Tomtomlec

Bonjour, J'ai moi aussi de plus en plus de problèmes avec ma trappe (1er modèle de juillet 2022). Il me faut parfois une vingtaine de tentatives pour réussir à ce qu'elle tienne refermée après une recharge. Elle se rouvre parfois en route après. Quelqu'un d'autre que MeganePro a-t-il fait changer le mécanisme en concession avec un véhicule sous garantie ?

Bonjour, Mon experience, pour ceux qui sont inquiets de laisser leur voiture plusieurs semaines sur un parking. J'ai laissé ma megane à 80% pendant 3 mois, dans un garage ouvert, avec des températures allant de 0°C à 15°C. Je l'ai retrouvée avec ... 74% ! Rien de bien inquiétant, donc !

Pareil, que je le cochelle le partage internet Bluetooth sur le téléphone comme sur la voiture, le bouton revient à off à la milliseconde...

Bonjour, Revision faire pour moi aussi. J'ai demandé de ne pas changer le filtre, du coup c'est considéré comme une révision B (celle des 2 ans en principe) et m'a coûté 55Eur au lieu des 130Eur prévus (en Espagne). Ils ont aussi vérifié les charnières de porte, mais pas de maj sofware. Je m'attendais à un état de santé de la batterie (niveau de dégradation) mais non, juste un "la batterie est parfaite"...

Merci Bernache, dapad et tbouron pour vos réponse. Renault m'a confirmé que seul Orange est habilité à proposer ce service internet, donc pas de concurrence. J'ai essayé ces deux applicstion, mais il semble que Huawei a tendance à fermer les applis en arrière plan, du coup ça marche pas, il faut que je creuse le sujet.

Bonjour, Maintenant qu'on est nombreux à avoir consommé nos Gb de Internet on the move de Orange, quelle solution avez vous trouvée pour vos données ? Partage de données du téléphone ? Extension du service Orange ? Ou un autre fournisseur moins cher ?

Bonjour, Ayant une megane similaire à la tienne, je trouve que ABRP est devenu trop optimiste avec la conso par défaut de 167W/km à 110km/h. Pour ma part je reproduis mes consos réelles en autoroute avec ABRP en configurant la conso à 110km/h à 180W/km. Je serai ravi de connaître ton retour d'expérience. Quant au temps de charge, il correspond au simulateur d'Automobile Propre. En réalité ça sera sûrement un peu plus long.

Bonjour, Il n'existe pas d'autres modèles de chaussettes compatibles plus abordables ? J'aimerais bien en avoir dans mon coffre "au cas où", mais à ce prix ça fait mal. Mon concessionnaire n'est pas capable de me renseigner.

Ca y est, je me suis lancé, j'ai désormais ma mégane e-tech optimum charge techno rouge a toit noir, avec pompe à chaleur, pack Augmented Vision & Advanced Driving Assist et système audio Harman Kardon. Il ne reste plus qu'à apprivoiser la bête, surtout bien mesurer les consommations pour optimiser les recharges pour les longs voyages.

Ce n'était pas du au chargement puisque j'étais seul dans la voiture et sans bagages. Quant à la météo, j'avais rentré les conditions réelles dans ABRP : routes mouillées, températures de 8ºC. Peut-être une mauvaise estimation d'ABRP sur des autoroutes de montagnes et des dénivelés cummulés de 1500m. Ou une conduite peu souple de ma part (ce qui est étrange puisque j'y ai fait particulièrement attention). Je suis arrivé réellement avec moins de % de batterie à destination que ce que prédit ABRP (avec nouvelle référence de 167wh/km à 110km/h), donc ABRP n'est plus forcément pessimiste comme auparavant. Ah je pensais qu'ils avaient modifié toutes les voitures vu leur commentaire d'actualisation à la version 4.3.0, autant pour moi. J'ai quelques longs trajets prévus les prochaines semaines, j'aurai l'occasion de comparer tout ça.

Bonjour, Avis aux utilisateurs du planificateur ABRP pour les longs trajets. Dans le dernier update (4.3.0) ils ont révisé à la baisse les consommations par défaut à 110km/h de tous les véhicules, en enlevant le "facteur de sécurité" qu'ils mettaient par défaut depuis leurs débuts, considérant qu'ils estimment désormais au mieux la conso, mais pas forcément du côté positif comme jusqu'à miantenant. En ce qui concerne la megane, sa conso par défaut à 110km/h est passée de 184 a 167wh/km (9% en moins). J'ai toujours trouvé ABRP légèrement pessimiste avec l'ancienne valeur ; avec la nouvelle, je suis parfois arrivé à destination avec moins de % de batterie, à prendre en compte...

Si il y a PAC il y a un seul réservoir et si il n'y a pas PAC il y en a deux ? Quelqu'un aurait une illustration graphique de ce détail ?

Merci, j'essaierai ça quand je serai officiellement propriétaire. Une Techno optimum charge, avec PAC, vendue directement par une concession Renault. Quand je rentre mon VIN dans les "lecteurs" en ligne, ils identifient une Kangoo de 2006, comme si le système avait changé dernièrement.

