Yannick85

Niveau sonore, il y a du bruit c'est certain. Après je trouve pas spécialement de sifflement. Juste le bruit du vent déjà présent à haute vitesse qui est grandement amplifié. Pour les barres de toit, si les attaches qui viennent s'insérer sous le toit panoramique sont bien disposées dans les emplacements prévus à cet effet (marqués d'une flèche sur le verre du toit), il n'y a pas de risque à craindre 🙂

Je parle surtout de la différence entre coffre de toit seul vs coffre de toit + porte skis sur attelage. J'ai déjà pu comparer coffre de toit seul (hiver dernier) et porte-skis sur attelage seul (plusieurs journées cette saison). Le coffre de toit seul me demande de réduire ma vitesse à 110 km/h pour atteindre la borne de recharge. Le porte skis seul me permet d'atteindre cette même borne en roulant à 120 km/h. Maintenant, quid de coffre de toit + porte skis sur attelage (en sachant que le haut des skis sur le porte skis est plus bas que le haut du coffre de toit) ? conso coffre de toit + porte skis > conso coffre de toit seul ? conso coffre de toit + porte skis ≃ conso coffre de toit seul ?

Partant ce samedi au ski pour la semaine de vacances (2 adultes et 3 enfants + le chien 😁), on avait pour habitude de loger deux paires de skis dans le coffre de toit. Mais cette année, tout le monde à sa paire de skis (on a fait le calcul ça revient moins cher d'acheter des skis et des chaussures d'occasion pour les enfants que de les louer pour une semaine). On aura donc, en plus du coffre de toit, le porte-skis sur la boule d'attelage (5 paires de skis à la verticale). Dois-je donc m'attendre à une surconsommation supplémentaire en ayant en plus du coffre de toit le porte-skis sur l'attelage ou bien c'est négligeable dans le calcul ?

Même sans préférer la nationale, les jours de chassés-croisés, Montmélian c'est même "l'itinéraire bis" pris par bon nombre d'usagers pour éviter les bouchons liés à la jonction A43/A41 🙂 Par contre, je me répète depuis un certain temps, mais il faudrait vraiment que Tesla pense à agrandir le Suc de St Jean de Maurienne. Ce matin vers 8h30 il était saturé. Et on est pas encore sur un weekend avec deux zones en vacances. 12 bornes au lieu de 8 ça serait mieux 🙂

@denischti59 je vois que la station apparaît bien en construction sur ta carte. Par contre elle est mal placée. Le vrai emplacement est le suivant :

Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué mais je viens de voir ce midi qu'une station Electra est en cours de construction au CC Porte des Alpes à St Priest... Les bornes seront situées du côté des magasins Intersport et Cultura (ancien Ikea). Ça va densifier l'offre de recharge car Tesla et ses 40 bornes est déjà présent à l'opposé du parking (environ 3 ou 400 m)🙂

Perso, mon autonomie idéale serait de tendre vers la possibilité de faire 2h d'autoroute à 130 km/h en utilisant 70% de la batterie (pour pouvoir recharger de 10 à 80%).

L'aire du Granier en face devrait suivre j'imagine ? 🙂

Je te confirme la différence de calcul de consommation entre avec et sans mode remorque. Sur mon trajet vers la Bretagne d'il y a 10 jours j'avais un écart d'1h45 entre les deux modes... 4 arrêts sans mode remorque et 6 avec (dans les faits, avec batterie à 100% j'étais à 3 arrêts sans et 5 avec mode remorque). A un moment donné, le planificateur m'a même proposé d'aller sur un Superchargeur qui était plus adapté pour les remorques (suggestion affichée à l'écran) 🙂

Retour aujourd'hui avec le vent dans le dos, on a pu se permettre du 120 km/h avec des consos à 25-26 kWh sur le plat. Ensuite avec les vallons de l'A79 c'était plus compliqué... J'ai voulu économiser un arrêt sur la fin (5 au lieu de 6 pour faire les 830 km). Le trajet s'est donc terminé à 105 km/h avec une conso à 22 kWh entre l'aire du Bourbonnais et mon domicile (un peu plus de 200 km effectués avec batterie chargée à 90% (je me le suis permis car la station n'était pleine qu'à moitié à ce moment-là))... Arrivé à la maison avec 3% en serrant les fesses 😁

Ça indiquait "puissance limitée par la station". J'étais dans un coin avec ma remorque dételée à côté. J'avais pas envie de tester une autre borne. D'autant que ça tombait pendant la pause de midi donc c'était pas spécialement dérangeant pour le coup 🙂 Mais de ce que je pouvais constater, les autres voitures restaient aussi assez longtemps. Un anglais ou un néerlandais a changé de borne et est parti assez rapidement donc possible que c'était général. A confirmer par d'autres qui seraient passés par Vierzon aujourd'hui vers midi 🙂

Station de Vierzon remplie à 50% (environ 25-30 bornes utilisées) et puissance de charge de la station limitée à 35 kW en ce moment...

Les bornes Zunder ça marche bien je trouve. Encore plus de 120 kW à 60% avec un model Y propulsion LFP c'est très correct 🙂 En ce moment à 5€ l'abonnement mensuel et 0,4€ le kWh c'est honnête.

Au final on est sur du 25 kWh/100 en roulant à 110-115 🙂 Si on roule à 110 km/h, le planificateur avec le mode remorque est plus pessimiste 😅