Steph_B

Peux-tu me dire quelle type usure tu as sur tes pneus ? moi c'est l'intérieur des deux pneus avant qui est bouffée.

@Fullhaya peut-être confonds tu avec un autre sujet car il n'y a jamais eu de proposition d'échange de voiture. Tout passait par le concessionnaire mais là je suis en contact avec le constructeur. Et sans avoir la pédale douce, ce n'est pas mon style de conduite qui explique l'usure totalement asymétrique des pneus. Je vous tiens au courant.

Je refais un petit UP de ce sujet. Ma voiture vient d'atteindre 59000 kilomètres et mes pneus avant (c'est le deuxième train) sont bons pour la poubelle, tous les deux bouffés à l'intérieur. Il y a un an, le concessionnaire m'assurait que le problème était réglé. Je n'en peux plus. Je viens d'écrire à Volvo pour voir ce qu'ils me répondent.

Je vais chez Volvo dans 15 jours pour les 60 000, je te dirai après. Lors des 30 000 km, ils m'ont affirmé que la batterie était encore à 100%. As-tu ressenti une baisse dans ton autonomie ? car 6% c'est notable quand même.

Ahahah j'avais le même problème mais j'ai trouvé la solution. Il faut retourner sur l'appli journal de conduite de la voiture pour revalider les autorisations. Et l'appli téléphone recommencera à afficher les trajets effectués. Mais pas ceux "perdus" pendant cette période.

@jpla "J'ai jeté les applis de planification d'itinéraire (toutes) de mon téléphone. Lorsque besoin de jus, je regarde autour et je trouve toujours..." tu n'es pas sensible au prix des recharges car cela varie du simple au double voir beaucoup plus ?

Je peux te donner deux exemples que je connais bien. En janvier 2023, avec la hausse des prix, deux opérateurs ont augmenté massivement les prix de recharge de leurs bornes AC. Elles devenaient plus chères que des bornes DC. - Belib à Paris, qui propose toutes les bornes AC de Paris (c'est TotalEnergie derrière) - le SDEY (Syndicat Départemental d'Electricité de l'Yonne) qui a construit toute l'infrastructure AC de l'Yonne. Résultat immédiat, plus aucune recharge sur aucun des deux réseaux. Résultat suivant, trois semaines plus tard, Belib a corrigé ses prix et l'offre est maintenant acceptable pour les résidents. le SDEY n'a pas corrigé ses prix et les bornes sont maintenant à l'abandon et l'on voit dans le département fleurir plein de bornes 50 kW sur les parkings de supermarché/magasin de bricolage. Mission de service public complètement ratée par le SDEY.

Un an plus tard, les prix n'ont pas changé et je crois qu'on peut dire que le réseau du SDEY est à l'abandon. Autour de chez moi, les bornes ne sont même plus allumées.

Dans le communiqué il est écrit "...A partir de 2025, environ 2,5 millions de clients à travers le monde recevront une mise à niveau de leurs véhicules Volvo produits à partir de 2020**. ..."

Le seul point légitime que je voulais illustrer dans cette image est que "quand on a terminé son plein on quitte la piste". C'est tout.

Eh bé ca se prend bien la tête sur ce fil. Pour revenir au sujet, il me semble que la plus grosse incivilité, si ce n'est la seule, est de rester branché une fois la recharge terminée. Ce que l'on voit trop souvent encore. Il me semble alors que tous les fournisseurs devraient appliquer des pénalités dissuasives puisque le bon sens ne suffit pas pour l'éducation des conducteurs. Pourtant, exemple que j'ai déjà cité, personne mais vraiment personne ne restera stationné sur la piste de la station d'essence après avoir rempli son réservoir (de la quantité qu'il souhaite ) au motif que la place est la plus proche des toilettes. Belle journée à toutes et tous,

de mon côté j'ai droit à véhicule est utilisé alors qu'il est parfaitement garé et immobile en bas de chez moi. Petit détail, les phares avant et arrières semblent allumés sur l'icône de la voiture. Magie des apps Volvo.

@Pich je suis bien d'accord avec toi. La première mesure à mettre en place est la facturation dissuasive dès les 100% atteints. Pas 10 minutes après.

Une précision sur cette mesure (que je désapprouve), elle ne concerne que les tarifs visiteurs de Paris...pas pour les résidents. https://www.paris.fr/pages/tarifs-suv-modalites-de-controle-ce-qui-change-avec-la-reforme-du-stationnement-2024-27224

Vraiment le plus simple est de facturer des frais d'occupation dès les 100% atteints. Et assez dissuasifs. Il ne viendrait pas à l'idée de quiconque de rester garer sur une piste de station essence après le plein fait.

