bi_weiss

J’avais l’entretien des 60000kms mercredi, j’avais signalé (again) les bruits de claquements de hayon. Ils ont fait des essais et ils confirment (encore heureux) et ils ont pris des vidéos et photos pour dossier chez Hyundai. Les nouvelles butées qui datent de mai 2025 sont déjà pas mal usées. Ils me tiennent au courant

Entretien des 60000kms aujourd’hui, le liquide de refroidissement batterie n’a pas été remplacé (comme prévu) Ils m’ont dit qu’il serait remplacé pour le prochain entretien (75000kms en Belgique). J’avais les suspensions qui étaient un peu bruyantes lors d’un passage sur un obstacle important, un graissage des caoutchoucs a résolu le soucis. je posterai dans le sujet adéquat pour la suite des aventures concernant les bruits de claquement du hayon 😆

Dingue ! Un modèle plus récent mais même genre de problème ICCU, il faut croire que ça coûte trop cher de régler le problème au niveau engineering !

Merci de repartager en effet ça permet d’automatiser un max

Je l’ai fait cette nuit et ça a fonctionné sans soucis, j’ai de nouveau mon Dashboard ! 😁

Dans l’app myhyunday ils disent ça pour la suppression du compte (voir screenshot) si tu vas dans le menu plus => abonnements tu as moyen peut-être de l’annuler depuis ce menu

Pour l’e-call, ng e-call et conséquences pour le CT FR on en parlait ici au mois de juillet 25, page 3/4 de ce thread

cool faut que j’essaye aussi pas eu le temps hier soir , le nouveau né d’un mois prend la priorité sur HA🤣

Apparemment quelqu’un a fait un script pour récupérer le token pour Hyundai Europe https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/hyundai_kia_connect_api/issues/925 a tester mais d’après les commentaires ici ça a l’air de fonctionner

Je vais essayer de le remplacer aussi car je vois qu’il est usé sur l’anneau. Tu as une référence pour l’épaisseur du scotch toilé? Sinon tu as quelque chose sur les butées ?

Et on en profite pour rappeler les condition d’enclenchement du pré-conditionnement

Et aussi comme @jumpingjackfly l’a dit ça peut être aussi un symbol flocon de neige ❄️ qui apparaît à la place de la bobine , plus sur premières séries je dirai

Pour ma part les vibrations sont nettes avec le franchissement de ligne, impossible de les manquer

Pour être précis le « serpentin » symbole une bobine , référence au préchauffage sur les diesels

Je n’ai pas essayé encore mais il semble qu’il y ait un script pour générer un token https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/hyundai_kia_connect_api/wiki/Kia-Europe-Login-Flow mais je ne sais pas si ce script fonctionne pour Hyundai

C’est dingue c’est quand même le minimum syndical pour protéger ce genre de système

Pour ma part j’approche les 60000kms (encore 500kms) et il est toujours bien bleu

Je pense que c’est un corner case et que ce n’est pas prévu par la logique du système. Les calculateurs se mettent probablement en veille après 15 minutes et donc une fois en veille il ne détecte plus la clé à l’intérieur

Oui il me semble que par la suite ils ont aligné et que tous les véhicules électriques du groupe ont désormais la même logique pour le système de refroidissement (un seul circuit vs 2 )

Ok merci pour l’info je vais attendre alors pour mon HA

L’essai de POA de la 5N qui est sorti il y a quelques jours

C’est clair que l’on est loin du haut de gamme, j’ai du KEF à la maison. Mais bon voilà ça fait le taf sans plus, après c’est un leasing de société donc je n’ai pas investi pour tuner le sound system, si ça avait été la mienne j’aurai peut-être changé les HP et acheté l’ampli suédois ou norvégien

Arf ça se joue à pas grand chose, je me demande si la communication est claire à ce sujet qu’il s’agit bien du département Paris uniquement 75 et pas les environnants

Un point important aussi que j’ai réalisé en faisant mes mesures : la tension et le taux de charge de la 12V donnés par car scanner sont évidemment véhicule allumé avec tous les calculateurs et infodivertissement en marche donc une certaine charge qui font baisser sa tension à vide et son taux de charge. Il dépasse rarement 85% chez moi. en refaisant ma mesure ce matin véhicule fermé depuis plus de 15 minutes et capot ouvert, j’ai 12,65V donc quasi 100% de charge.

Non c’est seulement le bouton de la trappe de la télécommande qui le permet. Oui c’est assez bizarre comme bug, pour moi ça fonctionne toujours une fois la voiture en veille ou après veille en mode ready, par contre dès que j’éteins le véhicule depuis le mode ready et genre je me gare dans la rue et je me dis mince j’ai oublié d’enlever la charge programmée à ce moment le bug apparaît lorsque je repasse en mode marche ou même ready, impossible de changer l’option même via bluelink. Seul fermer le véhicule et attendre la mise en veille permet de changer ce paramètre ( en mode ready)