Fullhaya

Oui j'ai aussi vu cela dans la voiture. En fait elle n'a donc jamais été déployée en OTA. Ce n'est pas la première fois qu'une appli n'est dispo qu'en concession. Ma voiture aura 3 ans dans 4 jours. J'imagine que passé ce délai il faudra payer pour faire les MAJ en concession. SI c'est le cas on attendra une révision pour ça. Si quelqu'un à l'info sur ce paiement des MAJ cela peut intéresser la communauté XC40. Merci par avance.

Je n'ai pas constaté cela depuis la MAJ citée. J'ai l'appli sous IOS. Ces problèmes n'apparaissent ils que sur les smartphones ANDROID ?

Ma remarque sur le prévisionnel était une affirmation. Le fait quelle soit en OTA un interrogation. Ce qui reste certain c'est qu'une mise en OTA traine. Mon contrat d'assistance et entretien contractuel se termine le 12/04. Ensuite si je veux des MAJ en garage je pense attendre les révisions contractuelle.

Sous IOS on peut déjà ouvrir la voiture avec l'appli depuis que je l'ai (2022) Le seul intérêt que je vois si j'ai bien compris c'est qu'avec le téléphone dans la poche on n'a pas besoin d'avoir sa clef sur soit pour que la voiture démarre. Je suppose donc que ceux comme moi qui ont l'ouverture par contact des portes n'ont pas besoin de la clef s'il ont leur téléphone en poche. Inutile dans mon cas car j'ai toujours la clef sur moi mais pas toujours le tel Très utile pour ceux qui ne peuvent se passer leur tel.

Cool c'était prévu cette MAJ Android auto. Mais sera t-elle en OTA ??

Jamais eu besoin de l'utiliser mais merci pour les retours positifs sur la fonction

Pas convaincu que cela soit utile pour beaucoup de monde. Pas dispo sur Iphone et je m'en passe très bien.

J'ai installé le badge à droite du rétro central coté passager afin de ne pas l'avoir dans mon champ de vision. Cela fonctionne parfaitement. Pas de souci de détection sur les autoroutes sans barrière en roulant aux limitations de vitesse indiquées. Pas plus de soucis aux barrières. Mais effectivement suivant ces barrières la détection et l'ouverture ne se fait pas toujours rapidement. Quand on passe sur les barrières T marquées avec le paneeau 30 cela s'ouvre avant d'arriver devant et il n'y a pas d'arrêt. Autrement sur les autres postes il faut souvent s'arrêter devant la barrière pour qu'elle s'ouvre. Et pas toujours instantanément. Une fois qu'on a compris ça on privilégie les barrières avec le panneau 30

Ou est l’intérêt de démarrer nos voitures depuis un iPhone. On monte à bord avec la clef sur soit et elle est en route.

Les bugs ne semblent pas toucher tous les millésimes ou tous les proprios. Perso jamais eu aucun souci avec la MAJ de Novembre. Un cas ne fait donc pas l'autre.

Peut-être via les concessions ? Sur le site VOLVO FR cette version n'apparait pas.

Une fois de plus il faudra patienter. Mais remarquons que désormais la plupart des modifications OTA concernent les véhicules 2024.

Fonction disponible sous IOS mais qui ne me sera pas d'une grande utilité car je recharge à la maison sur une borne 7,4KW - 32 A

Pas eu de soucis sous IOS. Donc peutêtre lié à Androïd

Des fonctions qui ne sont pas disponibles sous IOS.

Ce problème n'est pas apparu chez nous. Encore vérifié hier soir en rentrant de voyage. Charge différée activée se lance à l'heure programmée.

Ce fil de discut a remonté pas mal d'anomalies depuis l'installation de la MAJ. Mais nous avons eu Lundi dernier une nouveauté pas encore signalée. Sur un parcours Rouen => Zuydcoote on fait une recharge à la station Tesla de Dunkerque. Tout se passe bien. Voiture à 90% on repart pour finir les 20 dernier km. Et au fur et à mesure de la route on sent qu'il fait de plus en plus frais ! PLUS DE CHAUFFAGE dans l'habitacle. On avait beau augmenter toujours de l'aire froid. Bref comme on arrivait à destiantion on a garé la voiture et basta. Le lendemain le problème avait disparu. Il ne s'est pas reproduit depuis. Un bug certainement quelque part dans le système.

Les journalistes ont tellement critiqué les finitions dites Piano Black que Volvo a peut-être fini par les écouter et remplacer celles_ci par du mat ? Le Start MY 22 était une version de lancement très bien équipé et de nombreuses options ont par la suite disparues de cette version entrée de gamme. J'avais pu en profiter avec un MY22/04 commandé en 11/21. De plus l'opération à ce moment là était particulièrement intéressante financièrement. Un prix très attractif remise et aide déduites + 3 ans d'assurances tout risque. Et depuis nous restons satisfait à 100% avec un véhicule qui n'a pas présenté les defauts que d'autres ont pu constater par la suite.des livrraisons. Roulant finalement au max 15000 km/an son remplacement n'est pas prévu

Je le note aussi au cas où le phénomène se reproduirait

C'est une option que je n'ai pas choisi car pour moi le téléphone ne me sert que pour les appels, les SMS, les emails et très peu de photos. Je dois faire partie de la vieille école où chaque appareil est dédié pour des fonctions spécifiques. La photo par exemple pour moi c'est un sac à dos de plusieurs kg. Et pour de nombreux usages informatique je préfère de loin un Ordi à une tablette ou un smartphone. Je suis habitué aux grands écrans et sur le tel avec mes gros doigts je suis embarrassé.

C'est vrai que ce système audio est parfois minant même si j'ai rarement des soucis. Mais c'est arrivé quelques fois. Ce que je lui reproche le plus c'est de m'imposer à chaque demarrage de valider ma clef USB C sur le port cerclé blanc avec l'appli AUDIOWAGON. Et depuis les dernière MAJ on ne peut le faire qu'à l'arrêt complet pour des sous disant question de sécurité. Certes mais c'est exaspérant. Volvo pourrait surement faire plus simple et intégrer au système la lecture automatique des clefs sur ce port. Si quelqu'un a trouver l'astuce comment supprimer ça je suis preneur. Le message que l'appli nous affiche à la mise en route je ne comprends pas ce qui est indiqué.

Soit tu l'as raté, soit elle va arriver. J'en ai raté aussi plusieurs quand la voiture était inactive au garage pendant des périodes sans utilisation. Ma voiture est une MY22 et j'ai eu cette MAJ. Donc une 2023 est éligible. Patience ou passe au garage. Dernière solution attendre la prochaine MAJ. Ce qui reste positif c'est que malgré les prévisions de certains, VOLVO continue de développer le soft pour les premiers modèles.

C'est doublement vrai. Pour l'age qui avance et pour l'ancienneté d'utilisation avec le XC40 100% électrique😉

La gestion de l'OPD aura variée à plusieurs reprises au fil des MAJ. Merci de l'info je vais me méfier sur les premiers Km

La mise à jour est apparue chez nous dans la journée après un court déplacement. Cette MAJ s'est installée normalement quand on l'a activée à notre retour. J'étais pile à 40% de batterie et c'est passé sans soucis. Volvo indique que c'était le minimum requis. N'ayant pas roulé je n'ai pas fait attention si quelque chose a changé.