Moi j'ai eu le pompon sur l'aire de la Ferté-Bernard, un client qui rechargeait son merci PlugIn Hybrid et qui est resté 60 minutes à 100%. J'ai du poireauter dix minutes pour avoir une borne, j'ai eu le temps de recharger 40 minutes et quand je me suis permis de lui faire remarquer, il m'a répondu "j'étais au restaurant, je n'allais quand même pas sortir pour déplacer ma voiture" (restaurant = McDO) et après lui avoir répondu que si, il pouvait déplacer sa voiture pendant que madame s'occupait des gosses, il a conclu par "de toutes facons, j'ai déjà subi cela alors chacun son tour". C'est mon troisième va et vient de l'été en VE et les incivilités de ce type ne régressant pas, je pense en effet qu'il faudrait que tous les opérateurs appliquent de lourdes pénalités.

Moi qui recule souvent dans des herbes hautes, à toute petite vitesse le radar arrière ne met pas son traditionnel coup de patin.

Bon. Maj effectuée. Comme d'habitude des gros bugs incompréhensibles à ce niveau. J'ai installé ABRP et si je l'utilise, alors ABRP coupe la lecture Spotify en cours...aussi simple que cela. Pour le reste, j'ai rien senti de nouveau ou différent.

Le manuel indique qu'il y a une aide au stationnement incluant le freinage automatique (et brutal) uniquement en marche arrière. Nous l'avons tous plus ou moins expérimenté. Rien sur l'avant en terme de freinage automatique lors de manoeuvre de stationnement. Volvo estime que le conducteur est quand même capable de voir devant. Par contre, il y a bien une fonction anti-collision sur l'avant qui comprend en dernier recours le freinage automatique à fond mais je pense que cette fonction est activée au dessus d'une certaine vitesse (le manuel ne le précise pas). Ceci explique peut-être pourquoi il n'y a pas eu de freinage avant. Ce que je ne comprends pas bien, c'est pourquoi se mettre au N ?

Et bien on va dire que c'est une info qui pourrait servir à de nombreux propriétaires de VOLVO au moment de partir en vacances...

Bonjour, Il y a une grosse baisse de prix sur les recharges ieCharge pendant tout l'été, merci à eux pour nos futurs déplacements. " Un été promo sur toutes les stations IECharge® ! Un été à prix doux pour vos vacances électriques ! Du 1er juillet au 31 août, la recharge haute puissance est à seulement 0.25€/kWh sur toutes les stations IECharge®. Cette offre promotionnelle est proposée uniquement pour les paiements effectués via notre application mobile IECharge®. De Lille à Rennes, de Paris à Lyon ou encore de Brest à Bordeaux, laissez-vous guider par notre planificateur d’itinéraire disponible sur l’app, et profitez de la recharge haute puissance la moins chère du marché européen !"

Bonjour, je viens de recevoir un mail de iEcharge avec une baisse de prix intéressante...Merci à eux au moment des vacances. " Un été promo sur toutes les stations IECharge® ! Un été à prix doux pour vos vacances électriques ! Du 1er juillet au 31 août, la recharge haute puissance est à seulement 0.25€/kWh sur toutes les stations IECharge®. Cette offre promotionnelle est proposée uniquement pour les paiements effectués via notre application mobile IECharge®. De Lille à Rennes, de Paris à Lyon ou encore de Brest à Bordeaux, laissez-vous guider par notre planificateur d’itinéraire disponible sur l’app, et profitez de la recharge haute puissance la moins chère du marché européen !"

@Titimil Je suis exactement passé par là. Peux-tu me dire si tes pneus sont pris en charge par Volvo ou par ta poche ? Moi, dans ma concession ils m'ont dit qu'ils me vendraient les pneus à prix coutant. Résultat, ils me facturent (prix remisé, soit disant prix coutant) presque 2 fois plus chers que les autres acteurs du marché...pour des pneus STRICTEMENT identiques (avec le marquage VOL soit disant développé pour VOLVO).

Je pense que je ne vais pas tarder à sortir plus l'artillerie avec Volvo. Mon concessionnaire ne m'a pas fait payer la géométrie mais m'a venu les pneus trois fois le prix du marché...soit-disant à son prix coutant. J'en ai ras le bol de ces problèmes de train avant. J'aimerais bien savoir si les journalistes d'Auto propre nous lisent ou comment les contacter car il y a je pense une grosse anguille sous roche.

Bonjour, J'ai eu le même problème d'usure à l'intérieur des pneus avant obligeant à un changement à 37000 km. Voir mes posts dans le sujet sur "le tremblement du train avant", ce que je ne considérais pas comme normal et la voiture avait un problème de géométrie, soit disant parallélisme corrigé...et je constate 10 000 km après que la même usure intérieure apparait sur mes pneus avant. Pour moi c'est un défaut car tu n'est que le deuxième forumers à te plaindre de cette usure anormale et irrégulière du train avant. Qu'en dit ton concessionnaire ?