papix

je vous donne le lien pour charger la carte des stations TESLA: https://www.tesla.com/fr_FR/findus?v=2&search=Bayonne%2C France&bounds=43.569599979166355%2C-1.2467970254882776%2C43.39447471167657%2C-1.6443647745117151&zoom=12&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cdestination charger%2Cbodyshop%2Cparty%2Cself serve demo drive%2Cnacs%2Cdelivery centers bonne chance !!

Aujourd'hui révision 1 an, 98 €, pas de détails sur la facture, 1h30 pour la révision.... je n'ai rien vu concernant une éventuelle mise à jour logiciel...

Vu mon vendeur ce matin lors de la révision de mon ZS, il m'a dit qu'un de ses clients lui avait adressé une petite vidéo de Paris pour lui montrer un chauffeur de taxi en ZS avec 330 000km au compteur !!! Dois-je le croire ??? je n'ai pas vu la vidéo....Pour ma part j'ai très peu de Kms en un an : 7000 km, aucun problème, très content du véhicule...wait and see....

Bonjour les amis, je possède un ZS LR depuis bientôt un an. Jusqu'à présent je rechargeais à domicile ,sur un prise green up, une à deux fois par semaine, car je roule assez peu. En général je recharge à 50% et stoppe à 90%. Mais après un long parcours, la voiture reste en charge toute la nuit pour passer de 25% à 90%. Ne vaudrait-il pas mieux me recharger sur une borne publique 150 MW pour éviter de rester brancher aussi longtemps, y'a-t-il des risques ? Certaines images à la télé ou sur les réseaux au sujet d'explosion de batteries font froid dans le dos.....

Bonjour à tous, Merci de vos réponses.....Je suis responsable du problème rencontré!!! Dans cette station de 8 bornes, seules 3 acceptent les non-Tesla. Je faisais juste un test car j'habite Anglet, et j'envisage un long parcours prochainement. Par contre je n'ai pas vu d'affichage pour signaler quelles étaient les bornes destinées aux autres VE que ceux de TESLA. J'ai installé la carte de France des stations, Je ne me ferai pas avoir une autre fois !!!!

Bonjour, Merci pour votre réponse. Jai fait cet essai de recharge sur une station TESLA en prévision d'un voyage dans la Drôme. Depuis cet échec, j'ai eu la réponse à mon problême en consultant la carte des stations TESLA en France, et particulièrement celle de Bayonne. J'ai constaté que je ne m'étais pas branché sur une borne acceptant les VE d'autres marques ! Il y a 8 bornes, mais seules 3 d'entre elles acceptent d'autres marques. Je ferai un autre essais ultérieurement. Merci pour votre proposition de parrainage avec ELECRA, mais je possède une carte Chargemap qui est acceptée par la plus part des sites, et je ne souhaite pas ouvrir plusieurs compte en donnant mes identifiants de CB. Bonne soirée.

Bonjour les amis, Aujourd'hui, j'ai fait une tentative pour recharger mon ZS EV LR dans une station de chargeurs TESLA située à Bayonne. Première surprise, son implantation géographique. Le GPS m'a bien conduit à l'adresse indiquée par TESLA, mais surprise rien...je me suis renseigné chez un commerçant qui m'a informé que la station se trouvait derrière un hôtel, qu'il fallait entrer sur le parking pour la voir! Arrivé aux bornes, il faut bien se garer près du câble car il est très court, (heureusement on en parle sur ce forum) mais également penser au bon côté de la borne car la prise du ZS est décentrée sur la partie droite de la calandre. Après connexion à l'appli Tesla sur mon téléphone (j'avais créé mon compte précédemment..) je branche le câble, la voiture accepte, mais la charge est refusée! message sur le portable: "votre voiture n'est pas reconnue" !!!! cela vous est-il arrivé ?????? je croyais que toutes les bornes TESLA étaient accessibles aux autres marques de voitures ! les bornes de cette station semblaient anciennes, et limitées à 150kw, c'est peut-être la raison ?????

