Jepasse

Après réglages adéquats sur mon 85 le son n'est pas si mauvais que ça, bon ce n'est pas super mais ça passe. Et non je n'ai pas de vibrations de basses partout, même à volume soutenu

Alors comment expliquer que sur certains véhicules il n'y ait pas de freinages fantômes comme par exemple sur mon Enyaq ? Je me permet d'intervenir ici, car le G6 sera certainement mon prochain véhicule et donc je suis tous vos sujets

En tout cas, d'expérience, je confirme la grande sensibilité au froid de l'Enyaq

Plus clair que chez Tesla au niveau commercial c'est difficile à faire 😉

Sur les retours de LOA chez Tesla, il a aussi des expériences douloureuses 😉 @Clem2435 ton retour de LLD m'intéresse fortement En tout cas, bonne route avec la Mod3 👌

Exemple concret avec 1 85 Coupé: trajet Strasbourg Sanary sur Mer, 870 kms réalisé 4 fois (A/R) avec conditions météo très diverses - départ de Strasbourg à 100%, 1ere recharge à 80% après 280kms, 20% de batterie restant minimum - 2nde recharge à 80%juste avant Lyon, après environ 220 kms, 25% de batterie restant mini - 3eme recharge à Lançon a 80% Arrivé à Sanary avec 50% de batterie Je précise que je roule à 130kmh avec clim ou chauffage sur 21,5° Il m'est arrivé 1 fois de faire ce trajet en effectuant 2 recharges, en plein été 😁

Tesla a toujours été et est toujours un bon véhicule électrique, avec ses qualités et défauts comme toutes les VE Vu mon grand âge 😉, pour moi ce serait plutôt 1 modèle Y Vu tes connaissances sur les VE, tu ne seras pas déçu

1) Les modes sont directement cliquable individuellement sur l'écran également en 4.0 2) oui elle ralentit toute seule - OK pour la non validation du profil. Bon ça ne change pas la vie 😁 - 4 favoris en bas: ça c'est très bien 👍 - Favoris en haut du Speed warning: 1 clic au lieu de 2, pas mal et il y a 1 logo au tableau de bord qui indique la désactivation - la voiture garde en mémoire les autres réglages du travel assist quand on quitte le véhicule et quand on y revient, notamment la distance en barres, si on veut l'adaptation aux panneaux ou pas: c'est déjà le cas - La barre de son qui ne bloque plus l'écran: c'est pratique - Sur le navigateur on voit les chargeurs (et leur vitesse) même quand on a beaucoup zoommé out: impeccable - Et bien sûr le fait de pouvoir verrouiller et déverrouiller la voiture depuis l'app: ça peut être pratique Juste pour faire 1 petit point sur les changements, ou non, de la MàJ 😉

Oui il y a des améliorations et heureusement,c'est le but d'1'MaJ 😉 Mais quand je vois tous les dysfonctionnements que tu décris, je reste en 4.0

Merci pour vos réponses 👍

Bonjour à tous J'ai vu que lorsque l'on utilise Android Auto la barre des boutons de commande disparaît Comment régler la température, ou autre réglage en raccourci, dans ce cas là ?

Du coup le G6 rentre dans ma Short List

Alors me concernant, je suis en 4.0, je n'ai pas été contacté par la concession et au vue de ce que j'ai pu voir à droite et à gauche c'est tant mieux. En l'état actuel je ne la ferai pas. Beaucoup trop de bugs et peu de réelles améliorations. 👎 Cela confirme ce que disent d'autres membres, surtout possesseurs de 60 😉, concernant les MàJ et améliorations Skoda est complètement à la ramasse En tout état de cause, mon 85 tel qu'il m'a été livré me donne toute satisfaction, à 90% 😁

C'est vrai que le Scenic en terme d'efficience est un exemple... de médiocrité 😁😂

La pompe à chaleur ne sert que pour les trajet supérieur à 40kms et encore peu d'intérêt A voir l'utilisation que tu vas faire du vehicule

C'est vrai que les break électrique à budget contenus sont très rares La position haute perso j'aime bien et ma femme adore, elle mesure 1,59m alors pour 1 fois qu'elle domine... 😁🤣 L'Elroq sera probablement ma prochaine... Suivant ce qu'il sort d'ici là

C'est sûr, mais on achète pas 1 SUV pour le plaisir de conduite pur 😉, surtout en venant d'une Octavia RS Pareil, je n'utilise pas le Travail Assist, je ne me sens pas à l'aise. Et quand j'active l'ACC je déconnecte le Lane Assist que je trouve trop brutal

Je ne voulais pas répondre puisque j'ai un 85, mais oui l'évolution est significative Eh oui le preconditionnement de la batterie en hivers, même après 2 heures d'autoroute est efficace Nécessaire pas forcément, mais plus plaisant à conduire c'est certain. De temps en temps, une bonne accélération, c'est la banane assurée 😁

Et ben, j'espère que le comparatif date un peu, parce que le 85 est sorti il y 2 ans... Si ils disent du bien du 80, le 85 serait hors concours 😁🤣

J'ai 1 Enyaq Coupè 85 Pack Plus et attelage depuis 18 mois et 28 000Kms. J'en suis pleinement satisfait, et sur tous les plans. Performances, confort, silence, efficience électrique, équipements etc... Le seul reproche que je peux faire concerné le GPS dont la qualité de guidage laisse à désirer. Mais avec Waze ou Maps ça le fait De forte chance que le successeur soit un Elroq ou un Enyaq

Merci à toi 👌

J'ai déjà eu ça sur mon Enyaq A priori c'est lorsque l'on se connecte trop souvent en peu de temps à la voiture via l'appli. Pas sûr à 100%

Sujet qui m'intéresse 👍 La LLD de mon Enyaq viendra à échéance dans 15 mois, donc j'ai un peu de temps L'Elroq, un peu plus petit que l'Enyaq, m'irait bien, à suivre Le CHR+ de Toyota semble prometteur, mais taille de coffre un peu juste Et puis il y a les Coréens avec les Kia EV 3- 4 et 5 Le G6 d'Xpeng a l'air très abouti, mais chinois 🤔 Très content de mon Enyaq je passerai de toute façon chez Schkoda 😁 avant de faire mon choix

Pour info quel niveau de remise as tu eu ?

Pour le moment pas de concession à Strasbourg. Mulhouse et Nancy OK J'espère que d'ici 1 an il y aura une concession sur Strasbourg, sinon pas de Xpeng pour moi 😕