La Fourmi

Je pense que c'est à coté le bouton 'Stop' sur la colonne à droite du volant...

Il mets la charge en pause, mais il reprends après quelques seconds... c'est normale

Ces commandes ne sont pas rétroéclairées...

Chapeau, il a l'air plutot bien fait. J'ai 2 Bluetti 2000w - c'est quoi le chargeur vous avez trouvé?

C'est pas top, mais si vous ne comptez pas de garder plus que 8 ans, c'est pas trop grave

Ce que je ne comprends pas, c'est VW est soit disant en train de ralentir le fabrication des voitures électrique car pas assez demande, mais ils n'arrivent pas de livrer des véhicules commandés depuis des mois. Dommage si vous ne pouvez pas attendre, c'est une super voiture.

Nous avons une maison dans une station de ski, et la marie a repris une partie du parking communal qui lui est réservé... (bien sûr, ils continuent à se garer de "notre" côté) - ils ont installé 2 bornes de recharge (à nos frais, bien sûr), et elles sont exclusivement réservées à l'usage de la mairie.

J'ai pensé le Buzz a été bridé à 130km/h? Il commence a neigé ici, le consommation aujourd'hui 22 kwh/100, chauffage à 16 degrès, siège chauffante sur 1, volant chauffante sur 1. Pour l'aménagement amovible, il existe des camping box avec plaque gaz, glacière, rangement pour bidons eau, etc., et lit pliable - j'en ai un à vendre si quelqu'un est intéressé

Mes quatre premiers mois, exclusivement en montagne, consommation moyenne 18,5 l/100km

Un service public mise en place pour les touristes - pas pour nous, les citoyens deuxième classe

La plupart des gens arrivent pour une semaine et n'utilisent pas leur voiture, il n'est donc pas nécessaire d'installer des points de recharge DC. Des prises Green-up suffiront, voire une simple prise de courant, à condition que les gens respectent la charge de 8A. Si le nombre de clients en VE est limité, le nombre d'entreprises en VE est encore moins. Enfin, je ne cherche pas une prise gratuite, mais même cela n'existe pas. Je ne vois pas cela comme de Green-washing, mais plutôt comme le fait que les personnes locales qui travaillent et fait fonctionner les stations sont souvent considérées comme des citoyens de seconde classe...

Nous avons une entreprise qui fournit des services pendant l'intersaison dans les stations de ski. Actuellement dans un village de station de ski complètement vide avec des kilomètres de couloirs éclairés H24, d'énormes ballons d'eau chaude avec des milliers de litres chauffés à 90 degrés en permanence, tout le village éclairé comme un bijou toute la nuit 365/365 - le gaspillage d'électricité est hallucinant... et là, les bornes VE sont coupées, il ne reste plus une seule prise dans le parking, soit ils ont enlevé, soit ils ont mis un verrou .... et la station de ski d'à côté ?... soit les parkings avec les bornes de recharge sont fermés, soit les bornes de recharge sont coupées. La transition écologique en montagne... c'est pour faire le beau pour les touristes.

C'est pas mal. Ici, en montagne, je suis assez surpris. Je suis actuellement dans une station de ski à une altitude d'environ 2000m, et je descends souvent à mon atelier à une altitude d'environ 800m. Sur les 25km de descente, je récupère 6%, soit environ -20kwh/100km, pour la montée la consommation est de 17%, soit environ 52kwh/100km, donc 11% pour un aller-retour de 50km, 8,4kwh utilisés = 16,8kwh/100km.

Je les mets sur toutes mes véhicules. Pour le Buzz, je n'ai pas encore commandé. Vous avez besoin de celui ci : https://shop.climair.de/en/accessoires/front-wind-deflectors-1-set-for-driver-and-passenger-sidefront-wind-deflectors-1-set-for-driver-and-passenger-side-for-br-vw-id.buzz/id.buzz-cargo-bus-typ-eb/ebn-5-door-2022-front-wind-deflectors-1-set-for-driver-and-passenger-side-for-br-vw-i C'est le meilleur marque.

J'avais un rdv en station de ski hier, plus que 1000m de dénivelé sur 120km (je suis descendu de 800m à 500m, puis monté à 1500m, puis l'envers sur le retour) - clim à 20 dégres = 16,7l/100km. Pour faire 600km en ville - il faut faire une moyenne de 12,8l/100km - peut-etre c'est possible.

Les ressorts H&R baissent par 30mm - parfait pour ce que le Buzz passe sous une barrière de 1,9m

C'est pas très difficile à changer les ressorts, besoin d'un minimum des outils mecano. Il y a pas une garagiste qui spécialise dans les VW près de chez vous? J'ai pas encore vu les vidéos sur l'air, mais j'ai toujours voulu mettre le système VB air sur un Transporter - 1e pour le confort, 2e pour pouvoir passer une barrière de 1,9m pour un parking... mais le prix...

La concession va pas le faire... faut trouver une garagiste. Je pense que chez H&R c'est que les ressorts, maxi 2 heures de travail pour une garagiste. Puis il faut refaire le parallélisme... Sinon il y a une entreprise en Angleterre (TransporterHQ) qui va tester une système à l'air pour le Buzz bientot. Ca va être dispo plus tard cette année je crois, ils ont une site en Pays Bas pour les ventes en Europe.

Ils ont vraiment rassuré - livraison fait comme prévu. Travel assist mis direct sur le 4 voie - quel plaisir! 1e journée d'utilisation, moins que 20l/100km - pas mal avec le clim à 21 dégres - il fait 31 dehors.

J'ai hâte de l'essayer...

Vehicle pret aujourd'hui, je vais le chercher vendredi...

Le mien est arrivé à la concessionnaire hier, ils disent que ça va prendre 2 jours pour avoir la facture, livraison prévu vendredi... je crois pas trop, on verra.

C'est super... je suis dans les Alpes, je vais pas avoir une autonomie comme ca!

En fin, j'ai ajouté l'inverteur pour ce que ma femme peut utiliser son ordi... vivement que il y a un solution V2L. Il y a un video de la chaine de fabrication, on voit qu'il y a beaucoup de place perdu sous la plancher : ... à 10:08h.

Ca sert pas grand chose alors... 300w n'est meme pas assez pour mon chargeur batterie generateur solaire de 500w...