doudous74

Pourquoi en sommes nous arrivés là ? Je ne sais pas mais globalement s'il y a un reproche que je ressasse c'est le manque d'ouverture des dirigeants ( = politiques) à faire participer les administrés. C' est un très gros sujet... Mais globalement, c' est encore que certains de nos dirigeants conservent une culture politique (de moins en moins j' en convient), et que malheureusement, même si l' idée est séduisante, l' appel au peuple comporte de très, très gros risques démocratique. Ne pas oublier que la plus grande utilisation du référendum en France à été faite par un grand démocrate appelé NapoléonIII. Imaginez maintenant un référendum sur des questions sur l' environnement, sur l' immigration ou sur la nationalité... Honnêtement, le taux de chances qu'on en ressorte avec des solutions pour le moins nauséabondes... Juste un rappel symbolique: si Badinter avait fait un référendum, on couperait encore des têtes dans nos prisons... Ça fonctionne par contre très bien sur des questions locales (par exemple poser la question d' une ZFE particulière à une personne vivant dedans vous aurez un résultat sans doute favorable, si vous l' étendez à tout le pays le résultat sera sans doute défavorable). On a le sujet chez nous sur la création d' une sortie d' autoroute. L' État à plutôt bien fait les choses, 6 réunions publiques, un recueil en ligne... Et bien nous avons été au maximum 150 personnes aux réunions et une centaine à laisser notre point de vue. Grosso modo tout ceux qui vont vivre a côté de la route (si elle est créé) sont contre et tout ceux qui pourront gagner 3 minutes sur un trajet de 3 heures sont pour... Je fais partie des exceptions, je ne suis pas impacté directement, je gagne les 3 minutes et je suis contre... Mais en minorité dans ma ville... Il faudrait en plus que les gens soient capables de faire la distinction entre l' information et la désinformation, malheureusement, on a littéralement sabré cette partie de l' enseignement car il fallait que les gens maîtrise l' orthographe et les maths (et peut être surtout pas le reste).

Pour ma part, vu le fait que vous rechargerez en extérieur, j' irai sur le véhicule le plus efficient possible. Vous n' avez en effet pas la chance de pouvoir compenser le surcoût à l' achat par tarif des recharge à domicile. Il serait donc cohérent de partir sur le modèle le plus économe possible. Dans ce cadre, la model 3 tire évidemment son épingle du jeu, avec la ev4 et peut être l'id3...

Et chez Kia, pourquoi ne pas envisager l'ev3? Elle est un tout petit peu moins chère que l'ev4 pour a peu près les mêmes prestations.

Pour l' habitacle, j' ai pris une bâche qui fonctionne sur le même principe que les couvertures de survie. Un côté noir pour l' hivers qui sert pour éviter de gratter et un côté argenté pour l' été. Ça fonctionne plutôt pas mal...

Oh là il y a deux choses importantes là-dedans: -"Dès lors que les conditions opérationnelles le permettent". Il suffira de dire que les conditions opérationnelles ne le permettent pas. -Il y a une petite échéance politique en 2027 qui n' aura échappé à personne et qui remettra sans doute tout en cause...

Ça m'est arrivé de nuit avec la e208 du boulot. J' ai voulu éviter un blaireau et la voiture m'a renvoyé droit dessus (pas touché). Je me suis dit "au putain le blaireau", et je pense que le blaireau s'est dit... exactement la même chose😱😂.

Ça c'est vu aussi sur les leaf qui ne disposait que d' un refroidissement par air. J' avais lu pas mal d' article canadiens dessus. Ils avaient beaucoup de problèmes avec des voitures d' occasion provenant du sud des États-Unis. Sur les véhicules actuels, les systèmes de refroidissement doivent aider mais l' efficacité doit varier en fonction du modèle et de sa conception. Et oui, le système de refroidissement consommera toujours un peu si il est utilisé. De mémoire il y a quelques retour d' expérience sur le forum.

Non non personne n'a dit 45 minutes toutes les deux heures, c' est juste que les préconisations restent de 20 minutes toutes les deux heures. Pourquoi, on dit cela: car les effets de la fatigue, bien qu'insidieux sont relativement similaires â veux de l' alcool par exemple. Oui, on croise des gens comme vous le dites, pas plusieurs dizaine par heure non plus... Mais l' argument relève du les autres font ça donc moi ce n' est pas généreux ce que je fais...

Vous pouvez dire quand et sur quelle route? Je préférerai éviter de vous croiser...

Ces solutions vont pour l' habitacle et les ventilateurs agiront plus sur la température ressentie que sur la température réelle... Pour la batterie, à part la mettre à l' ombre...

Le vol de vélo est souvent un bon d' opportunité. Pour les bornes ça semble plus structuré... Une combinaison de peintre jetable et le tour est joué...

Ben en fait, il n'y a pas de solution à votre problème... Sauf à changer de parking...

On ne peut pas verbaliser pour un pianotage sur téléphone car l' infraction prévoit que le téléphone doit être tenu en main. Si il est sur un support, rien n'interdit de pianoter... Par contre je pense que les dalles devraient pouvoir se verrouiller pendant la conduite (on pourrait aller jusqu'à imaginer que le déverrouillage ne soit possible que si un passager est détecté sur son siège).

Ce dimanche 7 juin, pas de saturation à Ionity Aire du Larzac, mais une station quand même bien chargée. 5 borne sure 7 occupée à 18h00. Ça devient urgent pour Ionity d' agrandir cette station...

Aujourd'hui à Ionity Aire du Larzac, 2 PV5, un immatriculé en Allemagne et l' autre au Pays-Bas. Comme quoi, ça peut rouler loin ces bêtes là!!! Avec en voisine une smart#3 et une 208.