Chico
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Une véritable régression. Beaucoup moins pratique et clair. les options les plus utilisées ont besoin de é ou 3 cliques supplémentaire à minima L'accès et la configuration des options de charge beaucoup plus longue et compliqué d'accès Idem pour activer le chauffage à distance. Alors que le déverrouillage qui ne sert jamais (seulement quand on à pas nos clés sur nous) tombe sous le pouce. Ca n'a aucun intérêt de mettre cela en avant. Je passe sur le design car les gouts les couleurs mais ce n'est que des paillettes aux yeux. Mais fallait au moins garder le coté pratique et là c'est raté. Dommage, car ca donne un vrai gout de moins bien
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Je testerais la prochaine fois dans ce sens là. Ca ne me parait pas logique mais bon. Merci pour ton retour
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Bonjour, J'ai voulu essayer ce midi de recharger sur une borne carrefour 22kw (gratuit 1 heure). J'ai désactivé la charge programmé de la voiture, ouvert la trappe, fermé les portes, branché mon câble à la borne puis à la voiture, ensuite lancé l'application carrefour, choisir la borne, etc.., lancé la recharge puis sur l'application mg4 pour démarrer la charge. Malgré plusieurs essaie j'ai pas réussi à charger. La borne me semblait fonctionnelle. N'ayant pas énormément de temps sur un midi (faut que je mange quand même), j'ai pas insisté plus que cela. Le Week end dernier j'ai testé une borne Tesla et après plusieurs essaies j'ai réussi mais j'ai bien mis 10/15 min avant de pouvoir lancer la charge. Alors ma question quel est le bon process générique pour recharger sur une borne ?
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J'ai du la demander mais le CC me l'a offerte. Peut être me l'aurais t'il proposer de lui même. Sinon elle est à 15€ quand tu passe par ton CC et tu as une carte fond noir ave le logo MG. Si tu passe par le site tu as la carte "standard" aux couleurs de chargemap pour 20€
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Une MG4 Standard car: -Le prix -Batterie LFP -Pas de vitres teintés à l'arrière car déjà le plafond / intérieur noir ca fait beaucoup de noir. Manque surtout une camera de recul, le reste ne me manque pas.
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Attention de vouloir jouer avec la marge d'erreur des radars, rien ne vous dis que vous ne serais pas mesuré sur la marge haute. Sur un contrôle à 10%, si vous roulez à 100Km/h réel le radar va mesurer votre vitesse entre 90 & 110 km/h et donc retenir entre 80 et 100. Après on peut jouer et rouler à 110 et être retenu à 100. Pour l'exemple j'ai pris des chiffres simple et des arrondis mais le principe reste le même. Sur mes thermiques je roulais en vitesse compteur tjs un peu au dessus car les constructeurs en général garde une marge de secu pour pas que l'on se retourne vers eux si vous roulez à 100 compteurs est pris à 101 mesuré. Je regarde la valeur GPS (waze par exemple qui la valeur qui se rapproche le plus de la valeur réel
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Merci pour ton retour. Je vais tester avec "Lancer Android Auto automatiquement" sur Toujours. Par contre j'ai déjà d'activer "Lancer Android Auto lorsque le tél. est verrouillé". Je verrais bien si c'est mieux et encore merci
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Elle est enfin arrivée. Une standard V2. Commandée fin Février. Merci a MG Rouen et à Christophe qui est au top. Vraiment très très belle en rouge et même sous la pluie (canicule normande 🤣) Superbe voiture, confort, accélération, etc... Un vrai plaisir même s'il faut s'habituer à l'électrique par moment. Pour le moment un seul désagrément, la connexion Android Auto qui se coupe, obligé de débrancher et rebrancher le câble très souvent toute les 5/10 min et aussi le GPS qui est soit disant perdu dans waze sous Android auto et pareil obligé de débrancher puis rebrancher. Je vais tester avec un autre câble pour éliminer cette cause.
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Mon commercial m'a confirmé, c'est bien une V2
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Ce qui ferait: 0: Blanc 5: Medal Silver 7: Diamond Red 9: Andes Grey
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LSJWH4097PN****** Standard \ Diamond Red
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Mon VIN LSJWH4097PN15**** donc à priori une V2? Je confirme dés que je sais
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Oui j'ai espoir que se soit un phase 2 🤞. J'attend d'avoir la CG pour CNIT, pour le moment j'ai que le VIN.
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Ok merci pour l'info, donc faut attendre la CG pour savoir
