Duvid

Il n'y aura pas nécessairement d'heure creuses l'après midi en hiver. Source A minima il y en aura moins qu'en été. Personnellement j'espère qu'ils ne toucheront jamais aux heures de nuit Tempo. Mais j'imagine bien que le vent finira pas tourner, la fête à 1.5€/100km ne durera pas.

Oui c'est ca 👍 C'est aussi possible dans les autres modes en dosant bien l'appui sur l'accélérateur. Chacun sa préférence de conduite, je pense qu'il ne faut pas trop se prendre la tête tant qu'on ne conduit pas comme un excité. L'hypermiling c'est l'eco conduite poussée à l'extrême dans le but de battre les records de km avec une seule charge.

Pour éviter d'user ton VE, évite simplement de l'utiliser 😄 . Comme déjà dis, quand on appui sur le frein c'est la regen qui est utilisée pour freiner la voiture. Donc on ne peut pas rouler sans régénération. Les plaquettes entrent en action uniquement pour un freinage fort ou pour finaliser l'arrêt complet. Utiliser au maximum la roue libre est le seul moyen de ralentir sans regen, c'est aussi le plus économique . Mais franchement inutile si on ne cherche pas à faire de l'hypermiling.

@Donkane c'est sur les versions ccnc qu'il y a le pourcentage. Moi non plus je ne l'ai pas car je suis en Gen5W de 2021

En regen 1 pas de feux stop, c'est ce que j'utilise couramment car ça réagit à peu près comme mon dernier thermique en frein moteur léger. En regen 2 et 3 les feux stop s'allument dès que tu lâches l'accélérateur, voir même avant qu'il soit totalement relâché. Le Kona allume les feux stop relativement tôt par rapport à mon ancien VE (la Leaf). Même un peu trop tôt sur autoroute avec régulateur c'est exagéré, ça s'allume pour un rien.

Mon Kona de début 2021 émet un sifflement qui s'amplifie lorsque j'accélère ou que j'utilise la regen. Fenêtres ouvertes le bruit s'entend bien et est plutôt désagréable, mais à peine audible fenêtres fermées. Ça n'a rien à voir avec le bruit "roue de la fortune". Est ce que ca fait partie des problèmes connus ? Je vois plus souvent revenir la "roue de la fortune" que le sifflement. @Cyril81 lorsque tu utilises la pédale de freins c'est en priorité la régénération qui ralentit la voiture (voir l'indicateur sur le tableau de bord). Les plaquettes n'entrent en action que lorsque le freinage demandé est trop puissant, lorsque l'abs est nécessaire et à la toute fin du freinage pour finir immobiliser le véhicule. Donc ça ne protège pas le réducteur d'utiliser la pédale de frein 😉

Je l'utilise uniquement pour avoir le report des indications sur le HUD. Je trouve ça dommage de ne pas l'avoir avec Android auto. Sinon je préfère largement maps. Accessoirement ça évite aussi de faire chauffer le téléphone sur de longs trajets.

Un simple appui ici. Mais je ne sais plus si c'est permanent ou temporaire.

Plutôt un bot.

Donc il n'y pas pas de débat possible, c'est interdit et il n'y a pas besoin de panneaux pour l'indiquer, non ? Je dis simplement que ne pas embêter ses concitoyens c'est du bon sens, réglementation ou pas.

Mais quelle idée de plaquer ce menu comme ça ! 😂 Merci beaucoup ça fonctionne.

C'est peu dire 😂 Merci pour l'aide, ca vient probablement d'ici mais malheureusement pour moi je n'ai pas "sans restriction". Il semble que ce paramètre ait disparu avec une des dernières mise a jour.

