Jepasse

C'est étonnant et chez moi la connexion Android Auto fonctionne à tous les coups. Il m'arrive sur 1 trajet de 1 000kms d'avoir 1 ou 2 déconnexions mais c'est tout J'utilise un Pixel 9 et avant un Samsung S21. Pas de souci avec ces 2 appareils Malheureusement je n'ai pas de conseil ou solution pour ton problème

Je pense que ce choix n'est lié qu'à 1 question financière. L'absence des GAS coûte moins cher en redevance Android atomotive

Très instructive cette vidéo 👍, merci Par contre je suis assez déçu de la nouvelle interface de l'infotaiment qui visiblement n'apporte pas grand chose

Je pense que les raccourcis seront positionnés sur chaque côté de l'écran. Par contre dans un article publié dans l'Automobile Magazine, il est dit ceci: " Les deux modèles inaugurent un nouveau système d’infodivertissement basé sur Android, avec une interface repensée, une organisation avec des icônes en grille et des options de personnalisation plus poussées. Soulignons ici qu'il s'agit d'une refonte du noyau logiciel qui permet des évolutions de l'interface et de nouvelles fonctionnalités mais à priori sans ce qu'on appelle les Google Automotive Services (GAS), c'est à dire que l'interface conservera la surcouche Skoda et qu'il n'y aura, à priori pas Google Maps par exemple. " Si cet article dit juste, la plate-forme Android perd beaucoup de son intérêt, puisqu'il faudra toujours utiliser Android Auto pour avoir Waze ou Google Maps. Voici l'article: https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/51410-le-skoda-elroq-est-deja-un-best-seller-qui-va-devenir-encore-plus-convaincant-avec-ces-mises-a-jour

À lire absolument, les évolutions avec date pour les Elroq / Enyaq J'ai pris ça sur le forum Enyaq 😁 Merci à @Nicolas33140 https://redirect.affilizz.com/r?azztag=68c28f2404d2d2135c5348b3&u=https%3A%2F%2Fwww.skoda-storyboard.com%2Fen%2Femobility%2Fmake-use-of-the-frunk-unlock-with-your-phone-new-enhancements-for-elroq-and-enyaq%2F&m=64c8c353208dea74e4a0dc74&l=https%3A%2F%2Fforums.automobile-propre.com%2Ftopic%2Fquand-le-software-6-sera-t%E2%80%99il-disponible-pour-les-anciennes-version-quid-du-travel-assist-3-73427%2F

Excellente nouvelle 👍 Les nouveautés vont vraiment dans le bon sens

Ça c'est fait ! 😳

Entièrement d'accord à ce avec @Clem2435 Les versions du soft actuel bénéficieront peut être d'1 ou 2 MàJ, mais je serai très étonné que l'on bénéficie de Android Automotive Lorsque Tesla est passé au HW 3, me semble-t-il, les anciennes versions sont resté à quai

Alors ça c'est une très bonne chose de le rappeler 👍 et c'est tellement évident

Charge lente et autonomie restreinte, les 2 cumulées sont redibitoires pour moi Sinon le reste des specs est assez intéressant Autrement BYD pousse fort en ce moment avec l'auto 3 evo et l'annonce de la Song plus ou ultra 😳

Tous les constructeurs n'ont pas envie de passer sous la coupe de Google et de leur payer une redevance 😉

Aucune idée 😉 Perso, le One pédal ne m'intéresse pas plus que cela, mais lecture des stops et feux tricolores, oui 👍

Je comprends parfaitement le choix de @evplz. L'Enyaq coche effectivement beaucoup de cases et du coup est 1 VE très homogène. Le successeur aussi homogène n'est pas simple à trouver Me concernant ce ne sera pas Tesla. Beaucoup de qualités en terme de VE et d'efficience mais quelques gros défauts, en tout cas vu de ma fenetre, mais je comprend que l'on puisse adhérer. J'ai plusieurs amis en 3 ou Y et ils en sont très contents. Même @Clem2435 est content 😉😁. De toute façon, veto de ma femme 😳.

