simonescu79

Merci pour vos retours. Oui j'ai bien compris qu'avec l'état, ça ne sera pas négociable. L'idée étant plutôt d'essayer d'avoir des arguments pour discuter avec mon concessionnaire. Si en aout ils m'avaient dit "attention, livraison en 2024, donc ce sera l'avis d'imposition 2023 qui sera demandé", on aurait peut-être cherché un autre véhicule livrable avant fin 2023, soit on aurait pris quand même mais en connaissance de cause, avec le prêt adéquat, etc... Je note la différence pour l'état entre date de facturation (qui fait foi pour le bonus) et la date de livraison. Vous pensez que j'aurai pu avoir une facturation fin décembre 2023 pour une livraison en mars ? ça fait peut-être beaucoup d'écart...

Bonjour à tous, j'ai commandé un Volvo EX30 en aout dernier, avec livraison prévu initialement en avril 2024. notre avis d'imposition 2022 sur les revenus 2021 nous donne droit à 7000€ de bonus (contrairement au suivant, un peu plus élevé qui nous fait passer au dessus de la limite). Donc on a passé commande, avec l'avis 2022 sur revenu 2021 et donc une prise en compte de 7000€ de bonus. FInalement, la voiture est disponible plus tôt que prévu, on doit la récupérer demain. Mais ce matin, Volvo nous demande notre avis 2023 sur revenus 2022 pour qu'ils valident le bonus !! je sais que ça va engendrer un bonus qui va passer de 7000 à 5000€... Je ne sais pas si je peux me retourner contre le concessionnaire ou bien je n'ai pas le choix et je vais devoir aligner 2000e de plus, qui n'étaient pas prévus qu'en pensez-vous ? J'ai appeler mon commercial ce matin, en lui disant qu'en aout il aurait du nous indiquer que c'était l'avis N-1 par rapport à la date de livraison/facturation qui faisait foi, et que par conséquent ce serait notre avis d'impot 2023 et non 2022 qui serait demandé.

Bonjour, ma femme est en train de voir pour passer commande avec cette finition aussi, PLUS avec batterie 51. On nous annonce une livraison avril/mai 2024. par contre aucune remise proposée...

sur pas mal de site parlant de la future sortie de ce EX30, il est précisé qu'il sera éligible au bonus écologique. Mais s'il est disponible début 2024, et étant produit en Chine, ça parait assez probable qu'il ne soit pas concerné par le bonus 2024 non ?

Bonjour à tous, petit retour conso sur les 3 premiers mois de mon model Y propulsion, avec environ 6 000km au compteur maintenant. principalement de la route de campagne, un peu de ville, et un peu d'autoroute ( environ 500 km en tout - à 120km/h). J'ai l'application Tessie quasiment depuis le début, donc j'ai le détail des charges, trajets et consommations à l'arrêt (à peu près, il y a parfois des trous de connexion avec des temps Idle ou des km de trajet manquants). Donc j'en suis à 6150 km, juste après une nouvelle charge à 100%. J'ai une conso moyenne de 185Wh/km TTC (consommé par borne/chargeur), 170 Wh/km NET (ingérés par la batterie) et 152 Wh/km en trajet (donc hors conso fantôme - en partie dû à trop de sentinelle au début). sur l'ordinateur de bord, qui ne compte que la partie "trajets" je suis à 146 Wh/km , donc pas trop éloigné des 152 que je trouve avec mes calculs. Qu'en pensez-vous ? ça me parait plutôt pas mal pour une grosse bête de 1,9T, et même si j'ai une conduite plutôt souple, je m'attendais à pire.

idem, très sympa ce porte care grise

Bonjour à tous, j'ai mon model Y depuis février, et dès le lendemain j'ai regarder un peu les dataLogger et suis parti sur Tessie, puis par la suite, en parallèle, sur Eevee. J'ai eu il y a quelques semaines, en intermittence pendant 2 jours, des pertes de connexion je pense entre la voiture et les serveurs Tesla (aucune charge, trajet remontée vers ces 2 applis, et application Tesla ne voyait plus la voiture (ça moulinait, je n'avait pas le bon % de batterie,...) J'ai bien compris que les données de ces charges / trajets étaient perdus, mais j'aimerai savoir s'il existe des DataLogger qui permettent l'ajout manuel d'infos "approximatives" pour combler ces trous, pour ainsi éviter de fausser toutes les stats. J'ai essayer de simuler un fichier au format TeslaFi que Tessie peut normalement importer, mais ça n'a eu aucun effet. Merci pour vos retours ;)

