne peux accéder aux informations température dans l'habitacle et détail pression des pneus (22ème onglet, scan du véhicule) qu'avec le thème "100 years"

Il n'y a rien de changé en 3.0 sur le 100 years ... contrairement à l'interface standard qui propose l'écran de charge en accueil par exemple Sur le 100 years, même en cliquant sur l'icône pourcentage, la présentation n'a pas changé et on n'a pas autant d'infos (temps restant, consommation,...)

Vraiment dommage que le thème "100 years" soit moins complet que le thème standard Il supporte le mode 'sombre', lui Petit plus découvert à l'instant : pendant la charge, on peut modifier la limite maximale en faisant glisser le curseur du pourcentage de charge.

Même en se limitant à 80%, l'équilibrage se fait en fin de charge... je tiens toujours compte de ce délai supplémentaire pour savoir quand je trouverai le chargeur à 0A.

Merci de l'info je vérifierai au prochain lavage (à la main et au jet)... beaucoup de traces d'eau après lavage, à l'intérieur, au niveau supérieur du coffre, sans réel problème d'étanchéité

Je n'ai pas tout lu mais j'ai l'impression de ne pas avoir tous les problèmes énumérés avec ma XPower... Même le principal (pour mon cas, les vibrations) s'oublie avec le plaisir de conduite. Et puis, pour avoir les mêmes performances, j'aurais dû débourser trois fois plus (en comptant le malus) et la différence s'accroît encore avec le temps qui passe ... J'espère être encore là et avoir les finances pour une électrique plus légère avec un meilleure châssis avec une meilleure électronique ... à un prix raisonnable! Mais je crains que le cas XPower ne se reproduise plus!!!

Apparemment, il n'y a pas que dans les concessions MG que les remontées clients sont mises en doute ...

Amortisseur de direction posé ... Constat inverse: les petites vibrations châssis se sont déplacées vers ... le volant! Avec une impression de précision moindre de la direction en virage Comme j'ai ronchonné pour l'immobilisation (journée), ils vont commander toutes les pièces (supports moteurs) pour une intervention globale... Saison 2 à suivre... ... mais toujours le pied!!!

- Look à la MG3 rappelant le design datant d'une ou deux décennies, profil passe partout et fade - 10 cm de plus ... ça devient long (même si l'habitabilité en profite) - puissance de base minorée (165 au lieu de 170) je n'étais pas fan du look de la mienne (XP) mais l'ai achetée en connaissance de cause La nouvelle XP sera probablement mieux (puissance, châssis, moins de bugs) ... ...MAIS .. n'aura pas le même rapport prix/performances ...et je ne parle pas de la chute du bonus (6.000 pour la mienne)