abydos78

Bonjour, Suite à la mise à jour du GPS que j'évoquais plus haut, je ne vois pas dans la liste des opérateurs : IECHARGE Le tarif d'IECHARGE est super intéressant puisqu'il pratique 0,30 cts/Kw (DC-CCS), quelqu'un aurait-il une idée sur la question ? Par ailleurs, quand on indique une destination qui est au-delà de la capacité de la batterie, la IONIQ propose bien une borne de recharge mais : _ est-il possible de modifier et de choisir l'opérateur ? _ est-ce que la IONIQ recalcule l'arrêt de la recharge en fonction de la consommation ? _ quel est le % minimum de la batterie (10%, 20%) que la IONIQ prend en compte, pour proposer un point de recharge ?

En regardant la liste des opérateurs de borne, je n'ai pas vu IECHARGE, c'est juste une impression, ou c'est bien réel ?! il apparaîtrait peut-être sous un nom différent ?! Mais ça m'étonnerait . . . 🧐

Je n'ai pas hésité un instant à l'installer, vu que je pars prochainement en vacances 😎, mais je n'ai pas pris encore le temps de vérifier.

Voici la page du site détaillant les nouveautés de la MàJ. https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/629 Voici le lien pour le téléchargement https://update.hyundai.com/EU/FR/navigationUpdate ATTENTION : prends bien le temps de lire la procédure dans les 2 pages encadrées (ci-dessus en rouge). C'est un peu fastidieux, il faut installer sur un pc l'appli qui te permettra de télécharger la MàJ. Télécharger la MàJ dans le PC; Puis transférer la MàJ sur une clé USB de 64 Go (formater), pour ensuite l'installer dans la voiture.🥵 C'est la méthode old school, en attendant un jour, une installation automatique comme chez Tesla. Bonne chance !

Pour tout ceux qui auraient loupé l'info : NOUVELLE MISE à JOUR DU GPS , AOÛT 2024, pour les Ioniq38, téléchargeable dès maintenant : https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/yl6SCl

Comme cela a été dit ci-dessus, tout concours à la (sur)chauffe du téléphone lors de la recharge en VE. La recharge en elle-même, l'exposition au soleil du téléphone sur son support fixé au TdB ou au pare-brise, la température de l'habitacle, l'utilisation du téléphone avec une application, etc. Person, si je dois recharger mon tél, je le branche sur la prise située dans l'accoudoir central, et j'ai bricolé une ''protection solaire'' du téléphone, qui se fixe très simplement sur le support du téléphone, et qui convient dans plus de 70% des situations de roulage. A noté, que que certains véhicules récents, disposent d'une petite ventilation intégrée au support de recharge par induction, pour justement limité la surchauffe du tél.

Bonjour, Je ne sais pas si certains d’entre vous ont eu l’occasion sur le réseau ELECTRA, d’utiliser la prise T2 présence sur les bornes Alpitronic (celle situé entre les 2 CCS). Hormis l’avantage tarifaire, avec 0,36 cts en heures creuses et 0,49 cts en heures pleines, cela peut être un bon moyen de se recharger, quand la station est proche d’un centre commercial, par exemple. J’ai eu l’occasion de faire cette expérience à plusieurs reprises, mais surtout de constater que la puissance délivrée n’était pas celle de la Ioniq, mais de seulement 4,5 Kw, au mieux 4,6 Kw ?!?!?!?! J’ai contacté la hotline de ELECTRA pour avoir un éclaircissement, et voici la réponse d'ELECTRA en PJ. Autant le dire tout de suite, cette réponse ne m’a pas du tout satisfait, en répétant l’expérience sur une autre station du réseau, j’ai eu la même puissance de charge. En revanche, quand la station est équipée de petites bornes de type wallbox, comme c’est parfois le cas, là j’avais 7 Kw. Les rares fois où j’ai connu des problèmes de recharge sur des bornes publiques ou de grands réseaux, le problème venait toujours de la borne et pas de la Ioniq 😁

Merci pour ce retour Samxtech et Barbaresclub. Si je comprends bien, cela signifie que sur les longs parcours, il faut lors des recharges rapides, laissant la Ioniq se recharger sans solliciter des consommations faisant appel à la batterie de 12v, ce qui lui permettrait de se remettre à niveau.

