Rufh

Pour le système anti collision elle utilise deux capteurs, le premier est la caméra qui détecte les panneaux, les lignes, les véhicules et le "radar" situé sous le cache plastique au centre du pare choc avant. Pour l'arrière les capteurs ultra-sonique. Si tu as des soucis tu peut t'assurer que ce carreau de plastique est bien propre et que ton parebrise au niveau de la caméra est propre. Si les soucis persistent, il faut te rapprocher de ton garage.

Oui la MG4 lit les panneaux via la caméra pare brise qui se trouve derrière le rétroviseur. Lorsque elle affiche le panneau avec 3 petits points c'est qu'elle n'est pas sure de ce qu'elle à lu.

On écrit juste "pass" dans le fichier VN.txt c'est bien cela ?

Ok, on va attendre de voir les prix en France et les versions (options, finitions, ...) car il y a toujours eux des différences entre les versions chinoises et européennes de la MG4. Mais je prend note.

Non le bandeau n'est allumé que si les feux le sont.

Alors en fait en passant par android auto tu ne passe pas par le Bluetooth mais par la connexion filaire android auto ou par wifi via la clé USB. Tu contournes donc le problème car tu n'utilises pas le Bluetooth.

Salut je n'ai pas un PIXEL mais un FAIRPHONE avec la dernière version de Android stock et je n'ai pas de souci lorsque le téléphone est connecté en android car auto (je passe par une clé wifi pas chère pour avoir la connexion sans fil).

Attention il me semble que la numérotation pour les versions 2024 et + (les V3) des MG4 sont différentes. Il est possible que ce soit bien la dernière version si c'est une MG4 V3.

Salut, Quoi qu'il en soit la remise s'appliquera vu qu'elle dépend de la date à laquelle la commande a été faite. Mais la mienne à facilement eux presque 2 mois de retard. Donc si tu es prêt à attendre un peut plus n'hésite pas. Si maintenant tu as absolument besoin de la voiture en juillet j'ai peur que ça coince.

Salut, la réponse est simple les batteries NMC sont données pour environ 1000 cycles de charge et décharge (on parle ici de charge et décharge complète et non le nombre de fois que tu fais une charge de quelques pourcent). Les batteries LFP sont elles données pour 2000 cycles. Donc techniquement une durée de vie doublée mais une dégradation plus rapide au début puis un plateau avec une dégradation plus faible (chiffre Tesla) et une plus grande susceptibilité aux températures froide.

Une communication en date du 1er avril . Bon après m’être inscrit et enregistré ma MG4, il n'y a pas grand chose. J'espérais par exemple pouvoir voir les rapports de passage lors des entretiens mais même pas, juste les coordonnées du garage ou elle a passé son entretien. J'ai l'impression qu'à part la réservation pour la MG4 Urban et un concourt pour gagner des éventuelles recharges gratuite, il n'y a rien d'autre. Tu confirmes ?

La dernière version est la R67 si je ne me trompe pas.

Bonjour, tu as une standard ou une luxury ?

Je dirais juste essaye une autre concession. J'ai eu un truc du genre lorsque j'ai acheté la mienne : 1ere concession pack de mise en service obligatoire et chargeur de voyage en suprlus. 2eme concession prix catalogue avec pack de mise en service et chargeur de voyage offert. Je pense que vous savez qui a eu la vente.

Bonjour, Pour ma part, MG4 Luxury V2, je ne peux plus me passer du one Pedal. Je l'active donc à chaque démarrage et oui c'est lourd et je préfèrerait que ce soit mémorisé comme sur les V3 mais je fais avec. Personnellement je déteste le rampage façon boite auto avec la voiture qui avance seule dès qu'on relâche le frein.