asto

On est pas loin des tarifs EDF pour une charge à domicile

Je ne comprends pas ce reproche. C’est une voiture efficiente que je vois bien avancer comme un salon roulant. Pas un bolide qui va battre des records sur le ring. Quant au poids, que proposes-tu que Hyundai fasse? Qu’ils réduisent l’autonomie? Qu’ils mettent un moteur à essence dedans? Ce sera plus léger, c’est sûr. Mais ça n’intéressera probablement pas leurs clients.

Pas nouveau me semble-t-il

Ce n'est pas en se lamentant sur un forum que les choses vont changer. Je trouve même que ça casse un peu l'ambiance. J'aime beaucoup cette voiture. L'incarnation de l'efficience. J'ai opéré le tableau de bord pour me débarrasser des bips. L'ordinateur de bord est lent et confus, mais peu importe, je regarde dehors.

Idée hypothétique: quelque chose est détecté à l’arrière de la voiture. C’est potentiellement une remorque lourde. Dans les tests, le régulateur de vitesse a montré des instabilités dans certaines circonstances avec des remorques, par exemple en descente sur terrain humide. Pour ne pas mettre en danger les automobilistes, il faut donc désactiver le régulateur en telle circonstance. Et l’utilisation avec une remorque étant une situation rare pour une voiture, ils ont priorisé d’autres sujets dans la conception du véhicule.

@lehollandaisvolant ces pneus ne sont pas quatre saisons, que prévois-tu pour la saison hivernale? As-tu un autre jeu de jantes?

D'autant que la MAJ a un truc bien It is now easier to set or change the audible speed limit warnings You can now disable speed limit warnings whenever you want To easily disable speed limit audible warnings, press and hold the mute button on the steering wheel. This changes the setting to [Speed limit information], which does not provide audible warnings If the current setting is [Speed limit assist] or [Speed limit warning], press and hold the mute button on the steering wheel to change it to [Speed limit information]. If the current setting is [Speed limit information] or [Off], it will change to [Speed limit assist]. You can also change these settings by going to: [Settings] > [Vehicle] > [Driver Assistance] > [Speed limit] Please note: At every vehicle start-up, the setting will default to [Speed limit warning], which provides an audible warning https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeView/oXNJ3H

Le auto est parfois plus puissant que 1 avant de se stabiliser, non? Trop fort à mon goût dans mes souvenirs

Mais ce serait plus cher, plus polluant et pas tellement plus utile, non?

Bonne idée le combo pare brise et pieds, je vais essayer, merci

Bonjour à tous, la ventilation se règle par incréments de 0 à 8. Je n’utilise en pratique que le 1 et je le trouve trop fort. Quand la climatisation est activée, je trouve le souffle trop froid et désagréable, sans parler du bruit. L’on peut mettre l’option "driver only" dans le menu de la clim, mais cela prive les autres passagers de refroidissement. L’on peut régler la température cible pour que la clim ne soit pas trop froide, mais c’est fastidieux. L’on peut activer le flux sur les pieds en plus du flux vers le corps, mais cela n’est pas suffisant. Le mode de conduite ECO réduit l’intensité de la climatisation, mais cela n’est pas suffisant. Alors, que faire? C’est trop bête de ne pas avoir de mode 0.5 ! J’envisage deux pistes: 1) opérer l’alimentation de la soufflante pour réduire le voltage 2) installer un filtre à air plus restrictif sur le débit d’air. Pour l’option 1, j’ai pu constater que le ventilateur est alimenté par trois câbles. Deux gros, un petit. Les deux gros sont une alimentation issue de la batterie 12V (je mesure ~14V au multimètre quelque soit la vitesse de rotation du ventilo). Le troisième est probablement un signal de type PWM qui donne l’instruction au moteur de tourner plus ou moins vite, mais je n’ai pas pu vérifier faute d’oscilloscope à portée de main. Réduire le voltage semble assez simple, avec ce genre de module https://www.amazon.fr/Aideepen-Régulateur-Contrôleur-régulateur-interrupteur/dp/B0BR9T6JPF/ref=cm_cr_arp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8&th=1. Quitte à ajouter quelques condensateurs pour stabiliser la tension de sortie et ne pas trop perturber le moteur du ventilateur. Mais la partie connectique me rebute. Je ne parviens pas à trouver des prises mâle et femelle pour s’interposer entre l’alim et la prise du ventilo. Le mieux que j’ai trouvé est ça, mais ce n’est pas la même forme https://www.aliexpress.com/item/1005003761407250.html La mention "PA66 GF15" désigne le type de plastique, pas la référence de la connectique https://www.ensingerplastics.com/fr-fr/produits-semi-finis/plastiques/retardateur-flamme-pa66-gf15-noir-tecamid-66-gf15-frt-black En l’absence de connectique compatible, je ne voudrais pas sectionner les câbles de peur de casser la garantie du véhicule. L’option 2 consisterait à changer le filtre par celui-ci par exemple https://www.oscaro.com/filtre-dhabitacle-filtron-k-1444a-15755664-424-p#/?vid=69459 et à vampiriser l’ancien filtre pour l’ajouter sur le nouveau, de façon à gêner le passage de l’air. C’est moins élégant, mais je vais tenter cette option en premier et passerai donner des nouvelles. Avez-vous fait une telle manip? Avez-vous des conseils? Un lien vers la connectique utilisée par Hyundai?