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une mégane de concession (4 mois, très peu de km, bon prix, dispo immédiate), et je voudrais m'assurer des options qu'on me dit que la voiture intègre (ce qui n'est pas très clair sur le bon de commande). Certaines sont faciles à voir (pack augmented vision avec le rétroviseur intérieur), d'autres pas aussi évidentes visuellement sans la conduire (pompe à chaleur, pack advanced driving assist). Savez-vous si ces options sont intégrées dans le numéro VIN ? Comment peut-on interpréter ce VIN ? Vous voyez une autre façon de les vérifier ? Merci !

Merci pour les photos ! Vu de loin ça ne choque pas trop d'avoir des enjoliveurs. Et au niveau des optiques, la nuit, on voit une grosse différence avec les versions techno/iconic (surtout à l'arrière) ? Ça ne fait pas trop bas de gamme ?

Bonjour, J'ai la megane dans le viseur depuis quelque temps, mais j'avoue que la présentation de la MG4 hier m'a impacté. Je continue à préférer la megane pour son Android Automotive, son made in France, son design et sa finition (écran, etc), et éventuellement son 22kW AC (qui n'est pas important pour mon usage). Pour le reste, la MG4 offre des prestations et autonomie equivalentes, et surtout un prix environ 10.000Eur plus bas... (35.000Eur pour le haut de gamme, bonus non déduit). Je suis prêt à payer un peu plus pour du made in Europe et une voiture un peu plus soignée, mais là c'est un gros gros gap... et l'on peut se rassurer sur la fiabilité avec la garantie constructeur de 7 ans, face à celle de 2 ans de la megane. Qu'en pensez-vous ? Pensez-vous que avec l'arrivée de la MG4 les concurrentes directes (megane, ID.3, Cupra Born) vont ajuster un peu leurs tarifs, ou que peu leur importe vu que leur carnet de commande est plein ? Comment voyez-vous l'évolution du prix de la megane dans les prochains mois ?

Merci ! Je ne le connaissais pas. Mais je suppose qu'il n'a rien à voir avec le planificateur de Google intégré dans la Megane. C'est toujours intéressant d'avoir une alternative à ABRP ou chargemap, mais il n'est pas encore à la hauteur (par exemple une recharge 18%-90% en 25min je n'y crois pas trop).

Bonjour, Pour ceux qui n'ont pas encore leur Mégane, est-ce qu'il y a un moyen de tester les itinéraires avec Google Maps avec recharge depuis internet ? Je n'ai pu l'essayer que quelques minutes lors de mon essai et je n'ai pas pu bien me rendre compte. Merci !

Sur ce point tu as raison, c'est encore plus vrai en Espagne où je circule beaucoup. J'aimerais bien m'arrêter toutes les 2H/2H30, mais en roulant a 120km/h en hiver c'est plutôt toutes les 1H30-1H45 selon ABRP. Mais oui, je fais partie de ces possesseurs de VT qui veulent passer à l'électrique et qui doutent encore sur les longs trajets. Je suis exactement dans cette situation, partir à 5h du matin et que les enfants se réveillent à 6h30 lors de la première recharge, c'est pas l'idéal. Mais en effet, 10% de plus ou de moins ce n'est pas le débat, il faut accepter que les habitudes doivent changer, avec l'électrique on gagne en plaisir y en confort au quotidien, même si on doit faire certaines concessions sur les longs trajets. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi l'EP tender n'a pas eu plus de succès... Merci pour vos réflexion, qui font mûrir mon projet petit à petit :-)

Il est vrai que mon expérience en VE ne consiste seulement en quelques locations. Selon les simulations ABRP, une différence de 6% de conso peut déboucher sur 1 arrêt en moins à l'aller, selon les conditions (température, etc). Mais c'est vrai que faisant le voyage une fois par an ce n'est pas primordial.

Merci pour vos retours Albert Deubert et TDM900. N'hésitez pas à nos donner des retours sur les consommations en autoroute. En ce qui me concerne c'est ce m'inquiète : une fois par an et en hiver je fais un voyage de 2500 A/R en famille, et la conso en autoroute m'obsède, quelques dizaines d'autonomie en plus impactent pas mal sur les longs parcours.

Merci! Ca semble convenir aux besoins des "pères de famille" sur routes et voies d'accélération...

Bonjour, En effet je vais demander si ils peuvent me mettre soit les jantes alliage 18" oston de la version equilibre soit les jantes alliage 18'' elsinki avec pneus normaux. Sur le configurateur maintenant il semble que le pare-chocs soit celui optimisé, comme sur les photos de TDM900. J'ai l'impression que les 450/470km sont les estimations WLTP de 2021, et qu'ils se sont bien gardés d'actualiser ces valeurs quand ils ont fait les tests officiels a posteriori...

Merci, je ne l'avais pas vu. L'esthétique est certe différente, mais ça me va très bien. Je confirme, il est possible d'avoir les jantes alliage 18'' elsinki, mais à 600€ avec les pneus tous temps dont je n'ai pas besoin là où je vis. La version Evolution ER est accessible depuis le configurateur pour professionnels. Personnellement je n'ai jamais vu plus que les 463km d'autonomie WLTP que donne la Evolution ER EV60 super charge.

Oui, c'est surtout les insertions sur voies rapides qui m'inquiètent un peu. Mais si le 80 a 120km/h est realisé en 7,1 secondes, je pense que c'est suffisant.