NicoDutch

Bonjour! Alternative au pare-soleil de toit pas très pratique ni esthétique: un film électrostatique réfléchissant les IR à coller à l'intérieur. Comme il est électrostatique, il se met et s'enlève facilement. Qu'en pensez-vous, bonne idée ou pas? (Je lis sur la fiche produit qu'il ne faut pas poser ce genre de film sur vitre avec traitement HR. Quel traitement est appliqué sur le toit de nos MY?) https://www.scalasol.com/fr/film-solaire-pt4-effet-miroir-statique.html?fbclid=IwAR1JMdKPkYusgfjzByFUIPWZKIrIUaZ-wlSzoL-51gdJGLq234oui0cCZMw

Bonjour tout le monde, J'ai remarqué à plusieurs reprises après une (grosse) pluie un bruit d'eau qui coule. Je l'entends à partir de siège conducteur en conduisant et ça à l'air de vernir de derrière. Le bruit ressemble à de l'eau qui s'écoule dans une conduite métallique plutôt qu'à de l'eau qui "ballotte" dans une espace fermé. Ça pourrai provenir d'un drain intégré dans la carcasse de la voiture mais je voulais savoir si vous avez déjà remarqué ce bruit et avoir votre avis. ++

Bonsoir, J'ai récemment remarqué la même chose sur ma porte conducteur avec un soleil rasant qui projetait l'ombre du décroché sur la porte arrière. Je pense que sans cet alignement de ces 2 étoiles (le soleil et ma voiture😉) je ne l'aurait pas remarqué. L'alignement de l'autre coté (porte AV passager) est plutôt bon. J'ai avancé d'un millimètre (maximum que j'ai pu) la plaque de butée de la porte ce qui a arrangé un peu les choses mais le décrochage est toujours là. Comme avec les autres petits défauts visuels ou sonores, je vais essayé/devoir l'oublié...

Bonjour, je reviens juste du SC pour ce problème de petit bruit. Le mécano a fait un tour avec moi pour constater le bruit. Il l'a bien entendu. Apparemment c'est un bruit normal qui vient du moteur (drive train unit) et ils ne peuvent rien faire...dommage...il faut que je m'y fasse et que je l'oublie...Ce bruit pourrait disparaître lors d'une prochaine MAJ (mouais j'y crois pas trop mais bon...) ou avec l'age (de la voiture ou du conducteur 😄) ... En tout cas, il n'y a aucun risque au niveau sécurité ce qui est rassurant.

Re-bonjour! Un autre petit bruit qui m'agace et qui m’inquiète un peu. Ce bruit provient de la banquette arrière (côté passager) et il apparaît quand j'atteins les 80km/h. C'est un bruit qui pourrait ressembler à celui d'une vibration métallique aiguë, très difficile a entendre parce que pas très forte, similaire au bruit que ferait un filament d'ampoule quand on la secoue. Et bien-sur, maintenant que mon oreille a détecté ce bruit, je n'entends plus que ça... J'ai un rdv au SC le 23 Fevrier mais j'aurais bien envie de lever la banquette arrière pour voir ce qu'il s'y cache. Est-ce que quelqu'un aurait remarqué un bruit similaire dans votre MY et en aurait trouvé l'origine?

Bonjour @farenas, J'ai exactement la même chose. Je pense que c'est dû aux plastiques froids qui se dilatent et craquent lors de la montée en température de l'habitacle, surtout ceux sur la plage avant qui sont en contact direct avec l'air chaud qui sort des ventilations. Je les entends craquer surtout quand je prends la voiture froide sans l'avoir préchauffé. Lorsque je la préchauffe je ne l'entends pas (ou peu-être 1 ou 2 craquement furtifs) parce que les plastiques ont eu le temps de se détendre en m'attendant lors du préchauffage...:-) Je ne m’inquiète pas plus que ça pour le moment mais toujours bon de garder un œil (ou une oreille) dessus... Bonne journée!