Bonjour, savez-vous si les centres Tesla sont un peu flexibles sur les heures de livraison? Je peux avoir un créneau 16h a bordeaux le 24 février, mais mon train n'arriverai en ville qua 16h, soit 17h chez Tesla. C'est jouable ou bien il faut être impérativement présent a l'heure exacte? Merci

dans mon cas, je partais sur crédit 30k sur 60 mois (~570€/mois avec assurance) et 10k d'apport. la LOA, même sur 48 mois, me permettrait de réduire un peu la mensualité, de garder 10k de tréso. Après je n'ai jamais fait de LOA, çe me ferait bizarre de ne pas être propriétaire de mon véhicule, mais bon c'est dans l'air du temps, on s'y fera sans doute Par contre ma commande étant déjà passée, je ne sais si c'est possible de modifier le financement pour le passer de "comptant" à "LOA". et débarquant dans le monde Tesla, je trouve que ce n'est pas simple pour les contacter pour ce genre de question.

oui bien sûr, voilà ce que je vois pour 60 mois et 48 mois, avec 20 000km/an et 7k€ d'apport (bonus)

Bonjour à tous, j'espère ne pas être hors sujet, mais j'ai passé commande d'un MY propulsion mi janvier, et je viens, un peu tard je l'avoue, de regarder les tarifs des LOA. Et au final, si d'un côté je compte mon prêt pour l'achat, avec les intérêts qui vont bien (fini les crédits à tout petit taux...), et de l'autre les loyer sur 48 ou 60 mois en LOA, et en ajoutant l'option d'achat, et bien j'arrive à peu près au même niveau (à quelques centaines d'euros près). Du coup j'aimerai bien vos avis, est-ce que certains d'entre vous sont partis sur une LOA ? d'un côté c'est sûr que c'est engageant sur une durée fixe, mais de l'autre la flexibilité à la fin de ne pas racheté le véhicule si pas intéressé. sachant bien sûr que la LOA permet d'avoir des mensualité plus basses qu'un crédit.

Bonjour, jusqu'à hier j'étais parti sur une Hyundai Ioniq 5 avec.bonus eco, mais la baisse des prix tesla me fait me poser la question pour le model y propulsion. Aujourd'hui, quels sont les délais environ pour une version de base sans option? (Blanche, jante 19, ..). Également, l'attelage compte-t-il dans le montant total pour leligibilite au bonus? Si oui, Est-il possible le facilement de passer commande sans et de le demander dans un second temps? Merci beaucoup pour votre aide

Bonjour à tous, gros dilemme aujourd'hui ! Je suis la fin de mon délai de rétractation, et après avoir vu la baisse de prix du Tesla Model Y, je me pose des questions! Un écart de prix qui est du coup à la marge, et j'ai l'impression qu'une creative 58 sans pac, sans hayon electrique, sans l'aide à la conduite niveau 2, face au model Y, c'est un peu léger... Je ne suis bien sûr fan d'aucune marque, j'essaie de réfléchir en étant le plus objectif possible, mais là clairement je me tâte à annuler ma commande pour m'orienter vers le model Y. Si vous des arguments dans un sens comme dans l'autre, je suis preneur!

Hello, et bonne année à tous! Bon, commande de la Ioniq 5 Creative 58 validée. Les 2 qui étaient visibles sur lbc étaient au même prix, une blanche et une noire. J'ai finalement opté pour la la noire, qui en plus était avec le cable T2. voyant le prix de celui-ci apparaitre sur le devis comme une option (à 509€), j'ai demandé à le supprimer tout comme le pack livraison. On m'a dit que la direction obligeait les vendeurs à le laisser, j'ai eu 200€ de ristourne supplémentaires, donc le pack à 177€ au lieu de 377 (ce qui du coup parait plus acceptable). Et on m'a également supprimé le câble (j'en trouverais un par moi-même pour moins cher que ça je pense, tant que c'est un 22kw je serais tranquille). Egalement, je peux bénéficier du bonus 7000€, donc j'aurai un coût final d'environ 38,7k€. Reste à finaliser tout ça, et voir quand sera la date de récupération de la bête @Kadargo tu pourrais me passer les références des tapis que tu as pris ?

