lucou

Un véhicule même électrique ne se résume pas à des màj ! Tesla ce n'est pas possible.... et Xpeng est construit à des milliers de kms... Ma récente expérience en T Y m'a trop trop déçu après 400 kms et donc tous les véhicules ont des qualités et des défauts ! Ma Mégane a 31000 kms et depuis septembre 2022 a tout de même eu pas mal de màj et est un des véhicules électriques les plus homogènes comme le Scénic d'ailleurs. Après il y a le plaisir de changer....

Nouveau: abonnement Electra sans engagement à 4,90€ et 39 cts interressant en plus de la carte Mobilize intens.

Donné sans même le demander à mes deux révisions annuelles (concession Nîmes): parfait.

Un petit peu de négociation et le neuf pour le garder longtemps ?

Un des rares VE où on peut installer 3 sièges auto... C'est pas mal ça aussi.

Décidément tu ne relève que des défauts dans cette Mégane et ce dans tous les fils 😂. En tout cas ne prends pas une Tesla, elle t'amène qu'aux Suc.....😉 Moi je suis toujours impressionné de la précision dans les prévisions à l'arrivée (légèrement pessimiste) au chargeur ce qui permet tranquillement de voyager avec des pauses à 5%. Ça ne doit pas être drôle ce pessimisme chronique 🤣🤣🤣, je compatis 😉

Tout à fait d'accord

Autant je n'apprécie pas globalement la production Wolgsvagen autant je trouve l'ID Buzz très intéressant . Non seulement son esthétique est un bonheur mais son habitabilité est tout à fait intéressante de même que son équipement. Actuellement, pour moi, c'est le seul véhicule valable pour une famille nombreuse et son autonomie est suffisante pour de longs voyages avec des enfants qui justement nécessitent des arrêts suffisamment fréquents.

Il faut peut être ne pas trop se focaliser sur la courbe de recharge. Après 40000 kms je trouve que ce n'est pas un vrai problème, il suffit d'arriver aux bornes avec 5/10% et on a des temps de voyage très corrects.

J'essaierai tout de même aussi le Scénic pour bien choisir. Ni chinoiserie ni Tesla donc Européennes 😉

Bien sur mais avec le tarif de Mobilize bien sur ce qui ne convient pas à yogogo

La fonction ne peut être liée qu'à une seule carte bien évidemment : si tu veux choisir ton prestataire tu utilises la carte ou l'application et donc le p&c est impossible. Déjà avoir un tarif à 29cts, chez l'opérateur ayant le plus de bornes c'est pas mal, Le rare avantage des superchargeurs, uniquement pour les Tesla, disparaît d'autant que les suc sont hors des autoroutes.

Sur autoroute Ionity avec Mobilize pass abonnement à 4,99 par mois, sans engagement, est de très loin le plus intéressant (29cts). D'autant que Ionity est la plupart du temps accessible sans sortir des autoroutes ce qui est un gros plus par rapport aux superchargeurs par exemple.

Mon compte, Mobilize charge pass, activer p&charge.

Non charge instantané c'est pour régler le véhicule en charge instantanée ou différée ou programmée.(Utile surtout à domicile pour heures creuses). Là c'est pour les recharges sur bornes extérieures où tu n'as plus besoin de cartes ou d'application, tu branches, ça charge, et tu es débité de ton compte. Il suffit d'activer le p&c dans l'appli.

Nouveau sur MyRenault on peut activer le plug&charge, donc je branche ça charge, c'est top.

C'est vrai que même si je suis satisfait de l'avoir on ne devrait sans doute pas se perturber pour toutes ces mises à jour qui visiblement en stressent quelques-uns...

Affichée depuis plusieurs mois (Mégane de 09/2022)

Futur a bien sûr toujours raison donc j'arrête la c'est trop pénible cette mauvaise foi et cette prétention.

En effet Renault fabrique des véhicules électriques de qualité, très homogènes, et il est vraiment dommage de ne toujours pas améliorer l'appli et l'organisation des màj particulièrement opaque.

J'ai eu le SOH aux deux révisions

En effet Renault fabrique des véhicules électriques de qualité, très homogènes, et il est vraiment dommage de ne toujours pas améliorer l'appli et l'organisation des màj particulièrement opaque.

Visiblement tu n'as pas compris mon raisonnement : il n'existe pas de recoins inutilisable en voyage ! Quand je remplis mon coffre ce n'est pas sa forme qui m'importe mais son volume car j'utilise tous les recoins comme la plupart des utilisateurs.... ne t'en déplaise et là le vda n'a pas d'intérêt. Tesla qui donne le volume jusqu'à la lunette arrière: ce pourrait être un renseignement supplémentaire utile.

Pour vraiment comparer les coffres c'est difficile; Tesla par ex donne le volume jusqu'à la lunette arriere (!). Le volume en L est interessant si on utilise par ex des sacs et le volume VDA si on utilise des.... cubes donc finalement pas très proche de l'utilisation.

1,37m de large c'est riquiqui...