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Et bien sincèrement, sur ma M3 2022, au dessus de 160Km/h le bruit du vent devient vraiment gênant… Après 200Km/h vraiment invivable, sincèrement! J’ai réveillé tout le monde dans la voiture 😅 Plus sérieusement, même à 130 Km/h, j’ai l’impression d’entendre une petite prise d’aire côté passager. Pas gênant avec la musique mais je n’avais pas remarqué cela sur ma 1er M3 de 2021. Avez-vous la même impression?

Perso cela fait bientôt 2 semaines 1/2 que j’attends le paiement de Tesla pour le surplus lié à la reprise de la Model 3. Cela commence à faire long…

Pour ceux qui désire décaler d’un Quadrimestre (en QX 2023) vos livraisons, info de mon TA: => Il semblerait que Tesla ne veulent plus avoir de Model 3 à 38K euros à livrer en 2023. Le décalage risque d’être impossible.

Hello! Est ce que l’un d’entre vous aurait déjà effectué une reprise Tesla avec remboursement (reprise plus élevée que l’achat)? Cela fait 1 semaine que j’ai fait reprendre ma modèle 3 et j’attends toujours le versement de la différence. Merci à vous

Pour répondre et être plus précis: * Commande début novembre 2021 - Model 3 SO avec une volonté de réceptionner initialement début mai * Véhicule arrivé à Nancy ce Mardi 23/08 * Réception prévu ce Vendredi 26/08 * CPI reçu ce Jeudi 25/08 * Réception à Nancy à la place de Mulhouse (2h30 aller et 2h30 retour alors que j’habite la région Mulhousienne mais c’est ainsi) * Il s’agit d’une reprise (Model 3 Std+ de 2021) Pour le reste… À suivre

Hello! Je cherche ma Model 3 SO vendredi après-midi au Tesla center de Nancy 🥳😊👌

Une reprise à 45400 euros pour une Std+ de novembre 2021 à 25K Kms… Pas certain de pouvoir revendre bien plus à un particulier et pour 500 euros de différence je m’embête pas (surtout que je dois faire 250Kms pour aller chercher ma Tesla donc cela m’évite de trouver un bla-bla car 😁)

Voici la facture finale: Montant dû = 0 euro Mon TA ne m’a pas informé d’avancer les frais et ses dires sont corroborés avec la facture finale. À suivre 😉🤞

Hello! Perso j’ai accepté l’offre de reprise de Tesla fin de semaine dernière. * Reste à payer = 0 euro (noté dans mon compte Tesla). * J’ai du faire un mail à mon TA afin que Tesla me rembourse les 7700 euros de la reprise Pour info: * Tesla Model 3 SR+ Blanche sans option de novembre 2021 avec 25K Kms * Reprise Tesla à 45400 Euros À ce tarif je ne m’embête pas: Je dépose l’ancienne et récupère la nouvelle le même jour (courant août). En espérant pas de mauvaise surprise mais cela semble bien ficelé et correct. J’ai un super TA qui a toujours été à l’écoute et réactif. Je reste confiant 😊 À suivre 🤞

Idem pour Nancy à la place de Mulhouse… Ça me fait 2h30 à la place de 4 minutes (chronométré)… J’ai contacté mon TA pour savoir car sincèrement ça fait loin Surtout que la première livraison sur Mulhouse en 2021 était vraiment parfait avec un service impeccable chargé à 100%

Chez moi aussi avancée: Véhicule commandé en Novembre et nouvelle date: Août 10 - Septembre 24 Le plus vite pour moi car ma Model 3 de début novembre 2021 a déjà 18K Kms et va encore en prendre 5K cet été 🥳

Non pas à ma connaissance. J’avais demandé à mon TA une livraison en mai et pas avant. Cependant cette date était déjà prévu lors de la commande initiale.

Hello! Commande le 06/11/2021 pour livraison initiale en mai. Nouvelle date: Novembre 15 - Décembre 30 => Blanche, sans option. Cela fait mal tout de même...

Ou chèque de banque que tu vérifies en appelant directement la banque avec le numéro trouvé sur le site de l’organisme bancaire. Attention à ne pas prendre le numéro présent sur le chèque. Autre info, sur les chèques de banques: Ils ont pour la plus part (sauf laposte) un filigrane.