Bonjour les amis, j'ai suivi vos conseils, et en particulier celui de Lilipfem. Effectivement à la MACIF j'ai une offre à 402€ en tout risques à l'agence d'Anglet (64) , sans le dépannage 0 km, ni véhicule de remplacement . A la MAAF, c'était 724€ !!!!!! encore merci pour votre participation à ce blog.

moi, j'ai des pneus chinois! à la livraison de mon ZS, j'ai fait part de mon étonnement au vendeur . il m'a répondu que c'était une sous-marque de CONTINENTAL.....j'ai vérifié sur le net...c'est en réalité le plus gros producteur de pneus en Chine!!! Rassurez vous, je suis toujours vivant, et la voiture se comporte très bien!

je confirme tout ce qui est dit ci-dessus concernant les consos. Le graphique présenté par COUYO est tout à fait réaliste. C'est ce que j'ai constaté avec l'appli ISMART du ZS lors de la recharge sur un SOC. (Pour info j'ai un modèle luxury avec batterie 70 kw dont la chimie est différente de la LFP). J'ai lu que la perte d'autonomie les deux premières années étaient les plus importantes, mais que cela se stabilisait après. Sinon, très bonne voiture, ne craint pas les longs trajets. Perso, je faisais une halte toutes les 2 heures sur autoroute avec mes voitures thermiques, la pause pipi-café est simplement un peu plus longue.....mais quel plaisir de voir la queue aux pompes à essence !!!!

Je voudrai revenir sur mon précédent post du 1er juillet....j'avais alors rencontré bien des difficultés pour recharger mon ZS sur des bornes rapides! Le 7 août j'ai refait le même parcours pour aller sur Bordeaux. Au préalable, j'ai recherché sur ABRP les bornes de rechargement disponibles. A l'aller, je me suis arrêté à l'aire de la porte des landes-ouest sur l'A.63. C'est une nouvelle implantation de chargeurs ZUNDER 300KW. Je n'ai eu aucun problème pour recharger, Idem au retour sur l'aire juste en face, de l'autre côté de l'autoroute, sur les bornes de la même société ! Conclusions, choisissez-bien votre opérateur, et faites-le savoir !

En fonction du trajet à effectuer, la question ROUTE ou AUTOROUTE est légitime. J'habite Bayonne, et vais régulièrement chez mon fils à Bordeaux. Je prends l'A63 jusqu'à Liposthey, puis l'ancienne N10 jusqu'à Bordeaux. Je pourrais très bien éviter de prendre l'A63 mais l'ennui, ce sont les radars dans les bleds... Je me suis fait piégé 2 fois au début de mes A/R, 55km (retenus) au lieu de 50... Depuis je reste sur le mixe AR/R, ce qui me permet également d'éviter le trafic des camions en arrivant sur Bordeaux. Quant à ma vitesse c'est 110 sur AR et 80/90 sur R.....

j'ai bien consulté les avis sur l'achat d'un CRO après avoir constaté que le prix demandé par MG était délirant ( ~400 €) limité à 10A !!! j'ai donc acheté un MOREC sur AMAZON qui fonctionne très bien depuis plus d'un an avec des recharges hebdomadaires. il n'y a pas de raisons d'avoir une panne sur un produit électronique, ce sont en général des mal façons prises en charge par la garantie du constructeur. En bref : ne prenez jamais l'assurance proposée par le vendeur ! quand on utilise un produit électronique, ça marche.....ou pas....heureusement les pannes surviennent peu de temps après l'achat. La garantie de 2 ans est faite pour cela!

ne soyez pas si défaitistes...MG fait partie du groupe SAIC, celui-ci fait des voitures et des BATTERIES pour VE qui sont importées massivement par l'Europe. Les mesures de rétorsions chinoises sont toutes trouvées...Actuellement, il y a beaucoup de "VE bashing" dans les médias. A qui profite cet acharnement sur les VE...je vous laisse le choix de la réponse... Personnellement je crois que les constructeurs européens ont tellement de retard sur les VE que tout est bon pour ralentir le menace asiatique.

