papix

bonjour à tous, je possède un ZS 70 KW depuis novembre 2023. Aucun problème de recharge chez moi. Lors d'un déplacement à BORDEAUX situé à environ 250 KM de mon domicile, j'ai rencontré les problèmes suivants : à l'aller, en arrivant sur BORDEAUX, avec 40 °/° d'autonomie, j'ai voulu recharger sur une borne SHELL de 300 kw. Impossible; voiture non reconnue malgré toutes les précautions ( moteur arrêté, voiture fermée etc...) changement de borne, idem, rechangement de borne : la charge débute ! je vais prendre un café, au retour au bout de 20 minutes, recharge de 4 KW seulement!!! Je décide de recharger au retour à Léognan sur une borne POWERDOT de 300KW,,,impossible voiture non reconnue! j'essaie sur la deuxième borne, idem et pire, le câble est bloqué sur la prise de la voiture. Je rallume le moteur, impossible de démarrer: message batterie 12 v et traction OFF! J'ai donc attendu un bon quart d'heure pour enfin pouvoir démarrer et quitter la station...finalement j'ai pu recharger sur une borne SHELL au bout de deux essais infructueux, toujours sur les bornes présentes. Conclusion : les voitures électriques sont au point, mais le principal obstacle à son développement sera celui des bornes. J'avoue avoir été frustré par cette expérience, alors que je suis très satisfait de mon utilisation au quotidien. Je comprends l'hésitation de certains...

Bonjour, je suis désolé pour toi!!! si tu as lu le message que j'ai posté, une fois l'inscription faite sur l'iphone de mon fils, je suis entré sur l'application de mon téléphone sous androïd avec mes identifiants...mais il faut également accepter ce qui est demandé sur l'application de la voiture. si tu as toujours des difficultés, va voir la concession MG, s'agissant d'un modèle d'occasion, il s'agit peut-être d'une simple mise à jour ? mais à partir du moment où tu as pu t'inscrire, il n'y a pas de raison que tu ne puisses utiliser ISMART...bon courage!

Bonjour maudavid, Non, je n'ai pas consulté, mais c'est une piste à suivre...Merci effectivement, ma recherche avec un comparateur a été négative, et un peu absurde...

Bonjour maudavid, je réponds tardivement...Ma compagnie est la MAAF, je suis client depuis une trentaine d'années. J'ai fait une recherche avec un comparateur sur internet, et les meilleurs prix,( aux environs de 400 €), sont sur des sites d'assurances peu connues. pourriez-vous m'en dire un peu plus sur votre assurance ? Ma voiture est garée dans le sous-sol de mon immeuble, surveillé par des caméras, et dans un box fermé. j'habite dans le 64. Merci

bonjour Remy, Tu as entièrement raison !!! Sur la ZS il n'y a pas de tirettes, c'est un électromoteur qui ferme et ouvre les portes à partir d'une impulsion électrique générée par une pression sur la télécommande de la clé, ou par le bouton sur la poignée de porte. Il n'y a donc pas de consommation électrique permanente! méa culpa....

Bonjour Jo_37 Comme je te l'ai dit précédemment, moi aussi je ne verrouille jamais ma voiture dans mon garage. Je veux avoir accès à l'intérieur si j'ai un problème au démarrage, et pouvoir accéder à la prise OBD pour brancher une valise diagnostique par exemple, ou ouvrir le capot et brancher un chargeur qui serait dans mon coffre. Avec le ZS, ce qui m'as vraiment surpris, c'est l'écran d'info divertissement qui reste allumé après avoir coupé le contact. (On sait que le rétro éclairage de l'écran, et les applications en arrière plan consomment beaucoup sur une tablette). Si on s'arrête plusieurs fois par jour, c'est 10 minutes de consommation à chaque fois ex: 6 arrêts = 60 minutes! Pour éviter cela quand je suis dans mon garage je procède de cette façon: Je coupe le contact, je sors de la voiture, j'actionne la fermeture des portes : tout s'éteint. J'attends que le plafonnier s'éteigne après sa temporisation, je débloque la fermeture des portes, j'ouvre la portière conducteur et la referme (sinon les portes se verrouillent à nouveau automatiquement après une petite temporisation). A la fin du mois, ça fait entre 600 à 1200 minutes d'économisés sur la batterie 12v soit 10 à 12heures......Quant on sait qu'un simple plafonnier resté allumé toute une nuit vide une batterie 12v, ça fait réfléchir!😉