Je crois que les MY en ont profité aussi: Bon c'est pas transcendant mais c'est un début !

J'aurais bien aimé avoir le double vitrage à l’arriéré aussi. Peut-être qu'un retrofit sera possible si techniquement possible....

Document trouvé dans les réponses du tweet traitant du suject (en lien dans l'article de Teslarati), si ce document est authentique et que mon décodage de VIN est bon, les voitures concernées à l'heure actuelles sont celles équipées de batteries LFT avec un seul moteur (code ...FJ..), celles avec batteries NMC et moteur de génération précédentes dit “Wire Windings” et pas “Hairpin Windings” (code ...EE...) et les version performances (code ...EL...). Donc à priori, pas de modèle vendu en Europe... Mais bon vu que je n'ai pas fait chinois 2ème langue et que je ne sais pas si ce document est authentique, mes conclusions sont peu-être complètement fausses...

Y'aurai-t-il pas une commande vocale pour allumer/éteindre les anti-brouillards? Je n'ai pas encore la voiture mais je lis/vois/entends qu'apparemment les commandes vocales aident beaucoup pour éviter d'avoir à naviguer dans les menus pour activer une fonction...

J'ai prévu de protéger l’écran avec le Spigen Glas.tR EZ Fit pour les raisons suivantes: - Cette protection d’écran est anti-glare (mat) pour diminuer les reflets du soleil et les traces de doigts - Ce n'est effectivement pas un écran téléphone qui peu tomber mais ça reste une grande surface vitrée donc très exposée aux projectiles venant par exemple de l’arrière (comme une figurine iron-man qui aurait envie de se dégourdir les jambes en se faisant un ptit vol non planifié) ou une boucle en métal d'un sac (à main) d'un(e) passage(re) un peu trop excité(e) de monter dans la voiture ce qui est tout a fait compréhensible...:). Apres ça coûte pas très cher, la protection d’écran Spigen se met très facilement avec un guide d'alignement (cf. video youtube), ça s’enlève si ça plait pas et ça peu éviter bien des tracas...

Tiens nous au courant stp! Avec test au SuC si possible 😉!

Bonsoir, j'ai lu aujourd'hui l'info que la dernière MAJ aurait amélioré la courbe de charge du pack LG (a priori sur M3). Est-ce que quelqu'un aurait plus d'info ou un retour d'experience sur MY? https://m.facebook.com/groups/clubteslafrance/permalink/4565186413570758/

Bonjour @Lulu63974, pourrais-tu nous en dire un plus sur ton spoiler. Ou l'as tu acheté ? Est-ce-que tu en es content? J'attends toujours le mien de chez Aliexpress...

Bonjour @sse74, navré d'apprendre ta mésaventure....Je ne sais pas quelle est ta situation concernant ton moyen de locomotion actuelle - si tu as par exemple vendu ta voiture précédente avant la livraison de ta MY et te retrouve donc sans moyen de locomotion - mais est-ce que Tesla t'a proposé une voiture de remplacement en attendant? Je me demandais si Tesla était accommodant dans le cas d'un retard important de livraison...

Intéressant...ça pourrait peut-être être un capteur de luminosité ?..Est-ce que quelqu'un pourrait y déposer une goutte d'eau pour voir si les essuie-glace se mettent en marche? Ça nous permettrait d'élucider ce mystère...:-)

Est-ce que l'autonomie de 507km stipulée avant ce changement était certifiée pour les 19" avec aero? Est-ce que c'était précisé sur le configurateur? Je ne me souviens plus...

Serait-ce lié à la nouvelle batterie 82kWh?

Bonsoir, j'ai lu sur le groupe facebook l'expérience d'un propriétaire de tesla qui parlait de ce problème en montagne qui n'en est pas vraiment un si on prends les bonnes précautions: ne pas avoir une batterie pleine et avoir une batterie pre-conditionée. Si j'ai bien compris, le pre-conditionement s'active lors du préchauffage de l'habitacle ou lorsque une navigation vers un SuC est programmé.

