ounerbouks

Ça donne quelle conso et autonomie à 135kmh du coup ?

Par curiosité elle a combien en epa la LR 2021 à 100% neuve ?

400km en hiver avec de la flotte non ou tout proche de 0% mais sinon c'est sans problème, pour une LR boost 2023 en 18p, avec de la marge même. J'ai fait idf Limoges cad 400km à 134kmh pour arriver vers 17%.. C'est super confortable.. Cette voiture c'est un chameaux et pourtant je trace.

Exact Mon dernier trajet allez retour idf sud ouest en passant par Limoges. Voiture totalement pleine. Température 33 degrés au retour, l'allée c'était 50% de pluie... Vitesse des que je peux 134kmh LR boost de 2023 Juste génial

J'ai une LR boost de mai 23 et j'ai tjrs 567km, j'aimerai bien comprendre... J'avais un NFP de 80kwh et 577km neuve

Les pneus doivent méchamment souffrir mais oui je sais qu'une petite partie des dernières lr 2023 en avaient reçus.

En 18 mois je suis entre 1 et 1.5% de dégradation. (9km epa) en lr boost 23, donc lg. J'ai été très longtemps à 0% Tu étais à combien déjà vers la même période ?

567 km auj à 100% donc 8km de perdu

Ça faisait longtemps.... Et en meme temps trouver que la conso de cette hl pref est extra bah non, que j'aime ou pas ma lr ça n'a aucun rapport Les jantes sont forgées, elle traîne par terre et elle a un cx de ouf. Et ? On est en 2024 et ça n'évolue pas vraiment , point !

C'est excellent pour une Perf en 20p mais en lr boost 23 je suis à 169 sur mes 9700lm en roulant pas du tout éco.. Et ça watt sa mère lol.. Tout depend de ce qu'on recherche effectivement mais je critique pas, elle est belle cette perf !

Non et non la perf c'est 20p et c'est tout ! C'est pour ça que j'ai pris une LR en 2023 avec le boost

Avec la pression du pneu plus le mouvement de rotation je vois mal la mousse bouger...

C'est une batterie pas des plus fiable mais le prix est sympa...

Non, la LR hl c'est la grande perdante et au moins on hésite plus avec la perf. Les pneus ne supporteraient pas le boost. La vmax aussi est réduite par rapports aux autres lr19-23..

Un système avec un sub forcément si on aime les graves ça change tout Avec un ampli de plus, et qq hp également. Faut tester oui

Je parlais surtout de l'audio et en aucun cas de l'hl qui n'existe pas en lr Prop Honnêtement les pieds éclairés par rapport à ma Prop d'avant j'ai jamais trouvé ça extraordinaire lol

Oui la LR Prop n'a que la batterie, le reste c'est une Prop

J'ai commencé quoi honnêtement. Je donne des conseils sur mon expérience perso. La sr+ est plus puissante, plus nerveuse mais y'a des améliorations notables dans la 22 tout comme des régressions. On ne peut plus donner son avis ici, et pourtant je le sais... De 1 Ton article est étrange car la Li-ion n'a pas 12v mais 15v sur nos 3 et y ! C'était soit une 1 ère série soit une monte en accessoire.. J'ai jamais dit que c'était infaillible une cellule li-ion peut mourir mais combien de plomb hs pour une Li-ion hs ? Si la batterie ht est à 0% la li ion avec sa toute petite capacité ne tiendra pas longtemps...

Tjrs obligé de me contredire quand je marque qq chose ? Si tu as le choix c'est un élément fragile pour toutes les hybrides ou ev et si toi tu t'en fiches tant mieux, moi pas car j'étais immobilisé déjà 2x.. La 12v plomb peut lâcher du jour au lendemain sans prévenir et demande une intervention de tesla pour effectuer un remplacement propre.

Et aussi et surtout la batterie 12v qui passe en Li-ion bien plus fiable Pour une 2021 il faudra la vérifier voir la remplacer.

Pourquoi tu n'y crois pas ? Tesla fait évoluer des voitures régulièrement. Tout dépendra de l'origine de cette 95kwh...

Ils semblerait que la nouvelle Y passe à une batterie de 95kwh. Je vois bien cette perf y passer aussi

La propu franchement non, sauf les clignotants. Certains disent que c'est moins sportif mais on choisit pas une propu pour ses performances...

Alors ne parle pas des antibrouillards avants qui ne sont que sur la LR ou Perf

La LR perd bien plus que ça...