Aujourd'hui, les voitures modernes n'ont plus de serrures mécaniques. Juste une tirette actionnée par un électro aimant. Tout passe par l'OBD qui reçoit un signal de fermeture. Pour que les portières restent condamnées, il faut que les électro aimants soient alimentées par un courant électrique. C'est évidemment une consommation très faible, mais elle existe. Il est toujours recommandé de ne pas verrouiller les portes en cas d'absence très prolongée...Mais chacun peut voir les choses autrement.

Merci ELECTRISE pour tes renseignements, je vais aller sur le site batterie power.com, et je chercherai un revendeur près de chez moi. Je t'informerai de la suite...

bonjour Jo_37, Je ne reste pas dans la voiture au chaud quand ma compagne fait les soldes....je vais avec elle pour refroidir la CB parfois !😉 d'après ce que j'ai lu sur ce forum, le ZS n'est pas très efficient pour la consommation. Hier j'ai voulu en avoir le coeur net, j'ai fait un parcours de 60KM, avec des montées, des descentes, de la 4 voies à 110, un peu de ville. Il faisait 15° à l'extérieur. Conso: 16kw/100 ! je suis un peu plus rassuré. C'est vrai que je découvre ce domaine, mais j'ai roulé durant 10 ans en full hybride LEXUS. C'est le même type de confort de conduite, avec un silence plus marqué pour l'électrique. Jai longtemps hésité avant de passer au VE. j'en ai essayé plusieurs, mais l'autonomie était rédhibitoire. j'aurai bien acheté une Model 3, mais elle était trop grande pour mon garage, et il fallait aller à Bordeaux pour avoir un concessionnaire ! soit 190 km aller et autant pour le retour. Ma concession MG est chez Nissan à Anglet, à 4 km...y'a pas photo ! Quant au commercial, très sympathique, il est comme la plus part des commerciaux : un vendeur essentiellement ! pas terrible pour tout le reste concernant l'usage de la voiture. Ex: à la livraison j'ai vu que la voiture était équipée de pneus MAXXIS BRAVO ( je pensais avoir des MICHELIN comme sur les MG4). Je lui demande la provenance (des pneus chinois bien sur)..mais aussi quel fabricant ? réponse: c'est une sous-marque de CONTINENTAL....J'ai fait des recherches sur le net : Ce sont des pneus d'une marque Taiwanaise, qui est le plus gros producteur de pneus en Chine! Heureusement que je roule peu, et cool....

Merci pour vos réponses très instructives ! Je vais voir la concurrence avec le comparateur les furets.com. J'avais procédé de la sorte il y a quatre ans, et mon assureur m'avait contacté aussitôt !!! Il est certain que les conditions pour fixer un tarif dépend des critères de chacun. Mais j'avais l'impression que ma prime était bien élevée.....Je me suis assuré la veille de réceptionner le ZS, je n'avais pas loisir à discuter. A bientôt, je vous tiendrai au "courant"...☺️

c'est ce que je ferai dans un premier temps durant la garantie de 2 ans accordée par MG pour ce type d'équipement, ou bien une charge lente de la voiture chaque semaine s'il s'avère que cela recharge la 12 V simultanément (j'ai des doutes sur le principe). MG n'a pas l'air coopératif avec ses clients confrontés à des problèmes techniques. D'où l'intérêt de ce forum !!

