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Renouvellement automatique de l'abonnement Tesla premium aujourd'hui. Voilà le message qui s'affiche sur l'écran quand je souhaite écouter une playlist. Par contre j'ai toujours la possibilité d'écouter les titres likés enregistrés dans la Tesla sans coupure pub ( lecture aléatoire seulement, pas de possibilité de sélectionner un titre et on ne peut zapper que 6 titres en 1 heure). En plus Spotify rajoute au milieu des titres "similaires"

Pour moi le renouvellement Tesla premium est au 20 du mois et depuis ce matin Spotify n'est plus en premium. L'application indique compte sans abonnement. Par contre cela fait 2 heures que j'écoute les titres likés de la Tesla diffusés alternativement sur le téléphone, la télé ou enceinte connectée sans coupure. Lecture aléatoire uniquement impossible de choisir l'ordre ni de zapper plus de 6 chansons en moins d'une heure.

J'ai acheté l'an dernier des chaussettes Musher censées pouvoir faire 150 km sur bitume et garanties 2 ans. Pas testées Ils font jusqu'à moins 40% pour black friday

Après 3 Ans de recharge sur prise normale https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D5UH44z9SKQo&ved=2ahUKEwiwwbfondeJAxUHe6QEHZhqHzsQwqsBegQIFxAG&usg=AOvVaw2NnEDO4LFhEJAXT2QHHqeM

Ça ressemble pourtant fortement à une prise normale et pas P17

C'est vrai que 50€ pour 30cm de câble et 2 fiches c'est pas donné. Ça reste quand même moins cher que d'acheter un CRO 16A supplémentaire et c'est complètement légal contrairement aux P17 en domestique.

C'est vrai qu'entre la borne sur lbc, le 30 mA le disjoncteur 40A le câble en 10 carré ça fait environ 400€.... Pour servir occasionnellement c'est chaud.

Possible on verra la prochaine maj...

En effet, mais il est indiqué que c'est en auto pilote et l'image montre bien un véhicule en AP. Dans mon cas j'ai juste le régulateur...

Maj 2024.38.2 hier. Première fois que je vois cet affichage Ai je raté quelque chose ou bien.

Bonjour, je charge au quotidien sur une prise renforcée entre 5 A et 10 A selon la production solaire. J'ai dû faire ce WE 2 grands trajets 1 samedi et 1 dimanche. La recharge dans la nuit du samedi au dimanche ne m'ayant pas permis de récupérer assez pour faire les 400 km, je me dis qu'une borne epro wallbox à 250/300€ devrait faire l'affaire. Des retours d'utilisateurs sur ce modèle ? Merci

Capture d'écran trajet Béziers / Périgueux 5 km domicile/ péage. 165 km à 130 km/h jusqu'à Toulouse. Perif Toulouse 31 km à 90 km/h Le reste sur autoroute à 130 km/h 110 (pluie) et 90 (zones de travaux) Trajet effectué sans vent et un peu de pluie sur la seconde partie.

Testé sur 450 km d'autoroutes sans pause avec régulateur sur 130/110/90 selon la réglementation. Moyenne de 106 km/h arrivé avec 14% de batterie.

Ou encore Ferdinand Porsche et le même moustachu pour VW.

Comme quoi la combustion spontanée n'est pas que du fait des VE. Vu qu'il n'y a aucune précision on peut supposer qu'il s'agit d'un VT https://www.midilibre.fr/2024/10/14/val-daigoual-un-minibus-transportant-huit-lyceens-et-leur-accompagnateur-prend-feu-sur-la-route-12260306.php

Et une puissance de charge max de 250 au lieu de 170. Même si ce pic n'est pas maintenu très longtemps ça permet un 10% 80% en 30 minutes de quoi faire entre 350 et 400 km d'autoroute.

Pour avoir survécu aux trajets en Renault 6 sans autoradio mais avec un walkman puis en 104 avec 1 HP dans chaque portière. Je trouve le son très correct dans une propulsion. Après la perception auditive et l'appréciation est propre à chacun. Cet avis n'est donc valable que pour moi.

Pas besoin de partage Wifi, si tu gardes la connexion premium, dans le cas contraire oui. Mais dans les 2 cas il te faudra un compte Spotify pour écouter la musique. Le partage du compte de ton beau frère est suffisant.

S'il est vrai que ce n'est pas parfait (manque des radars, ne fonctionne que lors d'un trajet planifié) le système a l'avantage d'être en natif sur le véhicule et peut éviter de prendre un abonnement ou d'installer une application sur son téléphone.

Les données de circulation en temps réel sont celles de Google que tu retrouves sur Google maps quand tu active l'option trafic sont à mon avis fiables. Pour les radars une alerte sonore et visuelle te signale l'entrée et la sortie des zones de contrôle sur ta route, uniquement si tu as planifié un trajet . Certains radars sont manquants.

N'ayant jamais conduit de boîte auto je n'ai aucune idée du rampage. Mon constat est qu'après 40 ans a jongler avec frein, accélérateur, embrayage et éventuellement frein à main le confort du mode one pedal de ma TM3 est incomparable.

Je me suis garé récemment dans une rue pentue en créneau entre deux véhicules. L'espace restreint m'a obligé à manoeuvrer plusieurs fois pour rentrer, le tout uniquement à l'accélérateur. Rien que pour ça indispensable pour moi.

Vous pouvez également régler les rétroviseurs pour qu'ils se rabattent automatiquement lorsque vous arrivez à un endroit précis, ce qui vous évite d'avoir à les rabattre manuellement à chaque fois que vous arrivez à un endroit où vous vous rendez souvent. Pour effectuer ce réglage, arrêtez-vous à l'endroit que vous souhaitez enregistrer (ou conduisez à une vitesse inférieure à 6 km/h) et rabattez les rétroviseurs. Appuyez sur Enregistrer lieu lorsqu'il apparaît brièvement sur la commande Rabattre les rétroviseurs. Si vous ne souhaitez plus que les rétroviseurs se rabattent automatiquement, appuyez sur Contrôles > Déployer les rétroviseurs lorsqu'ils se rabattent à l'endroit enregistré, puis appuyez sur Supprimer lieu. Lorsque vous quittez le lieu enregistré, les rétroviseurs se déploient lorsque votre vitesse atteint 6 km/h, ou que vous appuyez sur Contrôles > Déployer les rétroviseurs.

Ben non ! Pas besoin de l'abonnement premium pour bénéficier du tarif propriétaire. Être propriétaire de Tesla suffit.

Ou Carrefour à Four.