Steph_B

Pour les vieux comme nous, effectivement il y a eu pas mal de corrections de l'OPD. Tu as raison de te méfier je me suis fais surprendre en effet sans gravité.

Pour l'avoir en place de puis quelques temps, à part la disparition de l'ETA (qui était bien utile je trouve) je ne constate qu'une déperdition dans le onepedal que je trouve moins puissant. Cela fait deux trois fois que je me rate l'arrêt d'un mètre sur des parcours que je connais pourtant par coeur. Avez-vous cela aussi ?

Pour info, je sors de chez le concessionnaire pour la révision des 60 000 km de ma voiture en 2 ans. Elle a été livrée début octobre 2022. L'analyse de la batterie montre qu'elle n'a perdu que 3% sur cette période. C'est vraiment super. Depuis deux ans, je fais à peu près toutes les semaines une recharge lente à 100% de capacité suivie d'un trajet d'autoroute de 180 km. Et quelques recharges rapides l'été mais rien de bien foufou. Pour le train avant, toujours aucune nouvelle de Volvo depuis trois semaines, j'ai rendez-vous en début d'année avec un spécialiste des trains avant. Il a déjà regardé mes précédentes géométries en me disant "c'est pas sérieux...."

tu peux aussi regarder sur indigo neo https://www.indigoneo.fr/fr

Je ne veux pas te forcer la main mais si tu veux bien d'un conseil d'un parisien alors trouves-toi un parking souterrain proche de là où tu vas dormir....google est ton ami, tu vas en trouver plein à 20 balles les 24h et oublie les courriers, abonnements etc...ils sont féroces à Paris et n'hésiteront pas à te poursuivre en Belgique pour le paiement des FPS (Forfait Post Stationnement) car cela rapporte un fric de folie à la ville...

c'est toi qui voit. Pour info, un parking souterrain, au chaud, plus ou moins gardé doit être dans les 20€ les 24 heures.

@thewild ce que tu n'as pas vu c'est que belib va te facturer 10€ par heure après 14h de stationnement en continu. https://belib.paris/assets/pdf/belib-charging-tariffs-fr-en.pdf

A mon avis tu auras meilleur compte de recharger sur une borne DC avant d'arriver dans Paris, comme cela tu seras tranquille, et de réserver un stationnement dans des parkings publics via des applications que de stationner sur l'espace publique car le prix est maintenant prohibitif, surtout si ta voiture dépasse les 2t, même électrique, ou la journée est à 150 euros. https://www.paris.fr/pages/tarifs-suv-modalites-de-controle-ce-qui-change-avec-la-reforme-du-stationnement-2024-27224

Peux-tu me dire quelle type usure tu as sur tes pneus ? moi c'est l'intérieur des deux pneus avant qui est bouffée.

@Fullhaya peut-être confonds tu avec un autre sujet car il n'y a jamais eu de proposition d'échange de voiture. Tout passait par le concessionnaire mais là je suis en contact avec le constructeur. Et sans avoir la pédale douce, ce n'est pas mon style de conduite qui explique l'usure totalement asymétrique des pneus. Je vous tiens au courant.

Je refais un petit UP de ce sujet. Ma voiture vient d'atteindre 59000 kilomètres et mes pneus avant (c'est le deuxième train) sont bons pour la poubelle, tous les deux bouffés à l'intérieur. Il y a un an, le concessionnaire m'assurait que le problème était réglé. Je n'en peux plus. Je viens d'écrire à Volvo pour voir ce qu'ils me répondent.

Je vais chez Volvo dans 15 jours pour les 60 000, je te dirai après. Lors des 30 000 km, ils m'ont affirmé que la batterie était encore à 100%. As-tu ressenti une baisse dans ton autonomie ? car 6% c'est notable quand même.

Ahahah j'avais le même problème mais j'ai trouvé la solution. Il faut retourner sur l'appli journal de conduite de la voiture pour revalider les autorisations. Et l'appli téléphone recommencera à afficher les trajets effectués. Mais pas ceux "perdus" pendant cette période.