Bonjour, Question sur le "timing" paiement vs. (date de) livraison. J'ai cru comprendre que l'obtention d'une date de livraison ne dépend pas la condition de paiement (qui doit seulement être fait 48h avant la date de livraison). Est-ce que je me trompe? J'ai reçu mon VIN avec une estimation de la date de livraison sans avoir encore payé. J'ai aussi reçu le SMS me disant que la voiture est en chemin et qu'ils me donneront la date exacte de livraison bientôt. Est-ce que payer plus tôt aurait un effet sur la date de livraison? Je ne voudrais pas retarder ma livraison parce que je n'ai pas payé à temps... Merci et bonne journée!

Bonjour! J'ai reçu ma facture finale hier avec mon VIN et ma date de livraison estimée au 5 décembre à Tilburg (Pays-bas). J'ai passé commande le 14 Octobre (MY blanc, sans option). Je ne sais pas encore sur quel bateau elle se trouve mais je parie sur le Hoegh Kobe (VIN tracker ne me la trouve pas sur Hoegh Kobe). Pas d'info sur le type de batteries... Excel files updated: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1TzXcMkNBFuX13n2A0N_VIn_FxQW_iq0lcd9fTItnwgM/edit?usp=sharing https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kg9TRZNT8zulsfPaeiiXASm3qwmdVCcS7UFjljm9JRs/edit?usp=sharing

Bonsoir tout le monde, j'ai peut-être raté l'info mais à part un ajustement de l'autonomie WLTP sur les sites chinois, je n'ai pas trouvé la confirmation que cette augmentation d'autonomie était due à une augmentation de la capacité du pack batteries...auriez-vous un article ou une annonce officielle qui confirme le changement de capacité de 75 à 82kWh sur le MY MiC? Merci!

Quelles sont les chances que les modèles commandés aujourd’hui (avec livraison prévu en Novembre d’après le site) soient équipés avec un pack 82kWh?

Je me dis aussi qu'il y a de forte chance que la production MIG ne tournera pas à plein regime et de manière stable avant fin Q1 2022, et choper un modèle de debut de production peut être risqué. D'après les analyses des experts sur le sujet, les 4680 ne seront aussi pas dispo avant fin Q1 2022...donc les seuls avantages d'attendre la MIG serait le body cast en 2 parties avec le pack batteries structurel, peut-être un prix plus compétitif qui serait le bienvenu (la version de base est à 65000euros au Pays-Bas...ça pique..) et peut-être un pack de batteries 2710 de plus hautes capacité...beaucoup de suppositions...🤔 J'avoue que pour 2 ou 3 voyages par an de 2x500km, ça pourrai le faire... Si seulement cette tendance pouvait s'appliquer au MY MIG mais il se pourrait ausi qu'Elon nous fasse payer la nouveauté et le retard de Giga Berlin en utilisant l'excuse des pénuries et augmentation du prix des matières premières....

Bonsoir tout le monde! Grosse hésitation pour moi aussi. Ce qui me fait le plus hésiter à prendre le modèle chinois est le pack de batteries LG avec sa capacité de (seulement) 74kWh et une vitesse de charge qui est apparemment réduite comparée au pack panasonic. Je lis que Tesla pourrait booster la vitesse de charge avec une update du software mais je lis aussi que cette limitation est liée à la chimie du pack LG NCM. Ces batteries chauffraient plus lors de la recharge. Je lis aussi que l'usine de Shanghai devrait bientôt intégrer les batterie LG Chem NCMA(https://insideevs.com/news/511741/tesla-lg-ncma-cells-modely/)...mais pas plus d'info depuis juin...en savez vous plus? D'un autre côté, les risques d'attendre Berlin sont l'augmentation des tarifs et/ou problèmes de disponibilités due au diverses pénuries...et la valeur de mon véhicule que je veux revendre qui ne cesse de diminuer...:( Qu'en pensez vous?