GwenB

Je suis aussi intéressé par la réponse En tout cas merci pour vos réponses précédentes !

Bonjour à tous. L'hiver revenant, je me pose les mêmes questions que ce sont déjà posés beaucoup dans ce thread. Heureux propriétaire d'une Megane équipé de roues de 20" (je n'avais pas trop pensé à cette problématique de chainage en laissant la valeur de taille de roue par défaut à l'achat ...), j'aimerais pouvoir occasionnellement être en capacité de rouler sur de la neige (2-3 fois dans l'année - j'habite en plaine mais les WE à la montagne ne sont pas exclus). Si j'ai bien compris, les deux options qui se présentent sont les suivantes : 1/ Chaussette musher taille 8 => je ne suis pas sûr d'avoir compris si qqn a eu un retour d'expérience dessus sur neige ? (@Pilune60 ?) 2/ Chaine "Polaire Grip 120" ou équivalent renault (Premium Grip 120) => plutôt encombrant et assez cher pour un usage occasionnel. En plus, j'avoue que l'espace très minime dans le passage de roue avec roue braquée pose question. Idem, quelqu'un les a déjà utilisé sur Megane ? (dans les posts précédents, je vois des retours d'expérience, mais jamais sûr si c'est sur 18" ou 20") Merci à tous

Bonjour, Possesseur d'une Megane, j'ai de mon côté activé l'abonnement intense (prévoyant quelques jours de déplacement longue distance). Par contre, je ne parviens pas à visualiser les tarifs des bornes avec prise en compte de l'abonnement sur la map de l'appli "My Renault" (j'ai toujours les tarifs avec l'offre basic). Savez vous si la partie "map" de l'application est en capacité de prendre en compte l'abonnement intense dans son affichage des tarifs (et donc que je suis face à un bug ou une option que j'ai oublié de coché) ou si cet état de fait est "normal" ?

D'après le vendeur (car le suivi MyRenault était dans les choux) elle est sortie de fabrication autour du 15 mai.

Bonjour, Megane commandée le 11/04, livrée hier (le 18/06) - sachant qu'elle est restée un peu de temps en concession pour le montage d'un attelage (elle est arrivée en concession autour du 29/05).

Merci pour la réponse !

Bonjour, Je déterre ce sujet faute de mieux (au pire, je peux en ouvrir au nouveau). J'ai commandé une Megane E-Tech en avril dont la livraison est a priori imminente (début juin). Je me pose la question de la protection des organes, notamment électriques, de la voiture vis-à-vis des éléments venant "d'en dessous". 1/ Déjà, est-ce que la conception décrite ci-dessus (avec la feutrine moyennement accrochée) a été modifiée dans les modèles plus récents ? 2/ Savez vous quel protection a la batterie sous le chassis vis-à-vis des projections de graviers ou autres éléments présents sur la route (sur un véhicule thermique, expérience précédente d'un radiateur percé suite à projection de gravier) ? 3/ Par rapport à une chaussée partiellement couverte d'eau, genre flaques plus ou moins profondes ou grosse averse d'orage (le but n'est pas non plus de faire du sous-marin), quel risque par rapport aux organes électrique de la voiture ? Est-ce que tout est étanchéifié ? (la question peut paraitre naïve, mais je n'ai pas trouvé simplement la réponse)

Bonjour, Concernant la courbe de charge, un vendeur nous a annoncé samedi dernier que la Megane 2024 avait repris la courbe de charge un peu améliorée de la Scenic (info à prendre avec des pincettes, vus les infos plus ou moins solides que nous avons pu entendre lors de nos différents entretiens avec des concessionnaires). D'autres personnes ont eu des retours similaires ?

Ah oui, au temps pour moi. Je n'avais pas vu que l'option correspondait à un pack 18".

Merci à tous pour vos réponses ! (en particuliers pour les retours d'expérience sur les performances à 130CV) C'est vrai que la différence de prix avec une Techno est assez faible (si on prend l'option planificateur) pour des prestations globalement moindre sur pas mal de points. Le sujet spécifique des roues 20" (techno) vs 18" (evolution) est particulier, puisque j'ai vu sur ce forum que les avis varient fortement sur l'intérêt de l'un ou de l'autre. Le point qui semble unanime c'est un cout à l'usage un peu plus élevé sur les 20" (pneus plus chers + équipement hiver rare & cher). Du coup, économiquement, c'est un point plutôt négatif pour la Techno.

Bonjour, Nous sommes en train de nous lancer dans l'achat d'une Megane. Toutefois en regardant les dernières options sur le configurateur, nous nous posons encore qq questions existencielles, notamment sur la puissance moteur. Nous avons un peu du mal à nous projeter sur l'impact de la différence de motorisation entre la version evolution (130CV) et la version techno (220CV). Sachant que notre future voiture serait notamment utilisée pour des trajets de vacances longue distance (chargée bagages, jusqu'à 4 personnes à bord, éventuellement une remorque chargée), une motorisation 130CV serait elle suffisante ? Quel serait la différence par rapport au 220CV ? Autre question : apparemment le configurateur donnerait à présent la possibilité, sur la version Evolution, de prendre une option (à 1000€) pour avoir le planificateur et le préconditionnement, mais sur l'écran à 9" (description de l'option : pack navigation système multimédia openR link 9" : navigation, services Google intégrés et précond. charge DC chargeur smartphone à induction) Est ce que des personnes ont déjà expérimenté cette option ? (ça semble nouveau par rapport à l'ancien triptyque Equilibre/Techno/Iconic où il n'y avait pas la possibilité de récupérer le planificateur sur l'Equilibre) Cela correspond bien au planificateur ? Merci par avance pour vos réponse !

Bonjour Colgate007. Merci pour ce retour ! J'avoue que j'étais resté assez focus Renault, constructeur national, etc ... Mais c'est vrai que la modèle Y répond bien voire mieux au cahier des charges également. J'avais aussi aperçu l'e-C4 à un moment mais j'ai l'impression que la techno n'est pas très mature encore côté Citroën. De toute façon, je n'envisage pas l'achat de suite, ce qui laisse un peu le temps aux tarifs d'évoluer (et notamment à Renault de redescendre à des choses peut-être un peu plus raisonnables).

Bonjour, Trentenaire habitant la région toulousaine, je souhaite acheter dans un avenir proche (6 mois à 1 ans) un véhicule électrique destiné à terme à devenir le véhicule principal du foyer (pour l'instant, deux véhicules thermiques) afin d'aller vers une config VE + autre moyen de transport pour la majorité des déplacements citadins du quotidien (Vélo, VAE, transport en commun ...) Du coup, le cahier des charges s'articule surtout au niveau des capacités de l'engin : Transport jusqu'à 4 personnes dans des conditions de confort raisonnables Coffre suffisant pour un départ en vacances (matos camping ...) Autonomie suffisante pour un A/R dans les Pyrénées (2x150km) sans recharge ou avec une recharge rapide minimale Capacité de remorquage au besoin (A/R déchetterie ...) Barres de toit au besoin (transport de kayaks) Tarif dans la fenêtre couverte par les différentes aides (< 47000€) Pour l'instant, j'ai plutôt dans le viseur la megane e-tech, mais c'est toujours susceptible d'évoluer, d'où mon inscription sur ce forum afin de suivre l'actualité, à la fois au niveau technique sur les véhicules et des retour d'expérience des utilisateurs, mais aussi vis-à-vis des aides et de leur évolution.