@jpla "J'ai jeté les applis de planification d'itinéraire (toutes) de mon téléphone. Lorsque besoin de jus, je regarde autour et je trouve toujours..." tu n'es pas sensible au prix des recharges car cela varie du simple au double voir beaucoup plus ?

Je peux te donner deux exemples que je connais bien. En janvier 2023, avec la hausse des prix, deux opérateurs ont augmenté massivement les prix de recharge de leurs bornes AC. Elles devenaient plus chères que des bornes DC. - Belib à Paris, qui propose toutes les bornes AC de Paris (c'est TotalEnergie derrière) - le SDEY (Syndicat Départemental d'Electricité de l'Yonne) qui a construit toute l'infrastructure AC de l'Yonne. Résultat immédiat, plus aucune recharge sur aucun des deux réseaux. Résultat suivant, trois semaines plus tard, Belib a corrigé ses prix et l'offre est maintenant acceptable pour les résidents. le SDEY n'a pas corrigé ses prix et les bornes sont maintenant à l'abandon et l'on voit dans le département fleurir plein de bornes 50 kW sur les parkings de supermarché/magasin de bricolage. Mission de service public complètement ratée par le SDEY.

Un an plus tard, les prix n'ont pas changé et je crois qu'on peut dire que le réseau du SDEY est à l'abandon. Autour de chez moi, les bornes ne sont même plus allumées.

Dans le communiqué il est écrit "...A partir de 2025, environ 2,5 millions de clients à travers le monde recevront une mise à niveau de leurs véhicules Volvo produits à partir de 2020**. ..."

Le seul point légitime que je voulais illustrer dans cette image est que "quand on a terminé son plein on quitte la piste". C'est tout.

Eh bé ca se prend bien la tête sur ce fil. Pour revenir au sujet, il me semble que la plus grosse incivilité, si ce n'est la seule, est de rester branché une fois la recharge terminée. Ce que l'on voit trop souvent encore. Il me semble alors que tous les fournisseurs devraient appliquer des pénalités dissuasives puisque le bon sens ne suffit pas pour l'éducation des conducteurs. Pourtant, exemple que j'ai déjà cité, personne mais vraiment personne ne restera stationné sur la piste de la station d'essence après avoir rempli son réservoir (de la quantité qu'il souhaite ) au motif que la place est la plus proche des toilettes. Belle journée à toutes et tous,

de mon côté j'ai droit à véhicule est utilisé alors qu'il est parfaitement garé et immobile en bas de chez moi. Petit détail, les phares avant et arrières semblent allumés sur l'icône de la voiture. Magie des apps Volvo.

@Pich je suis bien d'accord avec toi. La première mesure à mettre en place est la facturation dissuasive dès les 100% atteints. Pas 10 minutes après.

Une précision sur cette mesure (que je désapprouve), elle ne concerne que les tarifs visiteurs de Paris...pas pour les résidents. https://www.paris.fr/pages/tarifs-suv-modalites-de-controle-ce-qui-change-avec-la-reforme-du-stationnement-2024-27224

Vraiment le plus simple est de facturer des frais d'occupation dès les 100% atteints. Et assez dissuasifs. Il ne viendrait pas à l'idée de quiconque de rester garer sur une piste de station essence après le plein fait.

Moi j'ai eu le pompon sur l'aire de la Ferté-Bernard, un client qui rechargeait son merci PlugIn Hybrid et qui est resté 60 minutes à 100%. J'ai du poireauter dix minutes pour avoir une borne, j'ai eu le temps de recharger 40 minutes et quand je me suis permis de lui faire remarquer, il m'a répondu "j'étais au restaurant, je n'allais quand même pas sortir pour déplacer ma voiture" (restaurant = McDO) et après lui avoir répondu que si, il pouvait déplacer sa voiture pendant que madame s'occupait des gosses, il a conclu par "de toutes facons, j'ai déjà subi cela alors chacun son tour". C'est mon troisième va et vient de l'été en VE et les incivilités de ce type ne régressant pas, je pense en effet qu'il faudrait que tous les opérateurs appliquent de lourdes pénalités.

Moi qui recule souvent dans des herbes hautes, à toute petite vitesse le radar arrière ne met pas son traditionnel coup de patin.