Marmont

15 jours pour remonter de Fos + prépa concession ? La concession est sur le port ? 🤣

Et bonne route à toi en TMY. Tant pis pour Hyundai, sur ce coup-là ils l'ont cherché, ça frisait la malhonnêteté en plus de l'incurie habituelle (un 58 kWh à l'automne...)

Reçu également ce matin, bien que n'ayant pas encore la voiture d'ailleurs ! C'est vrai qu'avec identité, date de naissance, adresse postale et n° de châssis, il y a de quoi faire quand on veut nuire...

S'en tirer avec uniquement du spam pseudo Hyundai, ça sera un moindre mal. "Aucune donnée sensible affectée", juste ton identité complète avec adresse etc...

C'est un suivi Fos>Paris qu'il faudrait maintenant, c'est devenu plus compliqué que Corée>France.

De mon côté ça fait un mois maintenant qu'elle est en France. C'était déjà devenu plus difficile de les faire remonter de Fos (voir certains témoignages plus haut 1,5 mois; pénurie de chauffeurs / camions) et ceci n'a pas du arranger les choses

Une des raisons de mon renoncement contraint au shooting star grey... Temps/place pour l'entretenir correctement et possibilité de rattrapage facile mais décent des "petits accidents"

Hello, vous en êtes où au fait sur les déformations/bulles d'air des sièges cuir ?

Amstrad 464, c'est pas loin (même CPU Z80)

Il doit y avoir du Lucid blue en rab. Recommande dans les choux avec la couleur d'origine mais dispo en bleu pour avril pour moi aussi.

Je comprends de ce que j'ai entendu ce matin que la PAC serait un des soucis sur les dipos. "pour juste gagner 3 mois." : si seulement on en était sûrs que ce ne soit "que" 3 mois... c'est bien le problème. Enfin ce qui me gêne dans cette histoire, c'est que quand on achète neuf (ce qui n'est jamais une bonne affaire) c'est au moins pour avoir exactement ce que l'on veut, et là on se retrouve à devoir sauter sur un truc dispo pas à 100% dans les critères comme quand on chasse l'occase...

Oui d'accord avec toi, annuler aujourd'hui alors qu'on a une commande depuis quasi un an, c'est soit se passer de nouvelle voiture, soit repartir pour un tour en plus cher. Quant aux annulations, garde l'espoir. Dans ma carrière de client en attente, j'en ai déjà annulé une (qui a du trouver un heureux preneur) et là on m'en propose une orpheline justement. Après avec 100% des critères, c'est plus challenge 😅

La production de ma re-re-commande HTRAC+PAC Cybergrey a encore été décalée, sans qu'on sache le pourquoi du comment, comme d'hab... Par contre une Lucid Blue serait dispo avril. J'avoue qu'à l'origine cette couleur ne m'attirait pas sur le principe (idem @sACLe à l'époque sur le sujet) donc je n'avais pas regardé plus que ça. Là je vais refaire un tour des photos et vidéos avec la co-conductrice, et envisager le compromis devant l'absence de visibilité sur la volonté de Hyundai de produire des I5 pour la France en ce moment. J'ai bien noté que vous ( @Razmataz 🤣) ne vouliez pas davantage de Lucid Blue sur les routes...

Parti de son escale Ulsan le 17 février, j'ai une petite chance si la prod a tenu les délais annoncés début février. Je vais me renseigner, même si je n'y crois plus trop (l'expérience...). Merci pour l'info.

C'est assez dingue ce tir groupé, 4 départs en un mois on n'a jamais eu ça pour la France que je sache. Bon il faut croire qu'on passera après, sauf bateau fantôme ou variation dans le mode d'arrivée en France. Merci Hyundai, mon énième décalage de production de "seulement 3 semaines" va s'enfler d'autant...

C'est du "prévue au port" solide ou juste de la copie d'écran habituelle "estimée" 😁?

Notion assez relative du "matin". Nuit difficile ? 🤣

J'avais ça dans le revue de presse du boulot, ils le font exprès ou quoi (je ne suis pas du tout dans le secteur auto) « Entre 2008 et 2018, le nombre de porte -huit disponibles, ces grandes remorques qui peuvent accueillir autant de véhicules est passé de 20 600 à 17000 unités en Europe. La faute, selon les organisations professionnelles, à la faible rémunération des opérateurs mis en concurrence par les constructeurs et l'attrait d'autres marchés de la logistique, plus rémunérateurs. «L'organisation de la production automobile en flux tendus a créé des goulots d'étranglement et le confinement a fait empirer les choses. Ne sachant quand l'activité allait reprendre, les transporteurs n'ont pas réinvesti et le parc de camions a continué de se contracter», résume Olga Alexandrova, directrice déléguée du pôle terrestre au sein de l'Union des entreprises de transport et logistique de France (Union TLF). Pour tout arranger, la guerre en Ukraine a aggravé un autre déficit chronique, celui des chauffeurs - routiers, en excluant du circuit des milliers de conducteurs ukrainiens mais aussi russes, biélorusses et polonais. Selon l'Association européenne des véhicules de la logistique, il manque aujourd'hui un tiers des effectifs de chauffeurs de poids lourds par rapport à l'avant -Covid. »

Elle est censée être produite cette semaine… j’approche des 10 mois.

Il nous est aussi arrivé d'avoir des "bateaux fantômes", en tout cas non référencés EUKOR.

Un peu triste cette I5 qui s'en va dans le soleil (pas couchant)

Pas simple et sans doute coûteux, il doit falloir remplacer tout le bloc puisque la partie "projection" doit inclure des optiques de focalisation spécifiques.

Il y a quelques temps sur le forum, certains avançaient un autre argument, indirect, en faveur de la PAC. Indépendamment de la réalité de son intérêt technique et de rentabilité, c'était perçu comme un plus pour la revente entre particuliers compte-tenu de sa (relative) généralisation sur les modèles d'un certain niveau de gamme.

Je me réjouis pour lui, c'est toujours plaisant ce moment où le choix se cristallise et qu'on passe à l'action 👍 Après je regrette un peu comme toi mais bon... chacun son truc, le principal c'est d'être à l'aise avec ce qu'on a choisi et satisfait quand on l'a. Notre problème chez Hyundai c'est l'incertitude qui encadre ces deux moments 😅

@sACLe Tu remarqueras que tu restes une référence 🤣