merci à vous deux, effectivement je trouve que c'est élevé ! je suis à la MAAF depuis des années....🤔

Bonjour à tous je possède ma ZS EV Luxury Autonomie étendue 70KW depuis le 14/11/23. ma prime d'assurance tous risques s'élève à 724.20 € avec bonus 50% je payais 614.67 avec ma LEXUS UX 250h. je suis retraité, j'ai un garage fermé, j'habite en Aquitaine. qu'en pensez-vous, sachant que le bonus pour l'assurance d'un VE accordé par l'état va disparaître cette année ? ma prime augmentera automatiquement d'une centaine d'euros 🤔

Bonjour ELECTRISE, j'ai posté quelques commentaires récemment sur les problèmes avec la batterie 12V. peux-tu me communiquer les caractéristiques de ta batterie AGM ? moi aussi je roule peu, comme toi, environ 6000km par an. je suis retraité, et ne supporte pas ce genre d'ennuis sur une voiture avec moins de 600km au compteur. merci par avance

Bonjour Jo 37, la fermeture des portes se fait par un système électro-magnétique. C'est l'électricité qui maintient la fonction magnétique. Quant tu coupes l'alimentation, l'électro-aimant ne fonctionne plus, tu peux ouvrir. Le fait que les portes soient fermées en cas de défaut de batterie 12V résulte du fait qu'une batterie est rarement complètement vide, il y a donc assez de courant encore pour maintenir le magnétisme. Par contre, il est vrai que ce n'est pas une consommation importante, mais cumulée à d'autre, cela contribue à vider une batterie au bout de quelques jours.

Bonjour à tous, Je possède un ZS EV 70 KW Luxury depuis le 14/11/23, et voudrais faire quelques remarques.... J'ai d'abord commandé une MG4 std à 99 € en lld au mois de juillet. En attendant la livraison j'ai découvert ce forum, et les péripéties du-dit modèle. En septembre, j'ai annulé la commande ! Par hasard, au mois de novembre je passe par la concession MG , et le vendeur me propose ce ZS avec une remise de 4500€ et bonus écologique de 5000€. J'accepte et c'est parti ..... Livraison: la voiture est bien préparée, seule remarque: les pneus de marque BRAVO ?? (je m'attendais à des Michelin) le vendeur me résume les divers fonctionnalités, et se tient à ma disposition au cas où ..... Sur la route : Voiture silencieuse, bien équipée, très agréable, confortable, nerveuse en mode normal, possibilité de conduire en "one pedal", mais pas d'arrêt complet. La clim très bien, les sièges chauffants supers (appréciés particulièrement par ma compagne !) bonne sono, antenne trop grande, remplacée depuis, coffre bien conçu. Juste un bug une fois en démarrant, allumage des témoins de batterie traction et 12 V HS!!! disparus après remise du contact. ( merci aux participants sur ce forum!). Nous sommes en hiver, je vis dans le Sud Ouest près de l'océan, les températures ne sont pas très basses (3 à 5 °c) le matin, la voiture au garage fermé. Pourtant la consommation me semble importante: 23 KW/100 actuellement en agglomération , clim en route réglée à 21°. J'ai des craintes sur autoroute à 130 ??? Je recharge dans mon garage sur une prise GREEN UP avec un chargeur MOREC acheté sur Amazon réglé soit sur 10A (2KW/H) soit en 16A (3KWH) . Le CRO n'est pas fourni sur le ZS, et l'option hors de prix! J'ai rechargé sur une borne rapide sans problème, en suivant les conseils prodigués sur ce forum...encore merci à tous les participants). Pour finir : Je ne regrette pas mon achat, vu son rapport qualité/prix, cependant des petits détails sont à améliorés. Le vendeur m'a donné le minimum d'informations, par exemple aucune information sur la recharge. Je ne pouvais pas m'inscrire sur ISMART avec l'app sous android, j'ai dû passer par ios grâce à mon fils, et non au vendeur qui me demandais de changer de téléphone ! Il n'y a pas de manuel papier, il faut aller sur l'écran, ou télécharger sur internet pour imprimer l'essentiel. La garantie 7 ans n'est pas explicitée, là aussi il faut se débrouiller. Pour un modèle Luxury, la boîte à gants n'est pas éclairée, les miroirs de courtoisie non plus. Le rétro intérieur ne passe pas en mode nuit automatiquement. Pour moi, je pense que ça ne couterait pas très cher à MG pour peaufiner son modèle. De plus je viens d'apprendre que le ZS va être modifié cette année.... Remarque: J'ai posté trois sujets en particulier sur ISMART, et la batterie 12V à bientôt pour nous parler du ZS🙂