Est ce qu'il y a un panneau spécifique interdisant de stationner devant la pompe d'une station service ? Je vous épargne la recherche : non. Pourtant les gens ne le font pas, c'est du Gros Bon Sens. Du coup je me demande si je peux m'y garer et avoir le même argumentaire que ce conducteur. La prochaine fois il faudra le lui demander, il devrait comprendre que son comportement est ... Disons "non adapté" 😑

J'ai pas problème avec l'authentification. Par contre je ne peux pas utiliser le widget et c'est bien dommage. Évidement aucun paramètres ne correspond sur mon téléphone. J'ai cherché avec google puis demandé à une IA, rien à faire, on dirait que sur ma version Android je n'ai plus accès à ça. J'ai un pixel 8a, avec la dernière version Android.

Une chose est sûre : il y a toujours quelqu'un pour dire que telle ou telle marque est la pire. Il faut garder à l'esprit que l'expérience d'une personne c'est le niveau 0 de l'argument. Désolé pour ce message qui paraîtra un peu agressif, j'en conviens, mais cette réflexion m'horripile.

Les voitures devient obsolètes plus vite qu'un smartphone, c'est de la folie 😂

@Yebelha c'est un Kona de quelle année ?

@chgros1 600km c'est la version long range avec la batterie 81,4kWh. La version standard c'est 430km avec une batterie de 58,3kWh. A mon avis ils n'ont pas mis une batterie 64 sur la version standard pour que la différence soit suffisante avec la long range et ainsi justifier son prix et des arguments de vente.

C'est les instructions de guidage gps qui s'affichent sur le HUD. Ça doit dépendre de la version du Kona. J'ai un début 2021 juste à avant le facelift, j'ai le report mais que du GPS de la voiture. Donc ça dépend de l'année de la voiture.

Il y a le report du guidage sur le HUD quand on utilise Android auto ?

Pour la batterie je suis d'accord avec tout ce qui a été dit ci-dessus. Parcontre pour que le BMS puisse calculer correctement la capacité de la batterie, il peut être bon de faire de temps en temps un cycle de recharge jusqu'à 100%. De préférence juste avant de devoir rouler suffisamment pour ne pas rester plusieurs jours à plus de 90%. Mais faut pas trop se prendre la tête non plus. Ça va ne va pas flinguer la batterie d'un coup si tu ne respectes pas scrupuleusement les 20-80. 😉

L'appel d'urgence est muni de sa propre source d'alimentation, mais est ce qu'il utilise aussi la 12V ? Bonne question.

Bonjour, Ce sujet est déjà traité ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/connectivité-bluelink-hs-depuis-le-2706-0h00-67688/

Pas mal le capteur 👍 Bluelink me rappel que les portes sont ouvertes une seule fois. Ensuite il doit passer en veille. Il me le rappel uniquement si j'ouvre une porte puis repart à nouveau sans verrouiller. Ça ne fait que 6 mois que je possède le Kona, mais en 3 ans de Leaf je n'ai jamais eu de soucis batterie. On peut supposer que les constructeurs optimisent les systèmes poue éviter les drains d'énergie sur la 12V.

Bonjour, J'ai lu également que laisser la "clé" sans contact trop proche de la voiture peut décharger la 12V et la clé car il y a une communication constante qui garde éveillé les systèmes. Sur le Kona j'ai un message d'avertissement comme quoi la batterie 12V est faible si je tripatouille sur l'écran pendant 5 / 10min alors même que la voiture est en mode accessoires. Depuis j'utilise le mode utilitaire...c'est fait pour ce genre de cas d'usage. Comme le dit Maxoo (de manière agaçante, certe 😂) ce n'est finalement pas étonnant vu le nombre d'appareils électroniques embarqué dans nos VE. Ce que je trouve étonnant et pas normal c'est que les constructeurs ne protègent pas suffisamment bien cette petite batterie. J'ai lu que la fonction de recharge 12V automatique du Kona peut échouer si après un certains nombre de tentatives la batterie ne tient toujours pas la charge. Mais dans ce cas on pourrait imaginer une alerte via Bluelink. Puis un mode protection qui coupe tout pour préserver la batterie jusqu'au prochain démarrage qui serai suivi d'un joli message sur l'écran insitant à aller voir le garagiste ASAP.