doudous74

Ça y est au jt France 2 ce soir le risque d' incendie des voitures électriques. Je prépare mon pot de pop corn...

Le pire est qu'il ne se rend sans doute pas compte qu' il part d' un constat vrai pour arriver à une conclusion orientée de manière erronée car il ne prend pas en compte l' ensemble des données du "piège"...

En fait la situation de ces deux retenues n' est en rien comparable à celles des retenues d' eau, et autres bassines que l' on envisage actuellement. Elles en sont même l' exact opposé... Ce n' est pas le fait de retenir l' eau qui compte mais bien le mode de gestion... Villeret et Naussac ont été créé en sacrifiant des vallées pour protéger l' approvisionnement électrique d' une grande partie du pays, et incidemment de protéger le niveau d' eau de tout un bassin. Les retenues actuelle ont pour objet de protéger localement les usagers voir simplement les propriétaires des terrains et parfois en privant ceux en aval d' un accès à cette ressource...

Autant je trouve positif que les gens évoluent vers le vélo ou la marche (même si la raison n' est à mon avis pas la meilleure qui soit). Je suis plus circonspect sur les véhicules de type Ami. C' est très bien si elle remplace un véhicule plus gros, voir un deux roues thermiques, ça me paraît être beaucoup moins bien si elle vient remplacer de la marche ou du vélo... Et le pire est qu'il ne le semble pas que beaucoup d' élu se demandent pourquoi il n'y a pas de vélo ou de piétons... Dernièrement, j' ai assisté à quelques réunions d' informations sur la création d' une nouvelle nationale pas loin de chez moi, un des rares arguments pour est une traversée de village non sécurisée pour les piétons. J' ai adoré (sans second degré) l' argument de la DREAL, disant que s' il n'y avait pas d' accident impliquant des piétons, c' est parce que les abords sont trop dangereux pour qu' un piéton ose s'y aventurer...

Une expérience de mort imminente... Quand je roulais dans une bonne de taille moyenne il m' arrivait de redevenir piéton pour éviter ce genre de piège...

Je suis un peu dans le même cas pour le pain... Mais des gens qui ont des lieux parfaitement accessibles à pied et qui prennent la voiture, on en connaît tous aussi... Et ce qui est malheureux dans votre exemple, c' est qu' il y a des chances qu' une collectivité qui prendrait l' initiative des mettre en place des aménagements piétons se fasse critiquer car cela gêne la circulation automobile dans un secteur où il n'y a jamais eu de piétons...

C'est très bien la marche à pied... Surtout quand on voit le nombre de gens en parfaite condition physique qui prennent leur voiture pour faire trois kilomètres...

J' ai pour ma part l' impression qu' il y a la même proportion de conneries toutes catégories de véhicules confondues. Mais que notre perception des conneries est proportionnelle à notre incapacité à nous projeter dans la perception de ceux qui utilisent les véhicules que nous n' utilisons pas... Par contre ce qui ne change pas est le fait qu'à vitesse égale un véhicule plus lourds causera plus de dommage qu'un plus léger. Donc pour ma part: Du moins au plus dangereux pour les autres: Piéton, trotinette, vélo, moto, voiture, PL. Du moins au plus dangereux pour son conducteur: PL, voiture, trois à égalité (moto, vélo, trottinette), piéton.

On y est allé l' an dernier, c' est moins la tête des bornes si nous a surpris que le coût de la recharge... Faut être riche pour charger en 22kW là-bas😉. On y avait fait nous études au début des années 2000, franchement ça vaut le coup d'y aller rien que pour voir le boulot de dingue fait sur les mobilités, c' est impressionnant !

Chez moi je n' ai pas de piste cyclables. On en à réellement 0, qu' une seule rue avec des bandes cyclables plus ou moins judicieuses et un chaussidou (pas le top ce truc), soyez content d' avoir peur des vélos, car quand on se fait au quotidien doubler par des voitures qui au lieu de laisser un mètre mettent une généreuse marge de 20cm entre leur rétro et votre guidon, je vous garantit que la sensation est différente... Elle n' est toutefois pas pire que de se faire lécher la roue arrière par un poids-lourd... Pour les feux rouges, ce n' est pas acceptable, mais il faut aussi faire attention car certains feux peuvent maintenant être franchi au rouge par les cyclistes et même les trotinettes dans le parfait respect des règles du code de la route. En fait les cyclistes font ni plus ni moins de conneries dangereuses que les automobilistes, mais les conséquences de leurs conneries seront beaucoup moins grave et les toucheront souvent en premier... Tiens je suis avouer que j' ai grillé un feu cette semaine en vélo. Quand le feu est passé à l' orange, j' ai commencé à freiner de manière très appuyée, et bien je n' avais quand même pas la distance d' arrêt et j' ai eu le choix entre faire un rouge sans danger ou me casser la gueule devant la voiture qui me suivait pour pouvoir m'arrêter sur les fesses avant le feu...

Après vu la tête des bornes il ne me semble pas que cela soit possible.

Autre question plus philosophique: la Chine est le plus gros pollueur car elle est "l' usine du monde", dans quelle mesure une partie de ce bilan carbone ne devrait pas reposer sur les pays dont les consommateurs "bénéficient" de ces prix bas liés à une production et un transport hyper carboné.

Pourquoi l’électrique s’impose à la campagne plutôt qu’en ville https://share.google/M395fATa2n6ycigAh Ça progresse chez Caradisiac... Bon par contre on passe du "l' électrique c'est pas pour la campagne" à les voitures mignonnes c' est pas pour la campagne". Avec comme argument: Renault a créé la R5 pour la ville la R4 pour la campagne. Et pourtant du fond de mon ultra-ruralité, je vois bien plus de R5 que de R4.

Il faudra un jour que l on passe le cap est qu'on arrête de qualifier des voitures de citadine. Peut être pour une Ami éventuellement... Là, c' est une petite voiture avec laquelle ont peut aussi traverser la France en prenant un peu de temps... C' est plus une voiture "nationale" qu'une citadine. Passez ça, bravo les Français pour avoir choisi une voiture plus adapté à leurs besoins qu' un tank sur roues...

En fait si le prix du carburant déclenche ce type d' évolution, se sera profitable pour tout le monde. Pour mon cas perso, le cap a été passé il y a une dizaine d' année. Changement de boulot imposé, j' étais logé dans le centre ville d' Angers à deux pas du boulot et d' un coup je devais aller bosser en périphérie. On avait une voiture, les trajets en transports aurait pris en moyenne une heure... Du coup je me suis rappelé qu 'il y avait un vélo qui ne servait presque à rien... Depuis j'ai gardé le vélo malgré un changement géographique total et le fait que je suis obligé de faire 200 mètres de dénivelé tous les jours sur un vélo musculaire... Et pourtant je peux vous garantir que je suis loin d' être un athlète et encore moins d' avoir le profil d' un cycliste (en gros si j'y arrive tout le monde peut le faire sauf à avoir un handicap physique). Par contre, il faut juste faire attention à une chose, pour le scooter ça ira mais pour les trottinettes et la draisienne il vous faudra partir du principe que vos trajet se dérouleront dans une zone de guerre où tout le monde veut vous tuer (2nd degré évidemment). Vous serez dans un environnement globalement inadapté et presque tout le monde se foutra de vous et de votre sécurité. Il vous faudra avoir les yeux derrière la tête en permanence. Une fois ce cap passé vous découvrirez sans doute qu'au-delà des économies, c' est beaucoup plus agréable que d' être enfermé dans une voiture😎 (et pourtant nous avons deux VE vraiment confortables).