Rufh

Salut, la réponse est simple les batteries NMC sont données pour environ 1000 cycles de charge et décharge (on parle ici de charge et décharge complète et non le nombre de fois que tu fais une charge de quelques pourcent). Les batteries LFP sont elles données pour 2000 cycles. Donc techniquement une durée de vie doublée mais une dégradation plus rapide au début puis un plateau avec une dégradation plus faible (chiffre Tesla) et une plus grande susceptibilité aux températures froide.

Une communication en date du 1er avril . Bon après m’être inscrit et enregistré ma MG4, il n'y a pas grand chose. J'espérais par exemple pouvoir voir les rapports de passage lors des entretiens mais même pas, juste les coordonnées du garage ou elle a passé son entretien. J'ai l'impression qu'à part la réservation pour la MG4 Urban et un concourt pour gagner des éventuelles recharges gratuite, il n'y a rien d'autre. Tu confirmes ?

La dernière version est la R67 si je ne me trompe pas.

Bonjour, tu as une standard ou une luxury ?

Je dirais juste essaye une autre concession. J'ai eu un truc du genre lorsque j'ai acheté la mienne : 1ere concession pack de mise en service obligatoire et chargeur de voyage en suprlus. 2eme concession prix catalogue avec pack de mise en service et chargeur de voyage offert. Je pense que vous savez qui a eu la vente.

Bonjour, Pour ma part, MG4 Luxury V2, je ne peux plus me passer du one Pedal. Je l'active donc à chaque démarrage et oui c'est lourd et je préfèrerait que ce soit mémorisé comme sur les V3 mais je fais avec. Personnellement je déteste le rampage façon boite auto avec la voiture qui avance seule dès qu'on relâche le frein.

Salut, je ne vois que peut-être essayer de réinitialiser le système en débranchant la batterie 12 volts quelque minutes puis rebrancher et voir si cela résout le problème. Sinon, il reste le garage.

Salut Elektrelion, je ne peux pas voir tes deux images en bas de ton post.

Oui j'ai fourché. Le contrôle technique ce n'est pas encore mais la prochaine révision c'est en juillet, donc j'ai encore le temps.

Bonjour, Luxury V2 avec la R67 et j'ai aussi ce problème de tant à autre. C'est sur ma liste des défauts à déclarer lors du prochain contrôle technique.

Alors pour faire simple. Oui Si le garage veut être payé pour son intervention par MG pour des mises à jours, il faut qu'il déclare un incident remonté par le client. Donc si le client ne se plains pas, il n'y a pas de mise à jour. Maintenant il y le rappel SC0077chez MG qui est obligatoire si le véhicule ne l'a pas eu. Et celui-ci demande la mise à jour de beaucoup de module car il change le comportement des assistances de conduite. C'est sans doute ce que ton garagiste à effectué sur ton véhicule avec installation de la R63 (problème de Bluetooth et de limite de charge d’où la version supérieure) ou R67 selon la date à laquelle cette intervention à eu lieu. Voila donc la règle est si le client ne se plains pas, pas d'incident de créer et donc pas de mise à jour sauf rappel. Après on peut toujours tomber sur un garagiste sympa qui accepte de faire les dernières mise à jours.

Salut en effet. Sur la cartographie tu devrait au moins avoir la 2023Q3 (il me semble). Pour l'infodivertissement tu devrais avoir la R63 pour une luxury V1 ou V2. Sinon je rappelle qu'il y a un document google drive qui liste toutes les versions.

Salut pour ta dashcam, il a y a plusieurs fils de discutions sur comment installer celle-ci. Je te laisserai chercher. Concernant les paramètres, oui beaucoup de paramètre ne sont pas mémorisés sur MG4 et demande à être réactivée à chaque démarrage ou à faire avec. Il n'y a pas de solution que je connaisse.

Salut si le problème persiste il faut aller au garage, et soit faire un mise à jour du module Tbox soit directement le changer.

Je t'ai déjà tout donné. Sur ma copie d'écran et dans dans le fichier : menu caché ingénieur. La tu pourras voir plein de module et leur version et les comparer à celle du fichier pour savoir ce qui est à jour ou pas.