D'accord avec toi concernant les défauts du G6 😉. Cependant quelques uns sont corrigés lors de MàJ en OTA comme chez Tesla qui visiblement est leur modèle. Effectivement, l'efficience n'est pas la 1ere qualité des VE Chinois 🤔 Pour ce qui est des phares Matrix, je ne suis pas d'accord avec toi 😲😊. En 2 ans et 30.000kms je ne crois pas avoir eu 1 seul appel de phare avec mon Enyaq 85. Je pense que leur gestion à été améliorée entre ton ex Enyaq et le mien. Pour le moment Skoda est en 1ere position pour moi

Je vous propose ce nouveau sujet pour partager sur l'avenir de l'après Enyaq. Ma LLD vient à terme d'ici 1 an et je me penche sur le choix d'1 nouveau véhicule, électrique bien entendu 😉 Après 2 ans et 30 000kms, je suis vraiment très satisfait de mon Enyaq Coupè. Je suis également très satisfait du Service SAV de la concession de Strasbourg. Quand c'est bien, il faut le dire aussi Je repartirai bien sur 1 nouvel Enyaq 85 Plus avec 1 peu d'options, mais il faudra que la proposition commerciale soit très agressive 😊 Si non 1 Elroq 85 plus optionné, dont la taille me convient, m'irait également très bien A côté de ça, je lorgne sérieusement sur l'Xpeng G6 long range. Véhicule qui semble très bien né. Mais 2 choses me chiffonnent un peu 😳. 1.- c'est Chinois et 2.- l'esprit Tesla avec le presque tout à l'ecran Autrement BYD sort l'Ato 3 Evo, équivalent à l'Elroq, qui présente de sérieux arguments. À suivre les essais dès sa disponibilité. D'autres modèles BYD sont en train d'évoluer et de sortir et qui pourraient être intéressants. Bon c'est également du Chinois Le CHR plus de Toyota à l'air intéressant également, mais coffre un peu juste Voilà pour moi. Hâte de vous lire pour découvrir vos pré-choix

Je viens de récupérer mon Enyaq après 2 jours passé en concession pour la MaJ en 5.4.3 et travaux de carrosserie 😏 La MaJ s'est bien passée, pas de calculateur grillé 😉 Donc j'ai bien le raccourci pour supprimer le dépassement de vitesse disponible et l'écran de bienvenue s'éteint tout seul après démarrage Une MàJ de la radio à également été appliquée

Je tenterai bien le débranchement - rebranchement de la batterie 12v car ça continue et rien n'y fait. Est ce que cela entraînerait la perte de certains réglages, notamment la perte du profil utilisateur ? Si vous avez un avis, je prends 😉

J'ai laissé mon maintien de charge branché toute la nuit et le lendemain au démarrage après 2 arrêts plus de radio en mémoire 😡 🤬 Ils verront ça le 5 lors du RV pour la MaJ

J'ai branché mon maintien de charge et effectivement la batterie 12V semble faiblarde. Je vais le laisser branché, histoire de regaillardir cette batterie Merci à @barbaresclub pour son intervention 🙏 Je pense que lors de la visite d'entretien de mardi, ils ont dû laisser les portes ouvertes où autre pendant trop longtemps

J'y ai pensé, mais je me dis que j'aurai un message d'alerte Je vais essayer en branchant 1 maintien de charge

J'ai crié victoire trop vite Hier matin, après la nuit, tout est OK. Je roule 10kms et m'arrête 1h30. En repartant tout est OK. Je roule 15kms et m'arrête 2h. En repartant tout est toujours OK 👍. Je roule 25kms et m'arrête à une boulangerie. Je ne ferme pas la voiture à clé car ma femme reste à l'intérieur. 10mn après je monte dans la voiture et là plus de radio en mémoire 😡 Je n'y comprends rien 😳 J'ai RV le 5 mars pour la MàJ en 5.xx. On verra à ce moment

Après 3 jours de dysfonctionnement, ce matin tout est redevenu normal 😳 Les mystères de l'électronique 😉. Ceci dit, en 2 ans et 28 000kms c'est mon premier souci, ce qui est plutôt pas mal

Oui sur mon ex Rav4 c'était possible

Bonjour à tous Depuis 2 jour mon Enyaq ne garde plus en mémoire les stations radios mises en favoris ni un des widgets programmés sur l'écran d'accueil 😡 . Au démarrage il me dit toujours bonjours avec mon nom, le téléphone se connecte bien et les raccourcis programmes sont toujours là Si quelqu'un a une idée 🙏

C'était il y a 1 an. J'avais tapé "essuies glace Enyaq" et je les ai acheté sur 1 site dont j'ai oublié le nom 🙄