lucou

Le prix imposé par le propriétaire des bornes est.... normal! Ensuite il y a des accords commerciaux qui permettent des variations selon les cartes. Par exemple Chargemap, qui est une des cartes la plus utilisée et sans doute acceptée par le plus grand nombre de bornes est aussi souvent la plus chère. Le défaut du système de carte est l'impossibilité du coup de l'auto charge qui est sans doute l'avenir. De nombreuses évolutions sont à venir.

Les chaussettes de qualité ont fait de gros progrès: en tout cas les Musher sont remarquables sur la Megane.

Je suis d'accord..... Pour beaucoup de gens là recharge rapide ne se fait que sur autoroute pour les longs trajets et dans ce cas là Ionity à 0,29 avec Mobilize est imbattable comme tu le démontres.... Et en dehors de ça les bornes IE et leur tarif à 0,30 sont top même si encore trop peu développées. Avoir des cartes différentes en fonction des bornes n'est en aucun cas pratique ni d'avenir, je pense que tu en seras d'accord 😉

Actuellement Mobilize est la carte la plus intéressante 29cts chez Ionity et tarif de base ailleurs.

Pourquoi toujours penser que ce qui est top ne va pas durer, c'est un presque complotiste. Mobilize est une nouvelle marque et a trouvé un excellent moyen de se faire connaître et de se développer avec des accords canons avec Ionity et le prix le plus bas de l'abonnement. Vu la rapidité d'extension en particulier de Ionity c'est top et du coup le coût d'un voyage sur autoroute est extrêmement bas.

Pourquoi ne pas utiliser le mode personnalisé qui te permet de mettre l'heure de départ et d'arrêt ?

Pour ce qui est de la carte qui reboot derrière le volant il semble que cela n'arrive qu'à des endroits précis, par exemple un rod point avec plein de feux et donc serait du à des interférences extérieures....

Concessionnaire de Nîmes : SOH donné, sans que je demande quoique ce soit, aux deux révisions effectuées.

Ma Mégane de septembre 2022: déjà le cas.

J'ai écrit à Google à ce sujet, on va bien voir s'il y a une réponse... D'autre part une option pour n'utiliser que les bornes sur autoroute serait bien utile (comme sur Chargemap)

Une explication : maps calculerait les temps de recharge en fonction de la moyenne des temps de recharge des mois précédents, conclusion : si pendant des mois pas de recharge rapide...... En effet il m'a suffit de faire une seule recharge rapide pour avoir des chiffres normaux sur maps!

Reprise chez Bmw toujours la moins intéressante : même une Audi c'était catastrophique en tout cas dans le sud. Par contre pour une autre Renault tu auras une bonne reprise et sans doute aussi chez Skoda ou Peugeot. Bonne recherche.

Depuis que l'estimation des durées de recharge est affichée j'ai des durées délirantes genre 2h30 sans parler de choix de chargeurs bizarres et pourtant cela fait 2 ans que j'utilise gmaps sur la Mégane : Qui aurait une explication ?

C'est vrai essentiellement sur l'autoroute. Mais dans les bouchons c top car permet de démarrer et s'arrêter automatiquement

Chez Renault c'est automatique à chaque révision et gratuit ! Changez de concession si ce n'est pas le cas 👍