kinxkinx

Le poids ça compte! (Impact sur la charge utile, aller se garer à Paris, pousser la voiture si on est en panne...). Les indications sur le site de skoda me paraissent curieuses, avec des écarts de près de 200kg pour une même batterie... Presque 10%... Et une charge utile qui passe de 400 à 580 kg... Par ex. pour le modèle 2022 : 60 : 1998-2175 80: 2111-2195 80x: 2200-2374 Quelles options peuvent autant modifier le poids? (en dehors de batteries et moteurs bien sur...) ? et quel est le poids de vos charrettes? (poids à vide G1 et poids max F1)

Bien d'accord, mais franchement c'est une galère... Je voudrais trouver un Enyaq d'occasion, plutôt un 60, plutôt 2021 pour pas payer trop cher, mais c'est super compliqué de trouver les infos sur les évolutions... Ces versions du système dont on ne sait pas si elles peuvent profiter aux premiers modèles, et petite frayeur en voyant que les premiers modèles étaient limités à 50kw en recharge (WTF!).

Finalement on l a, avec les phares matrix led et la conduite semi autonome (maintient dans la voie améliorée). Et c est top. Tout ça en option, comme dit JeanLou. Mais on l à achetée d occasion, pas "choisi" tout ça !

Elle existe, je l'ai, ça a des aspects d'ailleurs super chiant (genre vérouille / déverouille tout le temps parce que un peu trop sensible à mon gout).

Traversée de la France d Est en Ouest pour les vacances, avec coffre de toit de 400L et un vélo à 4 dans la voiture, conso de 21 à 24kwh à 110 sur l autoroute. C est une bonne routière cette voiture !

Oui j'ai vu ça aussi, l'autonomie semble plus cohérente. Avant, j'avais l'impression que l'autonomie indiquée était jusqu'à 0% quand la voiture était bien chargée puis se calait sur la réserve. ça aurait été sympa de prévenir... pour ne pas tomber en panne.

Pareil, mais la deuxième clé a été capricieuse juste après, maintenant ça marche. J'ai l'impression que l'accès main libre est plus efficace (pas d'ouverture de la voiture quand on est à 10m, ouverture seulement du coffre si je suis à l'arrière...)

ça fait 2h de route entre 2 charges à 110km/h (sachant que la moitié du temps, je roule à 110km/h parce que j'en ai envie mais surtout parce que ça ne roule pas très bien ou il pleut). Pour moi c'est une parfaite routière! De toute façon, 90% du temps je m'arrête avant car quelqu'un a envie de pisser (ou boire un café, faire une pause). Et 180wh/km à 110 c'est pas si mal, non?

Bonjour, En farfouillant dans l'appli my opel, j'ai vu dans l'onglet "campagnes de rappel" que mon véhicule "est concerné par une campagne de modernisation, veuillez-vous rendre rapidement chez votre réparateur... " Vous savez ce que c'est? C'est fiable ces informations de l'application? Le dernier entretien de la voiture date de Avril 2022 je crois, il s'agit d'une corsa 01/2021. Comme je suis le troisième propriétaire (achetée il y a 3 mois) si courrier il y a eu, je ne l'ai évidement pas reçu...

Ma voiture arrive à 47000km : 25000km depuis le précédent entretien donc 3ème entretien en vu (pour une voiture de 2 ans 1/2). La note : 209€ (dont 65€ de filtre a pollen et 40€ de liquide de frein). Je l'ai achetée il y a 3 mois à un particulier. Franchement, sans garantie, je ne vois pas bien l'intérêt de tout ça... Vous savez ce qui est fait dans les opérations systématiques d'entretien? J'ai une note de "campagne de modernisation" dans l'application opel "votre véhicule est concerné par une campagne de modernisation...". J'imagine qu'ils vont m'envoyer bouler si je ne fais pas leur entretien.

Super! C'est le "filtre à pollen"? (pour lequel on me facture 65€à la révision...)

Autre question: vous avez vu l'impact sur la consommation du porte vélos + vélos??