Salut, Je lis avec stupéfaction et effroi cette panne "fantôme" d'origine encore inconnue (officiellement), que plusieurs d'entre vous ont connu lors de longs périples. C'est le type de panne où doivent se mêler stress, angoisse, incompréhension et écœurement. En espérant qu'à l'avenir, ce ne soit qu'un mauvais souvenir. Par contre en lisant ton post, un point m'a surpris : tu rallies la France à la Suède !? soit un parcours de 1900 km selon Googlemaps ! Connaissant l'autonomie des Ioniq, il faut être incroyablement volontaire pour réaliser un tel voyage. Par curiosité, tu pourrais me dire la version de ta Ioniq 28 ou 38, le nombre d'arrêt recharge, le temps (heures ou jours), qu'il t'a fallu pour remonter vers le nord de l'Europe ?

ça y est, ça MARCHE !!! ça MARCHE !!!😃🏅😃 je n'en croyais pas mes yeux ! j'ai refermé l'application, puis je l'ai ouvert de nouveau, et miracle ! mes coordonnées de CB sont biens là ! Alors pourquoi ça marche ?! J'ai fouillé dans les différents écrans d'Android, et finalement je suis allé dans la liste les applications, j'ai ouvert l'appli ELECTRA, et j'ai autorisé pour celle-ci la caméra, la localisation, et surtout le STOCKAGE, qui je crois, à permis le stockage des données de la CB. ça semble tout bête, et pourtant, les choses les plus évidentes qui nous échappe parfois. Je vais passer l'info à ELECTRA, car ils ne m'avaient pas suggéré ce détail de paramétrage. Merci encore à la communauté !

Tout juste, c'est bien par cet écran que je passe pour entrer ma CB. Et effet toutes mes tentatives d'enregistrement de ma CB, je les fais soit chez moi, soit au travail, et j'essaie plusieurs fois par semaine. Très bonne idée, pour l'essayer d'une autre CB, mais je ne pourrai le faire, au mieux que le week-end prochain.

Pour la révision des 4 ans de ma 38,3 Kw, la concession de Chambourcy (78), on m'annonce 341€, je me suis demandé durant 2 sec si j'avais bien entendu 😳 En revenant chercher mon VE, la somme était de 311€ : _ pour le remplacement du liquide de frein, _ les différents niveaux, _ changement du filtre à pollen, _ les points de contrôle _ mise à jeux du calculateur e-call En reprenant mon VE, on m'a indiqué que la prochaine révision serait beaucoup moins couteuse, environ 90€, Ouf ! ça rassure ! 😰

Merci DenisChit59 de ton aide ! Mais quelque chose me dit à la vue de ton avatar, que c'est peut-être toi a fait ce titanesque travail de compilation et d'assemblage des ''grands'' réseaux de borne sur une carte GoogleMaps, et qui aurait peut-être aussi une chaine Youtube ? Si c'est le cas, Champion l'artiste ! 👍 Quel travail !👍 J'ai le lien de la carte dans mon pc et mon tél. J'avais vu aussi tes vidéos il y a quelques mois, elles valent aussi le détour.

Je viens de vider le cache de chaque applications, Chrome y compris, j'ai désinstallé ELECTRA, éteint le téléphone (pour peu que ça puisse être utile) puis réinstaller ELECTRA, mais rien n'y fait ! L'assistance dit que : La majorité des clients impactés sont parvenus à ajouter leur carte bancaire au bout d'un certain nombre de tentatives. je serai curieux de connaître le nombre de tentatives qu'on fait les clients pour que ça enregistre.

OUI bien sûr, je les ai contacté à 2 reprises, voici leurs dernières réponses : Alix de Electra<[email protected]> À :Vous Ven 24/05/2024 15:14 Merci pour votre retour, Notre équipe technique investigue toujours ce problème, mais il semble s'agir d'un bug aléatoire. La majorité des clients impactés sont parvenus à ajouter leur carte bancaire au bout d'un certain nombre de tentatives. Je suis désolée de l'impact que cela peut avoir sur vos expériences de charge sur notre réseau. Je transmets tout de même ces informations à l'équipe technique afin qu'ils puissent les prendre en compte. D'ici là, je n'ai malheureusement d'autres solutions que de vous inviter à continuer à essayer ou à essayer avec une autre carte bancaire. Belle fin de journée et bon week-end, Alix 🍀 Electra Ils n'ont donc malheureusement pas de solution à proposer dans l'immédiat ! Ce qui est rageant, c'est que chez NW IECharge ça fonctionne, ma CB est bien enregistré dans l'appli. et j'ai pu tester l'auto-charge.