wip971

merci pour ces explications ça ne me convient pas mais au moins je comprends pourquoi c'est ainsi

Oui et c'est verrouillé J'ouvre de loin avec la télécommande mais quand je m'approche de la voiture, elle devrait détecter la carte et déverrouiller les portes, comme quand le coffre est fermé, je vois pas pourquoi ça ne le fait pas

Bonjour Je me permets @rxson de remonter ce sujet pour ajouter un truc qui m'agace fortement Quand on ouvre le coffre à distance, le déverrouillage des portes à proximité ne fonctionne pas Par exemple j'arrive avec mes courses, j'ouvre le coffre à distance, je charge, je ferme le coffre, je suis obligé de ressortir la carte pour déverrouiller les portières alors que ça devrait être automatique vu que je suis à côté du véhicule C'est pareil chez vous ?

si ça peut te rassurer, d'expérience, le café sur le tissu gris clair, ça part au lavage en centre auto; ça ma coûté 15€, une faible somme comparée aux gros yeux de Mme quand j ai fait la bêtise 😄

Jolie configuration intérieure, même si ça risque d être salissant 😉 Vraiment ce qui me manque dans celui de Mme, c'est le pack Active drive assist pour avoir la caméra 360 et l avertisseur d angles morts. On avait ces fonctions sur le 3008 hybrid Allure et ça nous manque cruellement J'envie ta finition !

Moi c'est ABRP qui m'a mis dedans, je leur faisais confiance j'aurais pas dû

C'était ici, la fiche sur leur site et la fiche sur Shell recharge

tu as raison y a 40 cts / mn mais c était pas clairement explicite, je suis dég, j aurais du faire un paiement CB direct , j ai pris la shell recharge par flemme

Bonjour ce WE j ai effectué 2 charges à la même borne e-Vadea (aller puis retour) avec ma carte Shell Recharge Charge 1 (39-92%): 43 mn pour 49.53 kWh = 44.33€ Charge 2 (11-68%): 29 mn pour 52.27 kWh = 40.49€ Autant je comprends bien que la charge 2 soit plus fructueuse vu le % de batterie au départ, je comprends pas pourquoi elle est moins chère sachant que j ai obtenu plus de kWh (c'était une facturation au kWh sans notion de temps) y a un truc que j ai mal compris?

ah désolé, j ai pris ça dans une vidéo du E guide Scenic publié par Renault, j ai pas vérifié sur celle de Mme; j 'étais persuadé qu on avait la possibilité d avoir un régulateur non adaptatif Edit : j'ai bien cherché aussi pendant mes 300 km de trajet que je viens de faire, impossible de désactiver la fonction Adaptatuf, c'est quand même dommage

t as 3 fonctions quand tu actives le régulateur (de droite à gauche ci dessous): * limiteur * régulateur classique * régulateur adaptatif

non ça fait pas partie du GSR2 Et tu peux régler le régulateur pour qu'il soit "non adaptatif"

c est beaucoup plus pratique avec un siège qui se rabat vers l'avant en faisant un plat complet mais oui en le mettant en position allongée max, on peut se débrouiller, c'est ce que j ai fait aussi

le régulateur adaptatif est en série sur la Techno, pas besoin du pack drive assist

petit HS: ça doit être l enfer la charge avec une caravane attelée non? comment vous faites? quand je vois la taille ou la configuration de certains chargeurs DC même sur autoroute...

je regrette de m être précipité à acheter la Chargemap avant l arrivée du Scenic de Madame; je n ai trouvé aucun cas où elle était plus avantageuse que les cartes gratuites comme Shell recharge ou le paiement direct à l'opérateur (via son appli gratuite ou en CB à la borne)

je regrette l impossibilité de rabattre le siège AV passager vers l avant pour le chargement d objets longs, c était compliqué de ramener le parasol acheté chez Jardiland pour une familiale à ce prix c est un peu radin, même ma Mégane break milieu de gamme de 2011 a ça

Tout dépend de votre famille et de l'âge du(des) enfant(s) Sans besoin de se trimballer poussette, lit parapluie... la vie est plus simple ☺️ Expérience perso: on roulait en megane 3 estate, notre véhicule principal et ses 524 dm3 de coffre. Je pensais pas revenir à une voiture avec moins de place, c'était toujours chargé Puis Mme a eu une 3008 hybride par son travail, avec moins de 400 dm3 de volume, la différence était nette. Et bien on a fait avec, déjà les enfants sont plus grands, on est parti au ski, en Sardaigne, en Italie, ça l'a fait Et là avec le scenic on est plus confort avec son coffre profond, la différence est appréciable, c'est bien pour une famille de 4 sans poussette. D'autres concernés par ce cas complèteront mon avis

le mode éco ne change pas la courbe d accélération? quand je suis sur autoroute et que je relance le régulateur après le péage par exemple, je trouve que l accélération est inutilement forte; pas besoin d être pied au plancher pour passer de 30 à 120

j essaie parfois en ville de conduire avec le niveau max de regen, je trouve pas ça confortable donc le one pedal sera pas pour moi mais j aime bien pouvoir jouer avec l intensité, laisser en roue libre et augmenter progressivement, une extension du mode B en quelque sorte, avec en plus la gestion du feu stop en tout cas c est très bien d avoir la possibilité de gérer les niveaux, allant jusqu'au one pedal si besoin pour ceux qui aiment

ça fait beaucoup d abonnements je trouve Si la charge chez Powerdot est occasionnelle (sachant que t as une borne AC au boulot), l abonnement Electroverse sera long à rentabiliser De manière générale, ça me parait plus judicieux de souscrire les abonnements après avoir commencé à utiliser sa nouvelle voiture pour voir les usages, les habitudes, les réseaux fréquentés,...😉

ce sont que des android (Pixel, Pocco, Samsung) et oui on utilise AA sur 2 d entre eux

BOnjour, j'ai remarqué un truc chiant depuis qu on a le Scenic, c'est la gestion des téléphones Premier point agaçant, la connexion n'est pas systématique; il m arrive de partir et me rendre compte au bout de 5 mn que mon téléphone (pourtant enregistré) n'est pas connecté; je vais dans les paramètres et sur Connexion Bluetooth, mais en roulant ce réglage est désactvité. Obligé de m arrêter pour qu il accepte de connecter mon téléphone Ensuite, si on a plusieurs téléphones, c est compliqué de basculer de l un à l autre; ce WE on était tous les 2 dans la voiture, en tant que copilote j ai voulu déconnecter mon téléphone et basculer sur celui de Mme qui conduisait, impossible Avez vous ce problème? J'ai une vieille mégane 3, c est beaucoup plus simple! dès qu on met le contact, la voiture se connecte au téléphone référencé comme prioritaire et on peut switcher parmi tous ceux enregistrés

Bonjour Je me demandais si le planificateur prenait en compte la courbe de charge en fonction de l'état de la batterie sur les bornes DC Est-ce qu'il anticipe qu'une charge 15-60% mettra moins de temps qu'une 35-80%? Ou il fait un calcul basique avec la charge max de la borne et quantité récupérée ?

Reçue ce jour après commande le 10 Je commande tellement de cartes que j'avais oublié et je l'ai re commandée hier [emoji23]