Moi aussi, je ne verrouille jamais ma voiture dans mon garage, pour deux raisons: Le verrouillage consomme du courant, c'est un système magnétique qui maintien la fermeture d'autre part, en cas de défaillance du système, impossible d'ouvrir la voiture pour accéder éventuellement au logement de la batterie 12V. Ce type de mésaventure est arrivé à plusieurs possesseurs d'hybride..... C'est peut-être différent sur le ZS? La première fois que j'ai coupé le contact une fois stationné dans mon garage, j'avais été surpris que l'écran d'info divertissement restait allumé. Mais il s'éteint au bout de 10 minutes environ. Ensuite, je ne vois pas quels seraient les consommateurs susceptibles de mettre à plat la batterie 12 V, sinon un oubli quelconque, ou une défaillance électrique. Pour ma part, je m'en tiens à faire une recharge complète de la batterie 12V, une fois par mois, avec mon chargeur CETEC. Je n'ai jamais eu d'ennui de ce genre avec mes trois hybrides Lexus

je roulais en hybrides TOYOTA depuis 10 ans, et j'ai acheté un ZS EV au mois de novembre...le problème de la batterie 12 v est commun à ces véhicules et aux électriques. Si la voiture reste immobilisée plus d'un mois, la batterie est à plat généralement. Il est donc conseillé de faire une charge complète tous les trois mois avec un chargeur "intelligent", genre CETEC. Je ne suis jamais tombé en panne de batterie ! Si vous regardez la notice MG vous verrez à la page 286 les conseils suivants : Rermarque : Il est recommandé de s'assurer que le véhicule est placé en mode READY pendant une demi- heure chaque semaine pour aider à prolonger la durée de vie de la batterie. Si le véhicule est stocké pendant plus d'un mois, retirez la borne négative de la batterie.

Bonjour, je crois qu'il faut être conscient que MG n'a pas encore pris connaissance des exigences européennes...ils ne pourront que s'améliorer où disparaître sur le marcher européen. Pour ne pas avoir de manuels trop importants, si on souhaite des versions papiers, il y a une astuce, un peu contraignante : télécharger le manuel en PDF, puis créér un fichier texte (word...) et faire du copier/coller des chapitres intéressants, ainsi que des captures d'images. Imprimer recto/verso, pour obtenir une trentaine de pages au lieu des 329 pages du manuel !!

Bonjour à tous, j'ai reçu mon ZS EV au mois de novembre, et pour la première fois depuis que je conduis (ça fait 60 ans..) j'ai constaté qu'il n'y avait pas de manuel utilisateur à la remise des clés ! Explication du vendeur : vous l'aurez sur ISMART...que j'ai eu un mal fou à installer du fait de l'impossibilité de m'inscrire. (voir le sujet ISMARE GATE sur ce forum). De plus, MG annonce fièrement une garantie de 7 ans...sans fournir l'étendue de cette garantie, dont on sait qu'il y a des exceptions de couverture, pour les pièce d'usure en particulier. J'ai perdu pas mal de temps pour trouver les conditions sur internet, aussi je vous donne le lien pour y accéder et charger le PDF :https://cdn.mgmotor.eu/files/MG-Garantie_FR.pdf. lisez bien, il y a des subtilités !!!!

