doudous74

Pas de bon plan pour ma part. Mais il faut se méfier et partir sur des câbles de fournisseurs connus. On avait fait la connerie de viser le rapport qualité prix sur le câble t2-t1 de la leaf... Il nous a lâché en pleine vacances. Une vraie galère...

Ça dépend, c' est une question d' habitude... J' ai longtemps bossé avec des équipes postées. Ils préféraient tous embaucher à 06h00 quitte à aller se coucher à 20h30/21h00...

Les batteries et les moteurs sont plus fiables. Par contre, ce qui m' inquiète plus pour la durabilité des véhicules (thermiques comme électriques), c'est la durabilité de la partie logicielle et matérielle informatique. Lier le fonctionnement d' un véhicule et fonctionnement d' un écran le paraît particulièrement hasardeux...

Il y a des entreprises qui se sont dotés de véhicules destinés à la recharge des véhicules électriques en panne sèche. Notamment certains dépanneurs autoroutiers.

Vue mettez le doigt sur un vrai problème. Beaucoup ne feront malheureusement pas le lien entre leurs comportements et ce qu' il paye en énergie... On retrouve d' ailleurs la même chose par exemple sur le chauffage... Ça coûte cher mais on continue de chauffer à 22⁰, 23⁰ voir plus... Je pense que pour beaucoup, le coût de l' essence, c' est uniquement à la pompe...

Premier retour d'ABRP aujourd'hui. Sollicitation prise en compte et demande de lien du trajet. A voir ce que cela va donner...

Incident signalé à ABRP. J' espère qu'ils vont comprendre quelque chose à mon anglais🤪

Non, non. J' ai même vérifié: activé comme désactivé, le temps de charge estimé reste le même...

Test d'un parcours sur ABRP aujourd'hui. Il semble complètement dans les choux sur les temps de recharge... Il me met le 40-80% en 45 minutes sur une borne 120kW avec le niro. Je veux bien que ce ne soit pas une flèche, mais le 40-80, c'est plutôt 20 â 25mn.

Pour notre part on tourne sur une prise renforcée avec deux VE dont une leaf 24 qui tourne tous les jours! Un peu d' organisation dans les quelques jours qui précèdent les grands trajets et ça passe crème. Je caricature un peu mais pas la peine de laisser son égo de côté 😂. C'est quand même plaisant d' arriver aux repas de fêtes avec les membres de la famille qui soutiennent qu'il est impossible de faire plus de 200 ou 300 km dans la journée avec un VE et de pouvoir leur répondre : "Merci de reconnaître que je suis capable de réaliser l' impossible"! On est de nombreux idiots dans ce cas là. On en a même pris une avec 100km d' autonomie et une prise Chademo🤪...

Ce matin sur Radio Totem, interview d' un expert de la voiture (en fait un négociant multimarque), quelles solutions face face à l' augmentation du coût du carburant? Réponses: à chacun sa solution (je suis presque d' accord). L' électrique, ce n' est que pour la ville, les voitures n' ont pas l' autonomie suffisante pour faire de longs trajets et de toute façon il n'y a pas de bornes pour se recharger. L'hybride, oui, bof pourquoi pas... Non la vraie solution c' est: le diesel... On n' est vraiment pas sorti des ronces...

Pour moi les deux cartes à avoir: -Electroverse: passe presque partout, gratuite, pas de marge. Quelques fois des difficultés résolues grâce à l'application. Service client très réactif. -Chargemap: passe vraiment partout, payante, prend une marge qui la rend chère. C' est la carte de secours quand le reste échoue. Enfin la carte maîtresse des longs trajets: Tesla sans abonnement et izivia MacDo!

Et en plus je n' ai même pas de Rolex, j' ai vraiment raté ma vie😂

Ce matin, Rolls-Royce Spectre coupé... Elle est quand même sympa, mais je ne suis pas entré dans la concession pour la voir de plus près, même en costume et avec un jean plutôt classe, je n' ai pas encore le style de la maison🤪.

Ici on se moque: -De ceux qui peuvent, qui savent qu' ils peuvent, mais qui ne veulent pas, -de ceux qui peuvent mais qui ne veulent pas savoir qu' ils peuvent, -de ceux qui font en sorte que ceux qui peuvent n' aient pas envie de vouloir... Mais pas de ceux qui ne peuvent pas...