Il s’agit de 2 voitures en simultanées maximum (Madame / Monsieur) et à garder 5 mois minimum (anciennement 6 mois). Pour mon cas, 4 voitures par année. Cependant, depuis 2015, il n’y a plus de bénéfice sur les voitures lors de la revente au vu du marché. Je perds régulièrement 500 Euros par véhicule, ce qui n’est pas grand chose pour avoir roulé 6 mois avec une voiture neuve de 35K euros. Tout ceci pour revenir à la vente de ma Tesla M3, je me calerais dans le prix du marché (bas) quelque soit mon prix d’achat. Elle partira à l’entranger ou en France, aucune importance! A suivre dans quelques semaines

Je suis collaborateur d’un groupe automobile Français avec des remises sur nos marques. En 10 ans, j’ai eu plus de 35 voitures (pour moi et madame) avec à chaque fois un achat / revente à 6 mois. 1) J’ai toujours vendus quelques semaines / mois avant la réception du nouveau véhicule avec une réservation (5% du prix encaissé + Solde le jour de la vente) 2) Je me suis jamais basé sur le prix d’achat mais bel et bien le prix du marché (fourchette basse au niveau tarif). Cependant, avant l’achat de la voiture, je vérifie toujours le marché et me base dessus pour déterminer le modèle / finition 3) Sur certaines voitures j’ai gagné et d’autres perdu mais le plus important est de pouvoir continuer ce roulement. Dans l’ensemble, cela fait 10 ans que je roule sans toucher à mon capital initial (pas de gain / perte sur la moyenne) et aucun entretien, même pas les pneus. Content d’avoir fait la même chose avec Tesla qui permet de passer sereinement la crise des composants avant de revenir sur des voitures collaborateurs de mon groupe dans 1 an ou 2. En effet, les commandes nous étaient fermées durant plusieurs mois après la crise Covid / composants électroniques.

Dommage d'avoir fusionné le sujet, il risque de s'y perdre dans le topic "Barres de toit" sans forcément voir les Edit en fonction des retours d'expériences vs la conso. Pour répondre aux questions: 1) @Tiv à ma connaissance, pas de contre-indication pour rouler à 130Km/h avec un coffre de toit. Cependant, plus le Cx (aérodynamisme du véhicule) est important, plus la consommation est importante. Le facteur étant exponentiel, il faut trouver un équilibre entre vitesse et consommation surtout avec nos Véhicules Electriques. 2) @nikopol à 130 Km/h j'ai consommé 25,3KwH/100Kms. J'ai pris des photos de l'écran. Cependant la qualité n'était pas optimale et j'ai préféré ne pas les poster. De plus, pour être précis, la consommation à 115Km/h était de 212Wh/km soir 21,2KWh/100kms. Je vais éditer le post en ajoutant la consommation à 130Km/h et l'éditerai à nouveau avec des valeurs sur un long trajet mi-février.

Bonjour à toutes et tous, Suite à mon acquisition de galeries de toit et d'un coffre de toit, je me permets de vous faire un retour d'expérience afin que vous puissiez préparer vos vacances de Ski 😁. Les photos sont en fin d'article Les Galeries de toit: J'ai acheté les barres de toit sur le site torque-alliance, prix = 230 Euros livraison comprise en 3 jours. => https://www.torque-alliance.com/products/model-3-roof-rack-cross-bar?lang=fr Elles sont identiques à celles d'origine à part l'absence de clés pour fermeture ainsi que la fixation via un écrou de 13 à la place de l'écrou 6 pans. Le montage est facile après avoir vu un Tuto Youtube (à cliquer ici). Concernant le serrage, j'ai fait au feeling en essayant de respecter les 5 Newtons (= Une force de 5Kgs avec un clé de 10cms. Si vous avez besoin de convertir les Newtons en Kgs par rapport à la taille de la clé vous pouvez cliquer ici). Une fois les barres de toit montées, j'avais un sifflement entre 50 et 70 Km/h. J'ai positionné un ruban adhésif (Gaffer) noir au niveau du joint. Il ne se voit quasiment pas et plus aucun sifflement. L'avantage étant l'absence de trace au moment de retirer le Gaffer. Le Coffre de toit: Concernant le coffre de toit je l'ai acheté sur Norauto et il s'agit du Bermude 400 (en promo actuellement): => https://www.norauto.fr/p/coffre-de-toit-dual-side-norauto-bermude-400-noir-421-l-2180744.html Je peux facilement insérer 4 paires de Skis (longueur max 175cms), chaussures, bâtons et plus si besoin. La consommation: J'estime une sur-consommation de 15 à 20%. Condition de l'essai: Tesla Model 3 Std + / Température extérieure = 1°C / Véhicule équipé de pneus hiver avec aerowheels. Essai sur 15Kms d'autoroute à 115Km/h, régulateur actif sans circulation. Consommation avant montage = Entre 17 et 18 KwH/100 Kms Consommation après montage = 21 KwH/100 Kms J'effectuerai un CR plus détaillé sur la sur-consommation après nos vacances d'hiver mais cela permet d'avoir une "base" pour l'anticipation des arrêts. Les photos: Je reste à disposition pour les potentielles questions / remarques. Bonne route à vous!