bonjour à tous...comme raconté initialement, je me suis inscrit samedi dernier grâce à mon fils qui avait téléchargé la version de l'app fonctionnant sous IOS. Mon téléphone sous ANDROID s'est parfaitement connecté avec la voiture hier lundi. J'ai bien reçu la maj simultanément, mais rien n'a buggé...la chance peut-être ?? . Pour sourire..... j'ai appelé mon vendeur ce matin et lui annoncer mes péripéties, afin qu'il ne soit pas surpris par d'autres "sinistrés ISMART" .....et il m'a annoncé que lui aussi avait reçu la mise à jour, et que depuis son application ne fonctionne plus !!!!!! mdr!!!

Bonjour Farenas, j'avais essayé de m'inscrire sans modifier la langue, mais j'arrivais toujours sur un écran noir.....mon fils a une tesla model 3 , il n'a jamais eu ce genre de problème avec son application. Je pense vraiment qu'il s'agit de l'app MG sous Androïd qui bug aujourd'hui. Pour info j'ai un XIAOMI 12 avec la version 13 d'Androïd, mise à jour le 1/11/23. Conclusion MG est encore très loin de TESLA pour son informatique embarquée😁😂

Bonjour les sinistrés d'ISMART...aujourd'hui je suis inscrit sur l'application! ce ne fut pas sans mal. Le vendeur m'a renvoyé dans mes foyers en me disant de changer de téléphone avant de venir le voir. Comme je ne parvenais toujours pas à m'inscrire malgré mes multiples désinstallation, réinstallation de l'app, j'ai demandé à mon fils s'il pouvait la télécharger depuis son IPHONE, donc l'app fonctionnant sous IOS et non Android comme 70% des portables. Et ça a marché !!! Par téléphone, il a commencé la procédure d'inscription en entrant MON numéro de portable, au bout de 40 secondes j'ai reçu un code de confirmation sur le MIEN. Je lui ai donné aussitôt pour qu'il finalise l'inscription, ainsi que le mot de passe à associer à mon N° de portable. Une fois inscrit, j'ai pu utiliser mon appli en entrant ces identifiants sur le MIEN!!! Morale de l'histoire : lors de l'achat d'une MG demander le téléphone qui marche avec...

Bonjour les sinistrés d'ISMART...aujourd'hui je suis inscrit sur l'application! ce ne fut pas sans mal. Le vendeur m'a renvoyé dans mes foyers en me disant de changer de téléphone avant de venir le voir. Comme je ne parvenais toujours pas à m'inscrire malgré mes multiples désinstallation, réinstallation de l'app, j'ai demandé à mon fils s'il pouvait la télécharger depuis son IPHONE, donc l'app fonctionnant sous IOS et non Android comme 70% des portables. Et ça a marché !!! Par téléphone, il a commencé la procédure d'inscription en entrant MON numéro de portable, au bout de 40 secondes j'ai reçu un code de confirmation sur le MIEN. Je lui ai donné aussitôt pour qu'il finalise l'inscription, ainsi que le mot de passe à associer à mon N° de portable. Une fois inscrit, j'ai pu utiliser mon appli en entrant ces identifiants sur le MIEN!!! Morale de l'histoire : lors de l'achat d'une MG demander le téléphone qui marche avec...

Merci Dombiste pour ta réponse. Néanmoins je ne comprends pas bien où supprimer le cache de l'application, ni où se trouve le about de l'appli...De mon côté j'ai demandé à mon fils de télécharger l'application sur IOS et de voir s'il pouvait accéder à l'inscription. Il y est parvenu sans problème ! Il me semble que l'appli sur Androïd a quelques soucis..Il va me rappeler ce soir pour finaliser.....a suivre