bonjour à tous, je possède un ZS 70 KW depuis novembre 2023. Aucun problème de recharge chez moi. Lors d'un déplacement à BORDEAUX situé à environ 250 KM de mon domicile, j'ai rencontré les problèmes suivants : à l'aller, en arrivant sur BORDEAUX, avec 40 °/° d'autonomie, j'ai voulu recharger sur une borne SHELL de 300 kw. Impossible; voiture non reconnue malgré toutes les précautions ( moteur arrêté, voiture fermée etc...) changement de borne, idem, rechangement de borne : la charge débute ! je vais prendre un café, au retour au bout de 20 minutes, recharge de 4 KW seulement!!! Je décide de recharger au retour à Léognan sur une borne POWERDOT de 300KW,,,impossible voiture non reconnue! j'essaie sur la deuxième borne, idem et pire, le câble est bloqué sur la prise de la voiture. Je rallume le moteur, impossible de démarrer: message batterie 12 v et traction OFF! J'ai donc attendu un bon quart d'heure pour enfin pouvoir démarrer et quitter la station...finalement j'ai pu recharger sur une borne SHELL au bout de deux essais infructueux, toujours sur les bornes présentes. Conclusion : les voitures électriques sont au point, mais le principal obstacle à son développement sera celui des bornes. J'avoue avoir été frustré par cette expérience, alors que je suis très satisfait de mon utilisation au quotidien. Je comprends l'hésitation de certains...

Bonjour, je suis désolé pour toi!!! si tu as lu le message que j'ai posté, une fois l'inscription faite sur l'iphone de mon fils, je suis entré sur l'application de mon téléphone sous androïd avec mes identifiants...mais il faut également accepter ce qui est demandé sur l'application de la voiture. si tu as toujours des difficultés, va voir la concession MG, s'agissant d'un modèle d'occasion, il s'agit peut-être d'une simple mise à jour ? mais à partir du moment où tu as pu t'inscrire, il n'y a pas de raison que tu ne puisses utiliser ISMART...bon courage!

Bonjour maudavid, Non, je n'ai pas consulté, mais c'est une piste à suivre...Merci effectivement, ma recherche avec un comparateur a été négative, et un peu absurde...

Bonjour maudavid, je réponds tardivement...Ma compagnie est la MAAF, je suis client depuis une trentaine d'années. J'ai fait une recherche avec un comparateur sur internet, et les meilleurs prix,( aux environs de 400 €), sont sur des sites d'assurances peu connues. pourriez-vous m'en dire un peu plus sur votre assurance ? Ma voiture est garée dans le sous-sol de mon immeuble, surveillé par des caméras, et dans un box fermé. j'habite dans le 64. Merci

bonjour Remy, Tu as entièrement raison !!! Sur la ZS il n'y a pas de tirettes, c'est un électromoteur qui ferme et ouvre les portes à partir d'une impulsion électrique générée par une pression sur la télécommande de la clé, ou par le bouton sur la poignée de porte. Il n'y a donc pas de consommation électrique permanente! méa culpa....

Bonjour Jo_37 Comme je te l'ai dit précédemment, moi aussi je ne verrouille jamais ma voiture dans mon garage. Je veux avoir accès à l'intérieur si j'ai un problème au démarrage, et pouvoir accéder à la prise OBD pour brancher une valise diagnostique par exemple, ou ouvrir le capot et brancher un chargeur qui serait dans mon coffre. Avec le ZS, ce qui m'as vraiment surpris, c'est l'écran d'info divertissement qui reste allumé après avoir coupé le contact. (On sait que le rétro éclairage de l'écran, et les applications en arrière plan consomment beaucoup sur une tablette). Si on s'arrête plusieurs fois par jour, c'est 10 minutes de consommation à chaque fois ex: 6 arrêts = 60 minutes! Pour éviter cela quand je suis dans mon garage je procède de cette façon: Je coupe le contact, je sors de la voiture, j'actionne la fermeture des portes : tout s'éteint. J'attends que le plafonnier s'éteigne après sa temporisation, je débloque la fermeture des portes, j'ouvre la portière conducteur et la referme (sinon les portes se verrouillent à nouveau automatiquement après une petite temporisation). A la fin du mois, ça fait entre 600 à 1200 minutes d'économisés sur la batterie 12v soit 10 à 12heures......Quant on sait qu'un simple plafonnier resté allumé toute une nuit vide une batterie 12v, ça fait réfléchir!😉