dites, pour les conditions du bonus, souvent il est évoqué une limite pour une date de commande et une limite pour une date de facturation. La date d'immatriculation peut entrer en jeu ou pas? si jamais je suis éligible au bonus haut 2023, que je suis facturé en 2023 de la voiture, j'aimerai pas être coincé parce qu'elle a été immatriculée en décembre 2022...

merci pour vos avis, effectivement globalement ça n'inspire pas confiance... J'ai donc pris contact avec la concession d'Arles (cf lien LBC partagé) pour la creative noire 58k à 39 990€ (bonus 6000 déduit). C'est donc une version qui correspond à la grille tarifaire fournie par Hyundai en mars 2022. J'avais de mon côté les docs équipement/tarif de juin 2021 et aout 2022, rien entre les 2. Donc mars 2022, pas de pompe à chaleur, pas de hayon électrique, pas d'aide à la conduite 2.0 sur autoroute... Je vais surement être à la limite pour être dans la bonne moitié pour bénéficier du bonus 7000 en 2023, et bien sûr les modalités ne sont toujours pas parues au journal officiel. Du coup je pense faire une pré-réservation par mail, histoire d'avoir une trace 2022 pour bénéficier le bonus 6000, et si demain ou début de semaine je vois que je suis éligible au bonus 7000, je verrais, peut-être que j'annulerai et attendrai une meilleure offre ? Bon ça reste une creative 58, certe moins bien équipée que d'autres, mais aujourd'hui à moins de 40k on est dans ce qui se fait de moins cher. J'ai 377€ de frais divers (kit sécurité 29€, kit entretien 39€, frais de dossier 159€, tapis hyundai 80€ et tapis de coffre 70€). c'est noté sur le devis que c'est facultatif, je me tâte à demander à supprimer tout ça, qu'en pensez-vous ?

Hello tout le monde, connaissez-vous lesitedelauto ? Apparemment ce sont des courtiers en voitures d'occasion. Je viens de voir une de leur annonce sur lbc, le prix me paraît trop beau pour ne pas cacher quelque chose. Parce qu'une executive a ce prix, ça fait passer l'envie de prendre une creative 58 neuve https://www.leboncoin.fr/voitures/2190285264.htm

comment vois-tu que ce sont des modèles 2023 celles-ci ? et pas des 22.5 justement ?

j'ai trouvé une fiche de juin 2021 dans laquelle il y a la PAC de serie sur creative et executive, mais le hayon main libre n'est que sur l'executive. et une autre fiche de aout 2022, avec cette fois la PAC en option mais le hayon main libre de serie dès Creative. Pas trouvé de fiche équipement/prix entre ces 2 dates.

de retour, bon ayant tardé à me décider, la voiture évoquée n'est plus disponible (creative 58 annulée par un autre client). J'ai trouvé chez un autre concessionnaire, assez loin, une creative 58 à 40k tout rond, neuve, juste immatriculée. Le petit hic qui me fait réflechir, c'est que ça a l'air d'être une 'ancienne' creative, donc avec siege cuir/tissu, sans le revetement contre-porte simili cuir (donc plastique dur), sans l'assistance changement de voie sur autoroute, sans le freinage d'urgence croisement, sans le hayon main libre...Et contrairement à ce que je vois sur les différentes fiches équipement à différentes dates, elle n'aurait pas non plus la PAC, qui était pourtant de série avant de passer en option. Bref, je ne suis pas sûr si c'est vraiment une bonne affaire, on dirait un peu un équipement entre l'intuitive et la creative actuelle.

