slyroq

En IDF, j'irai au commissariat toutes les semaines (humour) 🫤 J'ai trouvé une autre vidéo dans mes archives, plus classique avec les infertiles sur A4 (sans dommage corporel). Ca va vite les accidents...

La caméra avant est en 1440P, l'arrière 1080P. Pour mon prochain véhicule, je prendrai 4k pour l'avant et 2160P minimum pour l'arrière. Je trouve la qualité de la caméra arrière pas terrible. Oui, Xpower, c'est mon véhicule pour les trajets travail 90km par jour.

Hello, voila maintenant 3 ans que je roule avec ma DashCam. J'ai récupéré quelques vidéos avec l'application sur mon téléphone (j'ai une dashcam de plafonnier avec une connexion wifi). Ce n'est pas de bons moments 🫤 J'avais envie de partager mes expériences avec le forum. Je me lance, je post la plus récente (IDF A86): Je ne suis pas un spécialiste du montage vidéo, j'ai utilisé "CAPCUT" pour mettre en forme, j'avais 3 fichiers (2 arrières et un avant). Si vous souhaitez commenter le comportement du conducteur rester "Zen", il n'est pas sur le forum autant rester calme et constructif. PS: bien content d'avoir une dashcam en cas d'accident et happy d'avoir des watts pour mettre de la distance avec ce genre de conducteur)

Salut Ça me semble très propre avec l’achat : Mais pas d'alimentation permanente ça me semble dommage avec l'alimentation que tu veux mettre. Pour ça j'utiliserai un fusible avec une cosse sur le +12V de la batterie: https://www.amazon.fr/Fusible-Étanche-12V-32V-Voiture-Pièces/dp/B0C8TMBMJP A voir pour le passage entre le capot et l'habitacle. Tu as peux être bien avancé depuis ton dernier message ? Pour l'emplacement de la boite regarde ici, il y a pas mal de photo:

Éclairage de coffre, c'est un accessoire universelle pas spécial MG4. C'est bien pratique au quotidien pour sortir les courses de nuit. Installation simple:

Salut Il y a beaucoup de modèle de fusibles différents dans la MG4: La "Fuse Box" dans l'habitacle n'est pas alimenté en permanent, tous les 12V passe à 0V lorsque la MG4 s'endort complètement. Pour un 12V permanent il faut chercher dans la "Fuse Box" sous le capot. A tester, à voir sur les écrous (avec un porte fusible en volant).

Hello, je remonte le sujet car je viens de faire ma révision des 3 ans sur MG4 Standard et MG4 XPower. Il y a un rappel sur le lane assist. Le résultat est très bien. Fini les coup de volant dangereux. L'auto "bip" et le volant tourne doucement sans accoup. J'ai fais 20 km sans désagrément alors que je l'enlève depuis 3 ans 🫠 A voir à l'usage, je suis agréablement surpris pour le moment 👍

Xpower, route mixte (pas mal de bouchon) Je suis dans la moyenne 😅

Merci Robert, super info. Cela peut aider certains impactés par les vibrations. Les concessions seront "obligé" d’appliquer la note... A suivre

Salut, Peux tu partager le lien vers le forum anglais où tu as lu l'information ? La mienne est de 12/2023, pas impacté.

Il est claire que les vibrations que Christian a eu son véhicule n'est pas le même problème le que le tien Pierre. Faire la pression des pneu n'est pas la solution pour résoudre le problème de certain propriétaire de Xpower. Pierre, ton véhicule dois être bien impacté et il est claire que MG en à rien à foutre des clients qui rencontre le problème... Les futurs acheteurs doivent le savoir quelque soit le modèle. Je comprend ton exaspération Pierre, j'ai acheté une Xpower d'occasion pour tester le véhicule avant achat. J'ai une vibration légère mais rien de problématique pour moi. Je vais remonter les pression des pneu pour voir si il y a une amélioration (sans dégrader le grip) merci Christian. D'ailleurs j'aimerai bien tester une Xpower qui a le problème pour comparer (je suis en IDF pour info). Maintenant Christian a fais un retour sur son expérience, il n'a pas été pro MG ou autre. Regarde les messages posté par Christian sur le forum, il ne fait pas de désinformation à mon avis. Reviens quand tu veux, avec un meilleur mindset 😉 Tu peux aussi regarder les groupes facebook ou autre sur le sujet et organiser une action devant une concession avec d'autre propriétaires mécontent et inviter les journalistes. Ils seront ravie de "descendre" un constructeur chinois 😉 et peut être que MG bougera... PS: regarde aussi chez les autres constructeurs... La satisfaction client n'est plus une priorité. C'est comme pour les abonnements téléphonique, pas content, tu changes... 🙄

Notre MG4 Standard de décembre 2022 avec 35 000 km: SOH 91.18% Je m'interroge sur la pertinence des autres info sur CarScanner (ELM327) La tension Max des cellules ne me semble pas cohérent... avec cette tension la batterie serait déjà HS. Sur note XPower: 2023 avec 19000km: SOH 100% 🤔 idem pour la tension des cellules incohérente. Lors de la dernière révision de la XPower le SOH m'a été communiqué oralement: 100% Je sais qu'un SOH à 100% est très peu probable... Votre avis sur les 2 Screenshot ? PS: Je ne suis pas inquiet, une mise à jour BMS sur la Xpower est peut être une bonne idée pour la prochaine révision ?

Sympa la vidéo. Je trouve cela plutôt rassurant niveau fiabilité car je ne ferai pas subir le même traitement à ma MG4. 😇 Je ne suis pas un expert en réducteur, je donne mon avis, je dirais qu'il a cassé le différentiel (pièce en photo et jeu dans la transmission) avec la conduite off road ou lors d'un choc. Il n'y a pas de trace de surchauffe sur les pignons donc probablement pas de problème de manque d'huile 🫠 Merci pour le partage 😆

Hello Fin de la gratuité (presque partout) au 1er mai 2025: https://www.largus.fr/actualite-automobile/carte-grise-des-voitures-electriques-fin-de-la-gratuite-le-1er-mai-presque-partout-en-france-30039992.html X Power P.2: 152 P.6: 11 P.6 est le nombre de chevaux fiscaux. C'est l'information qu'utilisera l'administration pour le prix à payer pour le changement de carte grise. L'auto a été homologué avec cette valeur, il n'y aura pas de changement. Dans le futur, l'administration changera peut être la méthode de calcule de P.6 et là...aie pour les électriques neuves. 😅