olidada

Pas de points d’ancrage. L’idéal est d’acheter des petits éléments à scratch pour compartimenter et bloquer les objets, sauf quand on a un fond de coffre en caoutchouc comme moi. Ou une petite caisse pliante, ce que j’ai

Oui, c’est vrai que la première fois, il est vraiment dur à retirer, mais ensuite, ça se fait.

C’est ce que j’ai dit à ma femme pour le manque de choix, car il y aurait des abus

Bonjour, Je vous confirme les 2 cas pour les voyants. Avec mon porte vélo Thule prise 13 broches, j’ai le voyant orange du maintien dans la voie + caravane orange. Le régulateur est dispo, mais pas le Xpilot. Avec ma petite remorque équipé d’origine une prise 7 broches (je n’ai pas un adaptateur mais directement une nouvelle prise 13 broches), on a le maintien dans la voie en orange + caravane rouge. La voiture indique simplement qu’elle détecte un anomalie avec la prise mais cela ne gêne en rien l’usage. La seule chose qui est dommage, est qu’on ne puisse pas indiquer qu’on utilise un simple porte vélo, ce qui permettrait d’avoir le Xpilot.

Bonjour, désolé de la réponse tardive. J’ai acheté le Thule VéloCompact F3 (sur le site bike24). Il est pour 3 vélos (2 VAE + 1 enfant 24 pouces, très bien), possibilité d’acheter une extension pour 4 vélos. Il est également équipé du système Fix4bike (c’est le F de F3) qui est un système spécial qui permet de clipser le portevélo sans effort et sans risque de pivotement du porte vélo en cas de manoeuvre d’urgence. Par contre, le porte vélo n’est pas compatible pour les boules d’attelage classiques. L’attelage du G6 possède l’option Fix4bike qui se repère avec les 2 petits tétons sur les côtés.

Je viens d’être derrière un G6 noir (immatriculé dans le 62) aux feux de beaulieu à La Rochelle. Je lui ai fait un petit appel de phares.

tout à fait, donc ça leur permet d’attirer des clients différents

c’est pour ça que la stratégie de développer le réseau avec des partenaires locaux est une bonne idée car ça permet de gagner en visibilité tout en limitant les frais.

J’ai croisé un G6 noir (comme le mien) dimanche soir vers 22h à Niort, sur le boulevard de l’Europe. C’est seulement ma 2ième en 5 mois 😅😅

Je l’utilise depuis 2 jours et elle fait vraiment un bon en avant.

J’ai cru que j’avais pris des petits cailloux mais finalement, peut-être pas quand je vois ton défaut également.

oui, tout à fait 😫

J’ai dû prendre des petits cailloux qui ont créer des éclats dans le plexi sur lequel est posé le logo à l’avant 🤨🤨

oui, je trouve aussi, et ça donne surtout un avis un peu différent.

Je suis d’accord pour le Xpedal. Moi, qui reste en mode ECO, je trouve bien plus agréable les insertions dans les ronds points. J’adore l’ajout des icones sur la caméras de recul qui permettent de changer l’angle de caméra (vue des jantes). C’est cool pour l’info route et le % à l’arrivée pour le gps. C’est bien d’avoir ajouté les réseaux dans les filtres, mais il manque les principaux. Je n’ai pas encore pu tester le Xpilot

Pour ma Model 3, je prenais un produit doux à base de savon noir et une micro fibre. Cela fonctionnait très bien et redonnait très bien l’aspect mat du simili. Je pense que je vais garder la même technique sur le G6

Etonnant car j’ai raccroché plusieurs fois comme ça sur la 5.4.5

Effectivement, c’est mieux sur le trajet planifié et surtout de pouvoir facilement changer les arrêts proposés (impossible sur la 5.4.5, sauf si quelqu’un a la manip’). Fais remonter ces points. Peut-être pourront-ils ajuster ces points ou en tenir compte pour plus tard

La recharge est quand même impressionnante. Je viens de me brancher chez IE Charge le temps de manger, avec la batterie froide, et la voiture prend 110kw à plus de 60%, c’est vraiment top (et j’ai branché à 59% et elle a pris directement 101kw)

Ah, ils ont enfin installé un grand frunk à l’avant. C’est juste dommage qu’il ne soit pas très profond, mais c’est mieux que rien.

Inscrit aussi ✌🏻✌🏻

Une vidéo assez longue et bien nette : C’est surtout le nouveau volant qui me fait de l’oeil pour le mettre sur la mienne 😅😅😅

Pour ceux qui ont des soucis, avez-vous essayé de désactiver l’ouverture à l’approche (les poignées qui sortent) pour n’ouvrir la voiture qu’au moment de tirer sur les poignées (comme Tesla par exemple) pour voir si c’est plus stable ?

La version actuelle met déjà une rouste à Tesla pour la charge. Seule le Model Y avec batterie LFP BYD peut tenir un peu la comparaison du G6 standard.

On devrait bientôt avoir la 5.5 (il y a des vidéos sur youtube) Il semble y avoir déjà les 5.6 et 5.7 dans les tuyaux