Alors pour ma part au Crédit Mutuel - Tous risques optimale Bonus 0.50 => 0 Franchise (que ce soit Bris de glace ou Dommages tous accidents) => Valeur à neuf d'une durée de 48 mois => Batterie et câble de rechargement pris en charge en cas d'un sinistre => Assistance 0 Km en cas de panne / accident / incendie ou vol avec prêt d'un véhicule => 1 petite remise grâce à mon employeur qui a un partenariat Tarif à l'année = 680 Euros

Je viens de mesurer dans ma boîte aux lettres. => Lorsque que j'ouvre le clapet de la green up pour insérer la prise = 13cms de profondeur. => Lorsque la prise est branchée et que le clapet repose sur celle-ci = 9cms de profondeur Je pense que cela peut passer (car le clapet repose sur la prise quand tu refermes la boîte aux lettres) mais en effet cela passerait tout juste... Sans certitude! Ci-joint les photos, ma boîte aux lettres fait 15cms de profondeur: https://www.leroymerlin.fr/produits/quincaillerie/boite-aux-lettres-signaletique/boite-aux-lettres/boite-aux-lettres-individuelle/boite-aux-lettres-compacte-1-porte-exterieur-renz-acier-gris-mat-82095527.html?megaBoost&gclid=CjwKCAiAs92MBhAXEiwAXTi25zmSocSKtoCQPMYzjuGTvlPUneDxiUsuTMf67h8_oivg2z3RjEAmmBoCi9YQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds A voir 🙂

Pas pour moi. Réceptionnée le 10/11/21

Alors pour approfondir: => Autonomie avant de me coucher = 279 Kms => Autonomie au réveil = 264 Kms En rapportant en pourcentage, cela donne une perte de 5,4% en 07h00. La ventilation (un bruit fort que j'entendais à 10m du véhicule) était toujours présente en début de matinée même après avoir roulé. En effet, je ne suis pas resté devant la voiture non stop mais à mon check de 11h00 cette ventilation s'était arrêtée. Je n'ai pas de Tracer mais avais activé le mode sentinelle (avec option "Exclure domicile"). A présent, j'ai désactivé le mode sentinelle et ne remarque rien d'anormal (lié ou non je ne sais pas me je vais approfondir si cela se reproduit). La nuit dernière = Aucune perte en pourcentage (49% au couché et 49% au réveil. J'ai rebasculé la conso en % pour plus de facilité). Maintenant, le réveil via l'application est très compliqué et je dois m'y prendre à plusieurs reprises pour que l'application se connecte à la Tesla, preuve qu'elle a un "sommeil profond" 😜 Idem ce jour au travail = 33% à l'arrivée et 33% au départ toujours avec une température de 8 degrés. Suppositions: 1) La Tesla avait peut-être des difficultés à basculer en mode veille (à savoir que la voiture accroche le Bluetooth de mon téléphone entre ma chambre et là où elle est stationnée pour la nuit. Non je ne dors pas à côté d'elle mais pas loin 🤣) 2) La Tesla avait besoin d'évacuer un "trop plein" d'humidité persistant entre la batterie et le châssis (ce jour là, brouillard toute la journée et toute la nuit avec une atmosphère très humide - température entre 5 et 7 degrés). Je pense plutôt à la 2ème hypothèse comme avancé par le service Client Tesla sachant que mon véhicule dort dehors. Ce soir je la recharge et réactive le mode sentinelle. Verdict dans quelques jours si pertes anormales (mode sentinelle avec l'option cochée: "Exclure domicile").

Merci pour toutes ces informations claires et précises 👍

Hello! Je n'ai pas trouvé de réponse dans ce sujet... A quoi correspond le bouton "démarrer" dans l'application? J'appuie dessus, un décompte de 2 minutes démarre mais pas de changement. Merci à vous!

J'ai fait des recherches sur le Forum... Malheureusement je n'avais trouvé aucun commentaire sur une ventilation tournant encore 7h00 après l'arrêt du véhicule.