asto

Je relance la question des barres de toit! Il y en aurait des compatibles chez Yakima https://www.yakima.fr/vehicle-finder/product/view/id/3633/make/100327/model/114174/year/2023/variant/152036/combination/277781/type/Y/ https://www.yakima.fr/vehicle-finder/product/view/id/3534/make/100327/model/114174/year/2023/variant/152036/combination/277778/type/Y/ Mais je ne vois pas comment commander depuis la France. Les revendeurs sur la carte ne semblent être compétents que pour le rayon vélo. Thule toujours rien pour la I6. Sinon il y a l’option des fixations magnétiques pour les skis, mais j’ai moyen confiance et quelqu’un mentionnait que certaines parties de la carrosserie étaient en alu, non compatible pour des aimants.

@toti07 @gsa1250 on a compris que vous n'êtes pas satisfaits de la I6 et je pense que chacun respecte votre point de vue. Mais ça ne sert à rien de déverser votre bile ici, à part ennuyer tout le monde et gâcher la convivialité de ce forum.

Bon courage pour les réparations, les photos font mal à voir.

À quelle vitesse rouliez-vous en marche arrière? L’impact est impressionnant! On dirait à plus de 10 km/h. Le radar arrière a peut-être pu avertir de la proximité mais à cette vitesse l’on ne doit pas avoir le temps de réagir. Quant au freinage automatique d’urgence, il me semble de mémoire qu’il est calibré pour le passage de piétons, pas pour les obstacles fixes.

Bonjour Malcom, avez-vous un numéro de référence de cette mise à jour? Par exemple 240726. Le site update.hyundai.com ne mentionne pas ce que vous décrivez, je suis étonné. Tant mieux s’ils publient des correctifs.

Bonjour Marie-Annie, avez-vous une photo de la position du poteau par rapport à la voiture?

Soit la détection est directement dans les phares mais ça paraît difficile. Soit c'est bien la caméra en vue haute qui gère. Pour la calibration, l'activation du mode pixel ne se fait pas d'un coup mais progressivement, si bien que le système peut comprendre à quel pixel correspond quelle partie du paysage. Ça doit être une des heuristiques du système. Au fond je n'en sais rien.

En mode matriciel le système est en plein phares et analyse la position des véhicules en face pour éteindre les pixels qui correspondent aux véhicules en face. Peu importe donc le réglage en hauteur du phare, au pire c'est un pixel ou un autre qui s'éteint.

Le système matriciel ne rend-il pas inutile le réglage de l'inclinaison des feux? Reste le mode feux de croisement où le réglage reste utile.

Bonsoir, vous pouvez écouter la radio en privilégiant les canaux en FM plutot qu'en DAB+. Le DAB coupe entièrement le son en cas de mauvaise réception, là où la FM ne fait que grésiller. Ce phénomène est le même sur toutes les voitures

On est pas loin des tarifs EDF pour une charge à domicile

Je ne comprends pas ce reproche. C’est une voiture efficiente que je vois bien avancer comme un salon roulant. Pas un bolide qui va battre des records sur le ring. Quant au poids, que proposes-tu que Hyundai fasse? Qu’ils réduisent l’autonomie? Qu’ils mettent un moteur à essence dedans? Ce sera plus léger, c’est sûr. Mais ça n’intéressera probablement pas leurs clients.

Pas nouveau me semble-t-il

Ce n'est pas en se lamentant sur un forum que les choses vont changer. Je trouve même que ça casse un peu l'ambiance. J'aime beaucoup cette voiture. L'incarnation de l'efficience. J'ai opéré le tableau de bord pour me débarrasser des bips. L'ordinateur de bord est lent et confus, mais peu importe, je regarde dehors.

Idée hypothétique: quelque chose est détecté à l’arrière de la voiture. C’est potentiellement une remorque lourde. Dans les tests, le régulateur de vitesse a montré des instabilités dans certaines circonstances avec des remorques, par exemple en descente sur terrain humide. Pour ne pas mettre en danger les automobilistes, il faut donc désactiver le régulateur en telle circonstance. Et l’utilisation avec une remorque étant une situation rare pour une voiture, ils ont priorisé d’autres sujets dans la conception du véhicule.

@lehollandaisvolant ces pneus ne sont pas quatre saisons, que prévois-tu pour la saison hivernale? As-tu un autre jeu de jantes?

