lucou

Petite plaisanterie pour les non susceptibles 😉🤣

Tempo très avantageux...

En fait il y a actuellement une vraie concurrence d'où la disparité des tarifs Malheureusement certains vont disparaitre et petit à petit les prix sans doute d'égaliser. Les abonnements type 5,99/mois que l'on peut arrêter et reprendre quand on veut sont très intéressants car permettent quand le besoin s'en fait sentir des tarifs bas et ce quelque soit l'heure. Ex Mobilize, Electra+, Ionity.

0,70 chez Ionity là c'est un gros Fake! 0,29 ou 0,39 avec abonnements et 0,55 sans! Avec Mobilize Intens 0,35 pour les Renaults. Visiblement il existe encore des fans de Tesla 🤣🤣🤣

Dans ce cas Chargemap et Electroverse me semblent un bon choix. Bon à savoir tout de même certains abonnements, sans engagement, sont très intéressants tel Mobilize intens pour Ionity ou Electra+.

Je comprends CM mais pour Ionity le plus intéressant et de loin est Mobilize intens ou l'abonnement Ionity et pour Electra l'abonnement Electra+ tous étant sans engagement et amortis en à peine 30kwh de recharge.

Tout à fait Mobilize intens à 5,99€ sans engagement. Une charge Ionity rentabilisé c top

Perdre à chaque recharge entre 10 minutes et une demi heure est un problème tout de même. (Ce planificateur qui ne prend en compte que les suc Tesla! C'est nul.) Donner son argent à ce personnage en est un autre 😉

Je fais pareil sauf que jamais de Tesla surtout que trop souvent oblige à sortir de l'autoroute et puis c Tesla...... Chargemap est une bonne application même si de nombreuses bornes sont absentes, surtout en Espagne, et la carte fonctionne un peu partout. Il est certain que la concurrence est rude.

Réservé aux Renault...

L'abonnement Electra est très vite rentabilisé, bornes très fiables, emplacements en général corrects. L'abonnement Mobilize est top chez Renault pour Ionity (29cts) et les emplacements permettent le plus souvent de pas sortir de l'autoroute ce qui est bien agréable contrairement à Tesla. Les 2 sont sans engagement.

Manque d'expérience ? De nombreux fournisseurs sont plus intéressant que Tesla et certains abonnements réellement intéressants (ex Mobilize intense, ou Ionity ou Electra) Les suc Tesla sont souvent hors autoroute et parfois dans aucun service alentours de plus.

Chargemap a été en avance longtemps mais la concurrence est rude! Electroverse est tout de même très loin de référencer toutes les bornes. Les suc de Tesla ont perdu une partie de leur intérêt du fait de l'importante augmentation des concurrents parfois beaucoup mieux placés (aires d'autoroute en particulier) et quasi absence dans les campagnes. Automotive de Google, Mobilize, Abrp, Ionity, Electra, etc, la concurrence fait avancer l'électrique et permet une meilleure répartition progressive des bornes, une concurrence tarifaire et une amélioration des planificateurs

Direction concession... compresseur de clim en rade?

En tout cas sur toutes les Renault tu as les deux. Je suis tout de même étonné que chez les autres ce ne soit pas le cas...

As tu essayé de rebooter la tablette en laissant le doigt appuyé 10 secondes sur m/a?

Même si le 800V n'est pas la panacée la plupart des marques vont s'y mettre (toutes les futures Renault et les nouveaux utilitaires Renault sont en 800Volts. Des bornes qui tiennent bien la charge, qui sont fiables et qui ont une ombriere aussi bien pour la borne que pour le véhicule voilà des améliorations immédiates et sans doutes plus utiles au grand nombre.... De nouvelles batteries plus efficientes et plus économiques sont sans doutes plus urgentes.

Je pense que les problèmes de connectivité vont être résolus et donc j'attendrais un peu avant ces pseudo vérifications......

Pourquoi Ionity ne met jamais d'ombrieres ? Protection des bornes, des véhicules et de leurs passagers. Avec les températures actuelles c'est absurde! Ne serait-ce que pour les bornes il est quasi certain que cette protection leur serait très bénéfique.

C vrai.... même si que ce soit un Hyundai, un Renault, un WC ou autre la charge est très rapide quand le niveau est faible.

Rifilou a tout à fait raison le 0 15 est très rapide et ce n'est pas anormal du tout. La protection des cellules se réalise au contraire à plus de 80!

Izivia fast manque de fiabilité (de mon expérience), rapidité aléatoire et surtout disponibilité incertaine: avis personnel 😉. Electra, Fastned, Ionity, sont fiables, rapides et disponibles. Tesla: boycott.... Sans parler des emplacements parfois bien loin de l'autoroute.

As tu essayé un reset de la tablette en laissant le doigt appuyé 10 sur marche arrêt ?

En effet gofast est un petit réseau. Si tu veux faire une charge lente il te faudra un câble type 2 pour te brancher sur une borne ou un câble chargeur pour te brancher sur une prise classique ou renforcée. Vu le trajet dont tu parles un abonnement Electra+ serait très intéressant car nombreuses bornes, très fiables et 39cts.

Chargemap est en effet un peu passe partout. Mobilize (surtout si tu as une Renault car prix de recharge très bas chez Ionity) passe partout. Electroverse passe partout et gratuite. Seules les bornes lentes en alternatif nécessitent un câble propre donc comme j'imagine que tu ne vas charger qu'en rapide (supérieur à 50) toutes les bornes ont leur propre câble. L'équipement en bornes rapides est très important maintenant en France donc aucun souci. Abrp est le meilleur planificateur d'itinéraire car permet de finement paramétrer. Google maps dans Automotive (Renault, Volvo, etc...) sur le véhicule s'en sort bien, le planificateur Tesla est pénible car obligé à très souvent sortir de l'autoroute pour charger. Chez Electra ou Fastnet par ex auto charge après la première recharge (avec application) Abonnement Electra a 5,99 très intéressant. Bon voyage.