doudous74

Le juste milieu n' est pas la tasse de thé de notre nouveau maire😂😭. Le pire est que ça s' inscrit dans une stratégie globale, il a commencé par détruire les quelques secteurs de mobilité douce qui avaient été créées...

Dans ma micro-ville, une des premières décisions de la nouvelle municipalité a été de mettre des parkings dans les rues pavées du centre historique, motif: les gens ont besoin de leur voiture pour venir en vente ville. La ville est tellement petite que les parkings existants étaient à moins de deux minutes (réelles) de n' importe quel commerce du centre. Mais je reconnais que la mairie avait raison, les personnes âgées, les familles avec poussettes, les personnes en fauteuil avaient besoin de leur voiture pour faire les 200 mètres entre le parking et ls commerces: l' espace qui leur était réservé pour circuler étaient pour eux quelques chose entre une épreuve de koh-lanta et une piste d' audace d' un régiment de la légion...

Le Royaume-Uni va peut être mieux, les Britanniques c' est moins sûr: Au Royaume-Uni, l’espérance de vie en bonne santé en net recul depuis dix ans https://share.google/SchONjuv5qgfymKGK Les Français travaillent aussi beaucoup, mais bien souvent, ça ne se voit pas...

En fait pas tout à fait: un épisode cévenol est un épisode méditerranéen dans les Cévennes... Contrairement au phénomène actuel qui a créé des pluies intenses mais est assez rapidement remonté notamment en plaine, un épisode cévenols classique voit la masse d' air chaude et humide bloquée par une masse d' air froid en altitude au niveau des premières montagnes (que ce soit dans les Cévennes ou dans les Alpes. C' est ce blocage qui fait que des pluies intenses deviennent catastrophiques.

Pour revenir au sujet, j' ai profité ce matin de deux heures à attendre ma leaf en révision pour écouter d' une oreille les gens venant se renseigner. Résultat deux familles sont passées, les deux n' ont demandé que des VE (malgré une timide tentative d' ouverture de la commerciale sur de l' hybride mais vraiment sans conviction), aucune n'a parlé de décarbonnation. Le seul moteur était le coût du diesel... Par contre j' ai fait sourire la vendeuse (qui m'en a remercié derrière), en disant à une dame qui disait qu'elle allait garder son diesel pour les longs trajets, qu' il fallait qu' elle fasse attention et qu' elle aurait très vite envie que le VE fasse tout les trajets (et pied uniquement pour une question de coût).

Globalement ok sur l' article, mais le dernier paragraphe me laisse un peu dubitatif... Sur l' efficience et l' aéro tout d' abord... Dire que les constructeurs s' améliorent me semble un peu présomptueux quand on voit le classement de la chaîne ev... Et dire que l' on commence à voir des SUV🤔, ce qu' on voit c'est surtout l' arrivée de nouveaux modèle plus "abordables", les SUV ça fait quelques années qu'ils sont (trop) bien installés.

Beaucoup confondent le conjoncturel et le structurel. Le pic actuel est, peut être, conjoncturel, mais le tarif de base du pétrole est structurellement amené à progresser. Les réserves facilement accessibles s' épuisent, les nouvelles ressources sont bien plus difficiles à exploiter et donc bien plus chère... Les gens devront se faire une raison, le carburant à 1€00 ou 1€50 le litre relève bel et bien du passé...

Moi concessionnaire me le proposait pour 200€ pose comprise. Tarif donc cohérent. Vu qu' il semble que sa fonction ne soit soit que d' être une protection anti-poussière, que je suis propriétaire de la voiture et que ça ne s'aggrave pas nous avons conclu que nous pouvions laisser la chose en état...

En fait Naussac est protégé des épisodes cévenols par la double barrière constituée du Mont Aigoual puis du Mont-Lozère. Il peut arriver que des épisodes débordent par l' est et arrivent à atteindre le bassin versant du Donozeau mais c' est très loin d' être une règle générale. Naussac est plus concerné par les épisodes de type atlantique et peut dans certains cas extrêmes être en bordure d' un phénomène méditerranéen tout en étant concerné par un épisode atlantique. Et là c' est la merde... L'un des problème essentiel de ce barrage est la petite taille de son bassin versant, partiellement compensée par la possibilité de prélèvement dans l' Allier.

Vu sur France 3 Auvergne aujourd'hui un reportage sur la hausse des ventes de VE. Reportage neutre et objectif suivi d' un entretien en plateau avec la journaliste qui avait bossé son sujet. Franchement rien à redire sur le professionnalisme d' une chaîne locale sur ce coup là😎

La limitation de vitesse marche vachement bien pour limiter les consommations mais allez donc faire accepter cela...

Je pense que vous avez raison tous les deux: aux USA comme en France, le pays est riche mais l' État, lui, est pauvre...

Ça me fait penser que si @Olive48 n'est pas fermé à l' occasion, un kona première génération rempli pas mal des conditions... Il n' est pas très grand, un peu haut sur pattes, efficient. Les deux seuls problèmes pouvant être un coffre un peu petit et vitesse de charge un peu plus lente que sur les véhicules actuels...

Ben, ça dépend: de la descente en elle même évidemment, mais aussi de la capacité de la batterie et de la qualité de la régénération. Par exemple, en sortant de chez moi je peux faire 3km de descente et perdre 200 mètres d' altitude. Avec le niro, je gagne environ 1%. Avec la leaf 24 je gagne environ 3%. On ne perd le frein moteur qu'à 100%, à 80 ou 90%, aucun soucis de frein régénératif.

Un point qui est devenu presque essentiel pour moi pour la conduite en montagne: avoir une bonne conduite à une pédale. C' est super agréable quand on est sur une route sinueuse et en pente. Mention spéciale pour un lozérien, faire les descentes de Molines, de Sainte-Enimie, des Vignes ou de Goudard sans toucher au frein c' est le pied! Et en descente sur neige c' est vraiment top😎. Autre point positif chez Kia, le mode snow est vraiment bien réglé. On se sent vraiment en sécurité quand on l' utilise en complément des pneus hiver...