D'autant que la MAJ a un truc bien It is now easier to set or change the audible speed limit warnings You can now disable speed limit warnings whenever you want To easily disable speed limit audible warnings, press and hold the mute button on the steering wheel. This changes the setting to [Speed limit information], which does not provide audible warnings If the current setting is [Speed limit assist] or [Speed limit warning], press and hold the mute button on the steering wheel to change it to [Speed limit information]. If the current setting is [Speed limit information] or [Off], it will change to [Speed limit assist]. You can also change these settings by going to: [Settings] > [Vehicle] > [Driver Assistance] > [Speed limit] Please note: At every vehicle start-up, the setting will default to [Speed limit warning], which provides an audible warning https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeView/oXNJ3H

Le auto est parfois plus puissant que 1 avant de se stabiliser, non? Trop fort à mon goût dans mes souvenirs

Mais ce serait plus cher, plus polluant et pas tellement plus utile, non?

Bonne idée le combo pare brise et pieds, je vais essayer, merci

Bonjour à tous, la ventilation se règle par incréments de 0 à 8. Je n’utilise en pratique que le 1 et je le trouve trop fort. Quand la climatisation est activée, je trouve le souffle trop froid et désagréable, sans parler du bruit. L’on peut mettre l’option "driver only" dans le menu de la clim, mais cela prive les autres passagers de refroidissement. L’on peut régler la température cible pour que la clim ne soit pas trop froide, mais c’est fastidieux. L’on peut activer le flux sur les pieds en plus du flux vers le corps, mais cela n’est pas suffisant. Le mode de conduite ECO réduit l’intensité de la climatisation, mais cela n’est pas suffisant. Alors, que faire? C’est trop bête de ne pas avoir de mode 0.5 ! J’envisage deux pistes: 1) opérer l’alimentation de la soufflante pour réduire le voltage 2) installer un filtre à air plus restrictif sur le débit d’air. Pour l’option 1, j’ai pu constater que le ventilateur est alimenté par trois câbles. Deux gros, un petit. Les deux gros sont une alimentation issue de la batterie 12V (je mesure ~14V au multimètre quelque soit la vitesse de rotation du ventilo). Le troisième est probablement un signal de type PWM qui donne l’instruction au moteur de tourner plus ou moins vite, mais je n’ai pas pu vérifier faute d’oscilloscope à portée de main. Réduire le voltage semble assez simple, avec ce genre de module https://www.amazon.fr/Aideepen-Régulateur-Contrôleur-régulateur-interrupteur/dp/B0BR9T6JPF/ref=cm_cr_arp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8&th=1. Quitte à ajouter quelques condensateurs pour stabiliser la tension de sortie et ne pas trop perturber le moteur du ventilateur. Mais la partie connectique me rebute. Je ne parviens pas à trouver des prises mâle et femelle pour s’interposer entre l’alim et la prise du ventilo. Le mieux que j’ai trouvé est ça, mais ce n’est pas la même forme https://www.aliexpress.com/item/1005003761407250.html La mention "PA66 GF15" désigne le type de plastique, pas la référence de la connectique https://www.ensingerplastics.com/fr-fr/produits-semi-finis/plastiques/retardateur-flamme-pa66-gf15-noir-tecamid-66-gf15-frt-black En l’absence de connectique compatible, je ne voudrais pas sectionner les câbles de peur de casser la garantie du véhicule. L’option 2 consisterait à changer le filtre par celui-ci par exemple https://www.oscaro.com/filtre-dhabitacle-filtron-k-1444a-15755664-424-p#/?vid=69459 et à vampiriser l’ancien filtre pour l’ajouter sur le nouveau, de façon à gêner le passage de l’air. C’est moins élégant, mais je vais tenter cette option en premier et passerai donner des nouvelles. Avez-vous fait une telle manip? Avez-vous des conseils? Un lien vers la connectique utilisée par Hyundai?

Bonjour, pas besoin de crier! Pour les bips cette manip est efficace, avez-vous essayé?

L’olivier assurance à titre non pro, 667€ annuels en tous risques

J’ai enfin réussi à faire la manip. Voici un petit reportage photos: L’environnement sonore est beaucoup plus calme naturellement. Quel régal. Je verrai si je garde cette installation ou non, notamment car on perd certaines alertes utiles, telles celles pour le freinage d’urgence.

Quelqu'un a réussi à enlever la lunette autour de l'écran? J'ai essayé mais sans succès et j'ai peur de tout casser.