EnVoitureSimone

Plus sérieusement, il y en a une autre 20 km avant, et... en fait, il y a partout des stations Tesla à 100-150 km d'intervalle sur les grands axes (et pas que Tesla même)... En 2-3 ans le nb de chargeurs ET de stations à explosé sur l'axe Paris-Brive (et les autres également). On a maintenant l'embarras du choix !

Ou alors car tu risque de combiner les faiblesses des deux ? Tu sais très bien que de nombreuses personnes en abuseront et ne seront pas attentives à la conduite avec le FSD actif. Et avant d'aller vers des théories un peu complotistes, les réglementations n'évoluent pas vite. Et les promesses jamais tenues, pour ne pas dire les habitudes de Musk de mettre à disposition des technologies non finalisés (mais pas cher à produire) ne doit pas aider.

Les capteurs sont exactement les mêmes ! Et c'est bien le sujet de mon message, pas le logiciel. Alors, oui l'image est à prendre comme image d'illustration si tu veux, mais cela ne doit pas faire diversion sur le vrai sujet: les caméras seules sont-elle suffisante pour obtenir une conduite autonome ? Tu as beau avoir les logiciels les plus entrainés, si les données d'entrées ne sont pas bonnes, il ne pourra pas prendre les bonne décisions.

Je cherchais la photo du semi-remorque blanc en travers de la route (pas vu par les caméras) qui a décapité le mec dans la Tesla, mais je ne l'ai pas trouvée. Alors, oui, j'ai mis celle là. Mais cela ne change rien au sujet: Des capteurs médiocres et non redondants peuvent ils assurer une conduite autonome sure ?

C'est sur que des caméras aveuglées par le soleil, et non redondées par un autre système, c'est super sécurisé (mais c'est pas cher !).

J'ai un chargeur qui ressemble (et qui fonctionne bien), mais impossible de te dire si l'électronique est la même:

Désolé, je lis avec les yeux. Et merci pour ce commentaire super instructif !

En l'occurence, elle la connait peut-être, mais ne le respecte pas ! Il n'est pas question de vouloir, mais des affirmations et des promesses de Musk: la mise en service de Robotaxi (donc FSD 100% autonome) et son opacité systématique sur les accidents est contradictoire avec ta phrase.

Ce n'est pas du tout ce dit Musk. D'ailleurs, rappelle-moi: le cybercab (donc sans volant) est bien prévu pour cette année, non ? 🤔

Oui le FSD a fais d'énorme progrès. Mais au delà des fautes éliminatoires, et de la méconnaissance des priorités à droite (ce qui me parait le plus inquiétant !), la vraie question est quid du fonctionnement basé uniquement sur des caméras quand les conditions deviennent plus difficiles: éblouissement par le soleil ou phares, nuit, caméras salles, embuées, ou avec des goutes d'eau... Qui n'a jamais eu des messages indiquant que les capteurs étaient obstrués ? Certains messages disent d'ailleurs dire que le service de Robotaxi est diminué quand il pleut. Si on rajoute le manque de transparence de Tesla (prêt à toutes les contre-vérités pour que le cours en bourse de son colosse au pieds d'argiles se maintienne), je reste sceptique.

Sur les Robotaxis (donc sur des itinéraires maitrisés et avec des capteurs améliorés), le FSD est manifestement plus accidentogène que les humains: https://electrek.co/2026/02/17/tesla-robotaxi-adds-5-more-crashes-austin-month-4x-worse-than-humans/ 🤷‍♂️ (allez, j'ai remis une pièce ! 🙃)

Pas lancé... racheté !

Alors, je vais être le premier à répéter ici que Musk est présent dans les Epstein files ? Et tant que j'y suis, pour un chantre de l'écologie, alimenter ses datacenter avec des turbines à gaz, comment dire... 😱 https://x.com/Numerama/status/2017537844336554380

La problématique n'est pas d'abandonner deux modèles, mais de ne se retrouver avec seulement 2 modèles à son catalogue ! Et le modèle "Autolib autonome" pour remplacer nos véhicules particuliers, à plus forte raison en Amérique du nord, je n'y crois pas une seconde.

Pour les activités automobiles de véhicules particuliers, la tendance est quand même là et claire: - arrêt des S et X - annulation de la "model 2" - le cybertruck est un échec technique et commercial - le roadster qui fait l'arlésienne depuis 2017 - les model 3 et Y qui n'évoluent presque pas (alors que la concurrence est de plus en plus féroce) Si on rajoute le semi qui n'est jamais vraiment sorti... Quand on pense à ce qui a été annoncé aux investisseurs il y a qq années... 😬