PifPafPouf

Quelle horreur ce truc ! 😆 Heureusement que Renault a précisé qu'elle ne serait pas produite...

On peut comprendre, à la vue de ces esquisses, que la future A110 électrique ressemblera énormément à l'A390 en moins épaisse. Je ne sais pas si c'est une bonne chose. Peut-être aurons nous une excellente surprise ?

Ça ce n'est pas trop difficile 😁

Pour moi c'est LE problème de la voiture. On me dit et on me répète que ce n'est pas important mais je reste persuadé que c'est une des causes de l'échec. Sur une Alpine, surtout à ce prix, tout doit être exclusif sinon, si on se fiche du look, on achète une chinoise bien mieux équipée et -le comble- plus performante. Ensuite, bien sûr, son autonomie médiocre et son temps de rechargement aujourd'hui mauvais ne pardonnent pas pour ce tarif. Mais les amoureux d'Alpine, se fichent de cela, comme ils se fichaient de la consommation de l'A110. En revanche, le design exclusif est primordial.

La Spring était "intéressante" au niveau prix il y a 4 ans car toute la concurrence était absolument hors de prix. Maintenant ce n'est plus le cas, compte tenu des concurrentes au même prix (ou à peine plus), beaucoup mieux finies. Vous rendez-vous compte que la recharge "rapide" est toujours en option? En outre, cette option n'existe pas pour le modèle de base ! Je trouve ça fou, en 2026. Le modèle "journey", le seul véritablement utilisable, coute plus de 20000 € 😆 En dehors d'une clientèle de retraité, de vieux lycéens fortunés et éventuellement de chasseurs, je ne vois pas qui peut acheter ce "machin". Je prédis un gros flop. Je note cependant une nouvelle option interessante (pas sur l'entrée de gamme, hélas), ce sont les sièges chauffants: beaucoup moins consommateur d'électricité que le chauffage.

Il y a aujourd'hui beaucoup plus de bornes de recharge que de stations service et cela va en s'accentuant. Certes, il y a encore beaucoup trop de "bornes de village" lentes mais d'un autre côté, il n'y a quasiment plus de "station d'essence de village".

Non, il n'est pas cassé. Je l'ai à peine touché et il est tombé sur mes doigts. L'endroit est très exigu, je n'ai pas pu le remettre.

J'ai également ce problème. Cependant quand j'ai voulu actionner ce petit levier rouge, il m'est resté dans la main. Je n'ai pas forcé du tout et je ne sais pas comment le remettre 😄 J'espère que ces images vont m'aider (si je retrouve ce fichu levier !).

Non. Cependant il semble que cela soit la même camera quand dans toutes les Renault. On distingue la résolution médiocre même sur les tests publiés sur Youtube et plusieurs testeurs l'ont remarqué. En général, quand il mentent c'est plutôt pour valoriser le véhicule.

Cela serait incroyablement mesquin, c'est sans doute la raison pour laquelle cette option n'existe pas.

Tout de même, c'est incompréhensible une caméra aussi mauvaise, ça ne vaut rien, ce n'est pas ce qui va grever le tarif. Ce qui est étrange c'est que c'est un accessoire qui est utilisé au quotidien, alors pourquoi tout le groupe Renault afflige ses modèles d'une caméra aussi médiocre ? Pour l'entrée de gamme de chez Dacia on peut (éventuellement) comprendre mais sur le reste, c'est vraiment étrange. D'autant que ce n'est toujours pas corrigé.

Un très bel essai du Cyberster par Didier Pulicani :

Une A290 en version 300ch et 4x4 est une excellente nouvelle ! En espérant que le tarif ne s'envole pas...

C'est la même qualité (médiocre) que sur la Dacia Spring. Sur cette dernière on maugrée mais on l'accepte cependant sur une voiture du prix de la R5 c'est plus difficile à avaler... Mais que celle de la 5008 soit pire, je ne croyais pas la chose possible 😁

😮 10 mois ! On bat tous les records. Elle est construite à la demande ?