OomegaA

https://www.amazon.fr/dp/B0755RYBBG?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Ils m'ont bien aidé pour une grosse partie de la voiture 😁

L'application de cartographie va te permettre de recherche de nombreuses bornes de recharges de puissances différentes et d'exploitants différents, mais lors de l'utilisation du planificateur de trajet ce dernier va se limiter au réseau Tesla, alors libre à toi de venir remplacer les bornes par celle d'un tiers. Le planificateur n'utilise pas d'autres bornes, même si elles sont bien intégrées au véhicule comme tu le signales avec le conditionnement.

ça fait deux pages que ça parle de qualité de livraisons, je pense qu'il est possible d'ouvrir un sujet de comparaison des livraisons tesla et des autres marques.

Le planificateur n'utilises pas les réseaux non-tesla.

Oui, une bonne lecture du manuel serait un début. J'ai halluciné le jour de la livraison, 3 personnes autour de moi ne savaient pas passer la mode "drive" sur le véhicule, j'ai été livré en décembre donc ces personnes ont eu en moyenne un an pour potasser le manuel du véhicule.

Pardon ? La prise de recul est très importante, je vous conseille de lire des rapports du BEA, je vous donnerai un deuxième exemple que celui ci-dessus, que nous utilisons souvent en formation car l'erreur a été faite par du personnel hautement qualifié sur une panne ou le personnel navigant est très fortement formé : AIR ALGÉRIE le 6 mars 2003 vol 6289

Au cours des deux derniers mois, j'ai été confronté deux fois au problème d'arrêt de charge. Cependant, en vérifiant les données de TeslaMate, j'ai constaté que dans les deux cas, la recharge a repris normalement en moins de 30 secondes. Je remarque également que dans les deux situations, la tension a "chuté" à 219 volts.

Merci pour la proposition @steef, mais c'était déjà commandé. Autosonus n'en a plus en stock je suis passé par Hanshow, c'est installé et le rendu est top.

Je l'ai eu le 21 décembre, et j'en suis déjà à 6k km, mais pour tesla mate il m'a fallu plus de temps pour décider de l'installer.😉.

Et voilà c'est bon il aura fallu 300 km pour avoir la consommation donc tout vient à temps. Et comme indiqué dans le manuel en ligne tous les trajets ont été complété.

Généralement oui, si tu as besoin de décaler tu peux demander un trimestre de décalage sans trop de soucis. Mais si comme en 2022 il y a des grains de sable dans l'engrenage les délais peuvent exploser.

Ok, donc l'hiver jouerait en notre défaveur du fait que la quantité de kilomètres par watt, qui est bien inférieure à celle attendue, le logiciel me vois en effet une dégradation de la batterie équivalente à 17% alors que mon ODB voit 0.37%. Merci pour ton extraction du code.

😬

Je rencontre le même problème si tu trouves une solution, je serais preneur. Sur le site de TeslaMate, il est marqué: avoir fait deux sessions d'au moins 10 minutes chacune, c'est mon cas mais toujours rien dans la partie consommation. Par contre au moment ou la consommation sera estimée, elle sera rétroactivement appliqué à tous les trajets.

Merci pour ton retour, je vais regarder ça.

Je me suis fait la même réflexion, finalement je me limite à un support de téléphone et aux SEXY buttons.

Oui ça commencerait à faire beaucoup, en tout cas si vous trouvez un support pour le téléphone convainquant je suis preneur.

Un ami m'a donné un câble qu'il avait en doublons, ma boulette est donc résolue à moindre frais. J'ai également contacté Enhance Automotive afin de fermer le ticket.

J'ai exactement le même problème avec la mienne, je vais démonter les filtres pour voir s'ils ne sont pas humides, mais oui c'est un réel problème.

J'ai commandé en décembre un "commander" avec deux "boutons sexy", mais j'ai fait une erreur et l'adaptateur CAN ODB ne peut pas être branché sur ma Tesla modèle 3 de décembre. C'est 45€ pour en commander un nouveau cela me semble cher connaissez-vous une autre possibilité de commande pour éviter les frais supplémentaires dus aux transports ?

Bonjour, Déjà, merci pour le tuto qui est super complet. Mais, j'ai l'erreur 401 Unauthorized, mes identifiants saisis dans https://hostingcanada.org/htpasswd-generator/ afin de générer la clé BCrypt ne semble pas fonctionner une idée ? Je viens de recommencer le déploiement et ça fonctionne...

Perso je sauterai direct dessus. Oui les voitures vont évoluer, dans quel sens on ne le sait pas ils pourront tout aussi bien encore supprimer une fonction.

Je vais quitter ce fil car j'ai réussi à récupérer ma voiture à Quincieux avec 51% de batterie, Le site de livraison est très grand et il y avait plusieurs centaines de véhicules (selon ce que m'a dit la personne qui s'est occupée de moi, aujourd'hui il s'agissait d'une petite journée avec seulement 60 véhicules), la gamme S3Y était représentée, mais à 80% des model 3 SO. Tout s'est bien passé et j'ai eu de la chance avec mes trajets en RER, ce qui m'a permis d'arriver 1h en avance. Le personnel était disponible pour répondre à toutes mes questions pendant qu'en autonomie je vérifiais la voiture. Je suis allé à l'aire de Saint Priest pour ma première utilisation de la station de recharge et c'était d'une simplicité déconcertante. Je n'ai pas remarqué de défauts sur la voiture, qui est mieux finie que ma précédente (une 308 GTi de 2018). La voiture est agréable à conduire avec une accélération rapide, une direction précise et une bonne reprise lors des dépassements. J'ai parcouru 200 km avec elle et j'ai constaté une consommation énergétique relativement faible de 13,5 kW/100 km. Le seul problème que j'ai remarqué jusqu'à présent est que l'assise ne maintient pas bien en latéral, mais cela peut être dû au fait que j'ai été habitué à des sièges typés sport dans mes deux précédentes voitures.

Belle séquence justicier de la route 😬. Comme tu l'as finalement signalé il vaut mieux prendre sur soi, que de ce montrer aussi voire plus con que les autres fous du volant 👍.

Quincieux. Oui j'avais déjà fixé une date, je suis passé par le même lien réceptionné via SMS. Pour ceux allant à Quincieux en TER, la gare de Quincieux et la gare de saint germain en mont d'or sont à équidistance de l'entrée du centre de livraison (~30 min à pied).