Frost

Je ne saurais pas dire : c’était un modèle d’essai de ma concession.

Cet affichage existe quand on planifie un long trajet avec recharge, et qu'on est justement en train de faire la recharge prévue. Par contre si tu reprends une planification de zéro, il va chercher à te faire charger... Edit: grillé, désolé j'ai répondu trop vite !

Bonjour, Le CRO est la bonne solution pour ces besoins de charge occasionnels en dehors de chez soi. 8A pour une charge occasionnelle ne posera pas de soucis. Mais si il y a un doute quant à la qualité de l'installation électrique du gîte, certains CRO permettent même de descendre à 6A. Dans tous les cas ce sera évidemment long, mais sans grand danger.

Bonjour, Non, Apple Music n'est pas compatible Android Automotive OS. Certains bidouilleurs ont essayé d'installer manuellement l'APK, mais le résultat n'est pas probant.

Honnêtement, ça n'a rien à voir avec les bruits de Mégane. J'ai le soucis de PAC, ça n'y ressemble pas. Je ne suis pas touché par les vibrations, je ne peux pas comparer. On dirait un bruit de moteur qui tourne trop vite, ou qui est mal isolé phoniquement. C'était très perturbant, c'est la première chose qui m'a marquée à peine arrivé sur autoroute. En tout cas, ma Mégane s'en sort beaucoup, beaucoup mieux. Un peu déçu sur ce point là.

Bonjour, J'ai remarqué lors d'un essai ce weekend le même phénomène dans un Scenic Iconic de démonstration : lancé sur autoroute, un bruit soutenu semblant venir du moteur (en plus des bruits d'air aux rétros). En tout cas, rien de similaire dans la Mégane au niveau du moteur (au pire un léger sifflement dans certaines phases). C'est étrange, il s'agit des mêmes moteurs pourtant.

Vous n'avez pas compris mon propos. Je crains que nos Renault ne finissent comme les smartphones Android : plus de support de mise à jour au bout de X années (où X < durée de vie du véhicule), avec un OS hors d'âge et plus de mises à jour de sécurité. On a déjà 5 versions de retard sur la plupart des Mégane. Si à chaque fois, Renault doit rattraper 3 versions en une seule mise à jour, j'ai beau être patient, je ne leur donne pas long feu avant d'abandonner l'idée (plus compliqué de faire un saut de 3 versions que d'une seule).

Alors que la plupart des Mégane vendues sont encore sous Android Automotive OS v10, bientôt v12, Google va sortir la version 15 😬 https://www.androidauthority.com/android-automotive-15-features-3481929/ Comme d'habitude, au bon vouloir des intégrateurs de faire le nécessaire pour la proposer. Mais j'ai peur que Renault ne réussisse pas à suivre la cadence éternellement.

La prochaine fois, pour bénéficier des itinéraires de Maps en mode "connecté" (conditions de circulation en temps réel, recherche plus précise de lieux), il suffit de faire un partage de connexion de votre téléphone et de connecter la voiture en WiFi dessus. Sachant que même hors connexion, Maps dans la voiture s'en sort plutôt pas mal pour des trajets locaux.

Il y a des cartes "crédit" chez Boursorama, si vous avez choisi le débit différé. J'ai le même problème sur une "débit" chez eux. Pas encore testé avec ma "crédit". Une Fortuneo "débit" passe bien en revanche.

Ce n'est pas dans les notes de version, mais c'est bien cette mise à jour qui augmente la limite à 115 km/h en mode éco. Voir ce post : Et celui-ci en rapport :

La carte Mobilize avec l'abonnement n'est pas la meilleure en terme de tarif, mais elle est compatible quasi-partout et au tarif avantageux du prestataire de charge (avec les -9% sur le tarif Mobilize public). Sans compter les 0.29€ chez Ionity. Je compte de plus en plus dessus aujourd'hui, jamais déçu. Attention à ChargePrice, toutes les cartes ne sont pas référencées sur toutes les bornes !

