Mickbny

Oui, je dois avoir la maj ISLA depuis au moins 6 mois, pour la révision des 90k km, et aucun souci avec.

C était à Brest. Les révisions des 60k et 90k km, j en avais eu pour 323 euros.

202 euros pour la révision des 120k km. Ils m'ont changé la 12v 2 fois en moins de 2 ans et sous garantie. Ils savent très bien qu'il y a un soucis quelque part.

J ai eu une maj OTA hier, ça doit être ça.

Personnellement, j ai fait 30k avec les Hankooks ventus et 30k avec les Hankook ion evo. Les ions evo coûtent chères, s'usent aussi vite que les autres mais sont bons en insonorisation. Je suis passé sur Michelin E primacy mais je n'ai pas encore assez roulé avec, ils n ont que 7k km. Ils font plus de bruit que les ION evo. J'ai surgonflé mes pneus, je suis à 3 devant et 3.2 derrière avec la monture michelin, à voir si je bouffe autant l'extérieur.

J'utilise également la ventilation pare-brise/pieds et au niveau 1, je la trouve également trop forte lorsque les températures ne sont pas assez chaudes. Ça m'oblige a mettre la clim pour moins ressentir cet air froid en pleine tête.

Je viens de configurer une TM3 full option et je suis à 65k euros. Je n'essaye même pas avec l'I4 car je sais que je serais plus haut que cela. La seule où je pourrais être d'accord, c est le Byd seal qui est bien moins chère full options. Puis ne pas se fier au prix internet, il y a 6 mois de cela, ma concession Hyundai remisait de 4k euros la facture. Peut être plus actuellement étant donné qu'ils n en vendent pas énormément.

D'un autre côté, il ne doit pas y avoir beaucoup de concurrents bien moins chère en full option pour une berline de ce type.

Domicile/Brest/Cherbourg/Borne La voiture n'était pas confiante pour faire un non stop, j'ai bien fait de croire en elle.

Tu ne peux pas, c est que sur la plate-forme ccNC qu'il y a android auto sans fil. Nous on est en Gen5w.

La mienne est au garage pour 2 jours, il a pris des photos car c est également mon cas. Ils devraient s en occuper.

Salut @axelpg Pourrais tu m'envoyer une photo de la nouvelle batterie qu ils ont mis, la mienne va être changé début de semaine et je n'ai pas envie qu'ils me remettent la même. Kia a changer celle d'un collègue sur son ev6 mais je n ai pas l impression qu elle soit beaucoup plus puissante.

Salut @Smirnoff86. J'y avais pensé à l'autoroute et j'esperais que ce ne soit pas ça, en vivant dans le Finistère, on en est assez éloigné. C'est décevant, se déclenchement seulement sur autoroute car j'ai bien apprécié cette courte portion que j'ai pu tester. Après avoir lu que la voiture pouvait doubler et se rabattre juste avec une pression sur le clignotant et avoir pensé que c'était du flanc car je n'y arrivais jamais. Merci, je comprends enfin 😆 Le HUD dynamique m'avait également légèrement troublé, je n'étais pas prêt pour mon dépucelage d'autoroute. Je n'ose même pas imaginer quand Mme prendra la voiture quand on ira en vacances, il va falloir tout désactiver.

Cette nuit, je ne sais pas sur quelle touche j'ai appuyé et est apparu les icônes HDA, NAVI et les flèches vertes. J avais feuilleté le mode d'emploi de la voiture et je n'avais rien souligné la dessus. Comment fait on pour activer ce truc? C'est la première fois que j'utilisais le dépassement/rabattement automatique, ça surprend !

C est nos rétros caméras, ça rince la 12 volts 😀 Je retourne en concession bientôt pour la 12 volts et j'en ai discuté avec un collègue qui roule en EV6. Il n'a plus de soucis, il lui avait changé la batterie 3 fois et "apparemment", ils en auraient mis une avec un amperage plus élevé. Tiens nous informé, ça pourrait déjà bien me servir avant que j aille à l atelier.