La Fourmi

Les Hankook sont des 'runflats' ?

J'ai toujours roulé en 18". Pour tous mes véhicules, j’achète les jantes les plus petit qui passent les freins - moins cher, plus de confort, moins de bruit, plus d'autonomie (oui ça marche avec les thermiques aussi!)

Il faut verifié avec le concessionaire, c'est fort possible que le LWB avec gros batterie utilise les gros freins du GTX - si c'est le cas, les 18" pouces ne passera pas, taille minimum 19" de memoire.

J'ai aussi un set des jantes alu en 18" avec les pneus été Goodyear, on a fait un roadtrip de 6000km avec, je me souviens pas exactement le conso, mais autour de 115km/h c'était d'environ 24 ou 25 kwh/100km.

Si c'est un 204cv propulsion, pas des soucis pour 18". Pour l'hiver, j'en ai un set monté avec pneus neige en 18" et un set monté avec pneus cloutés 18". Si c'est vraiment pour roulé ici dans les Alpes en hiver, je conseille les cloutés... pour monter une pente avec 3000kg de Buzz sur du verglas et les systèmes anti-patinage qui sont obligatoire maintenant en Europe, les pneus hiver classique ne passeront pas. Quand on a les gros chutes de neige je prend systématiquement le Buzz avec des pneus cloutés et pas le ID3 avec des pneus neige classique.

Je conseille l'achat d'un occasion. Il n'y a pas des soucis avec la plateforme MEB 204cv, et mieux d'avoir une batterie 77kwh que 59kwh. Nous avons un ID3 avec batterie 58kwh, et un Buzz Cargo 77kwh, j'aimerais pas rouler dans le Buzz qui est comme même lourd avec une petite batterie. Il pareil que le plupart des VE perd du valeur assez rapidement, un Buzz 59kwh après 2 ou 3 ans avec une petite perte de 10% d'autonomie va pas intéresser beaucoup du monde. En fin, c'est juste mon avis.

Je n'ai pas regardé trop le ID Buzz Pro (j'ai un Cargo), les photos j'ai vu du Buzz long en etats-uni avec un mode 'salon', c'est plutot les version 6 places, et c'est les sièges avant qui retourne pour faire le salon avec les 2ème rangé.

J'ai rarement vu les marchepieds latéraux en France sur n'importe quelle véhicule et jamais sur un Buzz. Je pense que les véhicules "modifiées" en France sont mal vu par les assureurs, centres des contrôles, etc... surtout avec les utilitaires depuis le début de l'année - tout modification "fixe" ne doit pas dépasser 5% du poids de la véhicule - et portant nous sommes en Europe et toutes ces accessoires sont fabriqués, vendues et installées ailleurs en Europe. En fin bref, je serais étonné si quelqu'un répondre à votre question...

Je crois pas. J'ai trouvé avec les recherches en anglais... https://www.mijnbusistop.nl/sidesteps-zwart-id-buzz-cargo.html https://madnessautoworks.com/index.php?route=product/product&product_id=300018307 https://www.vooruwbus.nl/en/side-steps-ku-volkswagen-id-buzz-2022?variant_attrib=20577-20578-20579-20863-20581-20582 ... par exemple

Essayez 'side steps' également

misutonida.com Ref DSP/507/IX C'est mieux de chercher en anglais 'running boards'

Je pense que c'est à coté le bouton 'Stop' sur la colonne à droite du volant...

Il mets la charge en pause, mais il reprends après quelques seconds... c'est normale

Ces commandes ne sont pas rétroéclairées...

Chapeau, il a l'air plutot bien fait. J'ai 2 Bluetti 2000w - c'est quoi le chargeur vous avez trouvé?

C'est pas top, mais si vous ne comptez pas de garder plus que 8 ans, c'est pas trop grave

Ce que je ne comprends pas, c'est VW est soit disant en train de ralentir le fabrication des voitures électrique car pas assez demande, mais ils n'arrivent pas de livrer des véhicules commandés depuis des mois. Dommage si vous ne pouvez pas attendre, c'est une super voiture.

Nous avons une maison dans une station de ski, et la marie a repris une partie du parking communal qui lui est réservé... (bien sûr, ils continuent à se garer de "notre" côté) - ils ont installé 2 bornes de recharge (à nos frais, bien sûr), et elles sont exclusivement réservées à l'usage de la mairie.

J'ai pensé le Buzz a été bridé à 130km/h? Il commence a neigé ici, le consommation aujourd'hui 22 kwh/100, chauffage à 16 degrès, siège chauffante sur 1, volant chauffante sur 1. Pour l'aménagement amovible, il existe des camping box avec plaque gaz, glacière, rangement pour bidons eau, etc., et lit pliable - j'en ai un à vendre si quelqu'un est intéressé

Mes quatre premiers mois, exclusivement en montagne, consommation moyenne 18,5 l/100km

Un service public mise en place pour les touristes - pas pour nous, les citoyens deuxième classe

La plupart des gens arrivent pour une semaine et n'utilisent pas leur voiture, il n'est donc pas nécessaire d'installer des points de recharge DC. Des prises Green-up suffiront, voire une simple prise de courant, à condition que les gens respectent la charge de 8A. Si le nombre de clients en VE est limité, le nombre d'entreprises en VE est encore moins. Enfin, je ne cherche pas une prise gratuite, mais même cela n'existe pas. Je ne vois pas cela comme de Green-washing, mais plutôt comme le fait que les personnes locales qui travaillent et fait fonctionner les stations sont souvent considérées comme des citoyens de seconde classe...

Nous avons une entreprise qui fournit des services pendant l'intersaison dans les stations de ski. Actuellement dans un village de station de ski complètement vide avec des kilomètres de couloirs éclairés H24, d'énormes ballons d'eau chaude avec des milliers de litres chauffés à 90 degrés en permanence, tout le village éclairé comme un bijou toute la nuit 365/365 - le gaspillage d'électricité est hallucinant... et là, les bornes VE sont coupées, il ne reste plus une seule prise dans le parking, soit ils ont enlevé, soit ils ont mis un verrou .... et la station de ski d'à côté ?... soit les parkings avec les bornes de recharge sont fermés, soit les bornes de recharge sont coupées. La transition écologique en montagne... c'est pour faire le beau pour les touristes.

C'est pas mal. Ici, en montagne, je suis assez surpris. Je suis actuellement dans une station de ski à une altitude d'environ 2000m, et je descends souvent à mon atelier à une altitude d'environ 800m. Sur les 25km de descente, je récupère 6%, soit environ -20kwh/100km, pour la montée la consommation est de 17%, soit environ 52kwh/100km, donc 11% pour un aller-retour de 50km, 8,4kwh utilisés = 16,8kwh/100km.

Je les mets sur toutes mes véhicules. Pour le Buzz, je n'ai pas encore commandé. Vous avez besoin de celui ci : https://shop.climair.de/en/accessoires/front-wind-deflectors-1-set-for-driver-and-passenger-sidefront-wind-deflectors-1-set-for-driver-and-passenger-side-for-br-vw-id.buzz/id.buzz-cargo-bus-typ-eb/ebn-5-door-2022-front-wind-deflectors-1-set-for-driver-and-passenger-side-for-br-vw-i C'est le meilleur marque.