Parait-il que le planificateur dans l'appli Peugeot (e-Routes je crois ?) est basé sur l'algorithme de ABRP. En tout cas, l'apparence de la map ressemble fort à ABRP : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.stellantis.mobile.app.ev_routing.partner Plutôt logique donc que Peugeot fasse ajouter la consommation de ses véhicule, pour obtenir des résultats cohérents

C'est la pompe à chaleur qui fait ce bruit. La mienne est également touchée, mais seulement au démarrage "à froid". Puis ça s'arrête et il ne reste que le bruit des ventilateurs. @kroston Sur une Evolution Super Charge, tu n'en as pas, normal donc que tu n'ai pas remarqué

Source "concessionnaire qui veut vendre" ou c'est confirmé ? 😁 Parce que avec le one-pedal qui devrait arriver dans les prochaines productions, ça commence à faire beaucoup de trucs "qui doivent arriver". Je n'ai pas encore essayé le Scenic, je m'étonne juste que des véhicules ne correspondant pas au produit fini soient envoyés, surtout pour les essais !

La planification a toujours été disponible sur l'application My Renault. Ce qui est nouveau, c'est l'envoi au véhicule via Google Maps (l'appli, pas le site). Mais si on ne l'a pas, c'est dans l'os.

TEP = Tissu Enduit de Plastique C'est la même chose que du Skaï (qui n'est autre chose qu'une marque déposé comme Sopalin). On aura vu plus végétal... Le marketing a de beaux jours devant lui !

Ce sera plus probablement lié à une mise à jour Google Maps (donc Play Store) que du système. Je pense qu'on a tous compris que tu avais un soucis avec tes mises à jour, j'en suis navré parce que c'est une fonctionnalité clé, mais ce n'est pas forcément la peine de le répéter chaque semaine dans chaque topic qui traite du sujet.

Merci ! Essai parfaitement objectif comme d'habitude. Une grosse Mégane, avec de belles améliorations (notamment l'estimation de l'autonomie variable). Petite question pour la conso : j'ai vu parfois le compteur à 130 km/h (🤫), du coup vous avez roulé à 120 km/h, ou 130 km/h pour pas se faire trop défoncer par Renault ?

C'est dans celle-ci (à partir de la 22ème minute) : Je ne sais trop si le chiffre est réaliste pour Scenic, mais une Tesla Model Y (certes très aéro et efficiente) n'est qu'à 170 Wh/km, et une ID.5 à 181 Wh/km. Sachant que Google est plutôt précis dans ses estimations de consommation, et vu ce qui est planifié, on peut y croire un peu. Wait and see.

Suite à un test Allemand sur YouTube, j'ai essayé d'estimer la consommation à 110 km/h. Dans le test, une plannification a été lancée dans Google Maps : Dans ABRP, sur la base du Nissan Aryia 87 kWh, j'ai trouvé quelque chose comme 180 Wh/km à 110 km/h pour le même trajet et mêmes temps de charge : Ça me parait très bas (la Mégane est à 167 Wh/km), mais ça serait une plutôt bonne nouvelle si ça s'avère juste.

La mienne est passée lundi dernier (12 février) pour le remplacement des butées d'amortisseurs : plus aucun bruit depuis. Cela faisait suite à la révision le 29 janvier, avec commande des pièces dans la foulée. Elles étaient dispo moins de 5 jours plus tard. Étonnant ces nouvelles versions qui sortent un peu du bon vouloir des garages...

Tu as les vues latérales (roues) et 360 en marche arrière (mode R) ? J'ai le même problème, ça sent juste la feature pétée ou les boutons oubliés depuis la 2.1.2.

Pour information, cette vue est disponible depuis le début pour ceux qui ont la caméra 360°. Ce n'est pas une nouveauté, mais c'est très bien qu'elle soit aussi disponible pour ceux qui n'ont que la caméra de recul !

Je viens de voir qu'en Suisse il y a une version Evolution ER Long Range qui plafonne à 808 km WLTP ! 🤯 Il n'y a d'ailleurs aucune version "Comfort Range". Sans doute pour palier au relief du pays, mais pourquoi ne pas proposer la même chose partout ? C'est une version qui sera produite dans tous les cas pour au moins un pays...