AG19

Je partage votre avis filox. Une voiture très agréable. Pas très fan des essuie glaces auto qui marchent bien 90% du temps, mais qui s'emballent parfois. Je trouve que l'autopilot a ces limites aussi, notamment un peu lent à ré-accélérer après un ralentissement, et quelques légers freinages fantômes. Pour le stationnement, je gare uniquement en marche arrière pour profiter des caméras.

Le régulateur adaptatif est assez prudent, et ralentit parfois à tort, en supposant que la voiture pourrait changer de voie dans ton cas.

Il y a deux réglages principaux : - le mode "chill" vs normal: ça bride l'accélération pour permettre de conduire + en douceur (même si c'est faisable en étant très précis sur la pédale d'accélérateur). Si tu étais en chill, la puissance ressentie est limitée par rapport au mode normal. - Le réglage de la direction assistée : confort, classique, sport. De mon ressenti, le réglage confort est le plus proche de la plupart des voitures, mais chacun a ses expériences.

Merci pour la pub Yeslak, mais ces enjoliveurs sont trouvables beaucoup moins chers sur Ali Express. J'ai eu les miens pour 110 euros.

J'avais trouvé ça, mais je ne sais pas quant à la validité du test

En heures creuses, on est autour de 12cts / kwh, hiver et été. En heures pleines été, 16 cts, mais heures pleines hiver 55 cts !!

Les enjoliveurs "plaid" sur une model3 18

Tu sais, j'ai le droit de partager un avis sans me faire agresser ? Je le pense sincèrement, tu as le droit d'exprimer un avis inverse en étant respectueux. T'inquiète pas pour moi ça, j'ai pas besoin de me rassurer de grand chose sur ma vie, ce qui n'a pas l'air d'être ton cas.

Tu as un lien vers le rappel ?

Chacun est différent, aussi bien les oreilles que la musique. pour moi il y a effectivement une différence, mais rien qui justifie de faire un choix différent juste pour ça, étant donné la différence de prix.

J'ai une Model3 LR RWD donc sans l'audio premium, et je loue actuellement une model Y LR AWD, donc avec audio premium, et y'a une petite différence, mais honnêtement pas grand chose et je suis content de mon achat.

Pareil pour moi, elle a été assurée en tant que propulsion, chez Axa

Oui, donc je pense que c'est largement plus intéressant de payer de ton côté et d'éviter franchise et malus.

Et je sais pas de combien est ta franchise ! Mais oui, si 25%, pour un montant "si faible", ça vaut peut être le coup d'éviter le passage par l'assurance

Oui, si tu dis à ton assurance que tu vas gérer de ton côté, ils seront ravis de ne rien avoir à payer ! J'ai fait la même chose pour une porte forcée, au final j'ai annulé ma demande à l'assurance

Lorsque j'ai eu une réparation similaire sur ma voiture précédente, j'ai préféré ne pas le faire passer par l'assurance. Entre la franchise et le malus que tu traînes des années, il faut faire le calcul.

Je dirais entre 500 et 1500 oui

J'ai reçu mes 10.000kms aussi !

Je sais que ce n'est pas propre à cette version là, mais l'efficience est dingue en roulant aussi vite.

Rien reçu pour le moment, mais je ne fais pas de soucis. Comme dit précédemment, ça arrive avec un petit décalage !

J'ai eu 0 problème sur la mienne, avoir 2 personnes qui se plaignent me semble un peu juste pour tirer des conclusions.

Cela me semble être une arnaque ou une erreur... il peut la vendre vers 29k. Il n'y a pas eu de promo sur les prop, donc ceux qui cherchent une tesla avec moins de 35k n'ont toujours pas le choix. En revanche, oui, les promos ont peut être fait du mal au marché LR AWD. Mais ceci dit, combien de personnes ont acheté lors de ces promos ? Cela reste une partie infime dans le marché français.

Oui, c'est possible. Toutes les bornes sont de la même marque (Alfen dans notre cas), et sont toutes connectées par RJ45 au système de gestion de puissance. Ce système va automatiquement réduire la puissance tirée par chaque borne pour éviter de dépasser la puissance max, en temps réel. Voici une vidéo qui explique: https://alfen.com/en-fr/dynamic-load-balancing Idéalement, votre abonnement actuel n'est que de 30KVA, mais vous pouvez monter un peu (60? 70 par exemple?). Le prestataire a été malin, car vous avez raison, le système de gestion de puissance appartient à la copro, donc devrait nécessiter un vote en AG, et une dépense commune. Ils ont en fait reparti ce coût individuellement. Dans notre cas, le "deal" était de leur trouver 15 personnes intéressées par leur acheter une borne individuelle, et ils offraient la partie collective en échange. Du coup, pas d'AG Le prestataire est Electro-mob, que je recommande. Je peux vous envoyer mon contact par MP. Cela n'est pas possible avec l'infrastructure qui est proposée ici, en effet (car pas de "load balancing"). Pour moi ce n'est possible que lorsque chacun a son propre linky, vous aurez toujours ce problème de limite de puissance simultanée sur une infra collective.

à mon avis, ces kms arriveront sur ton compte dans les prochains jours.

C'est faux, ils te trackent, mais juste pour leur propre intérêt, et empêchent les autres d'avoir assez à ces données... ils prétendent que c'est pour l'utilisateur, mais ils se donnent simplement un avantage compétitif.