Merci oui j'ai vu, mais au final ils ne tiennent pas compte du cout de l'option peinture dans ce prix, et au final je ne gagnerai que quelques centaines d'euros par rapport à un achat proche de chez moi, avec les contraintes du transport, etc... au final aujourd'hui quand il y a encore la possibilité de récupérer une 58 creative, il faut tabler sur environ 41k€

sinon en occasion, elles sont assez rares et parfois à des prix un peu hallucinant (genre 1 an, 15000km, et plus chère que le prix catalogue neuf). Il y en a une pas loin de chez moi à 47k, 30 000 km, executive 73 de 11/2021. ça me parait correct même si forcément ça fait un beau billet de plus à mettre ...

merci pour vos retours. @KLinou comment as-tu eu l'opportunité d'avoir un véhicule collaborateur? pour le scenic oui ce ne sera surement pas un monospace, mais final ce qui compte c'est l'habitabilité, et notamment la place à l'arrière et le volume de coffre. Mais en effet les journalistes auto annoncent environ 5k de plus que la mégane. Après, l'idée d'attendre ~1 an, il y aura aussi potentiellement d'autres choix intéressant, et pourquoi pas aussi en occasions récentes. Je n'ai pas d'urgence, et attendre me permettrait aussi d'augmenter mon épargne pour avoir un apport plus conséquent le moment venu... bref, c'est pas simple

Bonjour à tous, je suis de près depuis quelque temps le monde des voitures électriques, j'étais pas loin de craquer pour la megane e-tech électrique, mais me suis ravisé car la place à l'arrière était trop étriquée pour mes 3 enfants (5, 10, 13 ans). niveau budget j'ai un max autour de 40-42k€, donc nécessairement < 47k€ + bonus 5000/6000. L'aternative à la Megane qui me plaisait bien était la Ioniq 5, mais l'arrêt des version 58kWh m'emmène hors budget, sauf à prendre la version intuitive qui ne m'attire guerre j'avoue (peut-être à tord). Je précise que niveau usage, c'est au quotidien 50-60km, autour de 200-250km sur certains week-end, et forcément plus pour les vacances (1 à 2 fois par an). Donc la 'petite' batterie ne me gène pas plus que ça, je suis près à faire 4 arrêts plutôt que 3 quelques fois dans l'année. Je commence à me dire que je vais peut-être décaler le projet d'un an ou un peu plus, et viser pourquoi pas le futur scenic e-tech de Renault, mais j'ai peur que d'ici là les bonus soient encore réduits, et que seul la finition d'entrée de gamme là aussi puiss être jouable financièrement parlant (ou peut-être même pas, pas encore d'info sur son futur tarif). Du coup je réfléchi à une option que m'a proposé le concessionnaire Hyundai que j'ai contacté, à savoir la possibilité de récupérer une Ioniq 5 Creative 58kWh commandée par un client fin octobre et qui a annulé sa commande. La concession n'ayant pas encore annulé auprès de Hyundai, il y aura cette possibilité. L'offre n'est financièrement pas folle, je me retrouve à 40 990 bonus déduit (49300 + 690 peinture noire - remise 3000 - bonus 6000). à cela s'ajoute le pack facultatif à 449€ de la concession. J'avoue être un peu perdu sur le meilleur choix à faire pour moi, cette option peut-être jouable financièrement, mais j'ai également peur de me faire avoir plus tard à la revente, ou je serai en concurrence avec des personnes qui auraient achetée leur Ioniq 5 avant les hausses de prix et qui auraient touchée leur creative 58 plutôt autour de 37k€. merci pour votre avis en tout cas,

Merci pour vos retours. Pour moi la question se pose surtout pour les vacances, les week-ends prolongés, Parce que chez moi j'aurai une green'up ou une wallbox, et la possibilité au boulot. Mais en me promenant un peu sur chargeMap, la différence entre le maillage 22kW et le maillage DC est aujourd'hui assez conséquent. J'aime bien le cuir de l'Iconic, mais la sellerie de la version techno a l'air très correct, la lame couleur dorée est gadget pour moi. Seul le fait de me passer du son Harman Kardon m'embête à l'idée de redescendre au niveau Techno, mais il me semble avoir lu quelques commentaires plutôt satisfait de ce son tout de même. Ça risque de finir en techno optimum + pack augmented et advanced + pac, ça serait le choix le plus raisonnable. Sinon est-ce que certains d'entre vous ont pris des extensions de garantie? C'est un peu ce qui me fait tiquer par rapport au Kia Niro EV. Faisant environ 20 000km par an, une extension +3 ans / 100 000km serait assez rassurante et sûrement valorisante à la revente dans 3 ou 4 ans.