filox

Même modèle que @5qinoI de juin 2023 également mais seulement 38000 km affiche 535km. 35 % de charge sur SUC le reste à domicile entre 5A et 8A selon le surplus solaire.

Des panneaux temporaires de chantiers qui sont lus par exemple. Ou même des zones assez étonnantes de panneaux changés pour repasser à 90 km/h alors que c’était 80 avant. La voiture passe à 90 après le panneau… puis redescend ensuite à 80 quand elle retient compte du GPS. Les endroits en question ont dû être corrigés depuis dans la GPS car ça ne le fait plus. J'ai toujours un doute sur la lecture "interprétation " des panneaux. Il y a vers chez moi une 2 fois 2 voies limitée à 110, passée depuis 2 mois à 90 et sur la fin rétrécissement à 1 voie à 50 km/h avec panneaux provisoires à droite et à gauche. La voiture m'indique toujours 110 km/h.

Il y a aussi hocus Pocus 😜

Oui, c'est pour ça que plutôt qu'incendier des voitures, certains bien pensants offrent un covering.

Dans un article sur AP. Il était question de 32 bornes (V4) supplémentaires avec les 16 V2 et 12 V3 ça ferait bien 60

Le nombre de vues, j'aime, clics sur la page. Du journalisme comme on l'aime 😭😭.

Un lidar permet de voir un rocher sous la neige ?

Non, la garantie standard c'est 4 ans ou 80000 km .

225 kv c'est déjà bien suffisant 😜

Avis purement subjectif, que tu dises je trouve ça fade et moche, pas de problème mais ne pas faire d'un avis personnel une généralité . Personnellement ma TM3 me plaît beaucoup et je trouve qu'extérieurement elle a plus de "gueule" que Peugeot ou BMW que je trouve à vomir. La Ioniq6 nous plaisait beaucoup aussi extérieurement, par contre une fois installé au volant entre les boutons, commodos et palettes j'ai trouvé que ça faisait "too much" Pour moi l'ergonomie c'est comme les goûts et les couleurs, propre à chacun.

J'y ai fait un arrêt recharge un WE du 15 août vers midi 2 bornes de libres et 2 occupées par des thermiques. Par contre la station ionity à côté était pleine et 3 voitures en attente. Le max en BT, c'est 250kvA. Au delà de cette puissance il faut un poste privé alimenté en 20 000 v c'est largement suffisant.

Oui, je peux concevoir qu'on ait besoin/envie de plus. L'écran me sert au quotidien uniquement pour contrôler ma vitesse quand je n'active pas le régulateur . Comme GPS lors des grands trajets.

Oui sur certains points pourquoi pas si c'est pour utiliser Android auto, Apple car play, Waze.. mais bon je ne vois pas l'intérêt. Mais c'est un avis personnel.

Sortie auto. Disponible avec autopilote amélioré

J'essaye autant que possible d'être à la pression recommandée de 2,9 mais je ne contrôle pas tous les jours.

Même sans être énervé au volant, les e-primacy ne me semblent pas un choix judicieux. Les miens ont 35000 km et je languis qu'ils arrivent au bout pour les changer. La confiance que je leur accorde sur route mouillée/humide est très limitée. Après 2 ou 3 glissades en entrée sortie de la rond point pourtant négocié à vitesse réduite, j'ai commencé à regarder une autre monte et les continental ultra contact nxt me semblent pas mal.

Vu les milliards de dollars versés à Tesla par GM, VW, (bientôt Stellantis, Toyota et d'autres) Je me demande s'il ne serait pas judicieux de faire un autocollant " J'ai acheté ma voiture avant de savoir que le constructeur achetait des crédits carbone à Tesla et enrichissant le vilain me MUSK. Vendu 6€ frais de port inclus Évidemment ce serait pour une bonne cause. Le remplacement de ma TM3 par une TMS

Pour la MAIF le toit panoramique est considéré comme carrosserie. Ayant eu un impact au dessus du siège passager j'ai fait remplacer la partie centrale par Tesla et la franchise a bien été pour ma pomme.

Dommage, sans parti pris, c'était bien marrant de voir la mauvaise foi des uns répondre à celle des autres.

Ok je comprends mieux merci. Par contre elle ne propose pas, elle fait. C'est quand j'ai senti un courant d'air que j'ai vu le message à l'écran.

Ciel bleu, température clémente. Maj 2025-2 . Aucune correction apportée sur les prévisions météo de la grenouille planquée dans le bocal lave glace.

@Toinou le trajet approximativement identique sans recharge ne fait pas passer par Beauvais. Le trajet aller-retour avec un départ à 25% me fait bien passer par Beauvais pour charger sur l'aller. Par contre pour le retour il me fait passer par Rouen pour charger puis prendre l'A13 .

Un peu ?? 🤣. Je suis d'accord avec toi sur la notion de faible coût pour le fabricant. Par contre à mon avis, pour le client une voiture faible coût est un véhicule pas cher et pauvre en équipement. Ce qui est loin d'être le cas. Beaucoup d'équipements des TM 3/Y sont en option chez d'autres constructeurs.

Après si le SC ou tu vas récupérer ta voiture n'est pas trop loin de chez toi, le jour de la réception de ta TM3 tu peux prendre RDV pour un essai d'une voiture équipée de l'EAP et faire le test avant d'éventuellement acheter l'option.