Bonjour, pas besoin de crier! Pour les bips cette manip est efficace, avez-vous essayé?

L’olivier assurance à titre non pro, 667€ annuels en tous risques

J’ai enfin réussi à faire la manip. Voici un petit reportage photos: L’environnement sonore est beaucoup plus calme naturellement. Quel régal. Je verrai si je garde cette installation ou non, notamment car on perd certaines alertes utiles, telles celles pour le freinage d’urgence.

Quelqu'un a réussi à enlever la lunette autour de l'écran? J'ai essayé mais sans succès et j'ai peur de tout casser.

Cela dépend possiblement des réseaux de charge. Sur Ionity récemment, dans un contexte de trajet autoroutier long, j'ai régulièrement atteint 230kW sur des tronçons de charge type 40%-70%. En utilisant la nav embarquée, donc le préchauffage. Sur d'autres réseaux à d'autres périodes de l'année, je crois me souvenir avoir eu moins de succès

Je suis passé chez mon concessionnaire pour régler un souci de batterie 12V et il en a profité pour faire les trois rappels suivants: - CE1 PWSW (DAU) LOGIC IMPROVEMENT campagne 30D002 bulletin HCE22-92-E530 échéance 11/07/2025 - CE1 IEB LOGIC IMPROVEMENT campagne 30D003 bulletin HCE23-41-E010 échéance 11/07/2025 - NE,CE ICCU LOGIC IMPROVEMENT campagne 30D079 bulletin HCE23-17-P220-NE CE échéance 14/03/2026 Pas de changement de matériel, juste du firmware. Je comprends que la troisième mise à jour concerne l'ICCU, pour éviter la surchauffe en charge AC. La deuxième ligne parle "IEB", ce qui semble signifier Integrated Electronic Brake (d'après https://forums.automobile-propre.com/topic/rappel-sur-système-de-freinage-de-secours-29622/). Mais quel était le souci? La première ligne correspond probablement au système d'avertissement piéton (PWS) source https://forums.automobile-propre.com/topic/système-davertissement-piéton-avas-vess-pws-35666/ Qqun en sait davantage?

En même temps cette remorque c'est l'inverse de l'aérodynamique!!!

En inspectant sous le capot, j'ai repéré que du fluide coulait de la batterie 12V par le haut. Ce fluide a causé la corrosion d'un boulon plus bas: sorte de champignon blanc. J'ai RDV avec la concession prochainement pour qu'ils arrangent la batterie et nettoient ça. https://ibb.co/3vZscrJ

Après les fortes pluies + vent sur la côte atlantique, j'ai eu quelques gouttes dans le filtre, rien de très méchant.

À chaque passage au niveau du coffre, j'essuie l'objectif de la caméra avec le doigt. Ça limite la casse.

Non, et je dirais qu'il y a un faux contact dans un connecteur d'alimentation.

J'ai pris une dashcam fitcamx, placé juste sous la zone sujette à condensation. Le module semble chauffer de façon non négligeable, je me demande si ça n'aide pas à évacuer l'humidité et prévenir la condensation

Peut-être que le protocole de préchauffe est trop complexe pour être confié à l'utilisateur. Voire même qu'il existerait un risque de dégradation de la batterie. Mais oui d'accord c'est un peu dommage.

Question bête, on peut changer soi-même les roues avec un cric ou, vu le poids de la voiture, il faut un pont donc un passage chez le garagiste?