Aujourd'hui, les voitures modernes n'ont plus de serrures mécaniques. Juste une tirette actionnée par un électro aimant. Tout passe par l'OBD qui reçoit un signal de fermeture. Pour que les portières restent condamnées, il faut que les électro aimants soient alimentées par un courant électrique. C'est évidemment une consommation très faible, mais elle existe. Il est toujours recommandé de ne pas verrouiller les portes en cas d'absence très prolongée...Mais chacun peut voir les choses autrement.

Merci ELECTRISE pour tes renseignements, je vais aller sur le site batterie power.com, et je chercherai un revendeur près de chez moi. Je t'informerai de la suite...

bonjour Jo_37, Je ne reste pas dans la voiture au chaud quand ma compagne fait les soldes....je vais avec elle pour refroidir la CB parfois !😉 d'après ce que j'ai lu sur ce forum, le ZS n'est pas très efficient pour la consommation. Hier j'ai voulu en avoir le coeur net, j'ai fait un parcours de 60KM, avec des montées, des descentes, de la 4 voies à 110, un peu de ville. Il faisait 15° à l'extérieur. Conso: 16kw/100 ! je suis un peu plus rassuré. C'est vrai que je découvre ce domaine, mais j'ai roulé durant 10 ans en full hybride LEXUS. C'est le même type de confort de conduite, avec un silence plus marqué pour l'électrique. Jai longtemps hésité avant de passer au VE. j'en ai essayé plusieurs, mais l'autonomie était rédhibitoire. j'aurai bien acheté une Model 3, mais elle était trop grande pour mon garage, et il fallait aller à Bordeaux pour avoir un concessionnaire ! soit 190 km aller et autant pour le retour. Ma concession MG est chez Nissan à Anglet, à 4 km...y'a pas photo ! Quant au commercial, très sympathique, il est comme la plus part des commerciaux : un vendeur essentiellement ! pas terrible pour tout le reste concernant l'usage de la voiture. Ex: à la livraison j'ai vu que la voiture était équipée de pneus MAXXIS BRAVO ( je pensais avoir des MICHELIN comme sur les MG4). Je lui demande la provenance (des pneus chinois bien sur)..mais aussi quel fabricant ? réponse: c'est une sous-marque de CONTINENTAL....J'ai fait des recherches sur le net : Ce sont des pneus d'une marque Taiwanaise, qui est le plus gros producteur de pneus en Chine! Heureusement que je roule peu, et cool....

Merci pour vos réponses très instructives ! Je vais voir la concurrence avec le comparateur les furets.com. J'avais procédé de la sorte il y a quatre ans, et mon assureur m'avait contacté aussitôt !!! Il est certain que les conditions pour fixer un tarif dépend des critères de chacun. Mais j'avais l'impression que ma prime était bien élevée.....Je me suis assuré la veille de réceptionner le ZS, je n'avais pas loisir à discuter. A bientôt, je vous tiendrai au "courant"...☺️

c'est ce que je ferai dans un premier temps durant la garantie de 2 ans accordée par MG pour ce type d'équipement, ou bien une charge lente de la voiture chaque semaine s'il s'avère que cela recharge la 12 V simultanément (j'ai des doutes sur le principe). MG n'a pas l'air coopératif avec ses clients confrontés à des problèmes techniques. D'où l'intérêt de ce forum !!