lucou

Désolé mais la liberté d'expression est encore d'actualité en Europe et ce n'est pas toi qui m'empêchera de donner mon opinion même si je sais que c'est dur à accepter pour les fanatiques.

Moi pareil pour autoroute et j'ai rajouté Electra avec leur nouvel abonnement

Sauf que Izivia Fast (tous les parkings de Mcdo) est à 30 ou 35 cts, IE à 30 cts, Electra avec abonnement à 39 cts.... Et puis enrichir un certain......M..

C'est vrai... comme Tesla donc 😉

Jamais Tesla Musk😡 Ionity avec Mobilize 35 cts pour tous pas que pour Tesla! Electra avec abonnement à 5€, 39 cts pour tous! IE 30cts pour tous Ionity nombreuses stations sur autoroute ne nécessite pas d'en sortir. Tesla écrasé 😉

5 places de libres chez Ionity 0 chez Tesla: Ionity vainqueur 5/0

Ce qui est pas mal du tout on est bien d'accord

En effet tu restes fidèle à toi même 😉😂. Un peu de positivité et moins de suspicion de manipulation font du bien 😉. Il n'y aurait rien de surprenant que plusieurs petites améliorations en 2025 aient donné une autonomie un peu plus importante ainsi que le temps de recharge. Et en août d'autres améliorations arrivent...

Vider le cache de l'appli, désinstaller et réinstaller devrait le faire....

Ma Mégane est une supercharge de septembre 2022 sans PAC sans pre conditionnement. Après 40000 kms j'ai des temps de recharge très corrects en quelque sorte en pre conditionnant "manuellement": recharge rapide après plus de 200kms d'autoroute et avec batterie entre 5 et 10. En hiver si température négative j'essaie en plus d'utiliser un chargeur qui vient d'être utilisé.... Les modèles de 2025, dont l'autonomie est augmentée d'une vingtaine de kms, semblent mieux gérer le pré cond. Et ce quelque soit la température extérieure ce qui permet de meilleures performances de recharge de façon régulière. 6/80 en 31 minutes est en effet très satisfaisant.

Pourquoi désolé ? On arrive en effet à avoir des temps de recharge très comparables aux très bons contrairement à certains oiseaux de mauvaises augures...

Tu as essayé avec un autre téléphone ? Sinon supprimer ton téléphone dans la voiture et le réinstaller devrait résoudre le problème ?

Et puis une chinoiserie 😉...

Je suis bien d'accord même si l'abonnement, résiliable à tout moment est amorti en 1 recharge (20ctsx30kwh).

L'abonnement Mobilize intens est beaucoup plus intéressant pour Ionity

Top ce Scénic. J'ai fait 40000 kms en Mégane (super) et un copain à le Scénic grande autonomie et en est ravi aussi. Pour les longs déplacements (+1000 kms) sur autoroute j'utilise Mobilize Intens sur les bornes Ionity et l'abonnement Electra+ chez Electra. Pour préparer un voyage j'utilise ABRP et le planificateur de la voiture qui est très précis dans les prévisions de capacité à l'arrivée. (Il faut un peu de temps au début pour que le résultat s'affine en fonction de la conduite,etc...). Dans la mesure du possible arriver à la borne de recharge avec pas plus de 10% ou même moins est le plus intéressant. 3 cartes utiles: Mobilize pour l'abonnement Intens et 35 cts chez Ionity, ChargeMap en dépannage acceptée quasi partout, et Shell l'étranger. Electra fonctionne sans carte, avec l'application la première fois puis en auto charge (brancher et ça démarre). Bonne route.

En effet il semble que les utilisateurs d'iPhone aiment beaucoup cet application. Ce n'est pas Renault qui a pas validé c'est Apple qui ne veut pas pour paraît il des questions de droits....... Comme pour Mycanal Alors que Spotify, Deezer, Netflix, Prime ont validés.

2,5 ans, 40001 kms, SOH 95% et ravi de ce véhicule 😉

Une révision annuelle, qui n'est pas un simple changement de filtre, mais un contrôle du véhicule, etc... me paraît de bon sens pour la sécurité (voir les gros problèmes au contrôle techniques des Tesla ) et un forfait à 99€ pas exagéré non?

Pourquoi ne pas utiliser uniquement Automotive ? L'usage de Carplay a quel intérêt ?

Le plug&charge comme l'auto charge est pratique mais pour le moment implique de passer par fournisseur d'énergie pour l'auto charge soit par l'origine de l'activation du p&c. Ex si on active le p&c sur Mobilize toutes les charges seront débitées au tarif Mobilize, et si on active l'auto charge chez Electra la charge sera au tarif Electra.Pour les Suc de Tesla comment cela peut il fonctionner pour les non Tesla????

Bien d'accord.... Juste un témoin de trappe ouverte serait très utile....

Vraiment n'importe quoi ! Top cette R5. Et d'ailleurs très gros succès en Europe donc ce Renault bashing chronique est plutôt désolant mais en fait sans aucun intérêt pour les amateurs de VE.

Ionity 30kwh avec Mobilize Intens à 35cts : 10,50€ Toi 30 kWh 9€ plus 18 minutes x 45cts soit 8,10€, total 17,10€ doit 57cts le kWh!, pas vraiment intéressant.

Pas par rapport aux cartes telle Chargemap et bien d'autres qui prennent 10% de commission. Le vrai intérêt de Mobilize est bien sûr Ionity et donc pour les voyages sur autoroute c'est imbattable.