Les instructions de montage précisent bien de ne pas faire reposer les patins sur la tôle mais sur la vitre

Merci pour ces informations, j ai retrouve les messages indiquant les pertes. Plus la charge est faible, plus la proportion de perte est élevée, logique. 9% en 32A ça fait 600w qui "disparessent", mais comme chacun sait rien ne se perd... Il doit faire chaud dans le garage non? Ça me paraît énorme ! Edit: cohérent avec d autres analyses (voir ADAC par ex. ) mais les résultats semblent peu reproductibles et pas proportionnel à la vitesse de charge. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladeverluste-elektroauto-studie/

ça me parait assez énorme comme écart... Vous avez calculé comment l'efficacité? Des éléments chiffrés? Acquéreur d'une Corsa, je me disais qu'il faudrait que je réfléchisse à installer une borne (parce que c'est un peu plus long à rechargé que la mii en 8A). Je m'étais arrêté à trouver une modalité de charge à 16A pour éviter de passer par la case électricien, mais si l'écart d'efficacité est important, j'hésite...

Avec 12% restant, il y a quand même intérêt à avoir anticipé où charger... Parce que ça laisse au mieux en étant optimiste 30km!

OK, pas encore testé ça en fait ! En ramenant la voiture sur un trajet de 450km suite à son achat la semaine dernière, je me suis retrouvé avec 50km à faire (et 50km d'autonomie restante). Finalement, je suis arrivé avec 15km et des bananes d'autonomie (avec une petite bosse de 200m de dénivelé sur les 10 derniers km), et pas encore attaqué la réserve... Angoisse. L'indication de faible autonomie arrive finalement assez tard (comparé à la mii que j'avais) parce que même si je n'étais pas sur la réserve, je flippais quand même (pas de borne rapide, et pas de câble autre que le CRO)

Ça clignote pas! Un peu bizarre comme affichage en passant...

Pour l instant, je n ai vu que une barre rouge (ou orange?) qui représente le dernier 8ème

Je n'ai pas encore tout explorer les possibilités multimédias (en particulier la navigation, trop habitué à waze...) mais un truc bizarre, dans l'écran 10" : j'ai une petite bulle avec un point d'exclamation comme dans l'illustration du manuel (copie ci-dessous), mais je ne trouve pas à quoi ça correspond. Qu'un sait?

Donc quand on est à 0 km restant, il reste 12,5% de batterie?? (en rentrant dans le rouge?). J'ai flippé pour rien alors lors de mon premier trajet avec la corsa!

Bonjour, Pas vu cette question sur le forum encore mais ça m'a peut être échappé... Je suis l'heureux possesseur depuis une semaine d'une opel corsa, qui a l'option d'ouverture / fermeture sans clés (élégance). C'est bien sur le papier mais : la voiture se déverrouille toute seule dès que j'ouvre la porte de ma maison (elle doit détecter la clé dans le placard de l'entrée), elle s'ouvre et se ferme toute seule chaque fois que je passe devant. C'était ridicule lorsque je l'ai mise à charger pour la première fois, je m'approche de la borne ça verrouille je me rapproche de la voiture ça s'ouvre... En dehors de la possibilité d'annuler l'option, est ce qu'il y a moyen d'en régler la sensibilité? (et de supprimer le bip bip au verrouillage, merci pour mes voisins quand je rentre tard...). En passant, plein d'autres petits pb sur la gestion de la voiture : les km restants très peu fiables et fluctuant, pas d'indication du pourcentage de batterie restant ni d'indication de batterie faible, l'application myopel merdique à souhait, qui ne m'indique pas tous les trajets ni la consommation moyenne des trajets. + une demande de campagne de rappel dans l'appli (il s'agit d'un modèle 01/2021)

Pour éviter la condensation, on peut rouler fenêtres ouvertes!

D'autant plus que c'est plutôt 20% (je ne sais plus compter!) Mais cet écart me parait énorme, c'est proche de la différence que je vois à la prise lors de la recharge... D'autres pour tester la consommation perçue vs affichée?

Vous savez pourquoi on croit qu'elles ne consomment pas beaucoup nos voitures? Parce que l'affichage est trop optimiste ! Ceci-dit, il faut aussi prendre en compte l'usure de la batterie. Un rapide calcul donne 13% de moins en capacité selon les chiffres de JPhilippe